2012/03/14

未来の車　featuring　ロープウェー

タイムリーにもこんな記事が↓
お～ドイツはもう実行に移そうとしてるなあ

いろんな組み合わせでいろんな可能性やパワーが生まれる
歌の世界もそうだよね
ある歌手のうた フィーチャリング誰それとか
有名どこでパワーを発揮したのは
GLAYとMr.氷室京介のこの歌
古いとこではMr.ミックジャガーとMr.デヴィッド・ボウイのこの歌

最近道路がやばいことなってるのは以前書いたが
渋滞の損失もすごいことは書いたが
これらの損失を払拭する手が一つあるかも

それは自動車が道路を走るのではなくて
時には自家用車がロープウェイとなって道無き道を走ること
イメージ・・こんな感じで自家用車を釣り上げる笑
ハイウェイでもスマートシティでもない
ロープウェイを活用するのだ
私のジムニーならアウターロールケージで釣り上げられそう？笑

メリットはたくさんあって
まずメリットその１
山岳地帯など道路切り開いて作ってたらものすごいコストかかるとこ
たぶんロープウェイの方が手っ取り早く安く済むと思う
維持費も安いかと
谷や川などで橋を架けてたらものごっつ金かかるとこ
ロープ渡した方が手軽に済むかと

メリットその２
渋滞路での鍵は立体交差だが（交通の流れを止めない）
道路による立体交差だと階層に限界があったり
橋りょうでコストがかかるが
支柱とロープの吊り下げによる立体交差実現なら
かなり縦横無尽に多層配線できるのではないか

メリットその３
電気自動車タイプなら、なんのことはない常に接触給電できる
今後の自動車社会にもってこいなのだ
釣り下がったあかつきにはどうせ抜かせないので自動運転で構わない
（楽ちん）

メリットその４
変な話建物の上とか、道路を作れないようなとこでも渡せるかも

デメリットはさほど交通量がさばけないところか
遅いからね
ロープよりも速度を出すことのできる吊り下げモノレールタイプでも構わない
イメージはこれ、湘南モノレール
これさあ、下に道路走ってるんだけど
上下スペース有効に活用しているのはいいよね
でも一箇所下の道路と上のモノレールが近くに接近するとこがあって
道路走ってて向かいの真上からモノレール接近してくると
恐いんだよね笑
なんかぶつかりそうで
まあ実際は大丈夫なんだろうけど、感覚的錯覚で

ということでクルマは何も下に車輪が付いて道路だけ走るのも能がない
今度は上にも車輪を付けて走るのだ？

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2012/03/13

忘れ去られた心

以前に好奇心が人間を進化させたと書いたが

その他に人間は何事も昇華させるという能力があると思う
よく考えれば世の中にあるものなんてみんな些細なものですよ

たかが将棋・・ただのゲームだが
これを昇華させるとプロのものすごい真剣勝負になる

たかがマンガ・・ただのおもろストーリーだが
育て上げれば市場規模5千億円、その業界で飯食ってる人多数となる

たかが車、たかがスケート・・みんな「たかが」から始まって
壮大な世界になる
それが人間
もしそういう心や行動がなかったら、今頃他の動物達と同じレベルだっただろう

もう一つ人間の能力として
あえて困難な、苦難に立ち向かっていく心がある

例えばエベレストに登るのもそうだろう
修行僧の方もそうかな
そうやって精進してきたから今の人間があるんだと思う
他の動物であえて自分を苦難に追い込むなんて、ないよね

車の開発もそうかな
より難しい設計に挑戦
少しでも新しい、いいものを作ろうと日夜開発にいそしむ
半導体の世界ではディフィカルト・チャレンジなる言葉が使われたりしますが
まさにその言葉通り、新しい技術に挑戦し続ける

その困難な技術が、今はハイブリッドカーなんだと思う
きっと今はものすごく速い内燃機関のスーパーカーを作るよりも
モーターとエンジンの動力を共存させ最もエネルギー効率のよい状態を
自動制御させる技術というのが、一番難しく、挑戦のしがいがあるのだろう
その証拠に昨今スーパーカーは世界の新興ベンチャーがどんどん作るが
ほんとに量産で利益を上げているハイブリッドカーとなると
事実上世界でトヨタとホンダしかない

だから技術者はある意味
マーケットインでハイブリッドカーを出しているというよりは
実は職人気質のプロダクトアウトに回帰して難しいハイブリッドカーを
自主的に開発している、というホンネもあるんじゃなかろうか

