欠点に価値を見出す

車はまだ技術革新という新手が使えるから

車趣味の持続にも有利だけど

そうはいかない趣味だってある

例えばフィギュアスケート

これは進化のしようがない

道具が突然ターボ付いて速くなる訳ではないし

ハイブリッドでモーター付く訳でもないし

昔からほとんど変わりようがなく、至極普遍的だ

ではどうやって人気を持続するかというと

これは「人の活躍」だと思っている

TVで活躍しているよね、日本のトップ選手が

それを観てファンが増える

やる人も増える

ゴルフも宮里藍ちゃんや石川遼選手が活躍すると

ゴルフ人口増えるんだよね

こないだ一緒に回った会社の人は

ほとんど初めてコースを回る初心者なのに

服装だけはビシィッ！！ともろ石川遼ファッションだった

奥さんにアウトレットショップで全部見立ててもらったらしい

奥さんはよく見てるよねえ

TVで石川遼君のゴルフファッションを学んだんだ

こういうイノベーション以外の価値も

車は学んだ方がいい

コスト一辺倒じゃなくてね

その辺はコストカッターの異名をとる

カルロス・ゴーン氏も分かっていて

アルピーヌを復活なんかしちゃったりして

実はイノベーションなんかよりも

この勘所が一番難しいかもしれない

イノベーションで言ったら

車の揺れなんてもってのほかなのに

あんたハーレー乗ってる人に聞くと

「この揺れがたまらん」そうでないかい笑

ドッドッドッというVツインの鼓動

そんな価値を見いだせるか？

旧車なんて壊れて金かかってばっかりなのに

「そこがいい」とのたまうでないかい笑

コツコツ直して乗るのが
（車マゾ）

欠点が価値になるとは・・

そんな価値に普通気付くだろうか

昔から何も変わってないSR400

始動なんてめんどくさいキックしかないんだよ

「そこが粋だ」なんてわざわざ買うんだよ

一般の人は理解不能笑

多摩テックの子供用の乗り物から始まったモンキー

こんな対象年齢7～8歳じゃあるまいし

それを大の大人が夢中になって買って遊ぶんだよ

（私笑）

まあこれらも外れた中のたまたま当たった

車種かもしれませんが

それらを出す活動やチャレンジ精神があったからこそ

今につながったってもんだ

今はこういう賭けをやらずじまい、出さずじまいで

後に魅力ある車種が残らないみたくなっている

その点は日本は弱いと思っている

全部入りでなくても売れたiPhoneや

ドコドコハーレーのアメリカの方が

うまく価値を見出しているし

フィアット500の2気筒ブルブルエンジンの

ツインエアを出す欧州の方が、思いっきりがある

海辺でポーズとってるし笑

海辺が似合うのはこれだ！↓

行動起こして北海道で撮ってきましたよ

俺に言わすと2気筒エンジンの車も乗ってたけどね笑

まあ2気筒に価値があるとかじゃなくて

それしか買えなかったんだけど

（10年落ち中古で20万円）

もし既存のモジュールで低コストでチャレンジするなら

これのエンジンを車に載せちゃえばいいんだよ

XV1900A笑

1900ccの空冷2気筒

ドコドコだぜえ～

マフラー換えたら空冷ワーゲン以上の

シビれる鼓動になるかも

アクション大魔王

この広告いいね、ヤンマガの裏に載ってた広告↓

「GT-Rが勝ったんじゃない、人が勝ったんだ」

そうだね、人が行動を起こさないと何も起きないものな

最近流行りの何とか48軍団も

あれはどう～見てもその辺の女子高生だが

彼女らは行動を起こしたのです

起こしたから今の彼女らがある

・・って俺も偉そうなこと言ってるな～

さて若者の車人気

よく考えたら厳しいよなあ

だって車なんて買ったら月極駐車場代だけで

7～8千円も毎月取られたら

その額で楽しいスマホ契約して遊べるもんなあ

だったらスマホの方がいいよねえ

更に車は高価な買い物

若者が購入するにはローンが前提となるが

今のご時勢、いつ仕事がなくなるか分からんもんなあ

リスクを考えたらローンなど組まない・・車を買わないって

なっちゃうよなあ

私だってもう今の会社でいつまで働けるか分かりませんもの

頑張るしかないけど笑

さらにエコ

実は我々年配者の方が考えが甘いかもしれない

我々が生きているうちにひとまず石油が枯渇することは

ないよなあ、だから使っちゃえと脳天気に考え

まだ先のある若者の方が長期視点でしっかり考えて

いるような気もする・・自戒

