2012/12/21

過信は禁物

世の中めんどくせーことってあるよね

その一つは「年賀状」
書くのめんどくせーっ
(なんて言っていいのかな)

いやしかしこれだけは
いくらITの世界になっても
アナログ的に残るね
何でだろう?

まあもう先週書いて出しちゃったからいいのだけど
1年て早いなあ

もう一つは「スタッドレスタイヤの履き替え」
いやもうめんどくさいものはめんどくさい
これがまた重労働なんだ
また春先に夏タイヤに戻す時も

ということで無精な方には
ジムニーのM/Tタイヤがちょうどいいんだけど
夏タイヤだけど一応雪でも使えるんですよ
だから年中ずっと履きっ放し

試しにこの位の雪でも、難なく走れた↓
初めて走って、頼もしいと思った
(四輪駆動車は、ジムニーが初めてです)

違う日、この位深くても、行けた↓

翌年、山中湖の明神峠へ行く急な上り坂も登った↓
緊急待避所がある位だからかなりの登りなんだけどね
登った時の映像はこんな感じ↓

で、初めてギブアップをしたのは、この日↓
最初はよかった、平坦路
奥の登りになって、ついに四輪ホイールスピン
雪をかき分けて登れなくなった

この日はみんなはまってさあ大変
引っ張って出してあげました↓
初めてジムニーにしょってるスコップ使った笑
けん引ロープ類も(3本位積んでます笑)

翌月、同じ場所へリベンジ
必殺、チェーンです↓

これでムテキング
登り坂のかき分けをものともしません↓

冬休みはちょっと雪国の方へ
車中泊でスケート場回りしてこようと思ってるんだけどね
このタイヤで大丈夫かな・・

ほんとはちゃんとスタッドレス履いた方がいいんだよ
やっぱりそっちの方が雪強いみたいだし
チェーン規制の高速道路も走れるし
M/Tタイヤだと厳密にはチェーン規制走れません
高速入口でチェックされます
(たまに車を見てお情けで入れてくれるけど)
チェーン巻くのもめんどくさいしね

スケート場は長野の方行くつもりでしたが
中央高速の笹子トンネルがあの状態だから
帰省時は近付かない方がいいね・・
東北方面にしよう

あとは車中泊で
車の中で凍死しないよう気を付けよう笑


2012/12/20

ハイブリッド・スクーター

会社の人のZ3の内装がヤレてきたので
ドアとか張替えを検討してるそうだけど
憧れはこれらしい↓
総張替え!
これで福沢諭吉先生が120人位必要なんだとか
本人はちゅうちょしてたけど
総張替えはいいよ~って、そそのかしといた笑

最近自転車のハイブリッドって増えたよね
登り坂をその辺のおばちゃんがグイグイ登ってくから
あ、電気だろ電気だろってつい自転車をチェックしてしまう
(やっぱり電気だ)
車も自転車もハイブリッドの時代

ここでお気付きの方もいるかもしれませんが
ハイブリッド化が唯一遅れてる分野があります
それは「オートバイ」
ハイブリッドないじゃんよー
自転車に先越されてるでおい

個人的には原付スクーターの世界に
ハイブリッドが必要なんじゃないかと思っています
ヤマハやホンダにとってね

今や電動だけのスクーターだと
雨後の竹の子のように無数のメーカが出始めたでしょう
モデルガンの東京マルイも電動スクーター出したし
・・と思ったらあっという間に事業停止しとる
プリント基板メーカのキョウデンも事業立ち上げた
レッドオーシャンになること間違いなし

ようは電動スクーター位だと割と簡単に作れるのでしょう
簡単に作れないところに行くんだったら
内燃機関メーカはエンジンを生かした
ハイブリッドバイクを作るべきだ

もう簡易的でいいよ、でないと高くなってしまうから
パラレル式とか高度なものいらないから
セパレートで、最初の20kmはモーターだけで走れて
いよいよ電気なくなったら、切り替えてエンジンだけで
走れるようにすればよし
(ハイブリッドでないか笑)

