日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
国道1号の標識がやばい！
スケートリンクは
ここ10年位見てるけど
日に日に剥げてくよ^^;）
新しくなったのだ
戦後間もなくできた施設だったんだよ
元気に吹いてる
昔のスケートリンクの頃笑
昭和の小学校みたい！
よかったね再建できて
ブローバイガス
ブレーキローターはあっちっち
レギュレーターもあっちっち
リヤホイールも夏は熱い
今日のレッスンは
ほんとは元気じゃいけないんだよ笑
夏と冬で全然温度違うんだね
燃えてもおかしくない温度^^;）
まだ6月
これからもっと熱くなるぞ
若い本格的な男の先生
でもそこまで教えてくれるから貴重な時間
お待たせ
夏のスブタ定食800円！
昭和の食堂！
ガレージでKさん作業中
レーサーのNSR85メンテ中
クラッチ交換だそうです
今度このRS125改で筑波のレースに出るそう
おお日の丸カラーでかっこいい！
新品のクラッチディスクと
笑いながらすっげー難しい技やらされる笑
いい汗かいたぞ
最近貧血で倒れそう^^;）
フルに走るとジャダーが出ちゃうそう
見分けが付かないって
シグナスXの電池切れた気温計
久々裏を開けてみよう
もうフタもバカになって貼り付けてた
電池LR44だな
私のNinja H2もそうだった
滑ったのに見た目は何ともなかった！
もう13年使用してる
今度買ってこよう
今日は昼間動画作ってた笑
昨日のCBR250L試乗の実走編
いやこいつさ
ブロックタイヤのくせに
あのCBR250RRより速かったんだよ！
ほんとかよ！？
リヤ流れてたけど^^;）
まじで！？
うんパワーの無さを
あのモタードライバルの
Ducati Hyper Motard 698 mono
の記録も抜いた！
必死に軽量ボディを生かして走った
こんなブロックタイヤで！？
うんその辺の
オンロードタイヤより食い付いた笑
さすがIRCのGP-22！
これが超絶下り区間の
タイム一覧です
区間Bは何と3番手に浮上
Hyper Motard 698 monoを
区間AでCRF250Lは
パニV4S、ディアベルV4、ZX-6Rに次ぎ4番目
馬力考えたら大したもの笑（24PS）
僅差で凌いだ
ブレーキも
足回りの剛性も
勝因は？
車高が低いんだよ
これが勝因だね
それはね
Hyper Motard 698 monoの
足ツンツンに比べ笑
（ローダウン車）
ゆえに切り返しの
上体の回転半径は小さいし
機敏な動きができるの
Hyper Motard 698 monoは
そして超絶下りでフルブレーキしても
姿勢変化が少なく、つんのめらない
でんぐり返しするかと思ったよ笑
前がグーンとダイブして
後ろが高々と上がって笑
おちおちコーナーの立ち上がり
あとはエンジンのセッティング
Hyper Motard 698 monoは
ドッカンパワーだけど
アクセルのドンツキもドッカンと来るの笑
（ピストンの直径11cm位笑）
Hyper Motard 698 monoは
ドッカンパワーだけど
アクセルのドンツキもドッカンと来るの笑
（ピストンの直径11cm位笑）
アクセル入れられないの笑
CRF250Lは幸か不幸か24PSしかないので笑
いつでもどこでもアクセル全開入れても
恐くないの笑
もちろん造りは
フレームも
完璧だった
完璧だったから
成し得た技だよ
車体構成はね
だから2021年の登場から2025年まで
一度も車体構成に手直し入れてないけど
（排ガス規制対応しただけ）
手直しする点が無いんだよ
あ、一点乗ってすっげーあちいと言ったけど笑
（ラジエターの熱が足直撃）
そこだけは最新2025年式は
ラジエーターグリルとサイドカバー形状変更して
排熱によるライダーへの影響軽減したそうだ笑
「CRF250L」「CRF250L＜s＞」と「CRF250 RALLY」「CRF250 RALLY＜s＞」のカラーリング設定と仕様を一部変更し発売 | Honda 企業情報サイト
賢明だ笑
いや私も250cc単気筒の
Vストローム250SX乗ってるけど
CRF250Lは好敵手でした！
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