我々が若い頃だって「省エネ」という言葉が生まれ

節約しろとなったが

・・ごめん全然守ってなかった

2ストバイク乗ってぶっ飛ばしてた

最近の子の方がよっぽど真面目で

大きな高級車も毛嫌いするような堅実さになってるんだもの

「いつかはクラウン」の崩壊

最近売れてる大きな外車も、あれは購入者は

高齢化が進んでいるのかねえ

とは言っても経済を回さなきゃ、活動しなきゃ

エコロジーのことを何も考えていないものは

世間体として購入しづらい

何らかのエコへの姿勢がある製品は

それがエクスキューズ（理由付け）になり

買うことができる

最近はレースカーもハイブリッドだったりして

エコへの姿勢を見せている

そんな理由付けの一つに

軽自動車スポーツカーもなりえるだろう

軽なら小さくて燃費も良い、ってね

若者も興味を示すかもしれない

できることならその中のグレードの一つに

高付加価値モデルも用意したい

超一級の性能を備えて、ね

高級車でも、小さくてエコなら疎外されることはない

それで是非、このR35GTRのように行動を起こして

軽スポーツカーによるニュル8分切りを目指してほしい

「日本に軽自動車あり！」を世界に示す

個人的には、実のある好景気を作るには

車ぐらいの価格帯のものを回さないとだめと思っている

100均がいくら売れても、好景気は来ないと思っている笑

最も激しく回すならやっぱり土地や不動産なんだろうけど

これは大き過ぎる・・

バブル景気もサブプライムローン景気も

大き過ぎて実のある好景気とは言えませんでした

（見事に崩壊）

不動産がハックション！とくしゃみをしたら

世界が風邪をひく、ではだめなのです

車の活動がちょうどいい、好景気対策と思っています

少々くしゃみをしても

呼ばれて飛び出てジャジャジャジャ～ン位の

ジョークで済むように、ね

まあ年配者は関係なく、絶滅危惧種保護のため

昔のフルパワー大型バイクや

ノスヒロ非エコカーを買うことでしょう・・

あえて少量多品種に

昨日私も朝日新聞の天声人語のこと書いたが

レスポンスニュースも食い付いてて笑った

世の中の車ヲタクがみんな食い付いたぞ

世の中は娯楽であふれている

それは新しく生まれるITとかの娯楽もそうなんだけど

過去の娯楽の蓄積もすごいものがある

例えばスカパー

これはもう地上波の比じゃなくて

何百チャンネルもあって

1日中ドラマ専門のチャンネル、映画専門のチャンネル、

バラエティ専門のチャンネル、Hなチャンネル、

何でもあるんだ

ドラマもよく考えたら過去のTVの40年間の蓄積を考えたら

星の数ほど種類があって

それらをかわるがわるずっと流してる

これはへたすると一生スカパー見ていても

飽きないと思う

飽きないけどそれがいいことかどうかは分からない

本人の生産性や向上性の問題で

まあスカパー側の仕事が創出されるからいいんだけど

そんな中娯楽として勝つためには

全く新しい娯楽か、古い娯楽の中で一歩秀でることなんだろう

前者がITで、後者は宮崎駿氏のアニメとかね

ラピュタやもののけ姫はテレビで何回も何回もやって

その度に放映権料を稼いでるでしょう

宮崎駿アニメは車に例えると

ビンテージのコルベット・スティングレーのようだ

これは何回売っても下取ってレストアして売っても

また300万円で売れる

価値のある車だからなせる技なんだけどね

昨今の何でも価格下落の時代から見たら

ノスタルジック・ヒーローの車なんか

技術革新なんかないのに価値があって高値が付いてる

ハコスカGTRとか、ケンメリGTRとか、TE27レビンとか

少数派の価値ある名車、これが条件だ

そんな車作り、また求めたいよねえ

モジュラーデザインで部品共用化が進んだのなら

それを凡庸化の方に向かわせるんじゃなくて

共用しつつも色んな車を作ればいい

新しく出たホンダのN-ONEは

あれレスポンスニュースとか読むと

あの1BOXで車中泊もできる

N-BOXのシャシーを使ってるんだね

窓から上だけ低くした格好

言われてみるとドアのとこまでその面影あるね

最初えっ　と思ったけど、それでも共用して

安く色んな車が作れるならそれでいいじゃないですか

もしこのシャシーで軽オープンスポーツカーを作ったら

拍手を贈ろう

（エンジンの高さが無理かな）

こうやってモジュラーしつつも様々な少数派を

少量多品種で展開して、希少価値を出したい

