2017年7月22日土曜日

BMWの新型G310Rが後方排気を選んだ理由(仮説)

お、スポーツオーソリティが店舗新築で屋上バッティングセンターだ
会社の帰りに打つとストレス解消でいいね
おるるるあ~っ!て

私はシグナスXの走りで
おるるるぁあ~っとストレス解消します^^;)

毎晩走るのが楽しみです

Ninja H2のHさんが最終型メッキモンキーを申し込んだって!
まじすか!

いいなあ~ ここで申し込んだのかあ
http://www.honda.co.jp/motor-order/monkeysp/

私? 私は見てるだけですよ

ふ~ん、いいなあ申し込んだ人
あれ~?手が勝手に^^;)

BMWの新型G310Rを考察すると

デザインはほんと派手過ぎず、地味過ぎず
http://news.bikebros.co.jp/model/news20170519-01/
万人受けするようなコンサバ・デザインだよね

CBR250RRのように

おるるるあ~って派手なデザインじゃないよね笑
(Waariorrrr----! Design ^^)

きっとG310Rはマーケターの言う通りに

ジェンダーレス(Gender Less)で女性ライダーも取り込み
ジェネレーションレス(Generation Less)で老若男女を取り込み
グローバル(Global)に世界各国でも売れるようなコンセプトとしたんじゃないかな
名付けて「3G戦略」笑 

しかしG310Rは、何でわざわざ後方排気としたか?
この理由がどう考えてもよく分からなかったのですが^^;) 

深読みすると、ある仮説が浮かび上がってきました

G310Rの製造はインドのメーカTVSですが

TVSって、ダカールラリーに出てるんですね
https://www.youtube.com/watch?v=5qz_6vzRwrE

TVSのホームページにもダカールラリー専門のページがありますが
https://www.tvsapache.com/dakar2017/

成績も、2017年は13位に食い込んでます

そうなるとバリバリのレーシングマシンゆえ

車体の重量配分とかを気にするわけですが

別のメーカの競技マシンで、後方排気のマシンがあります

ヤマハYZ450F、YZ250Fのあたりです

後方排気にすると、マスの集中化を図れるそうです
http://www.mr-bike.jp/?p=53700

軽いエアクリーナーを前に持ってきて
重たいガソリンタンクをより後ろに、より下に
シリンダーも起こしてより車体の中央に 

これはつまるところ四輪で言う「ミッドシップ」の効果を発揮しますね

AZ-1のZ軸モーメントに重量物を集めたのと一緒です

とにかくフロントに重たいエンジンが無いと
カミソリのように キョパッ!と曲がります

重量物を車体中央に集中させる
そんなバイクをTVS、ひいてはBMWが進めていると

それはラリーで優勝するため、技術を温めてるかもしれません
G310Rの後にはラリー系のG310GSの登場も控えてます
海外のBMW Mottoradでは既に売ってるようです)

実は前乗ってたZX-12Rもマスの集中化を図ったマシンで

ガソリンタンクは大半がシート下の車体中央に貯まるレイアウトでした
上はやはりエアクリーナー

だからZX-12RはNinja H2よりもハンドリングが良かったですよ
上の方でチャプチャプ揺れないもの
これがミッドシップ効果です笑

ラリーレイドは時として水中を走る時もあり(渡河)
少しでも高い位置にあるエアクリーナーが有利になるかもしれません

こういう時ですね
https://www.youtube.com/watch?v=TcEfhzAkhIU

こ、このバイクの映像すごいな
https://www.youtube.com/watch?v=lDi9uFcD7XI

このバイクは自作のシュノーケルを付けてこんなになっても走れます笑
https://www.youtube.com/watch?v=JANYxVn0O-M

という究極のミッドシップレースマシンをいずれ作って
あのダカールラリー常勝のKTMに一泡吹かせようと考えてるのかも笑

つまるところそれは
BMWは四輪はミニでダカールラリーを頑張ってます
BMWは二輪でも今後ラリーを目指すのかも、しれません

G310R、G310GSの後方排気はその布石かも^^)
という仮説が浮かんできますね~

2017年7月21日金曜日

最後のメッキ・モンキー・リミテッドが、明日から予約開始

黒一色だったのに

だんだん派手になってきたシグナスX笑

最近は3型のパーツが少なくなったので^^;)、色を変えて楽しみます

4型はいいなあ、モビスターカラーとか出たみたいですよ!
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-x/

この色はノーコメント!笑

さて明日からモンキーの最終リミテッドの予約開始ですよ~
http://www.honda.co.jp/motor-order/monkeysp/
私は先日間違ってゴルフ会員権買ってしまったのでもう買えませんが^^;)

