今日は通勤の朝と帰りだけ雨がやんでました
ラッキー
一度雨の中走ると、洗うの面倒だからね^^;）
雨ニモマケズ、5.8万km
最終メッキモンキーのオーダーエントリー番号来たよ～
なんか既に番号がすごく行ってる気がしますが^^;）
まあ一か月後の抽選まで楽しみましょう～
当たるも八卦、当たらぬも・・
やっぱ車バイクマニアって、限定に弱いよね^^;）
限定車と言えば、思い出にあるのは
親しい友人が2002年に買った
R34スカイラインGTR VスペックⅡ ニュルバージョン
R34の最終限定です、ものすごく倍率高かったです
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_16488.html
新車価格で650万円位だったかな、した車です
友人はR32GTR改からの乗り換えでしたね
ニュルスペックは1年位乗って、買った値段と同じ位で売れた
なんですか一番後ろのかわいい車は笑（私の～）
場所は本牧の土曜夜です笑
なにいまR34RのVスペⅡって1200万円位するの！？？
こいつはおでれーた
んじゃもしそのニュルスペックだったらいったいいくらに・・
マニアの車おそるべし
あと親しい友人の家にあったのは
1987年の日産Be-1ですね～^^）
http://gazoo.com/article/meisha_compact/170405.html
この写真はパンプキン・イエロー
友人のはナスビ・ブルーだったかな笑
赤は確かトマト・レッドって言ったんだよね
Be-1も当時大人気でしたね～
もう30年前になるのか、早いな～^^;）
かくいう私の車バイクも、限定っぽいのばっかですね笑
1979年、38年前の限定車、メッキゴリラ
最近はもうGoobikeにも出てこなくなって現在価格は推定不明です笑
AZ-1も限定じゃないけど
4千台位しか作られなかったので^^;）
限定車みたいなもんですね
結果論だけど、わずか4千台のためだけに
このAZ-1用の金型全部起こしたんだもんなあ笑
ぜいたくだ
Ninja H2も出た当初は限定っぽかったし笑
いま見るとなにこの釣り広告笑
思わずまんまとこれを見たその日に注文しに行きました^^;）
Ninja H2も台数から察するに赤字なんじゃないかと言われてます
まあ今後は、車1台丸ごと作れる3Dプリンタも最近あるようなので笑
そんな大きな3Dプリンタがあるのか・・ちょい前の日経ビジネスに載ってました
マニアックな限定車もこれでポコポコ作る時代が来るかもしれませんね
そうそうレスポンスニュースに気になる記事が出てました
ライダー落下事故、側壁の高さはわずか90cm
https://response.jp/article/2017/07/26/297887.html
あれ低いよね～
だって90cmって、腰の高さ位しかないんだよ
たぶん横に立つだけで恐いよね
という中を我々、けっこう飛ばしてませんでしょうか^^;）
そんな戒めのために
ここで落ちたら絶対助からない道を、動画にしてみました^^;）
https://youtu.be/XznkrbgpF-A
あんたよく動画や写真持ってるね～^^;）
いや、これを見たらみんな安全運転になると思います^^;）
私高所恐怖症ですから笑
飛行機やジェットコースター乗れませんから（まじで？^^;）
よく考えたら大黒ループだってそうだよね
みんなブンブーンなんて走ってるけど、落ちたら終わりだよね^^;）
（さすがになんか金網の柵が付いてますね）
ベイブリッジなんてこの高さだもんね
（ほんと写真持ってるなこのオヤジ笑）
私も落ちないように気を付けないと
街は危険がいっぱいです
真夏と真冬、どの位エンジンの温度変わってるんですかね？笑
空冷だからさっぱり分かりません
お、明日は雨かな、どんより雲が出てきました
雨でも頑張ってスクーター通勤です
もうかれこれ20年笑
さて、最近のバイクも色々見ましたが（レンタル819乗りまくり笑）
もうシート下なんて隙間ないんだよ
昔は缶コーヒー入ったとかあったけど
今は補器類、例えばABS装置が鎮座してます
（BMW G310R）
これはヤマハMT-10もそうで
（なんかトランスフォーマーのイメージだね笑）
MT-10もG310Rと同じBOSCH製のABSユニットかな、と
マフラーの排気バルブのアクチュエーターが納まってます
この駆動装置はワイヤーを通して
サイレンサー手前の排気バルブを動かしてます
昔はヤマハはこれをEXUP（エグザップ）と呼んでたけど
今は言わないのかな^^;）
ちなみにNinja H2も排気バルブが付いてるし
ABSユニットはこのカウルの横っちょに入ってました
筑波で倒してカウル交換した時に発見した^^;）
銀鏡塗装があ～っ
サイドカウル1枚7万円ですT_T)
最近はABSとかIMUとか（6軸コントロール）
車両よりも部品（モジュール）の力が増しましたね
BOSCH モーターサイクル用モビリティソリューションズ
Ninja H2の最新2017年型にもBOSCH製の6軸コントロールが付いてます
https://ninja-h2.com/model/h2.html
部品ソリューションの強い点は
意匠に関係なくどのバイクにも使えること
マシンごとにあれこれ作らないといけない車両メーカより
量産効果がすごいんですね
