ハンドル切るとひざの上に当たってるのが分かるでしょうか笑
調子こいてUターンするとこういう余裕顔が(-。-)y-~
一気にこういう顔になります(´д｀|||)
あ、シグナスX乗る時も大型バイクと同じ格好です（会社で笑いの的）
今度往年の名タイヤ
アドバンのタイプDが復活するんだけどね
まだ売ってないんだよ
どうやら10インチ用のワンサイズだけ救済措置で
昔からずーっと売り続けてたらしい笑
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/t006632.html
私も30年前、学生の時この車にタイプDの165/70-10履いてました
（これかよ！^^;）
最高速は原付のシグナスX125より遅いです^^;（90km/h位）
救済措置とは
つまりこのテの車に
10インチのスポーツタイヤが無くなってしまうと、走れなくなってしまうんです
今や10インチタイヤの車などとうの昔に造っていませんが
私が30年前に乗ってたミニも、10インチでした
実は13インチのスポーツタイヤももう殆ど残ってなくて
AZ-1用の155/60-13タイヤは、ポテンザのRE-01位しか残ってません
（これも救済措置）
今や軽自動車もみんな14インチ以上になってしまいましたねえ・・
こないだO内さんから
「昔のバイクはピレリのファントム履いてた」という話を頂き
ありましたね～ファントム（なつかし～）
そしたらファントムって今でも
ネオクラシックバイク用に作ってるんですね！
トライアンフ・ボンネビルに採用（画像拝借）
https://news.webike.net/2016/03/08/41743/
似合いますね～（画像拝借）
東京モーターサイクルショー2017でも、手前のボンネビルにファントム履いてますね～
あとヤマハの55mph読んで気付いたけど
東京モーターサイクルショー2017のXSR900ネオクラも
ファントム履いてますね～
似合いますね～このバイクにファントム
実はタイヤの溝のデザインって重要で
旧車にそのまま今のデザインのタイヤ履くと
ちょっと浮いちゃうんですね
今のタイヤのデザインというのは、溝がありませんからね！
言うなれば・・湯呑でコーラを飲む感じ？笑
まあ旧車のカスタムモデルや走り屋ならともかく
ごく普通に昔の雰囲気を楽しむなら
タイヤのデザインもレトロかな^^）
Back to the 70's
そんな時旧型デザインのタイヤがあると、大変助かりますね
モンキー・ゴリラのタイヤもそうで
当時ダンロップのTT100GPを履いてました
これは実家でゴリラを17年間放置した時の写真です（2014年）
タイヤのゴムは年月を語りますね・・
当時はTT100GPはハイグリップタイヤでした
当時はRZ250の純正タイヤもTT100でしたね
今となってはデザインも性能も古いですが
30年前のゴリラには、合います
このあと17年放置したゴリラをnekochi5さんにお渡しし
なんとここまできれいに復活してくれました！
その後ゴリラのタイヤをどうするかですが
なんと今でもTT100GPは売ってるのですね！
http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/TT100GP/
ええTT100GPの新品に履き替えました
硬化してません！ 新品のゴムです
旧車の雰囲気のまま、タイヤもリフレッシュできました
タイヤは昔に比べかなり進化しましたね
ガンさんのハコスカGTRアタックでは
https://www.youtube.com/watch?v=Wer2ZSlgAVo
またタイヤには色々な世界があります
本物のレーシングスリックタイヤは、車バイクでは経験無いけど
レーシングカートをやってた時に経験があります
このレース用のタイヤともなると、冷えてる時は
全っったくと言っていいほど、食い付きません
コースインして1周目は、カチカチのプラスチックタイヤを履いてるようです
（即スピン）
それが周回して温まってくると、今度は鬼のように食い付きます！
この性能の極端な変化は、感動的ですらあります笑
ということで、タイヤだけでもけっこうネタ持つもんですね笑
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