なんたって50周年にして最後のメッキモンキーですからね
買って損はないと思います

だって1999年に出た二度目のメッキゴリラが今70万円位で売ってますから
プレミア必至です

私のメッキゴリラはその20年前の1979年式ですからね^^;)
かなりビンテージです

そうそうゴリラのシートをオーダーで作ってもらったですよ

ほんとの初代メッキゴリラのシートって
この写真、30年近く前のですが笑 

茶色(ブラウン)だったんですね
それが経年劣化でスポンジがペシャンコになって
シートの役目を果たさなくなったので

1997年頃に限定車ホワイトゴリラ用の銀シートを買って付けてます
http://4-mini.net/custom/gorilla
外したブラウンシートは実家に置いといたら
親父に邪魔だから捨てられるという、よくある構図ね笑

でもやっぱりオリジナル色のブラウンシートがいいなと思い

MINIMOTOさんに連絡して
このシートの型で特注でブラウン生地で作ってもらいました
http://minimoto.jp/
やっとできたと本日連絡が来ました
今週末届く予定です、楽しみ^^)

モンキーゴリラは楽しめますよ~

あ、これだ、ダックスを持ってるH口さんが言ってたサブタンク
ダックスは標準で2.5リッターしか入らないので
http://www.honda.co.jp/news/1969/2690814.html 
このサブタンクがあると大変便利なんですって

現在H口さんのダックス125cc改フルチューンは
行きつけのバイク屋さんでエンジン修理中です! 直るのが楽しみです!

モンキーゴリラはもう参りましたって位パーツがありますからねえ

おおっモンキー用LEDヘッドライトなんてあるよ、かっこいい

重ね重ね、最終モンキーは明日から予約ですよ
間違えてポチッとやってしまいそう^^;) 

ハマると大型バイク位お金がかかります笑

途中でやめられなくなるんです笑

この警察が作ったイベント用のNSR50改VFR800白バイ仕様もすごいよね笑
浅間二輪車博物館にありました^^)

さて単気筒で出てきたBMWの新型G310R

後方排気の単気筒
単気筒車や単気筒乗りって、けっこう憧れますね、かっこいいから

私も昨年まで単気筒のCRM250Rに乗ってましたが(2ストです)
ヒラヒラ速いんだよね
いわゆる「ライトウエイト・スポーツ」

車で言うと、カウンタックをチギる

ライトウエイトのロータスヨーロッパって感じかな

余談で先日大黒行った時

AZ-1のドアはカウンタックみたいでかっこいいなと思ってましたが

後ろの車のリヤゲートを見て・・造りは一緒だなっと笑

そう思うと何だかリヤゲートから乗ってるみたいで
興ざめな気分になりました笑

個人的に単気筒って言うと記憶に残るバイクは

昔このCBX125Fってバイクがあったんですね
これが125ccの4スト単気筒で、17PSもあって
今にして思えばすごいなと思いました

当時は2スト全盛の時代ですからね

私も当時買ったのは2スト125ccのトレイシー125でしたが^^;)
(これも17PS位ありました!)

このCB125Tも当時あったんですが
2気筒で16PSとやはりすごいスペック

と思ったら、先週浅間二輪車展示館でそのCB125Tの前身がありましたが
説明を読むと、どうやら例のホンダの打倒2スト魂から
こんなすごい4スト達を開発していたようです

CBX125F、CB125Tの魂は、この4ストNR500と同じですね

楕円ピストンの8バルブエンジンで、2ストに勝つ!
エンジン屋のプライド

当時名チューナーのポップ吉村氏に言わせると2ストは
「ミミズみたいなエンジン」ですからね^^;)
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2016/02/blog-post_3.html
未来がない、というこの予言は吉村氏の死後、現実となるわけです

その他ヤマハのビッグシングル、SRX-6も、今となっては名車ですね~

そしてこの究極のトラスフレーム、SDR200も
2ストではありますが単気筒で素晴らしいマシンでしたね

エンジンは2スト単気筒のDT200Rからの流用ですが

SDR200のスペックを見ると
34PSの2.8kgって
現代の単気筒、BMW G310Rとほとんど同じですね! 

このスリムな美しさ、ライトウエイト2ストロークスポーツ

当時私は大排気量のRZ350改に乗って
あまり小排気量のSDR200は眼中にありませんでしたが

今にして思うとこの独特な雰囲気、存在感、すごいや
当時実はあまり売れませんでしたが
後で人気が出て、評価が高くなるところは

AZ-1に似てます笑
あ~古いバイクも新しいバイクもいいなあ^^;)