blueskyfuji

2012/12/07

スマイルカーブの逆襲

私の身体はちょっと変わっていて

運動関係は左利き

細かい作業は右利きと、使い分けている

テニスは左打ち

中学の軟式テニス部の時は左の肩と手だけ

異様に発達していた

野球も左投げ、左打ち

ゴルフだけ道具の関係で右打ち

自転車も子供の頃はずっと自転車の右側に降りて押していたが

バイクの教習所通うようになってから左側に変更した

字書いたり、箸持ったりするのは右手

ハサミはなぜか左手

裁縫で針持つのも左手だな

一貫性がない面もある

フィギュアスケートのスピンは

左回転、右回転とも全部均等に同じ技ができる

交互に回っていると目が回らないから都合がいいのだ

でも先生の前で右回転回ると怒られるよ笑

（片方だけしかだめ）

ショートトラックスケートの左回りは

もしかすると右利きの人向けかもしれない

テニスの時など左利きの人は身体の右側に

グワッと踏み込むので

本当は右回りの方が遠心力に勝てるのかもしれない

個人的には片方しかできないというのが何とも気持ち悪くて

ここ2～3年ずっと右手でボール投げる練習をしていた

（毎晩出窓のカーテンに向かってカラーボールを投げる）

そのかいあって最近は左手と同じ位速い球を

右手でも投げられるようになってきたぞ

このように世の中には身体の作りが逆の人もいる

経済構造も最近は逆の立場の方が強くなる面も出てきた

前にもちょっと書いたが長距離バスの世界は

バス車両そのものを持っている会社よりも

Web予約システムを持っているウィラートラベルの方が

立場が強くなった

ウィラー側がどのバス会社を使おうか、と上に立っている

昔ならバスを持っている方が絶対強くて

仲介するなんてのは下請の仕事だった

シャープとfoxconn（ホンハイ）の関係もそうだ

昔はスマイルカーブよろしく製造外注なんてのは

完全に下請けの仕事だったが

今やそのホンハイの方がシャープに出資してあげようかどうか

上に立っている

では車は大丈夫だろうか？

今のところ国産車メーカは自社生産、自社系列ディーラー販売で

そういう逆転現象を防いでいる

でもこの先は分からない

新しく出たシルフィなどは部品の国内調達率が35%位しか

ないらしい

まあ今のところタイで部品作るにしても自社系列工場だが

それよりもっと低い価格で新興国の製造専業会社が

部品を出し始めたらいずれ「安い部品、売ってやるよ」と

自動車メーカより優位に立つんでしょうか？

どうなっているか、それは誰も予想できません

2012/12/06

ケーゾク

笹子トンネルの崩落事故ですが

以前立体交差を調べた時の橋桁もよく見ると鎖が↓

これは何の役目をしているかというと

地震で橋桁が落っこちないようにしている

こういう安全装置を付けておけばよかったんだよね

マンガ・はじめの一歩が連載1000回達成

年間約50週だから、約20年か！

それはすごいな

ごめんなさい私は読んだことありませんが

マンガの面白いネーム（ストーリー）を毎週考えるのは

ブログ書くなんかよりよっぽど大変と思う

自身遊びで1話マンガを描いたことがありますが

マンガというのは未だに恐ろしく家内制手工業で

ものすごく手間がかかるものです

みんな心してマンガを買って読むべし

私のブログももう少しで3年半皆勤賞だ

中学の時は3年間無遅刻無欠席で

先生にほめられたっけ

健康だけがとりえです

終わるものもある

日産「ブルーバード」の車名が消えるそうだ

さみしや

ということで国産乗用車の長寿車名をピックアップしてみた↓

1年間に10台以上売った車種は1とカウントした

ほほうこうやってみると集計期間の31年間ずっと

売っていた車種は

ブルーバード、シビック、クラウン、アコード、

センチュリー笑、カムリ、ランサー、カローラ、スカイライン、と

10車種いかないんだね

その中の一つがなくなるんだ

ちなみに短命に終わった車種は・・下記↓

うほーヴィークロスとかあったあった

Be-1、パオ、フィガロね、なつかしい

量産車の中ではディグニティが1年間で最強だ

1年て・・

今年日産シーマのOEMで確か復活したんだよね

誰もディグニティって気付かないかも・・

まあそれがまた超希少で名車になる予感

2012/12/05

日本の動脈が病まないように

笹子トンネルの崩落事故

亡くなった方は大変気の毒でした

バイクに比べて鉄の箱で頑丈な車でさえ

たちうちできなかった

もしバイクだったらひとたまりもなかっただろう

どうだろう

もし強固な4点式ロールバーが入っていたら

少しは助かっただろうか、とか色々考えてしまう

崩落した中央道の笹子トンネルは築37年で

確かに古いと言われているが

ウィキペディアの笹子トンネルを見てみると

鉄道とか近所の国道とかいろいろな笹子トンネルがあって

その中では新しい位だ

・中央本線・笹子トンネル（下り）・・なんと築110年

・中央本線・新笹子トンネル（登り）・・築47年

・国道20号・新笹子隧道・・築55年

・県道212号・笹子隧道・・築74年

上記のトンネルは今でも現役で使用されている

そう考えると、今回の事故は老朽化というより