そうすれば私だって通勤1日40km走行のうち
ガソリンで走るのは半分だけで済むし
一般の方は20km走れれば
ほとんどガソリン入れる機会はないんじゃないだろうか
それでいていざ電気なくなった時は
エンジンで走れるので安心

セルモーターや発電機を大きくすればよし
それで電気で走れるようにすりゃ
大がかりなシステムは不要だろう
電池も何とかメットインスペースに積むとかね
荷物はリヤトランク付ければいいや

内燃機関の方はそうそう作れない
これはもうヤマハやホンダ、スズキ位のメーカに限られる
その強みを生かしてハイブリッド・スクーター

強力な製品になると思うんだけどな
もう開発してるのかな?
なんかヤマハこれからいっぱい新モデル出すそうだし

2012/12/19

悲運という名の記憶

前回のフィギュアレッスンは
「もの悲しい雰囲気」の練習をやったけど
先生はミシェル・クワン選手が素晴らしいと言っていた
確かに・・きれいだ

もの悲しいと言えば
昔のアニメのエンディング・ソングは
なぜかもの悲しい旋律が多かった

・カムイ外伝 忍のテーマ
「独り~独り~ カムイ~」が寂しい・・

・タイガーマスク みなしごのバラード
悲しみの極致・・

・宇宙戦艦ヤマト 真っ赤なスカーフ
ロマンのかけらがほしいのさ~ ラララ~

・ルパン三世PartⅠ
マシンが叫ぶ~ 狂った朝の光にも似た~

では車でもの悲しい雰囲気の車はどれでしょう?
個人的に挙げるのは以下

・ケンメリ GTR
「DOHC」「羊の皮を被った狼」
レーシングカーそのものの心臓を得たその車は
登場直後の世界的なオイルショックにより
わずか197台の生産台数を持って打ち切られた
日本の悲運の車である

・ランボルギーニ・イオタ
正真正銘の本物は1台だったとも言われている
その1台もわずかな時を持って還らぬ車となった
世界の悲運の車である

詳しくはこれに克明に書いてある↓

・手前みそで、AZ-1
今からは想像もできない
バブルの夢のような好景気~その崩壊と共に歩み
わずか4千台強の生産台数を持って終えることとなった
時代に最も翻弄された車である
当時の時代背景の様子は

・太田哲也氏 クラッシュ
多くは語らない、ここを観てほしい↓
顔の形が変わる程の全身大火傷
火傷は後の感染症の方が恐いんだ

その生死の戦いの様子はここに鮮明に書いてある

DVDもあるので観てほしい↓

私は以前千葉で行われた太田哲也氏の講演会も
聴きにいったことがあります
現在はモータースポーツ推進活動にまい進されてます
こんな大怪我をおってもモータースポーツを愛するなんて
素晴らしいですね

2012/12/18

ジムニー X-ファインダー

お、車中泊可能な施設がまたできたぞ
熊本の温泉プラザ山鹿だって
いいねいいね、千円で泊まれりゃ
普通の宿泊まるより安上がりだよね
私も北海道1週間車中泊行ってても
宿代はほとんどタダだからな

やっぱり人間、行動するといいよね
映画もまあ家でDVDで観るのもいいけど
映画館に行った方が、行った思い出ってのができるな
あーそういえば中学生の頃
007のムーンレイカー観に行ったなあとか

車バイクも同じくいろんなとこ行って走って
思い出作るといいんだろうな
人生終盤になって振り返った時
あまりどこも行かなかったなあよりはいいんだろう

車バイクも新型が出るとワクワクするのと同じように
昔は道も新しいのができたから
走る場所もワクワクしたのだろう
私の世代で言うと、横浜ベイブリッジとか
東京アクアラインとかがそうですね

だが昨今はそろそろ道路も飽和気味で
新しい道路ができるのも少なくなっていくだろう
新東名あたりが最後の大物かねえ

だからそれにも増して車はワクワクドキドキを
作っていかないとならない
車で新しいワクワクを作るにはどうしたらいいだろう?