結果的にそれが一般消費者が思いも付かないものを生んで
人気を博し、成功しているともいえる

なーんて今ふうに分析してみたが
分析も度が過ぎると・・なんか世の中ものづくりががんじがらめになってはいないか
簡単にモノを作れないというか

昔はなに、なんかもっとこう、これはいい！とか直感でモノ作ってなかったか？笑

将棋の第一人者・羽生善治氏の著書「決断力」で結構おーって思ったんだけど
どのように勝利を手中にしているか
21頁に「勝負どころではごちゃごちゃ考えるな。単純に、簡単に考えろ！」とある
「将棋では長引くとごちゃごちゃな局面になり、迷いやミスが生じやすい。」とな
もちろん単純に考えるのも根拠があっての話だと思うけど

58頁には「データや前例に頼ると、自分の力で必死に閃こうとしなくなる。」といい
「私は、人間の持っている優れた資質の一つは、直感力だとおもっている」と記し
実際直感によって閃いた手のほぼ七割は、正しい選択をしているそうだ
もちろん何の下地もなく鉛筆コロコロヤマカンじゃだめだろうけどね笑

将棋の勝負の世界はとにかくし烈だと思う
あれは道具の良し悪しの差というのはない、本当に人間の実力だけの戦いだから
人間の能力の差がはっきりと結果に直結すると思う
一歩上を行くために、日夜戦った末の結論が
本のタイトルである「決断力」にも通ずる、直感なのだと思う

そういうものづくりでちょっと忘れ去られた心を取り戻すのも
オモシロいモノを産み出す上で、必要なのかなーと

堅苦しい話になったな笑
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2012/03/12

実は大事な言葉「想定の範囲内」

日曜は
朝神奈川スケートレッスン
昼ジムニー富士山スノー林道ツーリング
夜銀河アリーナスケートと頑張った

レッスンはモホークターンで両足交互に逆の回転に回るをやりましたが
逆の回転に回るのが難しい
（勢い付いてるので同じ方向に回ろうとする）
レッスン終わったあと先日靴買った方にどうやるんですか？と聞かれ
伸ばした手で勢い止めるといいよと教えて
身体の向きは変わっても伸ばした手の位置は同じって
kunadonoさんに教わったことそのまんま伝えた笑
ほんとに止まるって感心してた

レッスンが10時に終わった後早めに切り上げて富士山へ直行
神奈川スケートからだと横浜新道～保土ヶ谷バイパス～東名横浜町田IC
～東名御殿場IC、東富士五湖道路で須走～河口湖ICとほとんど上で行けるので
距離はあっても1時間50分位で着いた

来た甲斐がありましたよ、前日の雪で林道はたんまり雪が積もってる
前日ユキイロで降雪状況チェックしてたんだ
こんなだもの

今回は鉄チェーン巻いたから強いよ笑

タイヤチェーンはスージースポーツで売ってた
正確には鉄チェーンじゃなくてケーブルチェーンていうのか
1回も使ったことなかったので試しに使っておかないとな
なんか2ヶ所ポチッと留めるだけで簡単に付くけど
こんなんで大丈夫なのかなと思ったが、結果全然問題なしだった

私のジムニーは後ろタイヤハウスがないので
チェーンの内側留めるのが簡単だこりゃ笑

この林道は夏場も来て勝手が分かってるので安心感がある
どこまで寄るとU字溝があるかとか、安全なところとか
スノーツーリングは全部が隠れるので恐いのだ
知らない道だとクロウトの方達でもこの通り↓

ソロツーリングだとハマったらアウツだからね
無理は禁物
一応ハンドジャッキとか積んでるけど
使いこなせるかどうか分からないし笑
今は土のう袋なんてのも一応積んでる
ケイヨーD2の、数枚セットで数百円かな
これU字溝に脱輪した時
その辺の土詰めて脱輪したタイヤの下に詰めると
そこから登って脱出できる時があるんだって
なるほど～
YahooでU字溝、脱輪とかで調べたら出てきた
一応備えあればなんとかで

銀河アリーナでは本日レッスンで習った技を影練
実は私も習った技は最初ほとんどうまくできなくて毎回ここで練習してる笑

とまあ昔ライブドア問題の時
「想定の範囲内」という言葉が流行りましたが
林道の走行も想定の範囲内に収めたいとこだし
実は津波も、原発事故も国民全員想定の範囲内に収めたいとこだったが
それはかなわなかった
想定外のことが起きてしまったのだ
頭のいい日経や専門家達も読めなかったといわざるを得ない
ガソリンが1週間来なかっただけで街がパニックになることも分かった
まあ石橋を叩いてばかりもいられないけど・・いまはまた平穏な生活が
戻るのを祈るのみ

