blueskyfuji

2015/04/29

人生は一瞬、思い出は永遠

いつの間にか
バイクでも暖かい季節になりましたね

私にとって33回目のバイクの夏の日がやってきます笑
（途中ちょっとだけ結婚してた頃ブランクあったかな）

先週250ccでもスッ転びそうになった私ですが

ああっタイムリーに
「若い頃のようには走れない」中高年ライダーの記事が！
http://response.jp/article/2015/04/28/249998.html
48年落ちの身体は厳しい・・

ヨタハチとほぼ同じ歳だよ笑
（昭和41年式）

ほんとに最近ヨタってきちゃって・・
（お前Ninja H2乗れるのか？笑）

まだ車なら体力に関係なく遊べるかな

さてこの車（ホンダS660）を買おうとしてる人の最大の悩みは
「荷物入らないけど、大丈夫かな～」でしょう

大丈夫です！
こんなミッドシップ軽の車でも

ゴルフに行けます！（1人なら）

スキーだって行けちゃいます！（ええっ）

190cmのスキー板が室内に入ります

S660はちょっとリヤウインドウがキツそうだけど・・

でも後ろの窓開くんでしょ？笑

ここからスキー板の頭出せばオッケーだ！
（ぜったいにマネしないように笑）

S660は質感があるから約200万円の高級車

同じ位の動力性能を誇るアルトターボRSは
70万円も安い約130万円で買えるけど

このリヤの板のようなシート見ると
一気に現実に引き戻されますよね笑

やっぱり130万円だとこうだよな～って
でもそうやってお手頃価格を実現してるんですね

まあ200万円という予算で
高級ミッドシップS660を1台を買って楽しむか

それとも200万円の予算で
130万円のアルトターボRSと
70万円のヤマハMT-07の2台を買って
2＆4ライフを楽しむか

どっちでも楽しそうだね

このジムニー改も200万円だよ！（ええっ）

遅いけど目一杯遊べます

さて昨日は
マーケティングがバイク趣味の高齢化を進めたと書きましたが

なにもマーケティングによるものだけじゃなくて
古い人間は昔のバイクも知ってるんですね
若い頃乗ってた、懐かしのバイクを

だから若い人より楽しみ倍増なんだ
新旧どっちのバイクでも楽しめて

それは歳を取れば取るほど、楽しくなるのかもしれない
不思議なもんですね

現代の250ccバイクをYZF-R25、Ninja250SLとすると

それ以外にも
私らが若い頃のスポーツ250ccバイクは下記だった

史上最強の2ストローク250cc、NSR250R '88フルパワー
（ホンダもてぎコレクションホール 2014y）

4気筒のスーパーマルチ、CBR250F

2ストロークに戦いを挑んだVT250F

ホンダの2ストの先駆け、MVX250F

国内初のフルカウル250cc、2ストロークRG250ガンマ

最強NSR250Rへの布石、NS250R

そして私の乗ってたRZ250

当時18歳の頃、こんな感じで乗ってました（この小僧が！）

もうこんなバイク今乗ったら
昔を思い出して涙出てきちゃうかもね笑

そのくらい時が経ちました
あと何年・・楽しめますでしょうか
人生は一瞬、思い出は永遠・・

2015/04/28

アイドルと原付

角度によって青い目になる
シグナスXのDEPOプロジェクターヘッドライト

台湾製です

独眼竜のその姿は「ドム」みたい
（おじさん古いよ）

https://www.youtube.com/watch?v=mT7TbzS-dcw

もうすぐ独眼竜が1台増えます笑
（Ninja H2、写真拝借）

どうやらNinja H2はお店に「触るな」指令が出てるらしく
（ミラーコートの塗装がすごく傷が目立つらしい）

触らなきゃ整備できないよ！と
葛藤が生まれてるそうです

こりゃズボラな私が乗ったら
あっという間に傷だらけだな笑

昔に比べて
モノの作り方も変わったけど
モノの売り方も変わったよね

今はスクーター王国・台湾のパーツが
Webで自由自在に買えます

またKN企画でシグナスXパーツを注文しました

原付なら自分でパーツ交換できるんだ笑
（それ以上大きくなったらお店のプロに頼みます）

なんでも東京オリンピックの開会式をアイドルで飾る計画が
賛否両論を生んでるようですが笑
歌のプロから見ると、認められないのでしょう

アイドルと似たような存在が
「スクーター」だよね笑

スクーターはバイクとして認められない時がけっこうあります
どや、おもちゃ

でもアイドルと似てるのが
「一番CDを売ってるのがアイドル」
「一番台数を売ってるのが原付スクーター」

ヤマハの二輪出荷台数は83％！がアジア
ニアリーイコール（なにがニアリーだよ）
このほぼ全てが原付スクーターの台数だと思います

日本なんてわずか2％だよ2％笑

昨日は阿佐ヶ谷アニメストリートという所に行きましたが

アニメはそもそも子供（幼児）向けに生まれた
鉄腕アトムとか、鉄人28号とか、ね

アニメおたくというのはつまり比較的「大人」で
その黎明期は「松本零士の世界」から始まったのだと思う
宇宙戦艦ヤマト、銀河鉄道999・・
（私）
大人びた内容、愛とロマン、戦争とは何か

おたくは大人なのでお金を落としてくれる
（私もヤマトグッズをすごくたくさん買ったよ）

そうやって素朴にマーケティングを考えていくと
大人顔負けの難解なテーマの「ガンダム1」へと続き
「認めたくないものだな、若さゆえの過ちというものを」と
爆発的なヒットとなるんだけど
アニメは大人向けの戦略になっていったんだよね
アニメの売り方も変わっていきました

これと似たのが「バイク」かもね
バイクも高年齢層を相手にした方が
お金を落としてくれるんだ、きっと
（最近の私笑）

そうやって販売戦略を上に持っていったわけだから
バイク市場の高齢化ってのは必然だったんだよね

なにも一方的に若者が離れたんじゃなくて
そういうふうに世界を作り上げていったんだきっと
若者に非があるわけじゃない
まあ企業も売上伸ばすために仕方なかったけどね

これからは若者向けも楽しめるラインナップを用意して
自然と若者が集まる世界にすると、よいんじゃないかな

いや、結局バイク市場ってすごく狭いんだよ

私の勝手な試算では
例えばバイクの大型免許だったら、持ってるのは
日本の人口の100人に5人程度しかいなくて（5％）

さらにバイク（250cc以上）を新車で買う人は、毎年
日本の生産年齢人口の1000人に1人位しかいない（0.1％）

しかもバイクは「降りる」人が多いです
16歳からバイク乗ったけど、18歳でみんな四輪に移ったとか
（仲間うちで2輪で残ったのはほんと私位でした）

結婚して奥さんに「バイク王で売りなさい」と言われて
やむなく降りた方も相当数いらっしゃると思います笑

だから非常に数の少ない
若い頃から一貫してバイクに乗り続ける人を
大事にしないといけないんだろうね

こないだの垂直モジュラーの絵をまた使うけど（手抜き笑）
こんな感じ