一つは超個人的趣味で
ジムニーと一眼カメラメーカとのコラボ
ジムニーの上にカメラを取り付ける専用の台を設け
車内からリモートコントロールで
カメラの向き、ズームから露出補正まで
全部ナビ画面でできるようにする

従来一眼レフデジカメは
ファインダー覗かないとだめだったため
そんなリモートコントロールは無理だったが
最近は一眼高級機でもライブビュー撮影機能が
当たり前になった
だったらファインダーから人は離れ
車内のナビにファインダー画像を映せば
撮影は可能だろう
カメラをフルコントロールできる機能を設ければだけどね
(今はリモートシャッターボタン程度しかない)

これのメリットは
野鳥撮影とか野生動物撮影の時
人影が見えると動物も警戒してしまうが
車内に隠れていれば少しは撮りやすいんじゃないかというのと
冬の夜空撮影の時とか
外でじっとカメラと一緒に長時間露光撮影してると
さみーんだよこれが
カメラだけ外で頑張って撮影してくれれば
だいぶ楽になる
(楽すんな?笑)

あとはそうだな、車内に特別装備として
鍵付きの特製防湿庫が付いてるの
カメラおやじは高級レンズの中がカビないよう大事にします笑
いや実は車中泊の時、車内はえらい湿度高くなります
人間の鼻息で笑 窓の内側が水滴だらけになります
カメラの盗難防止にもなるしね
消費電力は1~2W程度だし
タイマー付けときゃ平気だろ

その他、車で撮影すれば
ヘッドライトがフラッシュ代わりになるしね
また障害物がある時は高い位置やアングルから撮れるし
もちろんカメラ電源もカーバッテリー供給で
存分に使えるようにして

もしジムニーとキヤノンがコラボして
カメラコントロールできるようになったら
特別仕様の名前は
「ジムニー・EOSコントロール」
ニコンとのコラボだったら
「ジムニー・D660」笑

そうやって手を組むと
食い付く顧客がいるかもしれないし
話題を振りまくことができるかもしれないね
(そんなに数は出ないかも笑)

2012/12/17

CVT車はみんな好きでした?

日曜は朝神奈川スケートフィギュアレッスンと
夜銀河アリーナショートトラックのWヘッダー

今日のフィギュアレッスンのテーマは
「もの悲しげな雰囲気」だったのですが
だめだ自分のヘタさ加減に笑ってしまって悲しくならない
コントラクション(収縮)の動きも教えてくれましたが
足の動きで精一杯で上半身まで気が回らない

ショートトラックも
うまくコーナリングが決まらないなあ
遠心力に振られてしまう
両方ともまだまだ練習が必要です
太ももはだんだん丸太っぽくなってきました

車の世界で昔はなかったのに
最近とみに増えたのは
「CVT」車

出始めの頃は「原付のスクーターのミッションだろ」と
バカにされたイメージはあったのですが
なぜかこのミッション、燃費が良い
あんなに滑ってるのに
MT車よりも燃費がいいってのには驚いた
確かにGTR125も燃費はいいからなあ
(リッター40~45km位走ります)

エコブームに乗って最近の車は
AT車は減って、どんどんCVT車になった
CVTも進化して、大排気量車にも耐えるようになった
最近はどの位売れてるんだろう?

