決算も無事終わり、新たなスタートです
今でこそ日本は自国メーカの車やバイクを
よりどりみどり選んで楽しむことができて
それが当たり前のように思ってるけど
こないだTVでリーダーズという実質トヨタ自動車の創業の話
を観る限りは、創生期は大変だったんだね
自動車を作りたくても銀行がお金を貸してくれなくて
国産自動車不要論まで渦巻いて
（前身の織機の）機屋には貸せても、鍛冶屋に貸す金はねえ
なんて銀行に言われたりして
とにかく死にもの狂いだったんだね
もっと今のIT企業のように、のっけから花形産業だったのかと
思った
もしその時トヨタが車をあきらめてたら
今の日本車はなかったかもしれない
前にも書いたけど、車やバイクの自国メーカがある国は
世界広しと言えど、200ヶ国中僅か10～15ヶ国程度しかないんだから
そうなっていても不思議ではない
とにかくやっぱり車という大物を一から作って、売って、
認知されるには並大抵のことじゃないね
だからブガッティも、昔のブランドをやっぱり持ってきた感じだよね
それで一から認知される
そう考えると、電気自動車のテスラってのは
一から、オリジナルの自社ブランドで、ここまで注目を浴びて
頑張ってる方だよね
みんなでレンタカーで借りた時のテスラ・ロードスター
珍しいミッドシップのランデブー
日本人は何でも日本製のプロダクトがあって当たり前のように
思ってるかもしれないけど、ないものもあるんだよ
例えば自動車を設計しているメカ系CAD
実質ダッソーのCATIA、Solid Works、シーメンスPLMのNX、
PTCのPro Engineer（現Creo）、位しかない
全部外国製だ
この世界は、日本車を設計する場合でも、CADは外国製が主流で
国産CAD不要論みたいな感じにもなってる
また飛行機もそうじゃないかな
飛行機の部品は作ってるかもしれないけど
世界の旅客機、戦闘機の完成品メーカはほぼ外国だけだ
その他マイナーなところでは、スケートリンクの製氷車
外国のザンボニーかオリンピアしかありません！
最高速度20km/hのすごいやつ
ということで、日本製の高性能な車とバイクは
創生期一歩間違えば、その後存在しなかったかもしれないので
ありがたく乗りましょう
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