希少は強い

昔映画のチラシブームだった頃

燃えよドラゴンだかのチラシが1枚2千円位してたよ

映画館でタダで配ってた紙切れがだよ笑

その位希少価値というのは強い

人の心を惹き付ける

私の持ってる車バイクも見てみ

AZ-1↓

見るからに少数派で最近純正パーツ切れ笑

日本に殆ど走ってないGTR125↓

台湾山葉の並行輸入でメーカ保証なし

（なぜわざわざそんなのを笑）

泣く子もびびる300km/hバイクのZX-12R↓

マレーシア逆輸入でメーカ保証なし

絶滅危惧種の2スト・モトクロッサーCRM250R↓

わざわざ19年落ちの1993年式を探して買いました

日本で唯一のロングセラー本格軽四駆ジムニー↓

パジェロミニ無き今、唯一の存在となりました

どうです、普通の車バイクが1台もないでしょう笑

変な車バイクばっか

こういうのを「物好き」と言いますが

そういう心を引き出せば、これ価格価値が付きます

少々高くても金を払います

ジムニーのコンプリートカーは

車両価格は120万円だけど

それに改造費が+80万円位乗ってます笑

軽自動車スポーツカーも新しいの出て

ワクワクしたいね

話題性を取ってほしい

マニュアル操作の復権

日曜は朝神奈川スケートレッスンと

夜銀河アリーナスケートのWヘッダー

今日は朝晩ともフィギュアスケートで頑張った

だんだんレッスンが難しい技増えたので

復習しないと追い付かない笑

昼間はGTR125にラベンのプラスチック光沢復活剤を

塗りたくって、男の黒光りに

塗ると撮影したくなるんだな笑

300mmバズーカレンズ1本持って

近所の河原へ撮影に

ちょうどカッパの上に入ります↓

日没間近でシャッタースピードが1/80秒位になって

ほとんど手ブレしまくった！

300mm拡大だととにかく揺れます笑

一脚がほしいぞこれは

割とマシなの↓

とにかく遠くから撮影するので

撮影場所が限られる↓

まあいいや、何枚撮ってもタダだし

また明るい時撮影すれば↓

ヨレヨレのハンドルカバーが・・

雨対策で1年中付けてる笑

そろそろ交換しますか↓

今朝の朝日新聞の天声人語が超俺好み

（全文は買って読んでくれ）

「50年前の全日本自動車ショーで、トヨタはドアのない車を

　世に問うた。大衆車を2人乗りの未来風スタイルに仕立てた、

　パブリカスポーツだ。戦闘機のように、屋根ごとずらして

　乗り降りする仕組みで、2台のみの試作だった。

　－中略－

　パブリカスポーツの斬新さは～～1965年のトヨタ・スポーツ800

　に結実する。時代を画した車は好き嫌いが分かれるものだが、

　愛称「ヨタハチ」を悪く言う人を知らない～～

　技術陣が「まじめに遊んだ」一作である

　－中略－

　以後～～小型スポーツカーは定着しなかった。くねる道を

　人車一体で駆ける楽しさを知らずに、車社会は老いへと向かう。

　－中略－

　今昔の車好きを夢中にする遊び心こそ、ものづくり再生の

　カギに思えてならない」

この筆者、車ヲタクと見た笑

（俺も）

世の中IT等を駆使して、効率化を図ることは

誰でもできるようになった

なったが、それで販売価格も下落してしまっては

いくら効率化してもどんどん下がってイタチごっこだ

最後はジリ貧の悲しい結末が待っている

だから今後は効率化とともにいかに付加価値（価格維持）

を付けるかなんだろうね

難しい命題

これはエコにも言える

エコだからって何も消費しないでいると

同じく世の中はジリ貧になる

エコだけどどうやって消費していくか（経済を回すか）

がカギなんだろう

車でワクワクドキドキって言ったらねえ

個人的には操る楽しみだからマニュアル・シフト

だけど日本の乗用車で5MTは絶滅の危機で

（2～3％笑）

欧州車か商用車で持ってるようなもの

私が子供の頃は日本もほとんどマニュアル車だったんだけど

ある時古いバスに乗ったら

1回シフトするのに2回クラッチ踏んでるんだよね

親父いわく「あれはダブル・クラッチと言うんだ」と教えてくれたが

シンクロない時代の遺物？

古くさいことやってるな～と思ったが

今の若者は、マニュアル車乗ってる俺達を見て

古くさいことやってるな～と思ってるんだろうか！？笑

まあいいや将来の電気自動車時代の

超操る楽しみの車は以下と思っている

ハンドルは円形ではなく、バイクのようなバーハンドル

