2024/03/19

シグナスX改乗りのMさんと遭遇。nekochi5さんYouTube登録者数1000名。篠塚健次郎さん逝去。

 月曜朝は8.0度!


気温よりも風が冷たい
強風

日は高い

いつもの道が落ち着く

今日も無事着いた

毎度フォークチェック
スベスベしてるからまだ平気笑

ローターはまあまあ熱い
こないだNMAX155の足柄峠アタック後のローター触ったら超熱くてびっくりした^^;)

レギュレーターもまあまあ熱いよ

結構役立たずになってきたお菓子の針金笑
下のタイラップが気張ってるから平気

サイレンサーはかなり熱い
気温8度だと触れなくなってくる

スローパンクチャーならぬスローオイル漏れ笑
徐々にタンクの上が脂ギッシュ

帰りは水槽のある歯医者だったよ
これジーッと魚見てると時間潰せるな笑

煌々と光るビッグモーター
伊藤忠の下で生まれ変わるんだよ

ガソリン入れよう、130km

15万3970km

あまり手入れしてない割にはよく走ってる笑

3.83リッター
あれ、燃費リッター33.9kmも走ってるぞ
暖かくなったから?

環4のコンビニ前にデーンと置いとくと

なんとシグナスX&ZX-4RR乗りのMさんがちょうど通りがかりました!

ZX-4RRのECU書き換えを行うため、motoJPさんの店舗へ下見に行った帰りだそうです!

私の知り合いの、超シグナスX改乗りだった
https://blueskyfuji.blogspot.com/2016/12/show5xcrm250r.html

show5さんも

motoJPさんでZX-4RRのECU書き換えを行いました!
【ZX-4R】ECU書き換え(MotoJP) - ZX-4RR & GSX-R125カスタム日記 (fc2.com)

MさんもシグナスX改&ZX-4RR乗り
すごく趣味似てますね^^)

MさんはADIOさんのZX-4RRフェンダーレスキットを検討中とのことで
その開発車両のマシンは

show5さんのZX-4RRです!
うーんつながる笑

MさんのシグナスX2型は、キャリパーをRPMに換えたそうです

以前お会いした時は赤いキャリパーだった

以前お会いした時に見た

こちらですね
このキャリパーはオーバーホールして保管中とのことです!

フォークのシールもひび割れないようにシリコン処理してるそう
さすがですね!
私のシグナスXはもうひび割れ^^;)

カウルを留めるネジはみんなラバーマウントにしてるそうです!
私のシグナスXのカウルは全部割れたよ!^^;)

いつもお世話になってるnekochi5さんのYouTubeチャンネルが、登録者数1000名いった!
1000名いくと広告料入ってくるよ!

今回はまたシブい1990年SUPER DIOの出品動画です!
【ヤフオク出品準備中!】★奇跡の発見!【'90 スーパーディオ(SUPER DIO)】超希少カラー&パワフル2ストマシン!★横浜より完全売り切り必見 (youtube.com)

なんかすげー元気な2ストエンジン!

確かZX-14R乗りのH口さんが
若い頃DIOをフルチューンして乗ってたはずだよ

なんだかもう1990年のマシンって懐かしいね!

もう涙出てくるよ

パリダカで総合優勝した篠塚健次郎さんが亡くなったんですね
篠塚建次郎さん 死去 パリ・ダカール・ラリー日本人初総合優勝 | NHK | 山梨県

やはり1990年頃、大活躍されましたね

2016年、2019年にお会いした時は、まだお元気でらっしゃいましたね
https://blueskyfuji.blogspot.com/2016/03/blog-post_24.html
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/12/blog-post_16.html

長い間お疲れさまでした、ご冥福をお祈りいたします


2024/03/17

NMAX155の2023年後期型の試乗を終えて。時には部品Noが全く変わってなくても、性能が大きく変わってる時もある笑

 日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ!

朝13.9度!?

暑くてグローブとか薄手に変えちゃったよもう

あそこの国道1号の標識がもうハゲちゃって見えないよ^^;)
俺が塗ってあげようか?笑

いつもの通り着いた

ほら、チタンコートフォーク、ここだけ色がハゲてきたでしょう
ここがよく擦れるんだろうなあ

ローターは結構熱いぞ

レギュレーターも本体は触れない位熱くなってた
気温13度だとこうなるんだね

見た目貧相なタイラップもちゃんと付いてるよ笑
どの位持つか実験中笑

サイレンサーも触ってられない位熱い
そういう季節になったかあ

サスタンクはもうオイリーになってきた
もう漏れは止まりません^^;)

今日のレッスンはループジャンプ&ループジャンプの2連続!
それ一番苦手なんだ^^;)

自習の時何度やってもだめだった
敗北感^^;)

お、駐輪場はPCX&NMAXだらけ!
昨日試乗したスクータークラスじゃん!

日本のカウンタック1号を輸入したシーサイドモーターが入ってたビル
時代があるんだよここには

帰りなんて20度超えたよ

急に暑くなって調子狂う^^;)

この辺ではちょっと都会の二俣川
ビルがあるし笑

いつものつか蕎麦着いた

今日は海老の角度がすごいミニ天丼セット!

暑くなったら家の雑草取りだよ

花咲いてるな
こいつは残しといてやるか笑

夕方は銀河アリーナスケート行ったけど
デジカメもスマホも忘れてった^^;)
昭和の時代を思い出したよ笑
(昔はそんなの無かった)

昼間は昨日のNMAX155の試乗動画作ってたよ笑
最近自分の作った動画をニマニマ観るのが趣味です笑
(こいつ^^;)

いや昨日驚きだったのは、NMAXのブレーキの評価

2021年にマイナーチェンジ前のNMAX125乗った時は
ブレーキ評価は最低笑(全然効かない^^;)
まあ街乗りなら問題ないけどね、という評価

昨日マイナーチェンジ後のNMAX155乗った時は
ブレーキ評価は最高!(ガッツリ効く笑)
足柄峠の超絶下りで絶大なストッピングパワー!

って、こんなに評価変わるもん?笑
だって真逆じゃん笑
たかがマイナーチェンジで

しかもブレーキのパーツNoは全然変わってないんだよ
これが2021年のNMAX125のブレーキで

これが昨日乗った2023年のNMAX155のブレーキ
パッドのNoだって完全一緒
これで真逆になるもん?笑
(マスターシリンダーも全く一緒)

これが2021年NMAX125のブレーキで

これが2023年のNMAX155のブレーキ
途中で部品No変えずに、しれっとパッドの材質変えてきたとしか思えないんだが笑

でもそれ変えたとしても
パッドの材質程度で、真逆になる位効き変わるかな?笑

ってとこが何か不思議なんだ、この2023年後期NMAX155

まあ今回乗ってみてよかったね
時にはそんな真逆の評価になることもあるんだって分かったから笑

途中でしれっと全く性格が変わる時があります!笑