あ、その他の雪道ツーリングの写真はここに載せました↓

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2012/03/11

同世代

土曜のゴルフコンペは史上最悪の天気だった
冬の雪寸前の風雨の中で決行
みんなカッパ着てすげえ寒がってたけど
私は通勤バイクで風雨ガッパ慣れてるのでちょっと強いかも笑

笑ったのは同じ組の人が12番のパー3でピッチングウェッジで打ったら
クラブ雨ですっぽ抜けて50ヤード位ビューンと飛んでって
なんと池の中にクラブドボーンて入った笑
しかも球はちゃんとグリーンに乗ってる笑
こんなゴルフ初めて見た
結局クラブは沈んで見えなくて後で係の人に探してもらう始末
（何とか帰り際にあった）

帰りの車の中（エスティマ）はオヤジ達3人だったので
首都高でロータスヨーロッパ積んでるローダー見るや否や
昔のサーキットの狼やスーパーカー談義に花が咲く
先月ノスタルジック2デイズというイベントで
シルエットスカイライン来てたよと言ったら
俺もそのスカイラインRSターボC乗ってたんだよ～って
当時史上最強、パワーでドライブシャフト折った逸話とか
トラック野郎一番星も来てたよと言ったら
俺も昔そのプラモ作ったんだよ～って
何でも話に乗ってくれるから同年代っていいね笑

ケンメリGTRの話になったら
昔のケンメリのCMの日本人の歌ってどんなだっけか・・と言うので
家帰ってYouTubeで「ケンメリ CM」ってやったら出てきますよと教えてあげたら
55歳の彼はすぐにスマホ（iPhone）でYouTubeを見始めた！
日本人の歌は出てきた
これ歌ってるの誰だっけかという話になったら今度は
45歳のパートナー業者の方が自分のiPhoneを取り出して
SHAZAMにその歌を聞かせると何の歌か出してくれますよって
iPhoneどうしで聞かせたら、ほんとに出てきた！（Buzzって）
ていうかこの55歳と45歳のオッサンがスマホ駆使してる姿が異様だ！笑
いまだスマホすら持っていない私、ちょっとやばいかな・・

地元の横浜に着いて
パートナー業者のオススメのホルモン店で3人で盛り上がる

希望ヶ丘のこのお店、のんべえや家族連れで満席状態だ
酒飲まない私は何もかも新鮮
酒やホルモンや飲み屋の専門用語や勝手が全然分からない笑

しかしゴルフコンペも飲み会もそうだが
こうやっていろんなパートナー業者と一緒に仕事して一緒に交流して
相乗効果で利益を生んだり情報交換したり
みんな手を組んで頑張ってるんだね

エスティマはもう私のジムニーと違ってほんと中の広い高級車ですよ
120万円のジムニーと300万円のエスティマ
無駄に高い訳ではない、価格なりの価値の差は確実にあります
チープなジムニー、世の中一般的な指標や評価からしたら
安かろう軽自動車の部類ですよ
そんな車やバイクを好む45歳の私は勤め先でも変人扱いです
（変人だからいいんだけど笑）
なるべく本物のパーツを付けて頑張ってるけどね・・

高級車は高級車で必要と思う
その存在がなかったら最高の技術の車をエンハンスしていく能力が
薄まっていくだろう
そこから学び、そして新たな高性能自動車を出して売れる需要がないと

学び方も別に
一般庶民の開発者に普段から高級車に乗って学べと言ってるのではなくて
乗らなくても真摯にユーザ（顧客）のことを考えたら自然と解が出てくるらしい
ここのインタビュー記事の内容がちょっと目からウロコだった

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2012/03/09

車の七変化と、生涯契約

「場の提供」
パソコンやITが何で人気あるかというとそれは
いろんなことができるからだろう
いろんな情報取れるし、映像も観れるし、ゲームもできるし
ショッピングもできるし、株もできるし、コミュニケーションできるし
マンガ描いて公開してプチ漫画家にもなれるし
様々なコラム書いて作家にもなれるし
などなど、とにかくその可能性は幅広い、飽きない