パワステ時代の今

（今時パワステない車なんてAZ-1かノスヒロ車だけだよ笑）

円形にこだわる必要はない

CARトップによると新しく出るスカイラインはついに

ステアリング・バイ・ワイヤらしいし

（ステアリングシャフトでハンドルとタイヤがつながってない）

そうなると円形グルグル回してるよりもバーハンの方が

よっぽど無駄がなくテクニカルな動きができる

次がミソで

バーハンの右レバーが右前輪のブレーキ

左レバーが左前輪のブレーキ

そう、左と右、別々に人間がコントロールできるのだ

コーナリングによって左右の強弱を付ける

加えて足も、右足ペダルが右後輪ブレーキで

左足ペダルが左後輪ブレーキで

これも独立だ

究極の4輪独立操作

今まで1種類しかブレーキかけられなかった四輪の世界からは

大きな飛躍だ

最後にアクセルも、右グリップが右後輪

左グリップが左後輪だ！

LSDいらずの人間がコントロールする内輪と外輪

コーナリングのテクニックで人間の技能の差が出る

動力は電気自動車の左右独立モーターだ

（インホイールモーターのように）

もしシフトチェンジが必要なら

右親指ボタンでシフトアップ

左親指ボタンでシフトダウンにすればよいだろう

これで究極の未来的・フルマンマシンコントロールの

今までにない斬新なFRスポーツカーが出来上がる

あー何だかワクワクしてきた

でも私が運転したらあっという間に

どこかに吹っ飛んでしまいそうだ笑

300mm f/4バズーカレンズテスト

土曜は銀河アリーナフィギュアスケート自習

お子様スケート教室↓

先生の1人はなんと

神奈川スケートのサンデー教室で一緒のクラスの方でした

ここでは先生だ笑

リンクの外では今週もイベントをやっていた↓

相模原市って活気あるね

そのままAZ-1で宮ケ瀬湖行って

新しく買った300mm f/4レンズの撮影テストだ

これの旧型ね、20年落ちの中古で3.5万円

普通のレンズで撮るとこんなだが↓

300mmだと・・下がっても入りません！↓

D80のAPS-C機なので、450mm相当

こんなに離れてるのに！↓

これは・・撮影場所が限られるな

場所を移動しよう

カメラおやじセット笑↓

ここまで入れるともう重くて

バイクでしょえる重さじゃありません

よく撮る小田厚・伊勢原IC近くの広大な畑へ↓

えらい遠くから撮ってる割には↓

ナンバーの文字とかよく出る↓

今回160枚撮って、ピントずれ一切なし↓

さすが単焦点レンズ↓

えーしつこくAZ-1しか出てきません↓

車の位置を変え、あの手この手で光の向きを探る↓

とにかく300mmだと手が揺れる笑↓

人と違って車は逆光の方がかっこよく撮れるかな↓

今日は快晴じゃなかったので光の量はそんなに稼げなかった↓

シャッタースピードはちょい遅め

これもんで撮ってるからね笑↓

カメラが重てえんだ

ハンドルが中央に曲がってるのが分かるね笑↓

ふーむ、300mm f/4の単焦点レンズで初めて車を撮ったが

ピントが1枚もずれないのは気に入った

80-200mm f/2.8のズームレンズでf/4固定で撮ると

けーっこうピントずれる時あるんだよね

ボヤッと

20年前のレンズでもこうやってちゃんと使えるのは

カメラの世界ってすごいね

パソコンだと1992年製なんて今使えないだろう

（80386の時代笑）

神川橋と交差する圏央道の工事がちゃくちゃくと進んでる↓

一般道と合わせて三層だね

新しい道路ができるのは車バイク好きとして嬉しい

走る楽しみが増える

家帰ってひさびさ通勤用のGTR125を水洗い↓

原付で7.7万km突破したよ笑
もうちょいでAZ-1の距離に追い付く（8.3万km）

以上、車バイクフリークの休日の1日でした↓

たぶん車バイクに興味がない方は、理解できないかと笑

ロマンよりもエコ

ちょっとこれすごいよ

レスポンスニュースに紹介載ってたんだけど

トヨタ自動車75年史の車両系統図

だって戦前のトヨタ車のカタログとかも見れるよ

あと古いスターレットのKP61とか

うちの親父の乗っていたS42年式コロナのカタログも

トヨタも頑張っとるのう

車とか音楽、アニメの類は

昔を思い出すのにいいね

当時の車を見ると、音楽を聴くと、アニメを観ると

あの頃の情景がよみがえってくる

果たして今のITにこのマネができるだろうか

フィギュアスケートの音楽も

