日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
金、土、とツーリングで身体固まった^^;）、今日は運動するよ
こんなの道路上に設置していいの？^^;）
飲料ってほとんど保管代や運送代なんだろうね
答え：天下の国道1号です！
ジョイントスプリングが走行中キンキン言ってるのは気になる、おそらくまた振動してる
国道1号走ると結構ハイスピード
本日のレッスンは必ず我々のできない難しい技を教えてくれる先生！
バックインサイドターン＆リターンが難しい^^;）
反町駅前で事故だ
最近バイクで走るの恐くて^^;）
うお、椿のすげーとこ発見した！
阿久和団地の入口
見分けがつかないけど
ほらあそこ、普通の路側帯みたいなとこにEV充電器
誰かぶつかるぞ笑
イカ、エビ、ホタテがいっぱい入っておいしい
チャーシューメンが750円、昭和の価格！
私のブログを読んでくれてるSさんという方にお会いしました！ スケート仲間でよろしくお願いします！
さて先日シグナスXのスターターリレーを交換した際
それは昔付けたシグナスXのアーシングキット
うわ、まだ新車の輝きじゃん笑（今18万km^^;）
ところが10年後（14万km笑）、ポキポキ折れてるんだよ
https://blueskyfuji.blogspot.com/2023/06/14kmxo2.html
端子のところの配線が、エンジンの振動で皆折れてる
シリンダーヘッドのアーシングもポッキン
エンジンの振動のないイグニッションコイルのアーシングは平気だった
細いより線と、太い単線では、単線は家の屋根裏の配線など固定配線には電気を通しやすくて向いてるが、自動車等の曲げたり振動が出る場合はより線が必要になる
ここに細い銅線と太い銅線の簡易振動実験があるけど、太い銅線の方が早く切れてる
家電や自動車、動くものに使われる電線の断線対策。寿命を延ばすのには、細い線を束ねて緩く曲げる。 | 10-dollar-labのブログ
ちなみに純度100％の銅が一番電気を通しやすいが、それではもろくて自動車の配線には使えないそうだ
第7回 ”避けて通れない道”ケーブルについて。 | フレーバー
太い配線の、端子のとこが折れてる
こんなに太い銅線が、エンジンの振動で折れちゃうんだよ
一応太い単線でなく、細い配線を束にしてるけど
より線の配線を、さらにより線にして、かなり太くしてるのが見える
曲げや振動の負担が端子部分に一極集中してしまったんだろう
新ドカティはスイングアームやフロントフレームに大穴開けて剛性落として、より線みたくしたね笑
この残りの2本も中はほとんど銅線切れてる、グラグラで被覆だけでほぼつながってる
力入れて引っ張ってみると、抜けた
もっと被覆や配線に柔軟性を持たすとか、端子の結合のしかたを変えるとか、必要でした
私のシグナスXはエンジンリジッドマウントで振動すごいからね^^;）
太い配線の方が振動には弱い、覚えておきましょう！
これが切れたアーシングキットの残骸だけど（まだ持ってた笑）
さらにアクリルの被膜もかなり硬く曲がらないようになっており
まるで旧ドカティの硬いスイングアームやフロントフレームをエンジンに結合すると、結合部分に全部負担がいくのと同じで笑（各部がてんでバラバラな動きをする）
なので太い配線でも、細～い配線より先にだめになる
ほぼ振動で折れてて、残り数本でかろうじてつながってたようだ
結果的にちょっとアーシングキットとしては設計ミスでした
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