こりゃ車バイクもたまったもんじゃない
対照的だがスポーツカー趣味は本来「場」がないのだ
スポーツカーの能力を公道で発揮したらそれはアウトローを意味する
コンプライアンスの時代、場がなければその趣味は滅びる

でもヘコんでばかりいないで車バイクも様々な可能性にかけてみる
場をいろいろ作ってみる
車バイクだっていろんなことができるはずだ

車中泊で楽しんでみるもよし

またある時は悪路走って楽しむもよし
ジムニーならその両方楽しめるし

またある時は車に住んでみたり

またある時は電源基地や通信基地になってみたり

だがその実体は、愛の車バイク趣味だ！ってキューティハニーみたいだな

個人的には車好きな方はバイクも好きな人多いから
両方の趣味でその相乗効果を活用するというか
ディーラー店舗で両方売れないのかね？車とバイク
車点検に出しに来た時、ショールームにバイク置いてあれば
なにこれちょっとかっこいいじゃん、てきっかけづくりになるじゃん

実はこれができるのはスズキとホンダしかない
スイフトスポーツ好きな人は、ハヤブサ1300も興味持つと思うぜ～
（逆車は売れないか笑）
他の車だけのメーカや、バイクだけのメーカとの差別化になると思うけどね
できないとこはわざわざ他メーカと手組んだりしてやってるんだよ

例えばスイフトスポーツ買ったらキャンペーンでレッツ50×1台進呈！
2km離れた月極駐車場までどうぞ！とか
プラス10万円でアドレスV125にすることも可能！とか
スズキの車と大型バイク両方買ったお客様はセットで車検代大幅値引！
バラの店で買うよりも断然おトク！とか
若者をまずバイクでキャッチしてその後四輪に移行したらそのまま
下取り乗り換えで車にスイッチして
年老いて車降りる年齢になったらセニアカーに移行して笑
一生顧客をガッチリ掴む
車とバイク両方駆使して両方の場を与え、顧客を飽きさせない
てできそうなのにね

まあスズキは既存の販売特約店の手前そんなことできないとか
事情があると思うが
試験的にやってみてもいいのにね
大人気のハーレーに対抗するには、ハーレーにできないことやらなくちゃ

明日はひさびさゴルフだ

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荒地巡礼

いやこのインドのタタの映像きれいだな・・
正直カブの代わりに乗ってる安っすい車のメーカをイメージしてたが
ここまで来るともう新興国とか関係ないね

昨日のNHKでアニメの聖地巡礼の番組をやってて
若者がこぞって撮影の舞台に行くそうだ
思わぬところから観光が栄えるよね

実は私も気持ちが分かって
以前なにげにうなぎという映画を映画館で観た時
舞台が水郷の里でとてもきれいなんだよね
で、180SXで撮影場所見に行った
茨城県の潮来（いたこ）だ
あーここここ、ここで撮影したんだなんて探して回ったっけ

火サスもそうか
最後崖の場面で東尋坊とか使うよね笑
すると東尋坊行きたくなる

そういうテレビとか物語の影響は大きい
以前も書いたけど2代目レパード、最初は人気なかったのに
ドラマ・あぶない刑事で主役の車に抜てきされると
とたんに人気が出た
この映像だ（なつかしい～）

その人気は先日のノスタルジック2デイズでもまだ続いていて
2代目レパード専門店が多数のレパードを展示

出展したのはこのお店か
あ、1台会場で売れたんだね笑

こういうかっこいい！て車をスポンサーで
ドラマに使用するってのが最近は少なくなった気がする
ていうか2ドアとかスポーツカーってないもんな笑

願わくば今度出たかっこいい86/BRZとか使って
ドラマも車も盛り上げたいね
目的や動機があれば若者だって家でパソコンやフェイスブックだけでなく
車などでえんやこら遠征するのだ
そういうきっかけづくりなのかな

私は最近もっぱらカメラおやじかな笑

願わくばこういう雪道とか行きたい

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2012/03/08

共通するフルチューンの世界

水曜は会社休んで大船の病院へ、年1回の人間ドック
1年車検だ笑
同期はヨタハチ
ヨタハチの方が長生きするだろうなあ

初めて胃カメラ飲んだ
意外と何とかなるな
でも胃カメラ初めて飲んだ人は
初めて納豆食べた人と、初めて宇宙飛んだ人と同じ位勇気あるな笑
胃カメラと言ったらメーカはオリンパス（世界シェアNo.1）
設計現場の人は頑張ってると思うよ

