AZ-1の10年間

今日から家の屋根と壁の塗装が始まった↓

何の写真か分からんな・・

1996年頭に3800万で買って早や15年

金ないくせに駐車場だけは2台入らないとだめと

田舎に買った家だ

車と同じでやっぱりメンテは必要だ

メンテも自動車趣味のうちの一つ

直す喜び

昔の自動車は品質も今よりは悪く

私が若い頃は車検は新車でも2年

10年を超えると1年車検になった

90年に買った日本登録80年式のミニが

1年車検だったのを覚えている

しかしこの期間にあまり根拠はなく

普通車より耐久年数は悪いであろう軽自動車は

なんと10年超えても2年車検だった

ミニの前に乗ってた10年落ちの4ナンバー・アクティが

2年車検だったのを覚えてる

（ボロばっか買ってたな）

AZ-1も1993年式の17年落ち

私が90年に社会人になって青二才だった時から

走っていたのだろう

（今は青三才くらい）

軽自動車も17年乗れば壊れる

最近のエンジンルーム↓

ゴムのパイピングが多いのがちょっと不安

（ゴムはすぐだめになるので）

今迄の大型メンテ履歴（My記録簿より）↓

2000/7　AZ-1購入

リバーサイド（AZ-1、カプチーノをよく取り扱っていた）

車両89万円、諸費任保込108万円、7年落ち54,500km

中古のフェラーリ買おうプロジェクトから始まった

前座のミッドシップAZ-1購入

買ったら十分楽しく「これでいいじゃん」と満足しちゃったクチ

2005/11　エンジン脱着セミO/H　71,000km

・ヘッドオイルシール交換（だだ漏れだった）

・タイミングベルト交換

・ウオーターポンプ交換

・クラッチ全新品交換

・足ダンパー交換（4本）

・ガルウイングドアダンパー交換（4本）

　持病でドアが落ちてくる

　へたすると足のダンパーより高いかも（1本1万）

・エンジンマウントブッシュ、プラグ、ブレーキバッド交換等

総計：50万円

　

2006/6　オルタネーター交換　72,000km

プーリーベルトが半年でオシャカに

オルタネーターが回らなくなってる

新品交換：8万円

2008/3　タービンラジエターホース交換　76,000km

危機一髪でエンジンオシャカになるとこだった

ホース交換：確か2万円かそこら

2009/5　エアコン交換　78,000km

・エバポレーター交換

・リキッドタンク交換

・エアコンプレッサー交換

・クーラーコンデンサー脱着修理

・フロンガスR12（貴重品）

総額：16万円

2010/1　フロントガラス交換　79,000km

ガラス：10万円　工賃：5万円

以上で総額100万円近く

そうAZ-1買った額と同じ位かかってます

でも直して乗るのもいいじゃないですか

今日はそのAZ-1で銀河アリーナスケートへ

元気に走ってます

私自身も元気にスケート

体は比較的丈夫でスケートできるだけ幸せ者です

明日は朝一からゴルフ

宮ヶ瀬ダム抜けて相模湖へ

朝5時半頃出発しないと

しかしあの辺超寒そうだね

帰り銀河アリーナスケート寄れるようだったら寄ろう