今日は昼間すごい雨だったね
帰る頃には平気でした
最近やせ過ぎちゃって(今日の晩飯笑)
毎日コンビニの弁当だけ食べてるとやせるよ
名付けてコンビニ弁当ダイエット(やりたくねえ~^^;)
鈴鹿8耐は金曜会社休んで出発
横浜から鈴鹿へ向かうわけですが
途中足柄SAで昼食、しらす丼
ここで崎陽軒のシューマイのおみやげ買っていって
なんで横浜の人って崎陽軒なんでしょうね笑
AYUとJUJUの中古CD買って(道中は長い・・)
キリンが飛んだ由比ヶ浜を抜けて
途中磐田ICで下りてますよ、なんで?
それはヤマハのコミュニケーションプラザへ寄っていきました
今日はここ用に昔の一眼レフ持ってきた、D80
すぐ引き上げるつもりが2時間以上いて^^;)
(写真撮りだすと止まらなくなる)
もう陽が傾いてます、急いで名古屋方面へ
途中に料金所跡があります、いつもここ気になるんだよな
高速道路の歴史を感じます
結局名古屋手前の道の駅、どんぐりの里いなぶでタイムオーバー
ここはよかった、広くて、静かで、山の中で涼しくて
https://yahoo.jp/m8d82t
車中泊に最適
なんたってお風呂があるから
風呂入って、そこでみそカツ定食食べて
そのまますぐここでぐっすり寝ることができました
夏に車中泊する時は、山の中が涼しくてグー
但しあまり山の中過ぎると得体の知れない虫が多過ぎて
撤退する時があります笑
夜ガガンボ(蚊の超でかいやつ)がジムニー中に貼り付いた時は
さすがに虫に強い私でも逃げました^^;)
朝です
こんな感じで横になって寝ます
今日は土曜日、8耐の予選日
きれいな伊勢湾岸道路を抜けて
長島スパーランドを抜けて(絶叫マシンだらけ笑)
鈴鹿着く頃に雨を連れてきてしまいました(雨男^^;)
遠くの鈴鹿ショートコースの臨時駐車場に停めて
(ここしか前売りで取れませんでした)
歩いてメインスタンドまですげー遠いんだ
鈴鹿サーキット、いい雰囲気ですね
4時間耐久レースが始まってます
どうだ新しいカメラ?(TZ85)
ブレてるけど、ひとまず高倍率ズームで撮れます
流し撮りが追い付かない^^;)
鈴鹿には巨大な扇風機がたくさんあります笑
ここがF1も開催される鈴鹿かあ
夏対策もバッチリ、クールダウンエリア
カートコースもあります
慣れてる方は思い思いの場所で手慣れた様子で観てらっしゃいます
なるほどなるほど
耐久レースは長い間楽しめますね~
カメラに入んないよ^^;)
こんな感じ?
ああっ鉄骨が
スタンドも立派です
ミストがすごい笑
カワサキブースだ
トークショーやってますね
乗車コーナーも人気
ZX-10Rだ
やっぱレースはこれだね
8耐中はサーキット全体がお祭りになります
8時間走ってる間に様々に楽しみます
遊園地側のショップでは
モンキーZ50Aのミニチュアモデルも売ってるし
F1ドライバーの直筆サイン入りのグッズもあるし
会場広いや、全部回り切れません!
車バイク関係のグッズショップは遊園地側の方があるね
お目当ては遊園地側にある
ガーデンを抜けて
鈴鹿サーキットホテルの隣にある
クアガーデン(お風呂)
これは汗かいた身体に助かりました
土日2日間とも行きました
サーキットの方に戻ってきて
ヨシムラのトークショーをやってます!
2日間ずっとこんな感じで楽しめます
皆さん思い思いの場所でくつろぎます
V2スタンドは屋根もあって立派
4耐勝利マシンの展示かな
4耐表彰式です!
メインスタンドは大型モニタもあっていいですね
レースの全容が分かります
あそこに入るには高いパドックパスが必要です!
様々な催しがあります、ケビン・シュワンツ選手のデモランだよ!
最近ラップボードもデジタルサイネージです!
粋な文字を表示!
皆さん思い思いに楽しみます
宮城光選手の電動バイクがすっげー速かった
電動パッソルとは訳が違う!
トリックスターもイカヅチ作戦始動!
8耐予選の合間にBMXフリースタイルのイベント観戦
ノリノリの司会!