帰りは鎌倉～湘南海岸ジムニーで回ってから
珍しく藤沢駅前の都会へ
（都会でもないか）
ホワイトデーのお返しとか買わないと

ビックカメラ藤沢店寄ってビデオエンコードソフト買う
既にTMPGEnc 4.0は持ってたが、念のため

ビックカメラは自作PCコーナーが充実してる（パーツ多数あり）
ある意味昔の男子は自動車いじくって遊んでたのが
今はパソコンカスタムして遊ぶようになったのかも
私は詳しくないが、スペックだけは自作PCクラスがほしくて
2009年頃だったかな、日本HPのコンプリートカーのようなPCを買った
CPUはCore 2 Quadの四重処理
（当時は普通のPCはCore 2 Duoの二重処理だった）
グラフィックボードはNVIDIA  GeForce 8500GTを積んだ
車で言う当時フェラーリ級のマシン笑
もう4年位経つのだな、早いなあ

たぶんスペックの恩恵だと思うんだけど
家のパソコンのモニタは三菱のダイヤモンドクリスタで
会社のパソコンのモニタも三菱のダイヤモンドクリスタにしたのだが
下の写真を家で見るのと、会社で見るのと綺麗さが違うんだよね
家ので見るとすごい遠近感あって奥行きありきれいに見えるが
会社だとのっぺりして平面的にベタッと見える
同じモニタなのになぜと思ったが
たぶん家のグラフィックボードは高性能なGeForce8500GTをオプションで積んで
会社のノートPCはCPUオンボードの専用グラボなしなので
その差が出たんじゃないかと思う
3Dゲームの動画以外でも恩恵が出たのかと
（ゲームはこのPCでやったことありませんが笑）

先週のセミナーの時撮影録画したブルーレイディーガ映像（.m2ts）を
パソコンで観れるよう.wmv変換してみよう
これがなぜか会社のTMPGEnc Express Liteを使っても
家のTMPGEnc Express 4.0を使っても
映像はエンコードできるが音声が無音になってしまう
MOVIE GATE 5買ってきてよかった～、こっちなら音声も問題なくOK
解像度720×480の2時間映像4GBを、WMV変換すると2.3GBに
変換時間は私のPCスペックで1時間半位だ

ただしMOVIE GATE 5は編集ができないので
（映像切り出しとか、テロップ入れたり、音声を大きくしたりなど）
MOVIE GATEで変換した後、再度TMPGEncで編集してエンコードだ

この両者ともよく読むとNVIDIAのCUDA（クーダ）というのに対応して
変換速度を上げるというのがある
パソコンのCPUと、グラボ上のGPUの両方を使ってエンコードするというのだ
頼もしいと思って、その設定でもやってみたが
結論から言うとここの方が書いているのと全く同じで、速くはならなかった
Core 2 QuadのCPUに対してグラボGPUの性能がショボ過ぎるので
大して高速効果がないようだ

どっちのCPUもすごけりゃ車で言うツインエンジンのように強力そうだけどね
ツインエンジンですごかったのは、パイクスピークのエスクード
前後に一つずつエンジンを積んでる

マンガでもあったな、たしかよろしくメカドック（1980年代）で
なつかしい～笑

しかしさっきリンクした方はもっとすごいグラボを積んで試してみたり
（グラボだけで冷却ファンが2つ付いてる笑）
それを積んで調子悪くなったのは電源容量のせいだど分かったり
すごいね
車バイクのクロウト改造みたいだ

似たような話で高校生の頃RZ250改350のシングル・ディスクブレーキだった車体に
友人からもらってきた350用のWディスクのローターとキャリパーを追加で付けた時
ブレーキレバーを握ったらスカスカでほとんどブレーキがかからない
なぜかと思ったらブレーキのマスターシリンダーの容量も違うんですね
250用と350用で
（ブレーキレバーの近くに付いている、油圧を送る装置の容量）
高校生で初めて買った中型バイクだからそんなこと知らない笑
金もないので中古のマスターシリンダーさがしに
バイク屋何軒も回って、鴨居の近くのYSP店で中古あって3千円だったかな
売ってくれたっけ
（その場で廃車から取ってくれた笑）

ITソフトのみでなく、こんなパソコンハードの世界でも
車バイク趣味は食われてるんでしょうか笑

映像は全部で4時間あって、それを何度もエンコードしないとならないから
今晩ずっとパソコン回しっぱなしだ笑
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