今朝は2.1度まで冷え込みました、どうでしょう!?
今日はセル一発でエンジンかかりました～
【一発でエンジンかかった映像はこちら↓】
https://youtu.be/gqEJUydlmfw
マニア以外の方はしょーもない映像ですからね～^^;）
幸いにも台湾並行シグナスXは
世界でも珍しいヘッドライトスイッチが今でも付いてますからね笑
H4バルブの55W分位電力を節約できます
（私のDEPOヘッドライトはH3バルブだったかな笑）
帰りも5.2度の雨で結構冷え込んだけど、セル一発始動
電圧弱い時にセル回すと過電流が流れて
セルが焼けるかもとnekochi5さんが教えてくれました！
電圧低下したぶん電流が多くなるのか～
実際シグナスXのかっちんさんは
以前リチウムイオンバッテリー仕様でセルが壊れたそうです
一応セルの仕様を調べてみました
シグナスXの1型用だけど、サービスマニュアル
スターティングモーターの出力は0.3kWと書いてあるから
300Wか、けっこうすごい電力使うんだな^^;）
けっこうすごいな～
スターターリレーは最低作動電圧8V以下となってるから
一応8Vまで下がったら遮断するのかな
こちらの方のモーター講座に
焼けたコイルの写真が載ってますね・・↓
https://elec-tech.info/motor-freelec-8/
モーターもエンジンと同じで焼ける時があるんですね～^^;）
2014年2月に横浜で大雪が降った時
街中にプリウスのスタック車が
たくさん発生したんですね
これは私もプリウス乗ってたから知ってるんですが
ハイブリッドのモーター（タイヤ）が雪で空回りするとモーターが焼けるため
強制的に動力を落とし、走れなくなってるそうです
ていうかシグナスXのセルモーターでさえ300Wあるんですから
（これかなセルモーターは笑）
電気自動車のモーター電力って、ものすげーんだろうね^^;）
明日はゴルフで朝超早いからはやく寝ておこう^^;）
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