ヨイコは絶対マネしてはダメ!
本場チアリーダーの迫力あるダンス!
バイクも各種展示
すぐ完売した新型CBR1000RR SPですね
すっげーな、フレームが、走りもよさそう!
スズキブースも
ヤマハブースも
いいねこのモビスター軍団!
ジョグ50、シグナスX、YZF-R25です!
ロッシのショップもある
土曜の予選日の方がゆっくり回れるかな
8耐レジェンドマシンの展示
40年分の歴史がここにあります
このYZF軍団も
ヤマハコミュニケーションプラザから持ってきたんですね~
テック21だからゼッケン21番なのか
このOKIカラーの11番も
いつもはホンダコレクションホールに置いてありますよね~
ヨシムラの古いマシンが懐かしい
このハーベーカラーのスズキGSX-Rも
いつもはスズキ歴史館ですね^^)
このテック21カラーは
ヤマハの歴史車両走行会の時にありました!
あんたよく写真持ってるね^^;)
というふうに色々楽しめます
女性も華やか
だから後ろから勝手に狙うなって!^^;)
トップ10トライアルがけっこう燃えました
ストレートのあそこが開いて出てくるのには驚いた笑
ヤマハの今年のマシンも、ずーっとゼッケン21番なんですねえ^^)
テック21カラーから続きます
夜は地元三重のT村さんと食事を楽しみました!
場所を移して
こちらの店でも楽しみました
土曜夜は道の駅・津かわげで車中泊しましたが
https://yahoo.jp/6VIMdb
ここはちょっと標高低くて夏は暑い!
両側幹線道路で夜うるさい^^;)
夏はやめた方がよさそうです笑
ということで8耐を楽しみました~
2017/08/01
鈴鹿8耐 今年もヤマハの圧勝に終わったその強さはどこにあるのか
鈴鹿8耐の夢の世界も終わり、いつもの日常が始まりました
シグナスX通勤です笑 ブンブーン
鈴鹿8耐明けですけど、毎月営業の締め日は絶対休めません^^;)
今回の8耐はわざわざカメラを買っていったんですよ
この30倍光学ズームができるLumix TZ85
TZ85と言っても別に2ストの85ccではありませんよ笑
24~720mm相当のレンズって言ったら
一眼レフだとこのレンズですからね笑 230まんえん
このバズーカを観客席で振り回すと死人が出ます笑
このコンパクト機ならではのズーム倍率
この広角から
ほら、レースクイーンとか間近で撮ると
このおじさんスケベとか思われるじゃん
でもこのカメラなら・・
遠くからここまで寄れます!
遠くから黙って狙う方がいやらしいよ!^^;)
いや~コンパクト機もなかなかいいな笑
ちょっとバイク撮影はブレブレになっちゃうけど^^;)
まあこれも雰囲気あるかな
レンズ交換せずにここまでカバー
ケビン・シュワンツ選手のデモランでした!
いいなこのカメラ、人垣で前に寄れなくても
遠くからほら
女性の写真ばっかじゃん^^;)
耐久で強かったV型のRVF750
V型エンジンは爆発間隔が独特でトルクがあると言われてました
今年もヤマハのYZF-R1が優勝し、2015年からV3を達成
2015年に新型YZF-R1Mが出た頃は
6軸IMUセンサーのおかげで8耐に勝ったと言われてましたが
今は他のメーカも付いてますよね6軸
それでもヤマハが強いってことは何か他にも理由があるんじゃないか?
それは個人的にはこのクロスプレーン構造の不等間隔爆発のエンジンにあるんじゃないかと思います!
【クロスプレーン(不等間隔燃焼)だと何が良いのか】
ここの方の記事に大変分かりやすく書いてありますね↓
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/crossplane.html
直4なのにあえて不等間隔爆発としたYZF-R1系のエンジン
(写真は試乗したMT-10)
エンジン音はV型エンジンそのものです
【MT-10のエンジン音はこちら↓】
https://youtu.be/4bZl3R_cgJQ
V-MAX1200のようなトルクのあるエンジン
そして不等間隔爆発はコーナーで滑りにくい
エンジンはスムージーに回るとなったら
長時間走る耐久レースでは安心して速いのかもしれません
直4でエンジンは軽く仕上げ、トルクはV型のように
YZF-R1はいいとこどりをしたのかもしれませんね!
