そもそもあの場所は20年前、日産が入ってたんだ
ローバーも売却されたあと、フォードでした
車バイクの商売は難しいです
アメ車のフォードは撤退なのに
アメ車のハーレーは絶大な人気を得てます・・
車バイク趣味は少数派です
もっと少数派なのは、同じ勤め先の方で
趣味で落語やってる方がいて笑
ほ、本格的！
車バイクも少数派だと思い知らされたのは
実家跡にアパートを建てる計画をした時
「普通のアパートでなく、ライダーズ・ガレージ付きアパートにしたい」
と言ってみたら
不動産屋さん2件とも
やめた方がいいって
むしろバイクは騒音がうるさいと苦情が来る
不動産の世界のお荷物扱いのようです笑
私の家の前のバイク貸ガレージが建つ時も大変だったんだよ
町内会の反対が笑
（画像は本文と関係ありません。中立国のサイド6）
https://www.youtube.com/watch?v=qag0jIENsR0
むしろバイクガレージを利用される方よりも
俺の方がうるさいんじゃないかって汗（ひ、ひど・・）
「住宅地にうるさいバイクはごめんです・・あ、大野さんは別ね」みたいな（苦笑）
（※実際は非常に紳士的に議論しましたのでご安心下さい）
その話し合いのおかげもあって
バイクガレージ借りてる方はすごく静かに使ってくれてるので
全然問題はありませんでしたが
車の商売も難しい
い、1.5兆円支払いって！
だってVWグループの年間の営業利益が1.7兆円とかその位だよ
1年間タダ働きだよ！
不寛容社会の代償は大きい・・
結果論だけど
VWも
三菱自動車も
スズキ自動車も
タカタもそうですが（写真拝借）
実は会社としてリスクが高かった
ビジネスは難しいです
よっぽどスリリングなバイク作ってる会社の方が
ビジネスとして安全だったりします
燃費やエアバッグでつつかれることないからねー
まあ車も技術的に頑張ってます
ドアミラーも無くなってカメラの映像になるとか
まだモノも出てないのに
どうしたんでしょう今回は
ピアッツァの時は
ドアミラーを認可せず無粋なフェンダーミラーにして
デザイナーのジウジアーロ氏を激怒させたのに笑（都市伝説）
いま自動車の電装技術の旬は
リジッドフレキ配線です
すみません写真拝借です
http://www.okp.jp/contents/products/rigidflex.html
とにかくいま自動車の中はワイヤーハーネスの配線がすごくて（例）
（あっという間に配線だけで数十kgとかになる）
それが今や車の中で富士山盛りのようになってる！（写真拝借すみません）
それをフレキシブル配線で結線すると、こんなにスッキリ！
リジッドフレキでつないでしまおうって野望が持ち上がってます
エレキの展示会でも車載フレキだらけでした！
個人的に車バイクの世界で追いついてないなと思うのは
ソフトの著作権の保護（下記が文例として分かりやすいです）
http://www.canon-pps.co.jp/supports/consentagreement.html
ソフトをあなたにあげたんじゃないよ
あくまで使用権を許可してるだけだからね（所有権はメーカ側）
という契約を結んで、不正コピーや改造を厳しく禁止します
市販ソフトでも、インストールする際クリックラップ契約という画面が出て
同意を取りますよね（たいていよく読まないけど笑）
あれが使用許諾契約です
その契約が、車バイクを買う時ありません
だから今かなりのソースコード行数があるECU制御プログラムは
保護が甘く、第三者に複製される恐れもあります
ECUフルパワーマップにしたって
先駆者が一生懸命実走行繰り返して作った制御マップを
ここがちょっと、車バイクの世界は不安ですね～
まあ我々もここのマップをフルパワーにして楽しんだりするのですが汗
（そもそもこのブログが人の画像よく使ってるだろう！ す、すみません）
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