神奈川スケートフィギュアレッスンへ
いやもう週一でこの身体動かしておかないと
錆付いて動かなくなりそうだね
（昭和41年式）
この車と同じ年式です笑（私の父も乗ってたトヨタ・コロナ）
今は学校跡の体育館の臨時スケートリンクですが
いま建設してる新リンクがもう12月に完成するんだね
（写真は6月時点の建設状況）
18億円で2階建てみたいだね
2階がリンクって超珍しいかもしれない
ほんとスケートみたいなマイナーなスポーツ
新しいリンクで滑れるだけ幸せ者ですよ
俺は育たなくてもいいけど
真央ちゃんみたいな選手が育つといいですね
最近は旧来のスポーツは衰退しがちだからね
ゴルフ場なんて今閉鎖してソーラー基地になってるんだよ・・
朝日新聞に載ってた
確かにそうだけど、ちょっとさびしい
「プロダクト（製品）の抑止力」
先週自衛隊の総火演予行を観に行きましたが
これらの製品は「本来の目的」に使用されることはまずありません
本来の目的とは、「戦う」ことです
戦う前に「抑止力」となってます
「使わない機能を作る」
これが不必要なようで、大事なのかなと思った
それはバイクにも言えて（は？）
Ninja H2
こんな、バイクで1000ccの排気量、200PSもあって、必要なのか？
まだレーサーレプリカなら
「レースに出るためのホモロゲ市販」という言い訳が通用するけど
公道で必要なのか300km/hも出るようなパフォーマンス？
「機能的には」必要ありません
そもそも昔中型限定二輪免許が制定された時
（排気量400ccまで）
なんで400ccまでになったかというと
その当時四輪の軽自動車は360ccで走ってたわけで笑
バイクも400ccありゃ十分だろう、という説が有力なのですが
とにかくここに大きな関所が設けられ
400cc以上の大型二輪免許は合格率1～5％！という閉ざされた世界になりました
（1975～1996年）
これをバイク界の「空白の20年」と言います
（ごめんいま名付けました笑）
ハーレー等の黒船が来航して1996年から開国となりました
制定された当時あおりを受けたのはこのバイク
ホンダCB400Four
それでは大型二輪免許要となってしまうため
急きょ398ccに排気量ダウンされました
「10ccの差」
この差が大きな差となりました
まあその後軽自動車の方は排気量アップされ
360cc→550cc→660ccとなっていくわけですが
それでも660ccで十分動いてるわけだからね
それより車体がえらく軽い二輪で
1000ccの200PSなんてパフォーマンス
普通に考えたら公道で使わないでしょう
でもこれも「抑止力」になっていると思うのです
他国メーカとか、新興勢力メーカの追随を許さない・・ね
「あんなもの作れるメーカにかなうわけがない」ってね
「抑止力」が目的のため、そのバイクに販売台数を求めません
（これは自衛隊車両も同じ）
その最たるものがホンダのフラッグシップ
「RC213V-S」（2,000万円）だと思うのです
でも売れなくていいのです
「存在」さえすれば
その存在が他メーカへの抑止力
ひいては消費者へのアイコンとなります
ROI以外にそういう製品づくりも必要とは・・
メーカというのは難しいですね
ともあれ日本は抑止力や自衛隊員になる方達のおかげで
平和な生活が保たれてますね
国民の生活は大変なことになるでしょう
私は小さい頃北海道育ちですが
北海道は極東なので自衛隊の方達が多くいて
守ってくれてました
ちょっと内地の方より自衛隊は身近な存在でした
（内地・・北海道の人は本州のことをそう呼びます笑）
総火演を観て、そんなことを思い出しました
志願する人・・この歌が印象的ですね
Katy Perry - Part Of Me
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