油断すると自分に牙を剥くもの
1.フィギュアのトーピック
慣れてない私には油断した時が一番危険
氷に突き刺さってつんのめりそうになる
冷や汗もん．．
2.バイク用のダイヤル式ワイヤーロック
出先でダイヤル壊れて自分が鍵開けられなくなった！
あーでもない四苦八苦しながら何とかギリギリ引っこ抜いた
以来ダイヤル式は使ってない．．
3.バイク用の盗難防止装置
出先で誤動作して自分がエンジンかけられなくなった！
山ん中でアラーム鳴りまくるし．．
20回位イグニッションON/OFF繰り返してたら
何とか一瞬だけ解除されその隙にセル回すことができた
一度もエンジン切らずに家に直帰したのは言うまでもない．．
家でとっ外して処分
（外す時もビービー鳴りやがって^ ^;）
代わりに原始的なアナログ鍵式ロックいっぱい付けた
話は変わり
AZ-1も17年も経ったら壊れるわけで・・
オルタネーターのベルトや細いラジエターホースが逝った時は
危うく出先でTHE ENDとなるとこでした
その時思ったこと
車ってこれだけ図体でかくてたいそうなものが
わずか細いベルト1本、もしくは細いゴムパイプ1本死んだだけで
車全体が走れなくなってしまう、というぜい弱さを
身を持って体感した
そういう原因になるものは、極力使わないか
あり余る強度、耐久性とかにできないのかなー
専門的にはよく分かりませんけど
バイクのエンジンを少し見習うべきところはあると思う
バイクの発電機はクランク軸自体に取り付けられ
クランクケースに内蔵されてるので
ベルトなんて一切使ってない
なのでベルトが切れたとかベルト交換などは有り得ない
メンテフリーでノートラブル
素朴にそれと同じ方式にできないんですかねー
わざわざ別体式にしてベルトで回してるから
ウイークポイントができるわけで・・
タイミングベルトだってそう
車のタイベルって、定期的に交換でしょ
しかも面倒で工賃しこたま高いし
AZ-1も交換したけど
ベルト使ってるからそうなるわけであって
バイクのようにチェーン駆動にすれば
バイクなんてどんなに古くてもカムチェーン交換なんて
聞いたことないけどな・・（半永久品）
あ、イタ車のドゥカティは除くね
（フェラーリの如く2年毎にタイベル交換みたいです^ ^;）
カムギヤトレーンなんて言って
全部ギヤで回してたカム方式もあったが
ホンダのバイクで
今もあるのかな
同じくメンテフリー
一説によるとチェーンは騒音的に不利とか
フリクションロスが大きいからと言うけど
ロスが影響するなら車より高回転型のバイクに
使わないと思うけどなー
騒音だって克服しようと思えばできるから
なかにはたまにカムチェーン式の車もあるわけでしょ
あ・・そうか本音は長く乗ってほしくないのか(^ ^;)
11/27に書いたけど
冗談はさておき何か専門的な理由があるんだろうね
車の電気系は丈夫にはできているが
行き過ぎると災いを呼ぶとも思っている
丈夫で高度な分、もし壊れた時直すのが大変かも
ていうかもう町の修理工場とかで直せないよね．．
キャブエンジンと違って
後はプリウスもそうだったけど
プッシュボタン式のスタートシステム
米の暴走事故にも関わるけど
あれボタン式だから1回位押してもエンジン切れないらしいね
（間違って走行中ポチッと押しても止まらないように）
だから暴走を止めることができなかったかもしれない
シンプルに分かりやすくキー回転式でプチッと切れれば
回避できたかもしれない
ボタンじゃなきゃだめって理由もないしな
カッコの問題でしょ単に未来的な
ボタン式なんてむかーし
シャコタンショップの先輩のジャパンが
グラチャン用？のプッシュボタンスターターになってたよ(^ ^;)
そういう機械の弱さや信頼性を身を持って知ってるから
実は私・・飛行機乗れないんですね(^ ^;)
願わくば極力乗りたくない（臆病）
だって今もまだ飛んでるかなボーイング747とか
70年代とかの基本設計だよ
車で言うとハコスカが飛んでるようなもんだよ(^ ^;)
でも会社の後輩に
「たぶん・・先輩の車やバイクの運転より事故率
うんと少ないと思います」と言われ・・うーん妙に納得
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