構造的に欠陥があったんじゃないだろうか

まあ排ガスを外に出さなきゃという事情はあるかもしれないが

重たい板をボルトで吊ってるだけというのが

なんとも心もとない

ほんとはもっと

幾重ものフェイルセーフが必要なんじゃないだろうか

補助鎖を付けておくとか・・ね

どうなんでしょう

今回の事故は「コンクリートから人へ」による

弊害なんだろうか・・

今後も言い続けられるのだろうか

事故が起きる前は

私もノコノコと素掘りトンネルくぐったりしてましたが

自重した方がよさそうだね・・

よっぽどこっちの方が保証がない

今後は写真だけ見て楽しんだ方がよさそうです

車と道路はそれで一対

片方だけあってもだめ

いい車を作るのと同じ位、いい道路を用意するのも

必要なことです

2012/12/04

道路の大切さと対価

群馬で正式に車中泊可能な道の駅ができるそうだ↓

http://response.jp/article/2012/12/03/186238.html

へぇ

先日ちょうど道の駅のこと書いたけど

自称：道の駅通の私から言わすと

群馬ってやっぱり道の駅に前向きだね

写真の道の駅は、北海道の忠類の温泉付き道の駅↓

夏休み真っ只中に行ったのに

朝起きたら外気温13.4度だよ笑

すごいでしょう

中央道の笹子トンネルが崩落したね・・

日曜銀河アリーナ行く時、国道16号の電光掲示板に

中央道通行止めとか出てたから↓

このゴールデンタイムに通行止めってすごいな

大雪でも降ったんだろうかと思ってたのだが

家帰ってニュース見たら、トンネルが崩落したとは・・

天下の中央道のトンネルが崩落するなんて

誰も思ってなかったよね

さすがにここは万全の点検をしてるだろうって

そうじゃなかったんだ

私だって笹子トンネルは何回通ったことか

個人的に思ったことは

トンネルを作る業者と、完成後のメンテ作業は

別々の会社が行うようだ

これは一緒の会社が一貫して行った方がいい

作って引き渡して終わりだと

工事に責任を持たない

また何か今回のように事故が起きても

作った会社が悪い、いやメンテを怠った会社が悪い、と

責任の所在が不明確になる

また道路の維持費用は相当かかることも

認識しておいた方がいい

これはどんなビジネスでもそうなんだけど

長く続けていると保守・メンテビジネスの比率が高くなる

一例として車のビジネスに例えると分かりやすいかな

新車の販売を1台あたり平均200万円として計算した額と

販売後、日本に存在する保有車両の年間維持費用を

1台あたり10万円としようか、

車検代分とか、タイヤ、バッテリー代とかね

（年間保守料は車両定価200万円に対し約5％換算）

そうすると下図のグラフのようになる↓

昨今では新車の販売額・年間約4兆円に対し

保有車両のメンテ代も年間約4兆円まで来ている

つまり道路を新規に作る量を減らしても

維持費は今まで作った道路全てにかかるので

そんなに減らず、新規の建設予算と同じ位かかるように

なるかもしれないのだ

道路の維持費用は、新興国製の10分の1の価格など

ごまかすことはできない

それをどうやって捻出するか

難しい命題です

2012/12/03

46年落ち

日曜は朝神奈川スケートフィギュアレッスンと

夜銀河アリーナショートトラックのWヘッダー

フィギュアレッスンは

スパニッシュ、白鳥の湖、Jazzの動きに続き

今日はワルツだった

優雅にゆっくりやるのだけど

だんだんどれも区別付かなくなってきた笑

先生は何でも知ってるからすごいね

神奈川スケートは今日団体の子供さんが入って

超絶人気だった

トップシーズンだね

ショートトラックは刃ちょっと動かしたぞ笑↓

左足の刃を少しコーナーIN側に振った

ネジが前後1本ずつでしか留まってないのがすごい

調整も楽に動かせる

念のため元の位置はラインテープで印付けといた

滑った感じは、よく違いが分からなかった爆

あれこれ動かすのはもうちょっと滑りの勝手が分かってからだね

実は家で刃の長さ調べてて分かったんだけど

ショートトラックと言うから刃短いのかと思ってたけど

ロングスピードと全く同じ長さあるんだよね↓

左がロングスピードで（40年前の親父の笑）
右がショートトラック
ショートトラックはこれでも一寸短いの買ったので

へたすりゃロングより長い位だ

へぇ

今度スケート靴の違いをまとめてWebに載せなくちゃ笑

そうそう今日銀河アリーナでは

ショートトラックの本物の現役の選手の方がいた

も～う視姦だよ、技を盗む

選手が軽く流していても、私の全開より全然速い

だめだ原付とZX-12R位の違いがある

1回だけ選手の全開シーンがあったのだが

も、ものすげー速い

同じ氷の上に立って間近で見ると

ものすごく速いんだよね

まるでモトGPやってる最中に

自分のバイクで入っちゃったような感じ？

もう雲泥の差がある

IN側の手をシュバーッと氷に付けて

超絶コーナリング

まるでバイクで言うこんなコーナリング↓

http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=CDhp11mKYyk&feature=endscreen

