日曜は朝神奈川スケートフィギュアレッスン
最近ピボットって後ろ足軸にして回るやつ習ったんだけど
私身体固くてできないことが判明して笑
もう最近1人で特訓してます
朝、行きのこの標識が分からんのだけど
保土ヶ谷の国道1号から左の脇道にそれる交差点
これ原付のシグナスX・・いいんだよね？
先週曲がろうと思ったらおまわりさんがバッテンパンチして
曲がらしてくれなかった
いつも原付の125ccは標識に悩みます
（羽田海底トンネルの「原付不可」の標識は、125ccは実はオッケーとか）
そもそもスピード乗る3車線の国道1号で
こんな標識細かく読んでるヒマないっつーの
帰りはちょっと都会のみなとみらいでシグナスX撮影
だめだバズーカレンズだと撮れる所がほとんどない（狭い）
ここの道路沿い位だ
都会はおしゃれだねえ
同じ横浜でも、田舎の俺んちとは違う
家帰って、本当に久しぶりの洗車
上回りと、下回り（ホイールの裏など）で、2時間コース
あ、バックランプが半分取れかかってる（発見）
タイラップ止めのタイラップが1本切れてるんだ
よかった気付いて
バッテリーは新車当時からもう4年半使ってます・・
最近のバッテリーってよく持つんだね
いや、1回1年前にカーショップへバッテリー買いにいったんだけど
あまりの高さに（2万円弱）
すごすご引き返してきた笑
軽のバッテリーなんか高くても7千円程度だと思ったので
（AZ-1のバッテリーがそう）
どうなのジムニーって、全部寒冷地仕様なの？笑
そういえばボンネットカーボンにしたのだった
（裏の骨組はFRP）
か、軽っ！
もう洗車しながら間近で見ると
きれいな綾織り模様がゾクゾクッとする（変態）
ボンネットとグリルで18万円したからね笑
タイラップなんて永久もんだと思ってたけど
切れる時は切れるんだね
途中も折れてもうボロボロだよ、風化したかな
とりあえず新しいタイラップで付けておきました
トラック魂の今月号がほしくて
マニアック過ぎて普通の本屋じゃ売ってないので
そんな時はここ、宮脇書店の藤沢店
なぜか車バイク雑誌が豊富にあります
トラック魂もゲット
夜はゴルフ練習
スケートも気持ちいいけど
ゴルフもスパーンと気持ちいいです
練習場の駐車場はここが私の定位置です（軽専用笑）
ゴルフは車じまんの世界なので
軽自動車はあまりいません
あれっもうホンダS660の別冊が！
まだモーターショーはじまってないよ！
おお、このプロローグがいけてる
なにこのカーグラフィック的なかっこつけた演出は笑
軽だよ軽
そうそうこのテの世界になると登場します、比較記事のAZ-1
20年の時を経て、また人気出ちゃうかな
おおっスーパー7の新型軽エンジン版まで！
もうまさに私のブログとシンクロする笑
モーターファン別冊ってすごいよね
もう何十年も、各車種の出してて
日本の偉大な自動車データベースだよ
（左側は先日東京オートサロンで買ったAZ-1の復刻版）
もしこのS660で世界に度肝を抜かすなら
S660の中でもスペシャルモデルを出すしかない
あのベンツなら「AMG」、BMWなら「M」、アウディなら「S」
フィアットなら「アバルト」、ミニなら「クーパー」というやつだ
ホンダならあの赤バッジの血統「TYPE R」を出すしかない
その仕様は、妥協してはならない
なぜならそのHOT MODELで軽によるニュル8分切りを目指すからだ
（なんか一人で盛り上がってます？）
私が考えるその仕様は、こうだ
・エンジン 新F1の1600ccV6ターボの片バンク3気筒を流用
・チューン 無限サーキットスペック（64PS規制撤廃が前提）
・ミッション ゲトラグ社製鍛造6速ミッション・軽スペック
・足廻り ビルシュタイン共同開発ワンオフモデル
・ホイール RAYS共同開発・鍛造軽量モデル
・タイヤ ブリヂストン共同開発ポテンザ・ニュルスペック
