2024/05/03

ホンダ新型CB1000ホーネットは、実はCBR250RRとクリソツな件。となるとCBR250ホーネットも有り得る？

金曜も1日家にいたよ！（ヒザ骨折療養^^;）


サーキットの狼、全27巻読破！

懐かしいなあ、最近学生時代に逆戻り笑

なんせ学生の頃、自分でも漫画描いて手塚賞応募したからね笑
そんな特技あったの^^;）

宇宙戦艦ヤマト祭り《YAMATO & VILLAINS!!》コンサートのチケット買ったよ！

宇宙戦艦ヤマト祭り2024 | promax inc.

なんと目玉は

「白色彗星」のパイプオルガン演奏！
日本にパイプオルガンなんてあったの！？

これだよ
パイプオルガン 『白色彗星』 (youtube.com)
これが生で聴けるんだよ！

今日作った私の動画も、白色彗星のBGMで始まるんだよ！笑

楽しみだなあ～
完全に幼児退行してます笑

さて今度ホンダのCB1000ホーネット出るよね
ホンダ新型CB1000ホーネットは「初めての大型バイクに選んでも安心して乗れます」開発者が明かす新型ホーネットの意外な側面 | モーサイ (mc-web.jp)

私のドカティ・ストリートファイターV4Sにそっくりなんで、興味津々なんだが笑
あらためて考察してみよう

まずこの逆スラントメーター、空力悪くないの？だけど
チッチッチ、これがいいんです（何あんた^^;）

メーターがハチワレで、風を左右に流すようになってるでしょ
これはこうすると

風を上にやるよりも、横へ流した方が空力良くなるんだ
（上にやると、身体にもろ風圧かかる）

これがネイキッドで300km/h出る秘けつなんだ笑

あんた経験豊富だね～^^;）
あたぼうよ、全財産バイクにつぎ込んでるから笑

で、このCB1000ホーネットのフレームなんだが（全面新設計）
どこかで見たことあるなあと思ったら

これだよ、ホンダCBR250RR（2017年）

このピボットアームまでの持っていき方とか、シートレールの骨組みとか、まんま同じでしょう
あんたよく写真持ってるね^^;）

実はちょいガルアームとかの構成も
開発者に聞いたホンダ新型ホーネットの魅力「スチール製ツインスパーフレームはダウンドラフトを活かすため」 | モーサイ (mc-web.jp)

一緒なんだ

おそらくCB1000ホーネットの新フレームや足回り構成は

あの250ccウェポンのCBR250RRの時の経験を生かして作ったであろうと思われる
この時に構造解析や強度計算が済んでるからね

よってCB1000ホーネットは開発コストとしても浮くし
またまっさらのフレーム設計による当たり外れも少ないだろう（信頼性あり）

デザインも、このシートカウルの形状は、どこかで見たことあるなあと思ったら

やはりCBR250RRのシートカウルだった笑

あ、CBR250RRは2回乗ってます笑（これは2023年モデル）

CB1000ホーネットのタンク形状も

実はCBR250RRだった笑

保安部品ユニットのサメエラ形状も

実はCBR250RR笑
かなりの3Dモデリング形状を流用設計したんじゃないだろうか笑

なのでCB1000ホーネットはブランニューにして、もうかなり煮詰まってるんじゃないだろうか
あそこが弱い、ここがだめというネガな部分無しにね

私がよく指摘してるアンダーブラケットも幅広で頑丈そうだし笑

ドカティストリートファイターV4Sに負けてないよ

と、完成されたCBR250RRをかなりケーススタディモデルとして採用してるが
裏を返すと

だったらCBR250RRをベースにした250ccストリートファイターも出せるんじゃないか？
「CBR250ホーネット」として

なんて思った笑
それ出したらまたカワサキが4気筒かぶせてくるんじゃないかあ？笑


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