シグナスXにAZリチウムイオンバッテリーを装着しました

昨日の朝シグナスXのバッテリーが弱かったので（セルぎりぎり笑）
https://youtu.be/wYX_d_X4klY

先月買ったAZのリチウムイオンバッテリーを付けることにしました
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/10/xaz.html

AZ リチウムイオンバッテリー オートバイ、バイク、二輪車用

鉛以外のバッテリーを車バイクに付けるのは人生51年で初めてです笑

リチウムイオンバッテリーはちょっと制約があって

車両の充電電圧は13.5V～14.8Vの間じゃないとだめって書いてある

シグナスXの電圧計はいつも13.1V近辺を指してますが
大丈夫でしょうか？笑

あとは
2週間以上乗らない場合はバッテリーメンテナンス要と書いてある

まあシグナスXは通勤でほぼ毎日乗るので問題なし 

シグナスX（3型）用の型番はIT9B-FP
これで標準のFT7B-4やYT7B-4と互換性がある

重さはリチウムイオンバッテリーが約800g
従来の鉛バッテリーが約2.7kgと、3倍以上違う

それがここに付いてるんですから（テールカウルの裏）

鉛だとここに2.7リットルの水を積んでるようなもんだよね笑

スポーツ走行の時かなり重たそう

午前中の雨が上がったので取り付けましょう

その前に昨日雨の中走ったので軽く洗車

きれいになりました

シートを外しました

3千円で買った安物バッテリーが出てきました笑

弱いながら丸2年持ちました 

いま何ボルト位出てるんだろう？

鉛バッテリーの電圧を測ってみた 

エンジンかけない状態で12.92V

エンジンをかけるとちゃんと13.75V位まで上がりました

これならリチウムイオンバッテリーの適用範囲内だ

メーターは相変わらず13.1Vを指してます笑

まあ車バイクの純正メーターなんてこんなもんだよねえ

＋と－端子のネジを外して取り出します

赤いケーブルはアーシングのワイヤーですね 

取り出しました

大きさはほぼ同じ

別にすきま材とかで調整しなくて大丈夫そうだね

重さは全然違うけど大きさは一緒笑

リチウムイオンバッテリーはチェックランプが付いてます

押すと3つ点灯、買った状態で充電はオッケーです

車バイクの有史以来鉛だったバッテリーに革命

ほんとに鉛に比べたら空箱のように軽いバッテリー

取り付けました
すきま調整とかも不要

さてリチウムイオンバッテリーの電圧は・・

エンジンかけない状態で13.40V

エンジンをかけたらちゃんと13.61Vまで上がりました

ひとまず問題なさそうです

試走しようと思ったらまた雨降ってきたよ・・

しばし待って、暗くなってから試走出発

とりあえずナップスまで来てみました

おお～シグナスXの1～3型用のアルミステムなんて出てる

マニアックだね～笑 

ゴリラのオーリンズサスもいいけど笑

メッキゴリラはメッキサスで決めないとな

リチウムイオンバッテリーって面白くて
寒くて弱ってる時は始動前にライト付けたままONにしておいた方が
活性化してバッテリーが強くなると書いてある

鉛の時代はそんな使い方は無かった 

これもリチウムバッテリーなんですね
SHORAI リチウムフェライトバッテリー

まだバイク用のリチウムイオンバッテリーはあまり普及してなくて
様子見レベルです笑

普通のシグナスX用（前期型）の鉛バッテリーも売ってるね
12,000～16,000円

車のバッテリーに比べたら小さいのに高いよね～ 

今日はいつも使うオイルを買っておきました
ワコーズ PRO STAGE Sの10W-40

1リッター1800円

ひとまず今日は大丈夫でしたが

これから続く極寒の朝は始動大丈夫でしょうか！？

どうなるか分かりませんが

ブログのネタに付けてみました笑

これから長期テスト開始です

【シグナスX・リチウムイオンバッテリー装着～試走の映像はこちら↓】
https://youtu.be/UPe3BmnWbRs