今朝は1.5度と寒かったのにセル2発始動!
リチウムイオンバッテリー、最近セルの回りがいい
なんでかな
もうそろそろオイル交換だからオイル粘度落ちたのかな?笑
前回交換から2,778km走りました
3千kmごとに交換してます
次は6.5万kmで交換だね
毎週200km位通勤で走るから、すぐだね
そろそろ原付の寿命走行kmになってきました笑
グランドアクシス100乗ってた時は(1999~2005年)
6.66万km走った時に(オーメン笑)
ピストンがボーン!と破壊して終わったからね笑
(2ストだから寿命早いです^^;)
会社の帰り、中原街道の下川井インター過ぎて直線を80K位で走ってたら
いきなり破裂して
破裂した直後、焼き付きの時と同じく80Kからタイヤロックしそうになって焦った^^;)
スクーターはクラッチ切れないですからね
結果的にロックせずにフリーになって停止したのですが(ホッ)
あの時はもしGアクのエンジンが終わったら
バリ伝のグンみたく
家までバイクを押す!と前から決めていたので笑
押しましたよ、10km位! 夜中3時間位かけて^^;)
原付だと思ってなめてたら
真冬に汗だくになる位登り坂とか苦しかった・・
翌朝Gアクのプラグ外してみたら
プラグの電極に破裂したピストンのかけらが挟まってたっけ笑
Gアクは元気だったころ富士山五合目も行きましたね笑
頑張って、2005年5月28日に
もう13年前か
この場所って
こないだレンタル819のGSX-S125で行った場所じゃん^^;)
やってること13年間変わってねえな笑
Gアクの次に買った台湾山葉GTR125は(2005~2012年)
8万km乗ってエンジンが動かなくなりました笑
今度のシグナスXはあとどの位持つでしょう?笑
最近すごいなと思ったのは
R35GTRさんがやってるゲームの映像
https://www.youtube.com/watch?v=y8JBmVo8T6E&feature=share
もうものすごくCGがリアルで
砂浜走ってる映像なんてあまりにもリアルで
これをCGで作れちゃうのか!と感嘆しました
最近のゲームはすごいですね
私の中ではゲームの画面はドンキーコングで止まってるので^^;)
https://www.youtube.com/watch?v=OwUz2V9yrUU
(古過ぎだろ笑)
いや昔ゲーム小僧だったよ~
中学~高校の頃は毎っ日、綱島のゲーセン・ブルースカイへ行ってたからね笑
ここのマスターのおっちゃんが優しくてね^^)
今は中華料理屋になっちゃいましたが・・
30年前、学生の頃はほんとに
マンガ、アニメ、バイク、ゲームが人生の全てだった
(勉強が入ってないじゃんよ!^^;)
最近懐かしさだけで生きてます笑
今日2月1日、Ninja H2 SXが日本のカワサキのページに載りましたね!
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2/
詳細は後日チェックしますが
取り急ぎ発見したのは誤植で笑
昼間見た時
最高出力が1100rpmで出ると書いてある笑
アイドリングで200PS出ちゃうのかあ笑
でも夜見たら直した形跡がありました
でもカンマの位置間違えてるけど笑
人の粗だとよく気付くんだよね~笑
自分のブログの間違いは気付かないくせに^^;)
ちなみにヤマハのMT-10のエンジンオイル容量も
ずーっと間違ったままです笑
間違って4.9リッター入るとなってますが
ほんとは、MT-10のエンジンオイル容量は
YZF-R1のエンジンオイル容量と同じの
3.9リッターが正解です!
すみません今日は細かいネタでした!^^;)
2月1日の夜は雪降ってるから、明日はジムニー通勤だ!
2018/02/02
2018/02/01
ハーレーストリートロッド750に走りの性格が似ている意外な1台とは
今朝は氷点下の0.7度!
だけどセル2回でエンジンかかったよ!リチウムイオンバッテリー!
帰り締め日で遅くなった、月食間に合うかな、まだ大丈夫そう
シグナスXで急いで帰ります
ビュンビュン帰ってきました
流れ星のごとく!^^;)
家着いた、ちょうど欠けてきたぞ!
ズルして小型カメラTZ85で撮ります笑
倍率60倍位まで上げられると思う笑
お~欠けてる欠けてる
倍率グーンとね
けっこう拡大できるけど捉えるのが難しい^^;)
お、暗めに撮ると割と月の表面きれいだよ
ブレないようベルボンのウルトラ655三脚を使ってます!^^;)
マグネシウム雲台だよ笑
こんな形めったに見られないですね
普通の三日月とは違います
だんだん鈴カステラみたくなってきた笑
暗い方がくっきり撮れる
明るくするとボヤッとする^^;)
しかたないですね^^;)
珍しい形
明るいとだめだボヤッとする!
暗めがいい
宇宙の神秘ですね
最後に明るく
よく見たらたこ焼きみたくなってますね笑
カメラTZ85でした!
さて先週乗ったハーレーストリートロッド750ですが
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2018/01/750-7.html
このバイクはどのミドルバイクの走りに一番近かったか?
