同じようなエンジンでも、ギヤ比が違う

福島県富岡町夜ノ森の桜が満開らしい↓

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20120419-OYT1T00360.htm

そう、ここは私の母方の実家、福島第一原発から7kmの地点だ

残念ながら普通の人は観れないね

私のジムニーとAZ-1のギヤ比を調べてみた

エンジンはK6AとF6Aでほぼ一緒だが、ギヤ比はどう違うか？

各ギヤでレッド手前まで引っ張ると何km/h出るか？はこれだ↓

参考までZX-12Rも
各々の車種のレッドゾーンは下記メーターの写真を参考にして下さい
ジムニー：7500rpm
AZ-1：9000rpm
ZX-12R：11500rpm
ジムニーのギヤ比はスズキ公式ページを参考に
ジムニーはモデルや年式でギヤ比が皆違うようです（貴重）
AZ-1のギヤ比はここの方とここの方のデータを参考にさせて頂きました（貴重）
ZX-12Rは確か所有しているこの本（ZX-12R FILE）

ジムニーだと1速全開で35.2km/hしか出ないのに

ZX-12Rだと136km/h出るんだね笑

ZX-12Rで6速まで加速するとここの映像とほぼ同じ加速だと思う

AZ-1でももし5速9000rpmまで回ったら222.3km/h出るのな・・

回らないと思うけど（けっこう上は苦しそうに回る）

ジムニーも絶対5速179.6km/hなんて出ません

（風で押し戻される笑）

最初ジムニー買って乗った時、実は低速ノッキングしまくった

街中でAZ-1と同じようにシフトアップするとパワーバンドを外してしまい

モモモ・・と加速しなくなってしまうのだ

ジムニーの方が低速トルクある・・と思っていたのが拍子抜けだった

いや、低速トルクはあるんだけど、車重がAZ-1より300kg近く重たいので

低回転じゃ引っ張れない、といった方が正確か

AZ-1だと極低回転でも軽くスルスルと加速してしまう

ジムニーは回転上げ目にシフトアップしないとだめだ

（もう慣れたけど）

また両車を乗り比べると、ジムニーはAZ-1に比べ2速と3速の間が離れている

（回転の落ち込みが激しい）

実際数値を取ってみたら、やっぱりそうだった↓

街中4000rpmシフトアップを想定したグラフ↓

ジムニーの場合

AZ-1の場合↓

ジムニーで4000rpmで2速から3速にシフトアップすると

直後2525rpmまで落ちるが

AZ-1だと2669rpmまでで済む（グラフ見えるかな？）

ここで144rpmの開きがある

他のギヤではそんなに大きな開きはないので（～90rpm）

2速と3速の間の落ち込みが突出した格好だ
ジムニーの2速から3速のシフトアップイメージは、ここにある映像かな（鹿映像笑）

もしAZ-1のようなスポーツカーで2速と3速の間の開きが大きいと

それは致命的だ（峠で最も使う領域なので）

まあジムニーは重たいので、1速とかの出だしをローギヤードにしないとならないので

間が開いてしまうのはしかたないってところか

まあ2車運用慣れると、どちらも何の問題もなく乗れるようになります

そもそもギヤ以前に、車高の高さとか、重心とか、重さとか、全く違いますからね笑

コーナーとかの走りは全然違いますよ

AZ-1は路面に吸い付くようにスイスイクリアしてピューンと加速しますよ

その代わりジムニーはとんでもなく悪路に強い笑

両車それぞれの持ち味です