いやこのコーナリングもすっげえな

ひ、ひじが付いちゃってるじゃんよ

土曜夜は中学時代の友人と会ってきましたが

出てくる話は白内障の手術の話、網膜症レーザーの話、

血糖値の治療の話、生命保険の医療費請求の話など

ばっかになって、車の話は一切出なくなりました笑

この友人も若い頃はそれは

Z400GPにRPM管付けてバリバリ行ったり

歴代のスカイラインやGTR改を乗り継いで

ガンガンいったものだけどね

今や車のメンテどころじゃなく

身体のメンテに大忙しとなりました

我々はもうそんな年頃なんですよ（46歳）

こうやって年配者も車離れが加速していく笑

私は幸いにも今のところ健康ですが

やっぱ歳取っても運動やって心臓5,000rpm位で

回しといた方がよさそうだね笑

身体自体は買い換えきかないからね・・

一生に一度のマシンです

エンジンは一度も止まることなく何十年も動き続け

止まった時が・・終わりかな笑

ある意味ルマン耐久24時間レースよりも

人生は長く過酷かもしれません笑

2012/12/01

コーナーを駆け抜ける喜び

土曜朝は銀河アリーナスケートでショートトラック練習

だんだんコーナーで遠心力に耐える方法分かってきたぞ

しゃがんだら、足を前にじゃなくて

身体の真下に持ってくる

そのためにはフィギュア靴以上にかかとを前に曲げる

そして身体の真下で荷重をしっかりかける

そうすると氷にグッと食い付く

（車の荷重移動と同じか笑）

荷重をかけないとクロスステップして右足1本になった途端

食い付かず外側にドリフトしてしまう

まるで頭文字Dになった気分

この頭文字Dの映像すごいな・・自分で作ったんだ

あとは筋力あるのみ笑

極限まで寝かせて

気分はもうMr.ロッシなんですけど

スケート靴も勢揃いだ↓

ロングスピード

ハーフスピード

ホッケー

フィギュア

ショートトラック

こんなに靴の種類持ってるの、日本で何人？

（持ってりゃいいってもんじゃない！）

さて車バイク離れ

車バイクは維持費高いからね

走ったって1回ガソリン入れりゃ

スマートフォンの1ヶ月分の使用料位すぐかかるからね

だったらスマホの方がいいよねえ

税金も高い

税金を安くした方がいいんじゃないかって議論もある

確かに私、普通車買えないものね・・

5月の自動車税が恐くて

安くすれば車人気も活性化するかもしれないが

個人的にはそれよりも高くなる方を心配した方が

いいと思っている

今後人口減、車離れで車両減となっても

例えば道路は減らない訳で、維持費は変わらない

そうなったら維持するお金は少ない車両で

負担しなければならない・・1台あたりの税金単価が高くなる

という方向の心配ね

市場が冷えて製造する台数も少なくなれば

同じく1台あたりの購入単価は高くなる

もし車バイク離れがどんどん進んだら

作る台数もほんの一部の人向けのチョボチョボになって

えらい高価になったりして

趣味向けの車バイクがね

そうなったら、車バイクを趣味で乗り回すっていうのは

今で言う「乗馬」のような、超ブルジョアの世界に

なるのかもしれない

それを打破するべく

このカワサキの新しいNinja250がなんかかっけえー↓

http://response.jp/article/2012/12/01/186191.html

http://www.kawasaki-motors.com/mc/ninja250/index.html

まあ1980年代のレーサーレプリカブーム知ってる人間から見ると

たかだか2気筒31PSの遅いバイクですよ

いやでも十分スポーツしてるよ

今の時代で見れば

こんなコーナーを速く駆け抜ける映像

ほんとに昨今のコンプライアンスの観点で見れば

必要悪みたいになっちゃいますが

それでも製品化して出した

カワサキの意気込みに乾杯

これから久々中学時代の友人と土曜夜の茶だ

若い頃（20年前笑）は毎週土曜夜集まって

本牧、第三京浜走りに行ってたもんだけどね

（こらーっ）

今は茶だけで終わりです笑

安全と効率化

この冒頭のクロス足のトレーニングすごいね・・↓

http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=xdKiY92WE40&NR=1

やっぱ片足で耐えてるよね

（私は両足じゃないと無理）

この位筋力ないと、遠心力に勝てないんだな

私も地道に練習しないと

－－－

家の近くのディスカウントショップ・ダイクマが潰れて

100円均一のダイソーが入ることになりました