デファクトスタンダードをつかんでしまえば
部品ソリューションは一気に力を握ります
パソコンの「intel inside」のように・・
パソコンも、筐体メーカより石のintelの方が強いですもんね
ボッシュは既に世界のバイクの9割はアジアで生産されると読んでます笑
http://www.bosch.co.jp/press/group-1611-03/
バイクは「BOSCH inside」の世界になっちゃいますかね笑
さって最終型メッキモンキーの抽選申込がはじまってますが
このモンキーを手中に収めるのはだれか！？笑
そのモンキーが終了になった後は
ダウンサイジングとは逆を行く大型化されたモンキーが出るのではと言われてます
（今までのモンキーがダウンサイジングし過ぎ笑）
なんでも可能性が高いのはグロム125ベースのモンキーとか
http://www.honda.co.jp/GROM/
って、よく考えたらモンキーも昔ちょっと大きなモンキーがあって
それは「モンキーR」
http://www.honda.co.jp/news/1987/2870317m.html
もう30年前か^^;）、早いな～
その再来かもしれませんね
まあモンキーRはタイヤが10インチと
グロムの12インチよりはひと回り小さいのですが
なんでもこのモンキーRのフレームは
その後NSR50にもほぼそのまま使用されたそうなので
http://4-mini.net/custom/monkey-r
NSRは12インチだよね
12インチ車にも行けるフレームだということが分かります
こうなったらモンキーRそのままリバイバル生産してくれないかな～笑
タイヤやエンジンはグロムでいいから
その方が懐かしいじゃん
リバイバル生産は以前スズキでありました
GSX1100S刀、ファイナルエディション
（写真はブレーキからして昔のカタナのようです）
やっぱり人気出ましたよね～
ということで、グロムとモンキーRをミックスしてみました
（出た変なコラージュ^^;）
https://youtu.be/Rt9POAW4cgg
グロムのGをとって、名付けて「G-MONKEY R」笑
お、意外と合うんじゃない^^;）
モンキーRの再来、懐かしいですね～
というの、出ませんかね笑
今週は8耐ウィークですね
鈴鹿8時間耐久レース（観に行くよ～^^）
このブログも約8年間耐久レースですね^^;）
8年間まだ一日も更新休んでません笑
こないだシグナスXでヤビツ峠行った時
日向薬師近くですごい道路作ってて気になったんだけど
この道路ですね
厚木秦野道路なんていう246号のバイパスができるんですね
http://www.ktr.mlit.go.jp/yokohama/03sigoto/246/atsugi.htm
知らなかった、これできると246号の渋滞解消いいですね
新東名もできたら神奈川の道路すごいな～^^）
さておとといはBMWのミドルバイク、G310Rを試乗しましたが
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/07/bmw-g310r8.html
あらためて、このバイクはインド製だし
KTMのミドルバイクもインド製
日本のヤマハのYZF-R25もアジアのインドネシア製
カワサキのNinja 250 SLもタイ製
MT-03はインドネシア製
CBR250RRもインドネシア製かな
GSX250Rは中国製かな
とか
日本車も外車も全部同じアジア製だから
もう日本車とか外車（輸入車）という区別が無いんですね^^;）
なんとも、グローバルな時代になりましたねえ
価格ももうKTMもBMWもミドルバイクは日本車と同じ位ですからね
そのせいかどうか、最近は日本車と外車の垣根が無くなって
日本でも外車の販売台数が伸びてます
勝手に王様のハーレーをTier1
BMW、ドカ、トラ、KTMの4車をTier2としましたが
最近は特にTier2の4社が台数を引っ張ってます
外車は売り方がきれいでかっこいいからね～（専門店）
だから日本車も販売店再編とか、対外車戦略を取ってるのでしょうか？笑
しかし今回ミドルクラスのライトウエイトスポーツに乗る機会がありましたが
軽量なこのコーナリングも、いいねえ
昔の中免時代を思い出しました
オヤジになってでかいバイクばっか乗ってたら
この感覚を忘れてしまってました・・
巨大なV-MAX1200とか
パワーで押し切るZX-12Rとか
凄トルクのNinja H2とか
車で言ったらいつかはクラウンみたいな豪華な車体ばっか乗って
軽量スポーツの良さを忘れてました
車もライトウエイトスポーツは楽しいですからね
この車（AZ-1）、こまい峠だと十分大型スポーツカーを追い詰めます
（こまねずみのように走るからね笑）
この2代目のAZ-1はまだエコタイヤ履いてるので^^;）おとなしいですが
以前乗ってた初代AZ-1はポテンザ履いてました～
軽い車だとほんとはポテンザなんてオーバースペックなんだよね^^;）
ともあれ、実はいま往年の軽量スポーツTZR250なんて乗ったら
ほんとはすごく楽しいのかもしれません
みんな、96年以降の大型バイクのオヤジ連中は
そろそろ大型バイクに飽きてきた頃だろうから
これからはまた中型バイクが流行るかもしれませんね笑
オヤジ連中が2台目、3台目と買い足していくかも笑
（私？^^;）