すると意外な1台が出てきて、それは
ヤマハのMT-07ではなく
このバイクは上も回るスポーティマシンでした
カワサキのZ900RSでもなく
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/12/z900rsz7.html
これは伝統の直4でスムーズな吹け上がりマシンだった
MVアグスタのブルターレ800とは違い
このバイクは生粋の高回転スポーツでした
スズキのGSX-R750とも違う
このバイクはビンビンに回る直4レーシー!
カワサキのNinja650ともちょっと違い
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2018/01/ninja-6507.html
このバイクはライトウエイトスポーツ的マシンだった
意外なこの1台に近かったですね
このバイク、お分かりでしょうか
そう、ホンダのX-ADV750です!
直列2気筒の
エンジンの性格が、しいて言えばストリートロッド750に近かった
ワイドフラットトルクで、馬力的には54PS、6.9kg-m
http://www.honda.co.jp/X-ADV/spec/
ストリートロッド750も、馬力的には68PS、6.5kg-m位なので
https://newatlas.com/harley-davidson-2017-street-rod/48340/
似てます
X-ADVは足回りもしっかりしてましたが
ストリートロッド750もそう
X-ADVはベルトドライブだったが
ストリートロッド750もそう(意外な共通点笑)
これも同じと言えば、ガソリン容量がX-ADVは13リッターで
ストリートロッド750も13リッター位の航続距離でした笑
そしてワイドフラットハンドルのX-ADVに
同じくワイドフラットバーのストリートロッド750
一見この2台、似ても似つかわしくありませんが笑
何に一番似てるかと言えば、この2台ですね
車重も両車ともピタリ238kgですからね、フットワークも似てます^^)
すみませんファッション的なキャラとか、住む世界は全然違うかもしれませんが
そんな気がしました
あくまで個人感です~^^;)
だけどセル2回でエンジンかかったよ!リチウムイオンバッテリー!
帰り締め日で遅くなった、月食間に合うかな、まだ大丈夫そう
シグナスXで急いで帰ります
ビュンビュン帰ってきました
流れ星のごとく!^^;)
家着いた、ちょうど欠けてきたぞ!
ズルして小型カメラTZ85で撮ります笑
倍率60倍位まで上げられると思う笑
お~欠けてる欠けてる
倍率グーンとね
けっこう拡大できるけど捉えるのが難しい^^;)
お、暗めに撮ると割と月の表面きれいだよ
ブレないようベルボンのウルトラ655三脚を使ってます!^^;)
マグネシウム雲台だよ笑
こんな形めったに見られないですね
普通の三日月とは違います
だんだん鈴カステラみたくなってきた笑
暗い方がくっきり撮れる
明るくするとボヤッとする^^;)
暗めがいい
宇宙の神秘ですね
最後に明るく
よく見たらたこ焼きみたくなってますね笑
カメラTZ85でした!
さて先週乗ったハーレーストリートロッド750ですが
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2018/01/750-7.html
このバイクはどのミドルバイクの走りに一番近かったか?
すると意外な1台が出てきて、それは
ヤマハのMT-07ではなく
| http://blueskyfuji.blogspot.jp/2014/09/mt-076.html |
カワサキのZ900RSでもなく
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/12/z900rsz7.html
これは伝統の直4でスムーズな吹け上がりマシンだった
MVアグスタのブルターレ800とは違い
| http://blueskyfuji.blogspot.jp/2016/07/mv800-8.html |
スズキのGSX-R750とも違う
| http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/04/gsx-s7508.html |
カワサキのNinja650ともちょっと違い
http://blueskyfuji.blogspot.jp/2018/01/ninja-6507.html
このバイクはライトウエイトスポーツ的マシンだった
意外なこの1台に近かったですね
このバイク、お分かりでしょうか
そう、ホンダのX-ADV750です!
| http://blueskyfuji.blogspot.jp/2017/07/x-adv7.html |
直列2気筒の
エンジンの性格が、しいて言えばストリートロッド750に近かった
ワイドフラットトルクで、馬力的には54PS、6.9kg-m
http://www.honda.co.jp/X-ADV/spec/
ストリートロッド750も、馬力的には68PS、6.5kg-m位なので
https://newatlas.com/harley-davidson-2017-street-rod/48340/
似てます
X-ADVは足回りもしっかりしてましたが
ストリートロッド750もそう
X-ADVはベルトドライブだったが
ストリートロッド750もそう(意外な共通点笑)
これも同じと言えば、ガソリン容量がX-ADVは13リッターで
ストリートロッド750も13リッター位の航続距離でした笑
そしてワイドフラットハンドルのX-ADVに
同じくワイドフラットバーのストリートロッド750
一見この2台、似ても似つかわしくありませんが笑
何に一番似てるかと言えば、この2台ですね
車重も両車ともピタリ238kgですからね、フットワークも似てます^^)
すみませんファッション的なキャラとか、住む世界は全然違うかもしれませんが
そんな気がしました
あくまで個人感です~^^;)
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