Ninja250、YZF-R1、CBR250RR、GSX250Rのシルエット比較

新型CBR250RRがなかなか出ないですねえ

今度の週末インドネシア並行輸入仕様のCBR250RRに乗ります笑

（レンタル819）

新型CBR250RRのギヤ比のスペックが出ないので
得意のギヤ比比較ができません^^;）
乗って確かめるしかない

しかたないのでシルエット比較にしましょう

カワサキNinja250と（画像拝借）

ヤマハYZF-R25と（画像拝借）

ホンダ新型CBR250RRと（画像拝借）

スズキ新型GSX250Rを（画像拝借）

重ねて動かしてみた（またかよ^^;）
https://youtu.be/Sduxu_ru-t4

するとどうでしょう、これでよ～く見ると

・新型CBR250RRだけシートが高い
・新型CBR250RRだけハンドルが低い
・新型CBR250RRだけステップが後ろ
・新型CBR250RRだけブレーキ容量が大きい
・新型CBR250RRはカウルが大きい
・Ninja250以降の後発バイクはスイングアームが長い

などなど、細かいところが見えてきますね～

特に個人的にはここが気に入った

「CBR250RRはアンダーカウルの後端が長い！」

長いスカートのスケバン刑事復活だよ～（なんのこっちゃ）
最近AKBよろしく短いのばっかだったからな笑

昔のバイクは長かったんだよ（ZX-12R 2000Y）

空力重視で最高速を狙うためアンダーカウルも妥協を許さなかった

ハヤブサもそう

（初期型1999Y） 

後端下まで続いてた

オプションのセンタースタンドを付ける時は確か外すんだっけ

1988Y NSR250Rも長かった

その頃のNR750も

流麗なアンダーカウル

やっぱレーサーもそういう時代だったんだなあ

当時はなめ猫ブームだったしな（もうちょっと前だろう笑）

カウルにもいろいろあるよね

小さいのから言うと

まず「メーターバイザー」
カウルまでいきません

私の乗ってたV-MAXのワイズギヤオプションの

メーターバイザーとか

（あまりにも空力悪かったので後で慌ててメーターバイザー買いました笑）

私のシグナスXのメーターバイザー笑

小ぶりだけどまあまあ効きます

次に誰が名付けたか言いえて妙の
「ビキニカウル」

最近あまり見なくなったかな？

MVXもこれVTと同じカウルかな～笑 

言われて見ればフレームもホイールもそっくりだなあ笑

ロードフォックスのテールライトもまんまVT250Fだったからね笑

マウントがハンドルなのでカウルも一緒に回ります

ビキニカウルでかっこいいのは

このカワサキZ1Rかなあ

ヤマハ博物館に飾ってたこのカフェレーサーもかっこいい

そして「ハーフカウル」

Ninja H2が代表格ですね、下がありません
熱でアンダーカウル付けられなかったんじゃないかって言われてます笑

社外品なら後ろまで続くかっこいいアンダーカウルがあります
T田さんのエーテック製カーボンアンダーカウル

アンダーカウルを付けると完成度が増します

ただしアンダーカウルを付けない方がいい時もあって、それは

フルエキのブルーを魅せる時

かっこいいですね～T村さんのビート・チタンフルエキゾースト

これはアンダーカウル付いてなくても迫力ありますね！

ハーフカウルでかっこいいのは
CB1100Rでしょうねえ

この当時日本はカウル禁止だったので
輸出用のこのCB1100Rはいっそうかっこよく見えましたねえ

日本でカウルが解禁されたのも外車の輸入障壁だったかな？笑

空冷4発美を存分に魅せるCB1100R

変わり者のカウルとしては、このGSX-S1000Fのカウルかなあ

このバイク、よく見るとフルカウル車のくせに
ミラーがハンドルマウントなんだよね

なんだろう、「タンクトップカウル」とでも名付けましょうか？笑
半分ネイキッド

そうか今のバイクは子持ちシシャモのようにキャタライザーがあるから

アンダーカウル長くできないんだな
そういうことか

あとは変わり者のカウルはこれでしょう
「KATANA」

メーターバイザーとハーフカウルの中間みたいなデザイン

これも日本で出た時はメーターバイザーがだめだあ
セパハンはだめだあとか法律にほんろうされましたね

 これも参入障壁をちらつかせばあっさり解禁となりました笑

バイクの世界に長くいると、法律も変わります笑