車の電気

はー今日もみっちり14時間働いた

ちょっとしんどい

車やバイクって電装系もいかれるんだよね

昔のバイクの場合はよく

レギュレーター（電圧を一定にする装置）がへたってきて

電圧上がらなくなって止まっちゃうんだよね

スズキのバイクが弱いという噂があった

友人の初期型RG250ガンマも交換してたし

あと私の乗ってたヤマハトレイシー125は

点火系が持病らしく

たかだか1.3万km程度だったのに

火が全く飛ばなくなったり

突然復活したりを繰り返してたら

数日後にうんともすんとも言わなくなって

バイク屋に持ってったら

あーこれはここ、て

確かイグニッション・コイル換えてたな

コイルが不良品だったみたいですね

交換したら快調に戻った

昔はよく渋滞中に

バッテリー上がってしまう車を拝見したものだが

最近はなくなりましたね

進化したのだろう

いまどき電気いかれたら致命的だものな

最近の車は縦横無尽に

電気配線走ってるんだろうね

カーテンエアバッグとか四輪センサーとか

銅線で総延長何kmだっけな

銅線の重さだけで50～60kgになるってんだから

人1人分位の重さの銅線乗せて走ってるんだ

最近の車は

衝突安全ボディで頑丈で重くなった以外に

電線や制御ユニット、アクチュエーターとかで

重くなってる分もあるね

全部無線で制御すりゃ軽くなるって話もあるけどね

銅線なくなって

ワイヤレスCAN(Car Area Network)っつうのかな

（もとい2011/03/21修正、Controller Area Networkの略です） 

最近のタイヤの空気圧見張ってるセンサーが

その一種だよね

ホイールの中に無線圧力センサーを埋め込む

タイヤは銅線つなぎようがないから

無線でやるしかないのだけど

車の制御全部無線でやられても

ちと恐い気もするが（混線した時など）

昔の軽い車を知ってると

最近の車って重たくてね

スポーツ走行にゃ一番の敵だろと思ってしまうが

いまスポーツ走行なんて関係ねえのか