入る時にレッスンの男性の先生に
「新型シグナスXでしょう」て言われちゃった笑
以前ZX-12Rで行った時も気にしてたし
シグナスXの新型と分かるところが
この先生も相当のバイク通と見た
新型はこれね笑↓
昼までたっぷり滑って
家帰ってZX-12Rにナビ取付
来週予定のツーリングに向けて、ね
タンクバッグに入れる簡易取付です
デイトナのタンクバッグを買ってきた、3,990円↓
へぇ
普段はAZ-1に付けている
宇宙戦艦ヤマトのカーナビを移植します↓
波動エンジンっぽくなってるのが笑う↓
タンクバッグは吸盤式です
ZX-12Rはプラスチックのタンクカバーのため
マグネット式はくっつきません
もしくっついても磁力がナビやナビの電波に悪そうだし、ね
吸盤でくっつくかな・・
あ、ちょうどいけそうだよ↓
はがれてもとりあえず大丈夫
タンクバッグはバーハンドルにも取付できるタイプで
私のバーハン仕様にもいけそうだけど
ちょっとタンクカバーに当たっちゃうのと
トップブリッジに付けてあるETCのアンテナが邪魔して
無理そうだ
それでは電源の配線です
ヒューズボックス（ジャンクションボックス）のありかは
ここの方のページを参考にさせて頂きました
キーでリヤシートを外します↓
続いてメインシートを外します
2本のボルトを外せばOK↓
前部はひっかけてあるだけです↓
メインシートが外れました
シートの下がガソリンタンクになります↓
続いてタンクカバーを外します↓
ここのネジと
ここのカウルとつながってるネジと↓
あとここも外さないとだめだね↓
ヒューズボックスが見えてきましたが↓
ABS樹脂製なので軽いです↓
ガソリンタンクが給油口からつながってます↓
割と入る方かな
長距離ツーリングの時に重宝します
タンクの前にあるのが強じんなアルミモノコックフレーム↓
日本では超オーバースペック設計
ZX-12Rはタンクのすぐ近くにヒューズボックスがあって
助かるね↓
フタをパカッと外すと、裏に何のヒューズか書いてあります↓
私が若い頃は管ヒューズだったものだが笑
板ヒューズから電源を取るソケットを買ってきました↓
オートバックスで1,000円
ふだんあまり使わず
万一死んでもよい
ホーンのヒューズから取ることにしました↓
あれ、フタが閉まらない・・↓
なんとか付きました↓
キーONで通電するか確認します↓
点きました（動画）↓
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20130519zx12r.wmv
タンクカバーを戻して電源取付完了です
ちょっと上のカバーきつくなった・・（大丈夫か？）
ナビとタンクバッグを付け、こんな感じです↓
ガソリンもそのまま給油できるので、いいね
バッグのナビの下に入りました
ビニールカバーの上からでもいちおう
画面タッチパネルを押せます↓
その時はナビを取り出さないとON/OFFできません
まあ充電池が内蔵されているので
ツーリング中はナビの電源入れっぱなしかな
ちゃんとサンシェードが付いてますが
車の中で見るよりは、見づらいです↓
（やっぱり反射する）
方向オンチなのでよくバイクで迷うのです
これでちょっとはどっちの方角向いて走ってるのかとか
分かりそうです
使用後の感想は、また書きます
なんかあっという間に吸盤外れそうな？笑
せっかく車体カバーをほとんど外したので
集合写真でも撮りましょう↓
すみません独身なので道楽者です↓
ジムニー：2009年式で4年落ち
AZ-1：1993年式で20年落ち
CRM250R：1993年式で20年落ち
ZX-12R：2000年式で13年落ち
シグナスX：2012年式で1年落ち
平均11.6年落ちです笑↓
AZ-1は100万円近くかけて一通り直したけど
最近壊れることがなくほとんど金かかってないので
そのうちまたまとめて来る気がする・・
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