2026/05/01

日本のバイク遺産「RZとVT」ムック到着。当時ここから日本のレーサー・ライディングが始まる。

5/1(金)朝は大雨だった

撮影する暇なく到着

このグローブカバーいいよ、グローブみたくでかくて笑

こんだけでかくて長いと、グローブ絶対濡れない
短いやつだと雨水侵入してくるんだよね^^;）

このミツバサンコーワの曇り止めシートはだめだ、シートの内側が雲ってくる、内側だから拭けないし
ペロ～ンと隙間空いちゃってるんだよね

今日は月初の集計たくさんやったよ！
GWだけど月末月初は休めん^^;）

渋滞の246号で救急車走るとバイクが行けない^^;）

玉子キムチ炒め定食！
栄養満点

昭和の

ダークサイド食堂！

イメージは

BTSの

この食堂！

The Dark Side of Japan !

鳩の豆鉄砲みたく出てるブローバイガス笑

あったまるときちんと張るスプリング
冷間時はビーンと振動してます^^;）

オイル漏れ間近のフロントフォーク^^;）

まだそんなに酷くないなあ
この状態を保つんだ！（無理笑）

「RZとVT」の本、来た！

私の青春（43年前笑）

RZとVT、こうやって真横から見ると

シリンダーの大きさが全然違うね
【伝説の250ccスポーツを完全網羅！】RZ×VTの軌跡を一冊に凝縮「日本のバイク遺産 RZとVT」4月22日発売！ - webオートバイ

4ストのVTの方が全然大きい

2ストはシンプルだったね笑

おそらくこの「RZとVT」がね、過去250ccで一番売れたんだ

なんで当時若者がこんなに熱狂したかというと

おそらくそれまで「レーサーレプリカ」というバイクは無かったので
普通のバイクはステップ低くて擦るし

レーサーのようなライディングができるバイクはRZシリーズが初めてだったんだと思う

その「初物」が熱狂に導いたんだと思う

RZの

エンジンなんか

ほとんどレーサーの

TZ350のエンジンと同じだったからね
互換性があってTZのシリンダーピストンをRZに組んでた人もいたよ笑


そりゃ熱狂するわな笑


2ストはね、毎回転爆発してるから、トルクがすごいんだよ
ようは加速力がね、ロケット加速だった


そのRZに、4ストで挑んできたVTもすごいよ

NR500のエンジンの半分です～と言って、公道バイクでも2スト vs 4ストの戦いをやってのけた

これもおそらくね、「V型エンジン」というのが初に近かったんだよ、国産250ccで
そんな物珍しさもヒットにつながったんだと思う、V型エンジンの音すげーって（初めて聞く音笑）

それまであったZ250FTのような並列2気筒バイクを、一気に過去のものに押しやってしまった
ちょうど我々の世代はこの狭間で両車乗ってたから、違いを堪能することができたよ

ふわあZ250FTでも今みんな100万以上するんだ^^;）

私が当時このRZ250改350を先輩から買った時、12万円だよ笑
青春もいつのまにか高いものになった笑


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