今日も帰り夜、車がのこのこ私のシグナスXの前に出てきました
真っ黒だから、見えないんだろうね
なるべく目立つようにLEDいっぱい付けてるけど
それでもだめだ
安全運転を心がけましょう～
めでたく私がnekochi5さんより買い戻すことになった
1979年式6Vメッキゴリラ改ですが
昨日のブログでもうnekochi5さんが恐縮しちゃって・・
買い値が高過ぎるって
全然気にしないで下さい笑 私が勝手に言ったことですから
私も一応モンキー・ゴリラ乗りだったので
この世界の相場は知ってるつもりです
相場とは難しいもんで
例えばこの車
となりのおじさんが乗ってたような普通のスカイライン・セダン笑
これが1,290万円です！
たぶん一般の方にはまっったく理解されないでしょう
まあこれは「GT-R」というレース用のS20エンジンを積んだ
スペシャルモデルだからそうなるのですが
「KPGC10」これが本物の証しです（4ドアはPGC10）
ノスタルジック2デイズを観に行くと会えます笑
私も実はモンキー・ゴリラの相場を知らなかった
大学生の頃ゴリラに乗ろうかなとバイト先の後輩に話したら
後輩の家に不動のモンキーがあると言う
親父さんが昔乗ってて、いらなくなったやつ
ちょうど邪魔で捨てるところだったそうで
それならばと私がもらってきた
今にして思えばそれはこのモンキーだった
1969年式 Z50A型
（現在35人が検討中笑）
そのモンキーはマフラーがくさって無くなってる程度で
その他の部品はほぼ揃ってた
でもボアアップを考えていた私は
こんなリジッドのモンキーでスピード出せるかな？笑と思い
やっぱり処分することにした
こんな不動でちっさいバイクせいぜい5千円程度かな・・
それでも取りに来る人いるかな？・・と思い
だめもとで月刊オートバイの個人売買欄に載せたら・・
ものすげー連絡がひっきりなしに来て、びっくりした笑
売ることが決まった人は即押しかけるように私の家へ来て
すぐさまそのモンキーを持って帰った
残念ながら買えなかった人は、ため息や笑
「そんな値段で出しちゃだめだよ笑～市場が混乱するから」と
マニアのおじさんから言われました笑
と、この世界の相場を知った私は・・
「これはメッキゴリラ買っておいた方がいいな笑」
となったのでした
もてぎのホンダコレクションホールに行くと、その世界に会えます
つまるところ私はここにある
モンキーと、ダックスと、ゴリラを持ってました笑
まあ外人さんにはまっったく価値が分からないでしょう笑
（なんですかこの小さなバイク状態？）
もてぎのモトGP開催当日の写真です、インターナショナル
メッキゴリラを訪ねて三千里・・いや上野まで行って
やっとゲットしたゴリラ中古の当時の写真（1990年頃）
まあ時は残酷で、その後グランドアクシス100を買った頃（1998年）から
ゴリラは乗らなくなり、長い間実家の車庫に放置が始まります
実家に帰ることもほとんどなくなり・・5年、10年、15年・・時が流れます
2年ほど前、いよいよ実家の売却を考え始めた頃
それまで実家に1人で住んでた姉が
「そういえばあの車庫に捨ててある小さなバイク、
2人位、何度も何度も売ってくれって来てたよ」
売ってくれって・・この状態だよ（野ざらし笑）
これでも買いたい人がいるなんて・・
メッキゴリラのすごさを知りました
確か車体NoがZ50J-134xxxx番台の
フレームまでメッキしてあるのが、6Vメッキゴリラの本物です
最終的に当時スピードウエイのバイク車庫を私に譲ってくれたりして
大変仲良くなったnekochi5さんに現状のまま売却したのでした
nekochi5さんは私の
「売った車やバイクって、惜しくて後で夢に出てくるんだよなあ」に
大変共感してくれました
その後しばらくしてnekochi5さんのガレージを訪れた時
まだ私のゴリラがきれいに保管されてました
「オクに出して売らないの？ いい値で売れるのでは？」と聞いたら