これはまだ自販連(JADA)も統計を取っていない
AT車統計はあるので、たぶんオートマチック車も
CVT車もいっしょくただろう

ということで日産のIR情報を見てみた
ここの資料の030頁目に
日産のCVT車は2011年に208万台売ったとある

次に
ここの資料の26頁目で、
日産の車は2011年に世界で484.5万台売ったとあるので
以上からざっくり推測すると
CVT車:200万台、AT車:200万台、MT車:80万台位の
比率だろうか
つまりCVT車とAT車がもう半々位のところまで
来ているんだろうね
そのうちもっと増えそうだね
個人的にはプリウス乗っていた時、CVT車でしたが
普通に走る分には全然違和感はありませんでした

しかしこの26頁目に載っている
日本、米国、欧州、中国で
売れてる車が全然違うのが笑う
それだけ国によって嗜好や好みが違うんだね

ただ個人的には
人(消費者)の好みによってだけ
市場が形成されるわけではないと思う
もう一つあるのは、売り手のコントロールです

例えば86/BRZ
珍しいスポーツカーということで
大変今年話題になった
しかし私から見ると、別に今まで全然なかった訳でなく
例えばマツダのRX-8だって最近あったはずだ
RX-8だってロータリーのビンビン回るエンジンで
官能的だったはずだよ

でもこちらはそれ程話題になることなく
自然と消えていった
これはプロダクトの魅力のせいではなくて
売り手のプロモーション力
話題の振りまきをどの位行ったかによる差なんじゃないか
と思っている

歌手もそうだ
長年スカパーの歌番組をチェックしてますが
突然ぽっと出の歌唱力もない(失礼)新人歌手が
えらい売れる時があります
これはひとえに所属事務所のプロモーション力だと思います
どの位力を入れて宣伝を行うか
いろいろなTVの紹介に出演させるか
とかでしょう
事務所が担ぐのをやめると、一気にいなくなったりします

選挙もそうでしょう
政策の本質、実行力うんぬん以前に
やっぱり名が知られている人が
票を集めるのが有利でしょう
例えば芸能人上がりの方とか
これもプロダクトの本質以外が大きく働いてる例だと思う

前述のCVT車もあれ
別にユーザーが主導して市場を持ってった訳じゃないよね
CVTの方が燃費いいとかよくわかんねーもん
あれは技術的に熟知しているメーカ主導のもと
これを売り出していこう、と市場を形成した例だと思う

ということで売り出し方によって
人の好みじゃなくて、冷えたプロダクトや分野でも
人気を作ることができるかもしれないね
(プロダクト・アウト)
商売はいろいろだねえ

2012/12/15

マッチング

土曜は親父の会員権をもらった相模野カントリーで
会社の人達4人でゴルフ

今日はちょっと活躍したぞ
ミドル(パー4)とロング(パー5)で1回ずつバーディとったし
(シロウトのバーディは珍しい)
ニアピン賞もとったし
短めの300ヤードミドルでまた300ヤード弾炸裂したし↓
バイクと同じ位気持ちいいな~ゴルフは笑
調子いいと

ゴルフはね、まだハイスペックの道具が消費者に売れるから
地上波でも試合放送やるし
石川遼君と用具契約で何億円もスポンサーが出すんだって
今朝の朝日新聞に載ってた
1個数千円のサッカーボールや1本数千円のバットよりも
1本数万円するドライバーをゴルフおやじは買うから
私も羽振りがいい時、1本7万円のドライバーを
買ったことがあります
(当時出たてのテーラーメイドR7)

ゴルフはまだハイスペック投資の関係が成り立ってるけど
車(ハイスペックのスポーツカー)はその関係はなくなったね・・
レースでいくらいい活躍を見せても
高性能なスポーツカーは売れなくなった
昨今やってるタイヤのTVコマーシャルは
エコタイヤばかりでしょう
F1放送の合い間にやるエコタイヤのCMが
一番マッチングしてないよね・・

マッチングと言えば、選挙(は?)
いや政治にシロウトなので
よくわかんねーんだよ、どの党に票入れたらいいのか
Webで各立候補者の政策調べようと思ったら
Webで選挙活動してはならぬという
今時訳の分からないこと言ってるし

と思ったら、そんな私のために今日一緒だった会社の人が
日本政治.Comを教えてくれた
ここの投票マッチングで設問に答えると
あなたにピッタリな政党を教えてくれるって
こりゃいいや、もうこれで

