CRF250Lのレンタル819を予約しました。私のVストローム250SXのライバル！

 金曜朝も晴れ！

梅雨じゃないみたいだ

青空出てるし

そうだ気温計外そう

ベッタリ貼ってあった笑

リジッドマウントの振動で

スライドロックじゃ飛んでしまう^^;）

後ろのレンタルチャリコ

4台位出てる笑

元気いいねえ

ブローバイガス笑

ブレーキローターかなり熱い

レギュレーターも

ローターと同じ位熱い

スイングアームも

リヤホイールもかなり熱いよ

スクーターはエンジンの熱持つ

今日は最終Forecast集計2日目だった

無事終わった

ニラ玉子定食！

今日貧血で倒れそうになったから^^;）

血作らないと

日本のダークサイド！

夜は涼しい

こんなに吹いてていいんだろうか

ブローバイガス笑

レンタル819の

CRF250L予約したよ！

2021年モデルとちょっと古いけど

最近新車入らないから仕方ない

ホンダの誇るオフローダー

是非私のVストローム250SXと

試乗比較したいんだ

そういうことか笑

CRF250LとVストローム250SXは

ホイールベースも全く一緒

エンジンパワーもほぼ一緒

ボア＆ストロークも全く一緒

この2台はライバルなんだ！

ちなみにCRF250ラリーなら

乗ったことあるよ！

https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/08/crf2502021-6.html

あるんじゃん笑

GIF動画で2台重ねると、こうなる

CRF250Lの方が生粋のオフだから

前方乗車になるね

前輪は意外と

21インチのCRF250Lも

19インチのVスト250SXも

外径あまり変わらないね

（Vストの方がタイヤ太くて偏平高がある）

カワサキのライバルKLX230も含めて

3車のギヤ比を比較すると

こうなる

ピンク線のCRF250Lは

1～3速はローギヤードで

4速から上はオーバードライブになる

青線のVストローム250SXは

オンロード志向で

4速から上がクロスしてるね

ちなみにCRF250Lのエンジンは

レブル250と同じだけど

ミッションのギヤ比は違う

KLX230の代わりに

レブル250のギヤ比を入れるとこう

赤線のレブル250は

山なりのオンロードセッティングだね

6速の最終到達地点はほぼ同じになる

ちなみにマニアックネタだけど

CRF250Lのクラッチは

フリクションディスクが3枚しかない笑

これで平気なのか！？

Vストローム250SXはこんなに

7枚もあるんだよ

原付のモンキー125でさえ

5枚あるのに笑

そのクラッチの感触も

実際乗って確かめてみるよ

マニアックな試乗だな笑