今朝8.3度、帰りは12度位だった
先週交換したリチウムイオンバッテリーは
純正メーターで13.5Vを指すようになりました
早く寒波試してみたいな、バッテリー
さて土曜は浜松のスズキ歴史館に行ってきたのでレポート
今日も結構お客さんでにぎわってました
往年のレーサー、NAVAのヘルメットスポンサーが懐かしい
受付にあるGSX1100Sカタナは
昨年またがりました
正直な印象を言うと
このフロントの足回りでポルシェとバトルするのは無謀だろうよキリンさん笑
スズキ歴史館は
世界のスズキの国の文化
技術貢献をワールドワイドで紹介
車バイクの開発のしかたも展示
あ、水素バーグマンだ、市販しないかな～
スズキの始まりは織機です
それでは二輪を見てみましょう
初期のコレダはGSX750Eに通じる豪華なヘッドライト
これけっこう当時としてはかっこいいデザインだよね
あ、ほんとだテールライトが
アメ車チックです笑
いや～すごいハンドル周りもデザインされてるな～と思ったら
なんとこの年式で新車なのを発見
みんなコレダはヘッドライトの下が少し切れた独特のデザイン
いや～新車があるんだよ
これは
スクランブラーのTC250という1967年のバイクですが
おお～新車だ
カメラを伸ばしてパチリ、自分の足が写ってます笑
そしてT20
1965年も
新車だよ～
T500
1968年は
これはけっこう走ってた
そしてGT750
1971年は
これもけっこう走ってた
ラメ文字入りの豪華なエンブレム達
この
前後の区別が付かないキャリイバン笑
こういうへんてこな車大好きですが笑
なんでわざわざこんな車（大変失礼）の下を鏡で映してるのかなと思ったら
万博専用の電気自動車って書いてあるぞ！
ああっほんとだ、鉛バッテリーたくさん積んでる！
そしてロータリーエンジンのRE-5
1974年は
このド迫力のエンジンになりますが
ちびっとだけ走ってた
マフラーとか、いたるところがデザインされてるんだよね
GS750Eの丸目は
ちょっと走ってた
XN85ターボ
1982年は
インテーク側にタービンがある構造なんだと
今月号のMr.Bikeに載ってたかな
これが貴重な新車なんですよ！
そして再度
GSX1100Sカタナ
2000年に再生産されたファイナルモデルかな
このバイクも
なんと新車です！
そして我らの青春時代、RG250ガンマ
1983年、私が17歳の時出たバイク
日本初のセパハン＆フルカウル認可バイクは
走行11kmの新車です！
やっこだこテール（なつかし～）
そしてギャグ
1986年
ほとんど売れなかった希少車は
まさか新車？
246kmだけ走ってるね笑
RG400ガンマ、1985年
この砂型のステムツリーヘッドがすごいよね
これがあそこに入ってるのかあ
この400ガンマも新車でした！
もう1台あるのも400ガンマか？500ガンマか？
こちらも新車でした
そしてエポ、1979年
フロントサスがすごいなあ、リヤサスみたいだ
こちらはけっこう走ってました
初代アルトワークスが懐かしい～
軽くて激速だったんだよね
当時はこうやってデカールで主張した時代だったよね笑
そしてハイレグです！（死語）
水素ワゴンRもあるぞ
ツイン好きだったなあ
赤塚不二夫のマンガに出てきそうでしょう笑
ああっこれ幻のハイブリッドモデルだ
たぶん1台も売れなかったやつ（1台位は売れたろう笑）
高度なEVバッテリーでないかわいいやつでした
そろそろお別れです
テールレンズとウインカーは全く一緒なのを発見しました笑
ああ、GS650Gも同じテールだ（ばれました笑）
マニアは嫌ですね、細かくて^^;）
このブログ俺よく出て来るなぁ。
返信削除(今度アフェリエイト代少し奢ってください。笑)
ファイナルは2000年製造ですね。
年数が経っていて幾らも走ってないバイクは展示しておくだけならいいのですが
いざ走らせようとすると多大なお金と労力がかかっちゃいます。
やっぱ乗り物は乗ってナンボです。
今2台目のファイナルをレストア&カスタム中ですが
要はあの貧弱なバイクでポルシェに挑むと言う馬鹿げた夢と言うかロマンじゃないでしょうか。笑
あ、tacさんこんにちは笑。では今度スタバでいいですか？笑、ごちそうします。
削除tac1211jpさんのブログでレストア中なのを拝見してますが、結構見えない所とか傷んでるんですね。色々大変と思いますが、ピカピカになるのを楽しみにしてます。
今度のファイナルはノーマル一筋じゃなくてカスタムですね！それもまた楽しそうですね^^）