いや、まだ売らないです、これは・・となにやら温存してる様子でした
たまたまガレージに来た人にも「売ってくれ」って言われたそうです
でもお断りしたそうです
で、つい先日、私のNinja H2のECU交換でご一緒してもらった時に
nekochi5さんの方から
「実はあのメッキゴリラですが・・大野さんがもう一度乗ったらいかがですか？」
と、提案がありました
そのために取っておいてくれたんですね・・
いやもう実際はボロボロです
ハイコンプのためキックギヤユニットは破損していかれてるわ
リヤホイールのハブは走行の衝撃でガタガタだわ
37年前の原付の改造車ですからね・・
そういったのを一つずつ直して、こつこつ磨いてくれました
そう考えるともう私にとってはお金の問題ではありません笑
これからバイク人生の晩年を楽しめそうです
そうそう細かいこと言うと個人的にお気に入りは
このゴリラ純正の「カゴ」です
ださかっこわるいから笑
たぶん当時付ける人ほとんどいなかったから
メッキゴリラの車体以上に貴重です笑
これも造りがいいから37年経っても潰れずに持ってるんだろうね・・
ホンダのいい造りに感謝です
今年の冬は雪が少ない年となりました
ジムニーにはつまらないけど
バイク通勤には大いに助かります
tac1211jpさんが昔のGPZ400Rをみるみる再生してます！
http://ameblo.jp/tac1211jp/entry-12134451883.html
極上のGPZになりそうですね
ああっ解体屋さんにメッキゴリラが！
（その下の古そうな革ツナギが気になる笑）
裕福なんかじゃないですって
今日の晩だってローゼンの半額弁当だし笑
モンキー・ゴリラはバイク乗りの中でも好き嫌いが分かれます
だから実際はほとんど売れてないんだと思います笑
中古がどれも値落ちしないのはそのせい（タマ数が少ない）
こんなに小さいのに新車価格30万円という
シグナスX125と同じ位の価格してるし！
50ccクラスの原付で最高値クラスです
売れてないのにモンキー系は
1974年以来40年間モデルチェンジしてないのもすごい
投機目的で買われるのも特徴
Goobike等を見ると後年のメッキゴリラ第2弾（1999年）の新車が
いまだにたくさん売ってます（写真拝借）
ジムニーのS倉さんが先日中古で買ったランク70（期間限定販売）も
少しその気配があるそうです
いまほぼ新車のランクル70がいっぱい売りに出てるそう
この車も旧車の魅力ですね
昔は携帯やスマホなどなかったので
仲間とくっちゃべる時は車バイクで集まった
つまり車バイク自体がアナログ的な「ソーシャル・メディア」だった
いま、旧車でその片鱗があります
先月号かな、のミスターバイクBGに
30年前のFZ750オーナーのミーティングの様子が載ってました
実はこの時ちょうど私も静岡のジムニーカーニバル見学のため
ヤマハ博物館にも行ってたんだ
30年前のFZ750がこんなにたくさん！
同じ趣味の方が集まって、大変楽しいでしょう
ヤマハ・コミュニケーションプラザでは、旧車にひたります
このポッケ・ミッドナイトバージョンは
メッキゴリラより貴重なんじゃないかな
モンキー・ゴリラの8インチタイヤよりもっと小さい、6インチタイヤ笑
ああっGoobikeで売ってる！
http://www.goobike.com/bike/stock_8701310B30141029003/
お一人様購入検討中です笑
ヤマハ博物館前は、帰る時はT-MAX500の集まりになってました！
場所を提供するヤマハ、素敵です
モンキー・ゴリラは若者向けでもあります
私もまだ学生の頃、バイトで時給800円だったので笑
そうそう大きなバイクは買えません
昔の月刊オートバイによくモンキー工場・早矢仕の広告が載ってて
昔はインターネットで広告や通販はできなかったので笑
この分厚い月刊オートバイが全てです
エンジンを自分で組んで楽しもうと思ったら
モンキー・ゴリラが最適です
