ヤマハMT-10の次に来る、超メガスポーツの可能性

今日も無事にシグナスXの距離を伸ばしてます

現在5.6万km、目標原付10万km笑

佐藤琢磨選手すごいね
今朝はグリコの広告で朝日新聞一面だし

なんと夜10時のNHK、クロ現で特集されてました！

NHKでモータースポーツ出るなんて、快挙だよ

今まで競技として見てくれなかったもの

危険を顧みずつかんだ栄光

佐藤琢磨選手のひたむきな努力がNHKをも動かしました 

見ると、佐藤琢磨選手は学生の頃からすごく努力家だったんですね

佐藤琢磨選手の後に日本人選手が続いてほしいですね

モータースポーツはものすごくチームワークが必要

団体活動としても優れてますね

motoGP、moto2、moto3選手の出身国を調べてみたら
http://www.ntv.co.jp/motogp/ranking/

日本人の人数は上から4番目と、結構頑張ってたんですね
フランスやドイツより上って、すごいよ

でもやっぱりスペインとイタリアってすごいなあ
この2国だけで過半数を占めてます

日本もイベントをやって頑張りましょう

先月「浅間ヒルクライム2017」は終わってしまいましたが
今度は2017年10月21日、22日に
「浅間モーターフェスティバル2017」があるそうです！
http://asama-fes.com/object

私もまたボランティア・スタッフとして頑張ります！
今度は出しゃばらずにおとなしくしてます！^^;）

さてTHE KING OF MTとして、MT-10が出ましたが

私はこれで終わりではないのでは？と思ってます

ゲームのように、実は更に上の「ラスボス」みたいのが出てくるのでは？と笑

その根拠は

思い返すと
実はヤマハだけ「メガスポーツ」バイクを作ったことがないんですね
（メガスポーツ＝最高速アタックバイク）

1997年にホンダのメガスポーツ、スーパーブラックバード達が

死闘を繰り広げた時も

比較はカワサキのZZR1100と、ヤマハは蚊帳の外

その後スズキのハヤブサやカワサキのZX-12Rというメガトン級が出ても

ヤマハは話題さえ出てきませんでした

ヤマハはなぜメガスポーツを造らなかったのでしょう？

結果的に私なんか大のヤマハ党だったのに
乗ってたバイクを見てくださいよ

RZ350にはじまり

RZ350R

トレイシー125

V-MAX

グランドアクシス100

GTR125

シグナスXと

これだけずーっとヤマハだったのに

V-MAXから最高速バイク、カワサキZX-12Rに乗り換えましたね

次もカワサキのNinja H2へ行きましたね

つまりヤマハは顧客を失ったわけです

実は我々1966年生まれっていうのは
小6の時にスーパーカーブームが来たわけで

最高速の300km/hに対してすごく思い入れがあるんです笑

これが小学生の時に毎日穴が開くほど眺めてた車の本ですが

もう最高速300km/hって書いてあるでしょ

うちの父のオンボロコロナの100倍位出る！と^^;）
この時代は驚きですよ 

フェラーリ365BBは公称302km/h

のちにそんな速度はほんとは出なかったという
ふっかけた数値だったらしいですが^^;）
そんなことはどうでもよくて

だからなんか300Kにものすごく執着心があるでしょう笑

という気持ちを、そろそろヤマハが汲んでくれるんじゃないかと笑

ヤマハは今MTシリーズがバカ売れして、余裕があります

開発投資できます

ヤマハがメガスポーツを作るなら
ベースはこれっきゃない

FJR1300！

いいエンジンです、6速ミッションです、足回りもいいです

これをベースに軽量高回転型のメガスポーツクルーザーを作ってほしいな
ハヤブサやZX-14Rのような

試しにFJRベースでメガスポーツ作ったらどんなイメージになるか
やってみようか（画像拝借～）

フロントカウルやハンドルを最高速用にYZF-R1のようにすると笑

ほら、けっこういけるでしょ（変なコラージュ作るな！）

名前はもう、キングの上だから
「MT-LB」（MT-ラスボス笑）

いつもメガスポーツの14RのH口さんとツーリング行きますが

メガスポーツはいいバイクですよ

ガソリン入れる回数はNinja H2の半分位だし
（いつも待ってもらってます笑）

14Rは速くて箱根で消されるし笑

メガスポーツは満足度が高いし、愛好家がいっぱいいます

そんなヤマハのメガスポーツに期待しましょう～笑