ちなみに私のマッチング結果は、これ↓
ありゃ、自民党ですよ、トップは
(道路などの)インフラ投資は必要、って答えたからかな
コンクリートから人へ、はどちらかというと反対です

個人的にはですね、前にも書いたかもしれないけど
日本の1000兆円の借金をなくすためには
金勘定を熟知している、企業の経営者上がりの人が
政治を行わない限り無理だと思っている
経営投資とか、競争を分かっている人ね
2位じゃだめなんですか、じゃなくて

例えば京セラの稲盛さんとか
(JALもあっという間に再生しちゃったね)
外国の方でもよければ
瀕死の日産を復活させたカルロス・ゴーン氏とかね

とにかく個人的には、金や手当をばらまくうんぬん以前に
順序として借金をなくすのが先だと思っているのと
日本の大動脈であるインフラは
ここと同じように新規で作るのと同じ位
今後維持・補修費用がかかってくるので
それを理解できる人が必要と思ってます

でないと今の疲弊しきった土木業界から
今後第2、第3の笹子トンネルが出てきてもおかしくはない

え~、口で言うは簡単・・
今回の選挙で日本は生まれ変わりますかね?

ガラガラで大丈夫なんです

昨日観た映画007/スカイフォールの見どころは
敵の首領のアジトとして、軍艦島が出てくること
悪、恐怖のイメージとしてちょうどよかったらしい
観ていてここは・・と思ったが
エンドロールで軍艦島と出てきて、やっぱりと思った

イスタンブールの屋根を駆け巡るバイクのシーンは
ホンダ(UK)がスポンサードしたようだ
これもエンドロールに出てきた

今まで観た映画の中で一番素晴らしいエンドロールは
さよなら銀河鉄道999(1981年)だと思ってます

さて映画館
私が映画を観る時は
いつも観客が10数人位です
200人位入る劇場で・・
(わざとすいてる時を狙っているのだが)
空席率90%以上

これで映画館は商売になるのでしょうか?
もし格安航空でこんな空席率だったら
あっという間に潰れるだろう
映画は著作権に守られてるせいもあるが
安値販売をしないから持つのでしょう
これが1作298円の鑑賞料とかなったらやばいけどね

映画館てよく持ってるよね
一見すると家庭用のITに食われてなくなりそうだけど
これは良質なコンテンツと設備のおかげだろう
(いい映画を大画面、大音響設備で観たい)

あとはわざとガラガラを作っているのかもね
そうすると人混みがきらいな私とかが観に来るから笑
西松屋のガラガラ経営と似ている面がある

渋滞学の方ではわざと人の列を作って繁盛店みたく
見せかける商売のしかたもあるけど
ガラガラもあるなんて、面白いねえ

ということで商売として利益率が守られてるんじゃないか
と思うプロダクトの比較をしてみた↓

個人的にはやっぱり車バイクが強いと思っている
電化製品に比べたら・・ね

これが誰でも作れて、それで誰でも売れるようになると
大量販売店やWeb販売で無数の価格消耗戦になる

またポンポン新型が出て、旧型がすぐ陳腐化してしまうと
人の心も離れる
思いを込めて買えないからだ

その点バイクのハーレーは
モデルチェンジはしてるんだけど
見た目何が変わってるか分からないので
一度勇気を持って買うと、長~く乗っていられる

ZX-12Rも、2000年型だからもう12年落ちだけど
元からスペックがすごいので
今乗ってもそん色はない
必要にして十分というか
必要以上にして十分過ぎ、と言った方が適当だ

車バイクは車検とかあるとか、
危険な乗り物だとか敬遠されて
ビジネスとしては不利かもしれないけど
そのおかげできっちり登録、ナンバーが必要とか、で
市場がコモディティ化することなく
守られているのかもしれない

保守のメンテビジネスがあると強いのは

私の勤め先の世界はどちらかというと
上記の表の下の方の世界なので・・頑張らないとね

お、明日はまたヨシムラのツーリングブレイクタイム
あるようだね

私は明日はその近くでゴルフです笑