金曜朝は曇り！
もう暖かくてオーバーパンツはいらない
だんだん太陽が高く、そして左側になってきた
あら、瀬谷の団地でパトカーと覆面、何かあったの？
今日は雲が広いぞ
ツーリング行きたい（いつも行ってるでしょう！^^;）
ちょっとズームして通勤路の河津桜！
平和に着いた
サイドスタンドのボルトはまだ緩んでない
マジックで線が書いてある笑
なぜかオイル交換後、ブローバイガスが強くなった笑
油面で変わるのかな
まだマフラースプリング付いてるね
今まで何本切れて吹っ飛んだか^^;）
ブレーキはちょっと熱持ってるね
今日は2月の締め日だった、無事早く締まったよ
ビッグモーター改めウィカーズ頑張ってるかな
帰りも無難に帰ってきた
ブローバイガス強いよ！
さて日本で水素の普及が怪しい^^;）
水素自動車は当初目標の4％しか普及してないし^^;）、水素ステーションも減ってる
うちの近くの水素ステーションも、今見たら閉鎖するって^^;）
これは日本の水素の灯が消えるぞ・・
そうなるとカワサキの
水素バイクも
スズキの
水素バーグマンも
皆滅んでしまうぞ
皮肉にも地球のサステナビリティ（持続性）のために始めた
水素マシン自体がサステナブルじゃなかった^^;）
ここは背水の陣、水素の水で踏ん張るしかないぞ笑
一度灯が消えたら復活するのは難しい
何としてでも
この灯火を大きくするのだ！
現状のトヨタ・ミライも売れない理由はあるよ
さらに法令で水素タンクは
最長15年しか使えない
それ以降は1個200万円で交換（ミライは3個必要！）
700気圧（深海7000m！）の圧力タンクは、一般市民にとって恐怖
それなら一個10万円のガソリンタンクのエンジン車でいいやあとなってしまう^^;）
水素自動車が起死回生の挽回で生き残るためには
少し破天荒なこと言うけど
水素動力だけの一本足打法ではだめで
「水素FCスタック ＋ 内燃機関e-POWER」の、ハイブリッドEVにしてはどうか
ようは水素ステーションが無い場合は、気軽にガソリンを給油してモーターを動かす
FCスタックの搭載位置を、フロントボンネットの中から、先代ミライのように床下に移動して
フロントボンネットには、日産の
e-POWERユニットを搭載する（あんたほんと写真いっぱい持ってるね笑）
それぞれなるべく小型化してね
セダンじゃなくSUVにして、床下もいっぱい積めばいい
その位しないと、水素だけじゃ私も不安で買えないよ笑、近所の水ステも閉鎖だし^^;）
水素マシンが完全普及するまでの過渡期として、そういう水素ハイブリッドマシンも必要なんじゃないか
そういったこと実現できるのも日本車だけだと思う（日本車の強み）
ここはトヨタと日産が手を組んでね笑
今は水素派とBEV派で分かれて、足を引っ張り合ってるでしょう
そうじゃなくて、水素車の水のように流して和解して笑、相乗効果を発揮する
そういう段階に来てますよ、水素が生きるか死ぬかの正念場です！
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