最近ヤマハはオフ系のレースマシンもすごいですよね
エンジンを後方排気として
軽い吸気を前に、重たいガスタンクとシリンダーを中央に寄せて
重量物が完全に中央に納まってる? バイクのミッドシップ
そんな意気込みが感じられます
いやいいなこのカメラ
サクサク撮れるわ(バイク撮れ!)
グッズショップでは
私らの年代は
これを買わんといかんでしょう
「平忠彦・鈴鹿8耐 6年間の軌跡」
ホンダF1のルーツの本も買いました
頭の中が完全にレースモードになってます笑
8耐はオリジナルグッズも頑張ってますね~
鈴鹿力!なんてのもあるよ笑
ネタとしても面白い!
「バイク坂」
いろいろな所に楽しみがあります
家で涼しく観戦するのもいいですけど
実際観に行くのもいいですね~(土曜は暑かった・・)
生写真もいいな(やっぱりそっちかよ^^;)
シグナスX通勤です笑 ブンブーン
鈴鹿8耐明けですけど、毎月営業の締め日は絶対休めません^^;)
今回の8耐はわざわざカメラを買っていったんですよ
この30倍光学ズームができるLumix TZ85
TZ85と言っても別に2ストの85ccではありませんよ笑
24~720mm相当のレンズって言ったら
一眼レフだとこのレンズですからね笑 230まんえん
このバズーカを観客席で振り回すと死人が出ます笑
このコンパクト機ならではのズーム倍率
この広角から
ほら、レースクイーンとか間近で撮ると
このおじさんスケベとか思われるじゃん
でもこのカメラなら・・
遠くからここまで寄れます!
遠くから黙って狙う方がいやらしいよ!^^;)
いや~コンパクト機もなかなかいいな笑
ちょっとバイク撮影はブレブレになっちゃうけど^^;)
まあこれも雰囲気あるかな
レンズ交換せずにここまでカバー
ケビン・シュワンツ選手のデモランでした!
いいなこのカメラ、人垣で前に寄れなくても
遠くからほら
女性の写真ばっかじゃん^^;)
耐久で強かったV型のRVF750
V型エンジンは爆発間隔が独特でトルクがあると言われてました
今年もヤマハのYZF-R1が優勝し、2015年からV3を達成
2015年に新型YZF-R1Mが出た頃は
6軸IMUセンサーのおかげで8耐に勝ったと言われてましたが
今は他のメーカも付いてますよね6軸
それでもヤマハが強いってことは何か他にも理由があるんじゃないか?
それは個人的にはこのクロスプレーン構造の不等間隔爆発のエンジンにあるんじゃないかと思います!
【クロスプレーン(不等間隔燃焼)だと何が良いのか】
ここの方の記事に大変分かりやすく書いてありますね↓
http://bike-lineage.jpn.org/etc/bike-trivia/crossplane.html
直4なのにあえて不等間隔爆発としたYZF-R1系のエンジン
(写真は試乗したMT-10)
エンジン音はV型エンジンそのものです
【MT-10のエンジン音はこちら↓】
https://youtu.be/4bZl3R_cgJQ
V-MAX1200のようなトルクのあるエンジン
そして不等間隔爆発はコーナーで滑りにくい
エンジンはスムージーに回るとなったら
長時間走る耐久レースでは安心して速いのかもしれません
直4でエンジンは軽く仕上げ、トルクはV型のように
YZF-R1はいいとこどりをしたのかもしれませんね!
最近ヤマハはオフ系のレースマシンもすごいですよね
エンジンを後方排気として
軽い吸気を前に、重たいガスタンクとシリンダーを中央に寄せて
重量物が完全に中央に納まってる? バイクのミッドシップ
そんな意気込みが感じられます
いやいいなこのカメラ
サクサク撮れるわ(バイク撮れ!)
グッズショップでは
私らの年代は
これを買わんといかんでしょう
「平忠彦・鈴鹿8耐 6年間の軌跡」
ホンダF1のルーツの本も買いました
頭の中が完全にレースモードになってます笑
8耐はオリジナルグッズも頑張ってますね~
鈴鹿力!なんてのもあるよ笑
ネタとしても面白い!
「バイク坂」
いろいろな所に楽しみがあります
家で涼しく観戦するのもいいですけど
実際観に行くのもいいですね~(土曜は暑かった・・)
生写真もいいな(やっぱりそっちかよ^^;)
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