木曜朝は12.1度！
過ごしやすい気温
内覧会みたいのやってるよ！
クラッチ新品にしたら調子よくなったぜ
太陽は高い
今日も無事着いた
フォークいい色
クラッチ最高笑
帰りはまた集計で遅くなった^^;）
無事長くバイク乗れるのが楽しみ
ドカティ新型パニガーレV4S 2025の
もう4月末の着地予測集計だよ
レンタル819予約したよ！
違いは私の時代の
2025は
どえりゃあ穴の開いたフロントフレームと
穴だらけの両持ちスイングアーム！
なんと40％も落とした
柔軟性重視の車体に変わった
スイングアーム薄くしてるけど
この位寝かせた時
しなやかなフレームとスイングアームが
サスペンションの役目を果たすんだって笑
穴開きスイングアームで
最近のレースマシンの
https://blueskyfuji.blogspot.com/2024/11/motogpjsb1000.html
実は私超絶薄い技術は
公道では路面が悪く
捻じれる時があるんじゃないか？って笑
超絶薄い技術ですね（薄っ！^^;）
ちょっと懐疑的な意見を持ってる
実際Z-H2 SEの
スーパーチャージャーのフルトルクかけたら
捩じれたからね笑
これNinja H2の
強靭な片持ちスイングアームだと
45度バンクでフルGかけようが
直線で330K出そうが
絶対リヤはブレないからね笑
最近はホンダのmotoGP機も
ザルコ選手が
リヤにソフトタイヤ履いたら
振動が悪化してリタイヤしてた
スイングアームの負担増えたら
ブレ始めたってやつだと思うよ
リヤの捻じれ感知には自信あるよ笑
公道ではネコ足がいいか、ロボ足がいいか？笑
私V-MAXではリヤ捩じれまくりながら走ってたので笑
（Vブーストかけると漏れなく捻じれる笑）
なのでその横剛性の懸念点を
今回確かめてくるよ笑
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