シャーシダイナモ・パワーチェック！
だんだんECU改の5,000rpmからのドッカンアクセルにも慣れてきたな笑
自分でコントロールしましょう～（心もとないけど笑）
最新のシャーシ・ダイナモがあるナップス・ベイサイド幸浦店に到着しました
私のNinja H2と、nekochi5さんのNinja H2の2ショット
nekochi5さんは自分でアシスト・スリッパー・クラッチを装着したそうです！
じ、自分でやるってすごいですね・・
意外とすんなり付いたそうです
私には絶対ムリです笑
今日初めてアシストスリッパークラッチを乗ってきたそうですが
か、か、軽い！ ものすげー軽い！ 激変です
これは一度使うともう離せません
ベイサイド幸浦店のピット
私がNinja H2を計測室へ運ぶところをnekochi5さんが撮ってくれました
ドキドキ、パワー測定は初めての体験です
ベイサイド幸浦店を建てる時に防音ルームを作ったそうです
シャシダイはダイノ社のではなく、フックスのパワーベンチです
フラップを閉じます
ガラス張りの外で計測値がリアルタイムで見れます
まずいろいろマシンの条件設定をします
【条件設定中の映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20160221naps1.wmv
設定が終わると、測定開始です
【パワー測定の映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20160221naps2.wmv
2回目はもう吸気温度が上がって、パワーが落ちるんだそうです
頑張りましたNinja H2
ECUリマップチューンの結果やいかに
過去のNinja H2ノーマルと、Ninja H2Rの測定グラフを重ねてくれました
プリントアウトして、私にくれた結果はこちら↓
1回目が赤、2回目が青になります
きれいにパワーが上がってますね
ECUリマップの成果がありました
計測出力は12,818rpm時点で219.3PS（赤の1回目）
ま、ノーマルマフラーなのでこんなもんでしょう
これは各測定ポイントの推定出力
青）ギヤボックス出力：209.8PS
ピンク）後輪出力：201.4PS
黒）シャシダイローラー出力：184.3PS
下のグラフは
赤が私のNinja H2 ECU改
青がNinja H2のノーマル（幸浦店のブログに載ってました）
緑がNinja H2R、の測定結果
でも下が私のNinja H2遅い笑
もともとあんまり馬力出てないのかな？
まあいいや
5,000rpmからのドッカンアクセルも
全開グラフには出てこないんだね、へぇ
すごくきれいにパワーが出てるのが分かりました！
ついでにタイヤとオイルを交換してもらいました
ピットに預けます
オイルは前回と同じカワサキ純正の冴速
nekochi5さんの知り合いの方もやってきました！
珍しいBuellです
このマシンを塗ったプロのぺインターの方だそうです！
72 Jamというヘルメットブランドもやってるそうです！
nekochi5さんが家の用事のためお帰りになります
タイヤ交換が終わりました
3,396km走ったタイヤです
フロントはバトラックスRS10 TYPE-Rを入れてくれました！
（純正のRS10よりもっとすごいの笑）
これで均等に減るかな
実はSRTTでも私は「フロントの入りが甘い」と言われてます笑
なんでみんな分かるの！？
フロントから滑ったら終わりなので
きっと腰が引けてるんだろうね笑
新車から3,396kmでタイヤ交換
筑波1回、富士1回、SRTT3回、200km位のショートツーリング10回分位持ちました
帰りは首都高・大黒PAを回って帰りました
大黒ループで皮むき笑
今日も走り屋の車バイクがたくさん来てました
家に着きました
リヤは純正と同じRS10
縦の持ちがよくなったマイナーチェンジモデルかな？
（見るの忘れた）
ブリヂストン・バトラックスRS10
フロントのRS10 タイプRはすごい
こんな大きな石がくっついたまんまになってる笑
高速で石跳ね飛ばしそうだな～
リヤじゃないからまだいいか
ナップス幸浦店ではいろいろ親切に
タイヤのこととか教えてくれました
お世話になりました
フロントはTYPE-Rのロゴが入ってます
猫に小判だな笑
サイズは純正と同じフロント120/70-17
リヤは200/55-17です
オイルは冴速は緑色なのがいいね
汚れが分かりやすいです
タイヤはRS10を履いてるYZF-R1に比べ
Ninja H2は減りがうんと早いとか
お金のかかるバイクです笑
もはや覚悟の上です
もうこんなバイク乗れる時間が残ってません！
（今年50歳笑）
逆光だと光の反射がかっこいいな
塗装も高いんですこのバイク
あとはマフラーを変えるとパワー上がるのか？
この片方ふさがってるエアインテークをWにすると上がるのか？
シグナスXに乗り換えて銀河アリーナスケートに行ってきました
早く行ったら大人気で混雑してました
リンクで旧型デリカのK高さんにも会いました！
今年はノスタルジック2デイズに行けなかったそう
K高さんの好きなS54Bは何台か出てましたよ！
昔のプリンススカイラインです
S54Bは確かこの6発エンジンを押し込むために
ボンネットを延長したスペシャルモデル
コーションプレートに「S54B」って書いてありました
K高さんはこのあと恒例、長野のスキー場に直行だそうです
お気をつけて！
私も運動できました～
スケートの滑りはどんどん遅くなっていきます笑
こんにちは。liricaさんのECUチューン、ダイナモ測定装置が違うんでしょうかね。フックスとダイノでの計測データが大きく違うという話もあるようです。
返信削除こんばんは。
削除そうですねー、個人的には想定の範囲内だったのですが、
いずれにせよ250PS以上出すならフルエキが必須でしょう～
ノーマルマフラーだとクランクで220～230PS程度だと思いますよ。
あとNinja H2系はレブリミットギリギリまでパワーが上がるので
測定時にそこまで回し切ること、かな。