2023/11/29

ヤマハ新型MT-125データ集。YZF-R125よりハンドルは16cm高く、シートは8cm前！

 火曜朝は14.5度！

なんでこんな暑いの^^;）

今年の冬は日によって気温が全然違う
バイク乗りは服選び大変^^;）

ぶつぶつ言いながら着いた笑

ローターはそんなに熱くなってないなあ

レギュレーターは熱い
洗濯バサミも必要？笑

ちょっと集計で遅くなった

ガス入れよう、130km走った

14万9400km
あと600km！

原2で15万kmの大台へもう少し！

4.05リッター
燃費リッター32.3km、いつも通り！

いつも通りが続きますように！
今日もセル空回りした^^;）
年末にセル交換だ！

今度MT-125乗るから勉強してます笑

ライバルは
GSX-S125と
https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/10/cb125r2021dohc48.html
あんた何でも乗ってるね^^;）


あらためて3車のギヤ比を比較すると


YZF-R125だけ上の方がちょっとハイギヤードだ
長距離巡航の時ちょっと楽かな

ではMT-125と

YZF-R125で
動力系のパーツは何か違うのか？だけど

パーツNoを調べてみた
そうしたところ
電装は
・ECUは違うね（燃調セッティングちょっと違う？）
・なぜかイグニッションコイルの型番が違う
・フューエルポンプの型番が違う（タンク形状が違うから？）

エンジンは
・IN側のバルブロッカーアーム（VVA用）の型番がちと違う
　（VVAのセッティングが若干異なる？）
・マフラーは同じ形状なんだが型番は異なる（抜けが違う？）

サスペンションは
・Fフォークがスプリング、ダンパー、アンダーブラケットの型番違う
・Rサスも型番異なる
　（YZF-R125よりラグジュアリー？）

ブレーキは
・ハイドロリックユニットの型番が違う
　（ABSの制御が若干異なる？）

というとこだ
その他大多数の電装、エンジン、ブレーキ本体等の型番は全く同じだった


先日YZF-R125とほぼ同じ寸法の

YZF-R15には乗ったからね

https://blueskyfuji.blogspot.com/2023/11/yzf-r157.html

それらとMT-125はどう寸法が違うの？だけど

GIF動画で重ねてみた（MT-125とYZF-R125）
そうしたところ・・
なんと
・ハンドルはバーエンドで16cmも高さが違う！
・シートの着座位置はMT-125の方が8cmも前！
・鼻先はMT-125の方が20cmも短い！
・テールはMT-125の方が17cm短い！

前後合わせて37cmも短くなってるので、MT-125は
マスの集中化が図られてるんじゃないだろうか？

意外とハンドリング良さそうかも！
最近乗る前から乗り味推測するの好き笑


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2023/11/28

今日は月曜平日ゴルフ。ヤマハのインドネシアバイクはなぜブレーキが甘め？ インドのスクーターの主流

 月曜は会社休んでゴルフ！（有休消化）


右はアメリカ！（厚木基地滑走路）

今日は東名で行くよ！（平日は下道混む）

かなり昔のデコトラ
屋根に速度表示灯があった、懐かしい
20年前に貿易摩擦で無くなったんだね

ゴルフ場到着！

花が咲いてる

さざんか？

ん？カートによって

かわいいステッカーが貼ってある

あ、うちらのカート当たりだ笑

サンリオのかわいいやつ笑

いい天気！無風！

いつものメンバーで頑張ります！

時たま紅葉！

健康にゴルフ！

目玉！^^;）

出るか

うおっ寄せた、ナイスショット！

真っ赤！

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お昼は津久井御膳！
揚げたてアジフライ付き^^）

花から元気をもらう！

後半も頑張ります！

昨日は寒かったけど、今日は暖か！

紅葉！

芝生が茶色くなってきた

紅葉

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山柿だ！

今日も頑張りました！

電子ロッカーが開かなくなるというトラブル^^;）
思いっきりスコアカード押しつけると開く、電池切れ間近？

左に満月

ガス入れよう、372km走った

オド10.9万km

34.17リッター
お、リッター10.9km走ってる

冬場エアコン使わないと燃費伸びる！

無事帰宅！

今度ヤマハの新型MT-125乗るから
ヤマハのアジア向けバイクの勉強

ヤマハのMT-125、YZF-R125系はインドネシア生産

調べたらヤマハは世界でインドネシアの生産台数が一番多い

インドネシアの生活圏は道路状況がかなり悪いそうだ

何を調べてるかというと
ヤマハのインドネシア系のバイクはいつもブレーキの効きが甘くセッティングされてる

おそらく道路状況が悪いんじゃないかと
（ブレーキが効き過ぎると滑って転ぶ）
推測してる


しかも11月～4月には雨期があり

下水道は整備されておらず、冠水は当たり前らしい

インドネシアの街並みと生活環境 - (ee-arts.biz)

道路事情はかなり悪そうだ

MT-15、YZF-R15系は

インドネシアでも

ベトナムでも

なので並々ならぬ決意で作ってあるだろうね

写真は座間にりんかんSOXで売ってたインド並行のMT-15 Ver2.0

さて先週垂れ尻、リヤタンクの新型アドレス125に乗ったけど
（インド産）

ヤマハのインドで売ってるファッシーノも

垂れ尻だね笑
きっとこれがインドでスタンダードなデザインなんだね

ヤマハのはスマートモーターやハイブリッドが付いてるので、エンジンは一枚上手
競争激しそうだね

ファッシーノもよく見ると、どうやらリヤタンクらしい
リヤタンクも、インドでは標準的レイアウトのようだ

ホンダのインドで主力のアクティバ125も
About Me | Activa125 BS-VI (honda2wheelersindia.com)

垂れ尻系で

しかもアドレス125のようにお尻から給油するタイプ笑
これがインドでは標準なんだなあ

シートに荷物くくり付けた時は、尻から給油できた方がいいんだろうか

しかもアクティバ125、「フルメタルボディ」って書いてあるよ笑
いまだに全部鉄板でできてるんだ
さすがインドの交通事情！（当たりながら走る笑）

ヤマハインドのファッシーノも、オプションでガードバンパーあるよ笑

アドレス125のフロントフェンダーも鉄板だったし笑
インド仕様すげーな笑


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