ホンダの新型CB125R、CB1000Rが出ました

今朝は3.5度まで冷え込みましたね、また寒くなった

でもリチウムイオンバッテリー一発で始動したよ

昼間は、とあるものづくり業界団体の会合
場所は勤め先の新横浜支社で行いました～

懐かしいな、90年に新卒で入社した時はこのビル勤務だっけ 

なにこれテレホンカードの公衆電話じゃん！

今の人テレホンカード持ってるかな^^;） 

夜は懇親会

いろんな業界の人と話すと参考になるし、楽しいですね^^） 

営業車はカローラアクシオの新車乗ってみた笑

今はカローラもハイブリッドだし、ナビ、ドラレコ装備だね笑

やっぱり帰りはシグナスXで飛ばすとストレス解消です^^;）

ホンダのCB125R出たね
www.honda.co.jp/CB125R/

ずばりライバルはスズキのGSX-S125！
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/11/gsx-s1258.html

GSX-S125の35万円に比べて、CB125Rは45万円と高いけど

その分きっと質感ありますね
高いわけじゃない、高級なんだ

それでは得意のギヤ比比較してみましょうか^^;）

ギヤ比を見るとそのバイクの性格が全て分かりますよ～
（手相占い師か^^;）

じゃーん

そうだね、茶線のCB125R、あなたはおとなしめのシティボーイタイプ笑

無理にトップ6速を伸ばしません
1速はローギヤードで発進しやすいタイプ
最近のバイクにしては珍しく円弧を描くタイプで
街中に重点を置いたストリートファイト系の趣きでしょうか笑

125ccの6速ミッション車は富士山五合目も余裕ですからね

迎え撃つGSX-S125

ツインカムヘッドなめるなよ、と言いたげです笑 

125ccは五合目の下りも軽いし
エンブレガンガンかけても安心の動きなので楽しかったですよ！

大排気量車だとエンブレロックしそうな所でも滑らかです 

このクラスならではの楽しみがありますね^^）

ホンダCB1000Rも出たね
http://www.honda.co.jp/CB1000R/

CBR1000RRのエンジン積んだストリートバージョンだ！

こちらも160万円といい値するけど

実物はそれに見合う造りだろうね～ 

造り込みの片持ちスイングアームだし

2017年10月の東京モーターショーに出てた
Neo Sports Cafe Conceptとどう変わったでしょう？

あ、マフラーが大きなデュアル出しになったね

ショーモデルは細めだ 

あとはかなり似てる

シートが現実的な形になったかな 

LEDライトのアイコンもできる限り残ってます

ギヤ比を見てしんぜよう～笑

青線のCB1000R
こちらは打って変わって割と負けず嫌いの性格笑

トップ6速を276Kまで伸ばします
それでいて1速は最もローギヤードの設定
ワイドレシオかつ円弧を描いた正統クロスミッションタイプ

価格的にライバルは160万円のMT-10だね～

（写真は200万円のMT-10SP）

この辺の若干ネオクラ入ったイメージが

競合します

YZF-R1 vs CBR1000RRのストリートバージョン対決！

まあカーリングもそうだけど笑、後攻が有利な面はあります

新型CB1000R、上回ってきたでしょうか！？

それともミスショット！？笑

勝負のゆくえは「ニリンピック」で笑