ヤマハMT-09とカワサキ新型Z900RSの、好敵手な関係

土曜はずっと降水確率60％予報だったのに晴れやがった
雨だと思ったから昨日有休取ってZ900RS乗るの1日前倒ししたのに^^;）

まあいいやZ900RSも無事乗れたし
今日は久々ジムニー洗車です

洗車すると曇ってくるんだよね^^;）

まあそんなもんだ

さて昨日乗ったカワサキ新型Z900RSですが

往年Zの硬派さはそのままに、軽量で親しみやすい車体で持ってきた

その車重と大きさ（軸距離）を他の4気筒車と比べて見たところ

こうなった（ヤマハのみ特別に3気筒のMT-09も入れてます^^;）

大型4発ネイキッドの中ではもちろん軽く
400～大型ネイキッドの中で見ても平均的な重さだね、新型Z900RS
（青い縦棒グラフ）

それに対して軸距離（茶色の折れ線）は
新型Z900RSは割と青い縦棒から離れてるので
大きさはけっこう頑張って大きくしたかな

そして新型Z900RSの走りは結構良くて
ヤマハMT-09と似ていると言いましたが

ハンドルの位置、ステップの位置もそっくりですね、この2台は
【映像はこちら↓】
https://youtu.be/efyHw2JeQUs

シートの位置は少し後ろになったXSR900の方が
似てるかもしれませんね^^）

つまるところヤマハがMT-09～XSR900といった
ネオクラシックで、かつ走りも高性能なマシンを出してきたため

カワサキもただ「懐かしい」だけのバイクじゃ出せなかったんでしょうね

カワサキはきっと素直にMT-09のことを

リスペクトしているんじゃないかな

それは前にも書きましたが
MT-09が出てからのヤマハは超絶な快進撃を遂げたので

カワサキもMTシリーズを一目置いたと思います

本来大型バイクの世界の人気はカワサキが上だったはずなので

カワサキも動かずにはいられなかったと思います

コンパクトミドルスポーツのヤマハMT-07に対しては

 カワサキもちゃんと新型Z650というバイクを出しました

こちらも軽さといい、位置付けといい、MT-07とそっくりです

カワサキを動かせたヤマハMTシリーズ

カワサキも「新型Z900RS」と名乗るとあっては

歴代の先輩の名に恥じぬよう、全力を尽くしてきたと思います

ヤマハMT/XSRシリーズの代表的ディスプレイを見てみましょうか

（東京モーターサイクルショー2017） 

ヤマハは大型バイクの名車が少ないため
オマージュしたのは往年のRZ250/350シリーズでした

存分に往年のカラーリングを再現します

「オーセンティック」「ヘリテイジ」というキーワードも
ヤマハは生み出しました

フローリングの床をあしらったヴィンテージ調の展示

対象年齢層を幅広く、若者からベテランまで

虜にしました

それに対して、カワサキの新型Z900RSの展示

ここもヤマハに敬意を表して同じフローリング調で
初舞台を作りました

有名なカワサキチューナーともデビューと同時に手を組みました

（東京モーターショー2017） 

失敗は許されない「Z900RS」の名

レトロな中に走りは最新鋭

そのためにはデチューンとなる2本サスとも決別しました 

逆に往年の名車の存在が大きかったため
最新と往年の融合は難しかったでしょう

これからどこまでMTシリーズの牙城に食い込むか

新生Z900RSの進撃が楽しみですね

「好敵手」なライバルとして^^）