ヤマハの新型AEROX 155、国内登場！ どんなキャラのスクーターなの？

 木曜朝は晴れ！

もう梅雨明けたの？

分譲地のアサガオ！

花の名所になりつつある笑

夏の太陽！

これから夏だぜ

着いた

ブローバイガスやアイドリングは安定してるからエンジンは調子いい

かなりツライチなマフラー笑

ブレーキローターも熱いね、夏の熱さ

リヤホイールも熱くなる季節だよ

スクーターはエンジンの熱でホイールも熱くなる

帰りもエンジン一発始動

246号バイパスの伸びもいい

ここで伸ばすと必ず貞子ランプ！笑

夏になると毎日エンジン警告灯点くね

18万7000kmいった！

あと3千kmで19万km！

わ、これ亀さんだよ

道路ノソノソ渡ってた

スッポンっぽい笑

通勤4日でいつもの177.8km走行

ちゃくちゃくと19万km近付いてきたね

最近燃費悪いけど^^;）

5.74リッター

燃費リッター31.0km、何やっても伸びないな

プラグ交換、マフラー交換、エレメント清掃

やっぱりインジェクター寿命？笑

パワーは出てるから246号バイパスすごく伸びる

アイドリングも過去いち安定してる位

マフラーきれいになったねえ

Fフォークはオイル漏れ跡が付かなくなった、なんで？

3食分、全部半額！

1日分で食費千円！

ヤマハAEROX 155 国内版出た！

AEROX（アエロックス） - バイク・スクーター | ヤマハ発動機

「アエロックス」なの？、「エアロックス」じゃないの？笑

基本はNMAX155の車体とエンジンを流用したスポーツマシン

ステップスルーでなく、センタートンネル付き

エンジンは電子制御のYECVT変速で、ウエイトローラーは入ってない

特徴は14インチの極太・大径タイヤが入ってる

（写真はエアロックス155の旧2017年式）

ゆえに小径タイヤのスクーターというよりは、フルサイズのオンロードスポーツマシンの走りに近い

ラグジュアリーなセンタートンネル付きだけど、スポーツ走行できるマシンだね

ヤマハはすげー155ccスクーターラインナップ増やしてきたけど

アエロックス155は

ホンダADV160の対抗馬だろうね笑

ADV160 | Honda公式サイト

いわゆるちょっと遊びに振ったスクーター

新アエロックス155はどんな寸法のスクーター？

乗車ポジションを見るとだいたいバイクの性格分かるけど

（手相じゃなくて、ポジション相笑）

①新アエロックス155と、NMAX155のGIF動画

ああ、NMAXの方がハンドルが高くてライダー寄り

AEROXはハンドルが低くて遠く、シートも前のめりになる

かなり攻めた乗車ポジションだ！

②新アエロックス155と、X-FORCE155のGIF動画

X-FORCEも13インチタイヤででかかったけど

AEROXは14インチでもっとでかい！

バーハンのX-FORCEよりもハンドル低く、攻めてる！

③新アエロックス155と、7型シグナスXのGIF動画

シグナスXよりもハンドル低い位だ、かなり攻めてる！

シートの角度もかなり前のめり！

④新アエロックス155と、ホンダADV160のGIF動画

やはりハンドルの低さと遠さはAEROXがすごい

シートもかなり前方傾斜だ！

これは今までのセンタートンネル式スクーターと違って、かなりいけるんじゃないか！

YECVTのシフトボタン駆使して攻めてみたい！