2025/07/01

ハーレーの販売店に対する自爆強要は課徴金2億円へ。中古車市場がどのようになってるか、PAN AMERICA1250と、HAWK 11で比較してみる

 月曜朝は晴れ!

暑いよ

貞子ランプ点灯!笑

夏はよく点く
あんた警告灯全く無視してるね^^;)

空の雲が薄く広い

警告灯点きながら着いた

よく考えたらさ
このマフラーって危ないよね

小さな子供とかワーッと寄ってきて
何でもペタペタ触るじゃん
マフラー触ったら大やけどだよね

そういう安全基準は無いんだな
こないだたまたま小さな子供が
ヨチヨチ寄ってきて、ちょっと恐かった^^;)

ハーレー、優越的な地位濫用で
独禁法課徴金2億円の支払い命令

6月30日の朝日新聞に載った
ハーレージャパンにとって
2億円は痛いのか?

ハーレーの2024年度の国内販売台数は
約8千台
1台平均250万円の売上として
営業利益率10%とすると利益は25万円
25万円が8千台あると総利益は20億円
その10%の2億円が課徴金ってわけか

今日は6月の締め日だった
無事締まったよ

ブローバイガスはいつも元気

今日も無事戻ってきた!

今回ハーレーは「自爆買い取り」強要の罪だけど
ハーレーダビッドソンに公取委が立ち入り、過大ノルマで「自爆営業」強要の疑い[新聞ウォッチ] | レスポンス(Response.jp)
実際それでどの位中古車市場に
新同車が流れてきたのか?

goobikeで調べてみた

ちょうどハーレーの
パンアメリカ1250スペシャルと

ホンダのホーク11が
・人気が薄い点も同じ位
・掲載台数も共に50台位

と似通ってるので、この2台で比較してみる

PANアメリカ1250と、ホーク11を
走行距離少ない順に50台並べると
こんなグラフになる
グラフの傾きがほぼ一緒になるので
だいたい人気度は似通った2台になるけど

走行レンジ別に台数をまとめてグラフにすると
如実に違いが分かる
青いグラフのPANアメリカは
走行距離が0~100kmのみとか
101~1000km未満とかの
登録してちょっとだけ乗った
台数が異常に多い
恐らく自爆営業から流れてきた
マシンだろう

それに対して橙色のホーク11は
新車(在庫ありor注文販売)0km
の台数が圧倒的に多い(未登録車)
登録ノルマが無い証拠だろう

おそらくかなり過大な登録ノルマを課されたんだろうね・・
ハーレーの水冷は人気がいまいちで
販売は厳しいんだけど

登録済み未使用車みたいな形で流すと
価格下落を招くんだよね

ホーク11も数年前に出たばかりなのに
販売終了が発表された

実際乗るとすごくいいマシンなんだけどね
まあでも自爆営業が無いだけましでしょう

ハーレーは今後どうやって社内改善していくか
注目だね


2025/06/30

中国シャオミの「走るスマホ」SU7 Ultraセダン 1548PS 市販プロト、初めて作る車でニュル70年の歴史史上最速記録更新(6分22秒03)

 日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ!

晴れ、暑い

横浜の国道1号交差点

毎度あのハゲた国道1号の標識が気になる笑
なんで放置?

スケートリンクは新しくなった

今日も駐車場定位置

ポッポッ勢いよく吹くブローバイガス笑

ブレーキローターは夏の熱さ

リヤタイヤ減ってきたら
シグナスXはすぐ距離走ってしまう

レギュレーターも
人が触れない位の熱さ
一度交換したからしばらく持つと思う笑

今日のレッスンは
ベテランの男性の先生
身体の骨格とか筋肉とか
理論的に教えてくれるんだよ

新しく買ったコミネのバイク用パンツ
ちょっと重たいけど、動きやすかった
転んでヒザ打っても平気なんだよ
(ヒザパッド入り笑)

お待たせ
帰りはのんびり帰る

このアクセルヘルパー
ほんと1mmも上がってこなくなった

昔エンジンの振動で徐々に上がってきたから
しょっちゅう向き変えてたんだよ
ブローバイガス抜くようになってから
一切上がらなくなった

昼は昭和の食堂!

