木曜朝は晴れ！
あさイチにセルの回りが
あまり良くない
キムチ玉子炒め定食！
日本のダークサイド
昭和の750円定食！
シグナスXの走りはしなやか
NCYフォークのセッティングもしなやか
ハードに攻める時は
ストックバッテリーあり笑
グリファスのセッティングの方がいいね笑
タウンニュースによると
陸上競技場できるらしいぞ！
UFO基地跡地に！
自動車部品メーカもうまくいかないね・・
もともと「独立系」じゃなかった点が
という雰囲気が
なにこの目玉みたいの
日本のマジェスティック・トゥエルブ笑
神奈川県横浜市泉区和泉町周辺の地図 - Yahoo!マップ
巨大なミステリーサークル笑
さてマレリがまた経営破綻
コンサル的に敗因を考察すると
マレリの弱みだね
海外のマネッティ・マレリも
いわゆる日産の子会社だった点
（元カルソニックです）
ステランティス系の子会社だった
恐らく営業部隊も
独立系じゃないから
他社に販路を開拓しにくい
少なかったと思われる
日産から切り離されて
元は日産から自動的に
仕事が来たからからね
日産以外の仕事も取れるようになったけど
新たな販路開拓は難しい
他社は他社でもう部品メーカが決まってるんだよ
トヨタならデンソー
ホンダならAstemo
あえて競合系列に変えようなんて思わない
自動車業界は流動性が少ないので
（自動車メーカは増えない、変わらない）
そこに自動で来る日産が経営危機
ステランティスもEV危機とあっちゃ
ではチャラにした後どうやって
金庫番の投資ファンドとしては
も一回借金チャラにしとこうか
というのが今回の判断でしょう
再興したらいい？だけど
具体的には
まず弱みである部分の
セールス部門の強化
セールスの専門家である
大手商社と組んだらいい
ああいうゴッドがいると
世界的にネットワークを持ってて
渡り合えるね
あとは悪いけど
偉そうに言うと
経営陣の建て直し
日産系列の一つの誤算は
カリスマであるゴーン氏が失脚したこと
下の層は寡黙な方がいい
という体制でやってきたから
いざゴッドがいなくなると
誰が戦略を立てるんだとなる
日産にもマレリにも見受けられる
一番難しいところだけどね
投資ファンドは
ものづくり自体のプロではないから
経営の先頭には立てない
（あくまで金庫番）
モノ自体は結構いい物を作ってるので
例えば
他社の例も参考にして
考えてみるとよいかな
フォルシア・クラリオンは
破綻せずうまくやってる
我々車好きとしては
フラットな組織なのかどうか
社風が違うのでしょう
カルソニック・スカイラインGTRで
育った世代なので
マレリには頑張ってほしいね！
あんたよく写真持ってたね笑
うん東京モビリティショー2019の写真でした笑
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