シグナスX GAMMAS R3 フロウラインLED フラッシャーテールランプキット装着

日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ

50歳過ぎると身体の衰えが早くて・・毎週滑ってないとだめですね

今日もためになる基礎技を習いました～ 

アトラスダイレクトから
人気・品切れだったシグナスXのテールライトがもう届きました！

流れるウインカーです

最近クルマの高級車で流れるウインカー流行ってるよね
アウディA8、A7、A6、レクサスLX、RX・・
流れるウインカーまとめ
http://matome.naver.jp/odai/2146348724045159001

原付でマネしましょう笑

台湾の高級メーカ、GAMMAS製です

GAMMAS製はLEDフロントウインカーに続き、購入2回目です 

今回もきれいな箱に入ってます

台湾シグナスX専用のハーネスも付属

テールライトの筐体・ケースはGAMMASオリジナル

この世界の初期はノーマルのケースを切った貼ったした
粗悪品が多かったですが 

GAMMASはもう3D CADを駆使して全て自分達で内製してます
https://www.youtube.com/watch?v=tuQ_YOpXuuE

台湾本国ではご覧の通りの品揃え

さすがスクーター大国、台湾

きれいにラッピングされてます

装着は後で写真が出てきますが、完全ボルトオンでした

精度問題なし 

こちらのハーネスも完全カプラーオンだったのですが

左側の細い配線がどこに付くか少々悩みました

今回は説明書が一切入ってないので、手さぐりでいきましょう

走行5万km弱のシグナスX（台湾SE465、2012年型）

3rdシグナスXの最初期モデルです 

開けていきます、5万km走ると汚いなあ～笑

カウルを外していきます（けっこう大変・・）

このナンバー上の別体テールライト＆ウインカーセットは今回取り外しましょう

故障もせず5万km近くよく持ちました

けっこうその配線がスパゲティ状態になってます笑

テールライトをサイドカウルごと外しました

サイドカウルからテールライトエッセイを外します

まるっと摘出できました

旧テールライトから新テールライトに流用するのは・・

ナンバー灯の差し込み電球ですね、これを新しいハーネスに移植しました

はて？新しいテールのこの細長い配線は何でしょう？

ノーマルのテールライトには無い配線です

とりあえずその配線を放置して
テールライトのメインカプラーのみ接続しましたが・・点きません

何だろう？この配線

配線の長さから察するに、この辺のカプラーに接続するようですが 

このカプラーの形を探すも、ありません

横を全部分解してカプラー類を出してみましたが・・形が違います

どこだろう？　でもなんかカプラーの形を見た記憶があると思ったら

分かりました、マフラーのO2センサーのカプラーだ

カプラーが同じ形！ 

だけどO2センサーなんかにテールライトつなぐかな？笑

半信半疑でつないでみたところ

点きました

【正常に点灯した映像はこちら↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas0.mp4

ひとまずオッケーですが

私はマフラーのO2センサーを外して笑

穴をふさいで笑

そのカプラーに台湾EZ ECUの

O2センサーキャンセラーを付けてます（なにこれ）

最初シグナスX買った時にあまりにも遅かったので・・

O2センサーは寒くて排ガスが汚いとパワーダウンさせるようですが

そんなもんブッチです（こらーっ）

O2センサーキャンセラーは常にガスが「きれいだよ」という
疑似信号を送ります笑
（ただO2センサーを外しただけだとエラーが出て走らないそう）

今回の配線でO2センサーキャンセラーへの影響が心配されましたが

普通にエンジンがかかるので大丈夫なようです 

それではサイドカウルに新テールライトを付けていきます

なんつうんだっけこの金具、も新テールライトに付いてます、移植不要

何の問題もなく装着できました

寸法、精度問題なし

このユニットをバイク本体に装着します

私はO2センサーのカプラーを車体左側に移動してるので
自分で配線を作って追加し、長くしました

追加した配線はあとでメットインボックスを付けた時に
配線を挟まないよう、気を付けて配線

O2センサーのカプラーに割り込むことができました

日没ギリギリ終了！　4時間かかった爆（シロウト）

いい感じですね～

横長のLED

カウルにぴったり収まってます

ライトが変わると、意外と違うモデルみたくなるんだよね

ブラックテールの時とはまた違う趣き 

3rdシグナスXのきれ長のテールライトを存分に有効活用します

高級感も増すかな？

スクーター王国・台湾のおかげでこんなレアなパーツも作ってくれます

それを今はネットですぐ買えて、いい時代になりましたね

それでは暗くなってきたので、点灯動画を撮ってみましょう

下記、5つとも似たような動画です笑

【動画1　ちょっと周りが明るめの時の映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas1.mp4
キーをオンにすると一度流れるウインカーが点灯します

【動画2　ちょっとアップにして下から見上げた時の映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas2.mp4
LEDのラインがフラットになります

【動画3　斜めから見た映像（ピンボケ）↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas3.mp4
なぜかカメラがオートフォーカスを見失いますが
ピントがボケてもウインカーが流れるのが分かります笑

【動画4　暗くなってからのアップ映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas4.mp4
点灯するたびにカメラの露光が右往左往します笑

【動画5　暗くなってからの少し離れた映像↓】
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20161113gammas5.mp4
横浜のカモメデザインにも似てますね笑

新テールライトはつまるところブレーキやポジションと
ウインカーが共用のため、フルワイド点灯になりました

ノーマルのテールライトだと
ブレーキやポジションランプは意外と幅が狭いです

横の空いているところは、ウインカーなんですね

ウインカーも点灯すると、やっとこの幅になります

新テールライトはうまく共用して両方が全部使います

近所をプラッと走ってきましたが
走行（O2センサーキャンセラー） も問題ありません

フラッシャーリレー（点滅器）はフロントウインカーと共用ですが
フロントウインカーも影響ありません

フラッシャーリレー自体もフロントLEDウインカーを入れた時に
GAMMAS製の専用フラッシャーに変わってます

最後に、流れるウインカーを静止画で

 1

2 

3

4

あとは通勤の実走行で様子を見ていきます～