水曜朝は19.0度！
もう20度間近だ
17万kmの経年劣化！
ブローバイガス笑
太陽に輪っかできてる
毎度着いた
フロントは安定してる
こうなったら
勢いよく吹いてる方が
元気あっていい！
シグナスX
走行後はブローバイが温かい
帰りはちょっと残業
ガス給油日だね
生ガスの匂い嗅ぐのが
好きになってきた笑
177km走った
オド170,321km
もう17万km達成も
過去のもの
やっぱこれだけ吹いてるの
クランクケースに溜めるの
よくないな笑
5.4リッター
一応クランクケースの
ちょっと燃費伸びて
リッター32.8km！
ブローバイガス抜くと
伸びはキーーンといいね
アクセルヘルパーも振動で
一切上がってこなくなったし
エンジンの振動が減った
さてドカティ・ディアベルV4の
レンタル819を予約したよ！
2025年モデルの最新型
去年2024年式出た時も
レンタル予約したけど
確か発売後すぐリコールが出て
乗れなかったんだ^^;）
V-MAX1200に乗ってたので
こんな感じで
同じV4でオーバーラップする
V-MAXを思い出しそうな予感
10年前にレンタルの
ディアベルV2には乗ったことある
トルクワープするマシン！
ディアベルV4
ディアベルV2
V-MAX1200
3車のギヤ比を比較すると
ほぼ3車同じような
ミッションカーブを描く
性格似てそうだ笑
このバイク、こう見えて
ワインディングもかなり
いけるんです
とにかくバンク角が深い
デザインも我が道を行く
クルーザーと言えど
さすがドカティといった感じ
大胆なレイアウト
V-MAXのような
エアダクトもあります
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ポジションはかなり
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アップハンで、楽そうだね
同じエンジンの
ムルティストラーダV4Sには
4年前に乗ったことある
ドカティは結構マシンによって
エンジンの性格変えてくるので
ディアベルV4はどうか、気になる
貴重なマシンですね
片持ちスイングアームと
4連バルカンマフラーがすごい
エンジンは私の
リヤタイヤは240mm幅！
（240/45-17）
ストリートファイターV4Sと違って
デスモドロミックではない
通常のバルブスプリング式の
V4エンジンになります
クセが無くて乗りやすいんだ
今度は
リコール出ないでくれよ！笑
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