さて先日中国シャオミの電動EV SU7 Ultraが
ニュルですごいタイム刻んだと書いたけど
https://blueskyfuji.blogspot.com/2025/06/su774.html
最近スポーツカーの考え方が変わったね

昔は記録狙う車は
「軽量」じゃないとだめだった

その代表格がこのRadical SR8

一応この車で公道走れるんだが笑
エンジンはハヤブサのシリンダー2つ載せて
V8とし、2700cc

パワーは411PS
車重は725kgだから

私のAZ-1と全く同じ車重
だから車重感は分かるけど

恐らく激速だよこの車

でも最近のニュル狙うスポーツカーは
BMW のM5もそうだけど
半電動化で重たいバッテリー積んで
車重は2.3トンにも達する
ひと昔前のトラック並みの車重があるけど
(とてもスポーツカーとは思えない重量)

ようはその巨体を止めるブレーキと
横Gを支える高性能タイヤさえありゃ
車重は問わない、という世界になってきた

シャオミのSU7 Ultraも
フル電動の床下全部バッテリーで
車重は2.2トンクラス

独ニュルブルクリンクの北コースは
割と直線志向で、ビッグパワーで
最高速が速い車ほど記録が伸びる
2.2トンでも340km/h出る車は速い笑

私もNinja H2で

334km/h出したことあるので
その速度感は分かるけど笑
あんた色々経験豊富だね笑

前面投影面積の大きい四輪で
340km/hというのは
ものすごいパワーだよ
実際1548PSだし笑


前述のラディカルSR8が2009年に
6分56秒出した時の映像と
最新のシャオミSU7 Ultraプロトが
6分46秒出した時の映像を見比べてみたよ
(41) Xiaomi SU7 Ultra prototype | Official certified video from the Nürburgring - YouTube
インフィールド(コーナーが多い区間)は
軽量のラディカルSR8の方が速いが
ちょっとでも長い直線があると
逆に重たいシャオミSU7 Ultraの方が
前に出て来る

ニュルは最後の直線が長いんだけど
その手前までは両車だいたい同じタイム

最後の直線だけで10秒差が付いた
けど、おかしい

最後の直線で
シャオミSU7 Ultraプロトは
320km/hしか出てない
プロトじゃなくて市販ベースのままの
SU7 Ultraで7分4秒出した時
最高速340km/h位出てたよね

と思ってシャオミのYouTubeチャンネルを
調べると、それはさておき
2日前にプロトが記録更新して
6分22秒091の大記録出してるぞ!
(41) Xiaomi - YouTube
ていうかスマホの映像と並べんなよ笑
(※シャオミはスマホメーカです)

市販バージョンはやっぱり
342km/h出てる
Xiaomi SU7 Ultra | Official uncut Nürburgring footage
こっちの方が馬力出てんだ

で、その6分22秒出した最新のプロトは
最終ロング直線手前で5分41秒なので
以前のプロトより20秒以上短縮してる

最高速も今度はプロトでも
342km/h出るようになった

最終的には6分22秒03
この記録は

ニュルの過去最速記録の

こんなモノホンレースカーのような
メルセデスONEの記録(6分29秒)を
抜いちゃったよ!
「6分30秒切り」ニュル市販車最速記録、メルセデスAMG『ONE』が更新 | レスポンス(Response.jp)

いいですか、このメルセデスONEの価格が
約3億円(時価笑)

シャオミSU7 Ultraの価格が
わずか1千万円ですよ笑
小米汽车

我々西側自動車メーカとしては

してやられたりでしょう

無視するんじゃなくて
現実を直視した方がいいよ笑

昨今はね
ライバルの車(ポルシェ・タイカン)をバラして
3Dスキャナで読み込んでデータ化して
すぐ同じものが開発できる

最初に研究開発する人は
トンネル掘るようにすごく時間かかるけど
後からトンネル走ってくるやつはすぐ来る笑
そんな感じだ
あとは日本の10倍の人口で
ブラッシュアップすれば
シャオミSU7 Ultraみたいな車ができる

スマホ屋が作った初めての車でね^^;)
昨今のものづくり、おそるべし!