2022/01/29

新型シグナス・グリファスは、台湾本国でも60周年WGPカラーが登場（非限定モデル）

 金曜朝は4.5度！

暖かい

4.5度ならライト点けたまま一発でエンジンかかるよ
リチウムイオンバッテリーでもね

この位がいいな笑

鋳鉄ローターもきれいだし

帰りも暖かいし
もう春？

なわけないだろ^^;）
まだ1月だよ！

暖かいから洗車しちゃおう

伊豆行ったりだいぶ走ったもんな
通勤だけじゃないんだ笑

きれいになりました！
目指せ13万km！笑


そうそう年明けから台湾山葉のグリファスページがちょっと変わった
CYGNUS GRYPHUS | YAMAHA 台灣山葉機車 (yamaha-motor.com.tw)

ここのページの写真が変わったね

精悍なグリファスの写真になった

いわゆる台湾本国の2022年モデルらしい
（注：台湾は2021年初めからグリファスを売っている）

そうかシグナスXは初代から数えて20周年になるのか
台湾では2022年から発売したんだな

日本では（ヤマハニュース）

2003年5月から発売だね、シグナスX

台湾でもグリファスの60周年WGPカラーが出たらしい

日本仕様と同じだね

台湾では別に1000台限定とかではないらしい

ならある意味今後パーツには困らないか笑

どうやらグリファスの売れ残った2021年モデルはキャッシュバックで安くするらしい
日本じゃ軒並みバイク納期遅延だけど
余ってる所は余ってるんだな笑

グリファスは台湾と日本でしか売ってない、貴重なモデル
（欧米やその他アジアには展開してない）

ちょっとブランニューの新規開発のため
車体にまだ課題が残ってたりするが笑

そこは自分で育てましょう笑

名付けて、たまごっちバイク！笑

ちなみにインドネシアではエアロックス155にWGPカラーあるよ笑
Yamaha All New Aerox ABS, Spesifikasi Terlengkap dan Harga Terbaru 2021 (yamaha-motor.co.id)

これはこれで貴重ですね
ちなみにエンジンは台湾グリファスと全く同じです笑
（エンジンのカスタムパーツが全て互換性あり）


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2022/01/27

新型シグナス・グリファスはまだ納車前だけど、お勧めのリヤサスペンションはこれだ！笑

 木曜朝は0.8度！


寒いがなんと一発でエンジンかかった！
リチウムイオンバッテリーの記録もんかも笑

122088km
割ときりがいい笑

毎朝通勤

無事到着

鋳鉄ローターちょっと黒い筋

帰りも毎日いつもこの繰り返し笑

ちょっときりがいい笑

幹線道路はグリファスの方が余裕あるな
シグナスXは8000rpmで80K
グリファスは6000rpmで80K出る

今日は急いでクロネコ来た

ジャーン、グリファス用のエンジンマウントハンガー来たんだ！

ステップスルーはこれができるから好き笑

足に挟んで乗れば平気！

次もステップスルー！（グリファス笑）

買ったエンジンマウントハンガーはこれね
もう欠品だよ！（ラスイチ笑）

どれどれ中身は
KN企画のステッカー付きだ！

あ、20周年のお菓子くれた
ありがとう、20年頑張ってきたんですね^^）

強化エンジンマウントブッシュ付きだ！

これが実物

結構すっごく頑丈にできてる

エンジンマウントだから当たり前か

かなり重量感あり
（ノーマルの鉄製よりは軽量化になる）

おお切削がきれい

これは頑丈そうだな

これでエンジンの揺れが収まるといいのだが
あんたまだマシン来てないよね？笑

CNC削り出し！

フレーム側のマウントはノーマルのゴムブッシュからベアリングになるそう

いいねえかっこよくて

マシン来たら付けるぞ！
マシンいつ来るの？笑

これがエンジン側の強化ブッシュ

ところであんた自分で交換できるの？笑
分からん^^;）

スクーターのエンジンは外したことない！

モンキー125ならあるけど笑

今日はグリファスのサスペンション・セッティングを話そう笑

まずギャップ進入でリヤショックの「突き上げ」や「フルボトム」は一切無かった
よって「プリロード（バネ圧）」や「圧側減衰（コンプレッション）」は適正

スクーターは一番重たいエンジンが車体上部には付いてないので
（スイングアーム側に付いてる）
モンキー125（突き上げとフルボトムの帝王笑）より圧側は負荷かからないね


問題は「伸び側減衰（リバウンド）」

今度は昨日も話した重たいエンジンが一気にボーン！と伸びようとする


その衝撃がリヤをドタバタさせ、一気に挙動が悪くなる

よって「伸び側」で不安定になるバイクだ


そこで社外サスペンションの選択としては

「伸び側減衰力（リバウンド）」が独立していて、単独で調整できるショックが望ましいだろう

【おすすめ1】
ナイトロンR3シリーズ（16～18万円笑）
http://www.nitron.jp/yamaha/y_cygnusx_15_race.php
これを買えば間違いなしです笑

ナイトロンは圧側減衰も「低速側」と「高速側」で別々のオイル回路を持ってます
もちろん伸び側のリバウンド調整、バネのプリロード調整、全長の車高調整、全て付いてます

注）まだシグナスX用しかありません

ナイトロンだともう調整しなくてもポン付けで最高性能です笑

各種調整は出荷時のメーカ設定のままにしておけばひとまず間違いなしです
（メーカが出したベストセッティング）


【おすすめ2】

台湾RPM×JOSHO1コラボモデル・ESサスペンション（12万円笑）

https://josho1.com/product/suspension/RPM/es/es.html

RPMは台湾の高級サスペンションメーカです

伸び側のリバウンドアジャスターが20段階付いてます
これも価格からしてポン付けで最高性能でしょう笑


【おすすめ3】

台湾山葉純正オプションのKYB可調式後避震器（44,000円）

選購配件 | YAMAHA 台灣山葉機車 (yamaha-motor.com.tw)

20段階の減衰力調整が付きます（圧側、伸び側の単体調整は無し）
グリファス専用に作ったのだから間違いないでしょう

残念ながら日本のヤマハではオプション設定無いが^^;）
https://item.rakuten.co.jp/atlas-parts/2000000740164/
あと2個か・・ゴク、買うべきかどうか
（あんたまだマシン来てないでしょう！^^;）


【おすすめ4】

台湾DY Racingリヤショック（28,600円）

【WirusWin】シグナス グリファス（CYGNUS GRYPHUS）【8BJ-SEJ4J・台湾モデル】用DY Racing ローダウンリアショック

ローダウンと書いてあるけど、実際は標準長なので安心です

伸び側のリバウンドアジャスター（18段階）が付いてます
リーズナブルだから価格なりかもしれないけど、ノーマルよりはかなりよくなるでしょう

そんなとこかな
あんた自分のマシンも来てないのによう話すわ笑


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