この88ccフルセットの最上級を買って、自分で組みました
エンジンがスカスカなので笑
エンジンを載せたまま比較的簡単にシリンダー、ヘッド交換できます
果たして私のようなシロウトが組んで、ほんとにエンジンがかかるのか？
不安でしたが、無事エンジンがかかった時は感無量でした
そしてモンキー・ゴリラは年配者向けでもあると思います
先日ジムニーはご老人ののんびりアルトみたいで
末永く楽しめそうだ、と書きましたが
モンキー・ゴリラも
バイクの中で一番最期まで乗れることでしょう（体力的に笑）
バイク人生は「原付にはじまり、原付に終わる」かな
昨日遠出したから（城ヶ島）
エンジンが快調になりました、シグナスX
原付でも三浦半島一周です笑
レンタル819に待望の新型NMAX125が入ったので
（毎日チェックしてました笑）
3月後半に予約しました、試乗試乗
しかしNMAXを自分の改造したシグナスXと比べて
「私のシグナスX改の方が上」とか書くんじゃないだろうな！
（いかにも書きそうだこいつ笑）
nekochi5さんがピカピカにしてくれた37年落ちの私のゴリラ
磨く前は16年間放置で完全に朽ち果ててましたからね・・
さぞかし大変だったと思います・・
磨くのが大変なのはtac1211jpさんのブログが物語ってます笑↓
http://ameblo.jp/tac1211jp/entry-12133747534.html
nekochi5さんのおかげで生還しました
貴重な79年式6Vメッキゴリラです
もうGoobikeにもほとんど出てきませんね
私も今までいろんな車バイクの職人の方とお会いしましたが
やっぱり皆さんすごいですね
ちなみにいまこの本を読んでますが
福野礼一郎著「ホメずにいられない」
自動車評論家も舌を巻くほどの車の職人さん達が出てきます
おもしろおかしく書いてあって、笑います
福野礼一郎さんは昔この本を読んだ時
お堅い方かなと思いましたが
「幻のスーパーカー」
伝説のランボルギーニ・イオタの謎を追うドキュメンタリー
引き込まれます・・
前述の職人さんの本は一転、超フランクでなごみました笑
話を戻して「新車」と「旧車」
これはユーザが楽しむのもいいけど
販売側の戦略にもなるかも
ちょっと生々しいけど
昨年あれだけヤマハが絶好調！ MTシリーズ大人気！ と言っても
バイク全体で見たら販売台数減ってるんだよね
軽二輪
小型二輪
ヤマハが他のメーカのシェア食ってるだけなんだ
新車の販売台数も、中古の販売台数も減ってる
増えてるのは保有台数ばかり・・バイクが余ってきてます
バイクを趣味で乗る人は
大型二輪免許の取得数で見ても人口の5％程度
保有台数（約360万台）と生産年齢人口（約8千万人）の割合で見ても
やっぱり5％程度
この5％のバイク人口割合はそうそう大きく変わることはないのでしょう
じゃどうやって販売台数を増やすかと言ったら
もうこの5％のマニアな人達にたくさん買ってもらった方がいい笑
「1人複数台」
旧車に乗ってもらえば
旧車だけだと荷が重いので笑
新車とかけもちで乗る
これで1人複数台の完成だ笑
モデルケース その1 tac1211jpさん笑
http://ameblo.jp/tac1211jp/entry-12123509715.html
新車のNinja H2、新しいZ250、昔の1100刀、昔のGPZ400R
モデルケース その2 この車庫は・・
新型と旧車のオンパレードではないか！
このように
旧車のCRM250R（1993年）と
新車のNinja H2（2015年）
旧車のゴリラ（1979年）と
新型のシグナスX（2012年）
新型でサーキット走行を楽しんだり
旧車で昔ながらの景色を楽しんだり
かけもちでやってもらうと
人口減の今後、バイクはめげずに繁栄するかもしれませんね笑
今日みたく販売グラフ出すと、ゴルフ仲間の先輩の奥さんは
グラフ全部飛ばして読んでるって言ってたので笑
あまり出さない方がいいな！
