今日は朝ものすげー雨だったね
それでもバイク通勤
ものすげー方が燃える、なんでも来いやーっ
ビショ濡れでした^^;）
帰りは雨上がったのでナップス寄りました
あ、面白いグローブ売り場にパイプ通してグリップできたよ
実際グリップの握り感覚をチェックできるよ^^）
お目当てのHYODOのメッシュパンツはありませんでした^^;）
ヤングマシン最新号を買った
うーむ新型ハヤブサ、出るのか出ないのか
個人的にはメガスポ好きなので（ZX-12R）
ハヤブサにも頑張ってほしい～
さてモンキーは
2017年3月の東京モーターサイクルショーの時は
50周年モンキー50の展示でしたが
（いまこの2台で200万円だよ！笑）
2017年10月の東京モーターショー2017の時は
新型モンキー125プロトタイプの展示に変わりました
そして2018年3月の東京モーターサイクルショー2018の時は
おさわりありになりました笑
ふむふむ、大きくなったねモンキー
ここでモンキーの生い立ちをおさらいしてみましょう
モンキーはもともと多摩テックの遊園地の乗り物として登場しました
いわゆる子供の乗り物ですね
それがいつしかナンバーを取って、大人でも乗れるようにします
当時はまだ「レジャー」という言葉が斬新だった時代ですね
戦後働き詰めで遊ぶことを知らなかった時代
ようやくいろんな遊び方を覚えた時代にモンキーはマッチしました
当時はハンドルが折り畳み式だったり
これすげえな、フロント取れちゃうの！？笑
車に積んで海や山に行きモンキーで楽しむというコンセプトでした
なので走行性能は二の次で、リヤなんてノーサス笑
バルーンタイヤのクッションだけで走ってました
ようやく街で普通に乗るための性能になったのは
1974年のZ50J型からでした（通称おにぎりタンクだっけ^^）
リヤにもサスペンションが付きます
そしてその間に限定メッキモンキーを出しながら
50年間、生き残りました
その生い立ちの名残りか
新型モンキー125もタイヤの扁平率は80％という
バルーンタイヤっぽい大きさのタイヤを履きますね
そしてホイールベースは
グロムの1200mmに対しモンキーは1155mmと
45mmも小さくしてきた
これは直進性は悪くなる反面
コーナリング時のクイックさはいい動きをするかもしれません
大きさ、ホイールベースをモンキー125とグロムで比較すると
こんな感じかな（GIFで動くかな？笑）
動かさずに静止画で比較すると下図だけど
なるほど少しモンキー125が小柄でクイックな動きをしそうですね
あらためて、大きな違いは
新型モンキーは1人乗り限定ですね
グロムをフェアレディZの2by2（4人乗り）としたら
モンキーは居住性より走りのフェアレディZ 2シーターって感じですね笑
まあ車重はモンキー125もグロムもほぼ同じの104kg位
（ABS無し車）となるので、重量の恩恵は無いけどね
2本サスを選んだり、重量が増えた部分はありますが
細かいことを言うとモンキー125はショートホイールベースで
重量物というか全身を中心に寄せたCB1000Rのような
「マスの集中化」を行っているかもしれませんね笑
フレーム長が短い方が剛性的には有利に働く（曲がらない）し、
走りは意外と良さそうですね^^）
会社の横のつつじがきれい！
これがつつじって言うんだね～
おととい初めて知ったよ（ええっ）
基本的に車バイク以外のこと何も知りませんから^^;）
車バイクもどうだか（えぇ～^^;）
知ってても原付でしょ（確かに^^;）
でも原付を知ることは大事で
ヤマハもホンダもスズキの売上台数も、金額も
ほとんどアジア（＝原付クラス）の売上利益で持ってます
つまり
「原付を制する者、世界を制す」！（そこまで言うか^^;）
新型モンキー125はABS付きで432,000円もして高いなと思ったけど
私の買ったメッキモンキーもそういや432,000円だったね笑
こんな小さいのに^^;）
ブレーキはABSどころか
ドラムブレーキなのに笑
いやしかしモンキーも大きくなったね（これで？笑）
これは「ミニ」に似てるね（ほうほう）
ミニも昔は軽自動車みたく小さかったけど（車重680kg笑）
今やメルモちゃんのように成長して（こりゃまた古いネタだな^^;）
https://youtu.be/NAgP8Cb4yM0
新型ミニは1.6tを超える巨体です（でけえ～）
minicooper-sketch.com/3-gen-mini-crossover-coopersd-f60-technical-data/
だけど車名は「ミニ」！笑
大きくなってもミニはかっこよくて
皆に受け入れられてますよね
またディーラーがかっこいいんだこれが
きっと新型モンキーも受け入れられるんじゃないかな
展示を見ると分かる通り
コンセプトは「カスタムありき」ですね^^）
そうです、カスタムマシンは愛されるんです
私も「世界のカスタム御三家」の（いま作った^^;）
ミニと
モンキー・ゴリラと
ジムニーに乗って、カスタムしまくりました笑
とにかくこの3台、カスタムパーツが豊富なんです
そしていじると性能が高くなるのも特長
ミニなんてモンテカルロラリーで優勝してた位ですからね笑
https://youtu.be/mTgbrgGfcxU
モンキー125もきっとグロムベースの170ccボアアップキットが出たり
http://www.endurance-store.jp/item/7982.html
も、ものすげー馬力アップ！笑
オススメのレーシング5速クロスミッションが出たりすると思うので
https://www.webike.net/sd/21722872/
走りも思いっきり変わって楽しいというか
そうしたらもう白ナンバー登録ですね（250cc登録^^;）