昔のナウシカの音楽を使っている人がいたが

我々年配は、あ、この音楽は・・と反応するね

（サントラ持ってます笑）

確かフィギュアでこの音楽も使っていたような気がしたが

さよなら銀河鉄道999のメインテーマ

（サントラ録音しました）

懐かしいな～私が中学～高校の時だよ

なんかこうやって壮大な旅に憧れたんだよな

宇宙戦艦ヤマトの14万8千光年とか

車バイクで旅に出るのもそうだけど

男のロマンがあったよねえ（死語？）

ロマンポルノもあったけど

それが今やこれですからね・・

車人気もたまったもんじゃないや

いま銀河鉄道999の映画なんて作ったら

「煙が排ガス規制にひっかかる」とか

「東京都乗り入れ禁止」とか言われちゃうんだろうか

車に乗らないというのが美徳の時代だ

今の時代、エコロジーで燃料に厳しい時代ではあるが

燃料に甘い面もあると思う

昨今、皆の低コスト指向に合わせ

新興国生産による輸入販売が大半を占めているが

この資料の27頁を見ると分かる通り

アジアからの海上貨物輸送額（輸入）が

10年前の倍位に増えているのがその表れ

遠くから輸入すればするほど

船や飛行機で燃料を大量に消費する

この負の面はほとんど報道されることはない

車に乗らないなんて言ってるよりも

こっちの燃料増大の方が大きいかもしれない

まあ日本で作ったとしても

結局石油を輸入して工場を動かして作る訳だから

丸々じゃないけど

でも国内生産なら今後風力発電や太陽電池への

置き換えでモノを作れるかもしれないが

きっと船や飛行機だけは最後までエコエネルギー

への置き換えができず

内燃機関の燃料をずっと使っていくのだろう

もし飛行機や船や輸送トラックが燃料とおさらばして

電動化されるような時代が来たら

それは車バイクの旧車趣味のXデーかもしれない

そう、今の東京都のディーゼル車規制のように

内燃機関で走る車は走行禁止になるかもしれない

AZ-1ともおさらばか笑

昔の写真は若かった

これ笑う↓

ワイルドグースの中学生・職場体験↓

http://shop.plaza.rakuten.co.jp/rv4wildgoose/diary/detail/201211010000/

しかもいいとこ見せようとしてハマってるし笑

私も中学生だったらこれ受けてえ～

いいですねえいいですねえ

次の世代につなげてますねえ

2月にまたノスタルジック・ヒーローのイベントあるんだけど

（前回の様子はこちら）

だめもとで個人でAZ-1出品できますかってメール送ったら

ちゃんと回答返ってきた

個人向けの企画（選ばれし○台）は次回も行う予定だって

お申込み詳細はノスヒロ年末発売号（12/28）に掲載

これは買うっきゃない

別に私のAZ-1じゃなくても構わないけど

誰かAZ-1出したいよね笑

ちょっと他の名車に比べたら新しいけど（1992年製）

ちょうど生誕20年の大台に乗ったし

そろそろノスヒロの仲間入りかな？

たぶんこの車、知らない人だと

乗り降りするだけで感動するんじゃないだろうか↓

お風呂につかるように乗り込みます笑

ここまで奇抜な車
たぶん車単体で見たらおもいっきり赤字の車

バブル景気があったからこそ生まれた車なのですが

でもやっぱこういう車作りたいよねえ

こういうのもたまにないと人のココロ離れるよねえ

例えばEXILEのかっこいいプロモビデオ

「ふたつの唇」では

バイクのスタントで往年の名車・V-MAXが出てきます

集合、ステダン、けっこういじってるなこれ

こういう効率化うんぬんとは関係ない車バイクもないと

かっこいいプロモビデオ作った時に

登場する車バイクがなくなってしまうよ

ちょっとこのビデオにもしプリウスが出てきても

締まりがないというか

ほのぼのしちゃうだろう？

これですよこれ↓

肉食の1200cc Vブースト140PSフルパワー

あーもう12年前の写真だ（2000年）

個人的には懐かしい

12年前だと、私もまだ黒髪だ笑

まあ写真で撮っておくと、思い出がよみがえるね

乾燥重量265kgの大型バイクに乗る

いい体験でしたよ

この前に乗っていたフルチューンゴリラとは大きな差だ笑

このAZ-1の写真も、12年前になります↓

（2000年に中古で購入）

結局12年間いることになっちゃったねえ

近所のこの猫も、もう亡くなっただろうか

AZ-1はあともう少し、頑張りますか