・シート レカロ共同開発フルバケット・軽バージョン
・ハンドル モモ共同開発・小径軽レシオ、パワステレス
・ブレーキ ブレンボ共同開発・軽ミッドシップバランス
・ボディ チャレンヂ社製フルカーボンボディ
・特別に二輪のHRCも開発に参加（二輪スペック高回転型エンジン）
ここまでやれば・・欧州人も
「やるね、Japanese」となるだろう
欧州スペシャリティモデルに、660ccで真っ向から勝負
万一実現したら、超ワクワクするだろうね
土曜は朝銀河アリーナスケート自主トレーニングへ
ミニリンクでは子供達がレッスン受けてます
いいねいいねえ、大人になったら記憶に残るよ
そういえば小さい頃滑ったなあ、って
あ、カワサキのニンジャ250だ
いいねいいねえ、最近の250ってかっこいいんだよな
帰り、シグナスX撮影のため津久井湖近辺へ
以下、これでもかって位シグナスXが出てきます・・
あいにくのどんより空
光の量少ない
水は濁りめ
晴れてるとこんな感じで撮れる所です
まずはD80+一番安いレンズで小手調べ
安いレンズでも一応は一眼レフだから
コンパクトデジカメよりはきれいに撮れるかな
今日は伝家の宝刀
年代物のバズーカレンズ80-200mm F2.8を持ってきました
（約20年前のレンズ）
うは、飛びまくり
バズーカレンズはレンズが大きくて明るいので
0補正だと必ず飛びます
だいたい2ステップの-0.3EVほど暗くします
ええっこれ-1.0EVだよ、まだだめ？
-3.0EVでちょうどいいかな
あれ、そもそもGoogleブログにUPした段階で
かなり明るく補正されちゃってる笑（本当はもっとしっとり深い）
元の写真はこの位の暗さだよ（別サーバ）
http://www.blueskyfuji.jp/_userdata/20131102sygnusx.JPG
ちょっと暗過ぎ？
あれれ、なんか全然明るくされちゃってるよ
勝手に補正しないでくれっちゅうの笑
あーこれは大丈夫だな、元の明るさに近い
そもそもよく仕様が変わってます、Googleブログは
写真が高精度で載るようになったり、逆にボヤッとしたり
タダで使ってるんだから文句言うんじゃありません笑
バイクが主役なのでバイク以外は絞りF4でボカします
やっぱりズーム付いてる方が奥ゆきも色んなの撮れていいね
300mm F4の単焦点バズーカと
80-200mm F2.8のズームバズーカ持ってるけど、ね
もちろん新品は買えないので
（レンズ1本でシグナスX買えちゃうよ笑）
全部中古だけど
20年落ちならだいたい3～4万円です
あ、会社の人も乗ってるBMW Z3だ
バイク以外はボカします
原付ここまで撮ってる奴、俺だけ？笑
光量少ないとボヤッした写真になりがちだけど
どの方角からでも逆光気にすることなく撮れるね
明る過ぎて白飛びすることもない
今まで白い車（ジムニー）
黒い車（プリウス）
鮮やかな色の車（AZ-1）等乗ってきたけど
細かいこというと全部撮り方ちょっと違うかな
ようは光を反射するか吸収する色かとかで違う
ちなみにAZ-1は夜景撮影の時、あまりいい色が出ません
（黒ずんでしまう）
白色の車体は、背景が黒っぽくて暗いと
白トビします（背景に明るさが合ってしまう）
今日は一応オートフォーカスは使わずに
全部マニュアルでフォーカス合わせした
自動だとバズーカは被写体深度が浅いので
バイクの奥側でピント取るのか、手前部分でピント取るのかで
もうボヤッとしちゃいます
自分で合わせる時は、前はカウルに貼ってある
Dangan Factoryのステッカーの細かい文字見ながら合わせて
後ろだとナンバープレートの文字とか
マフラーのBEAMSの小さな文字見ながら合わせるとよい
マニュアルフォーカスでもけっこう外したのあったから
相当シビアだ
クセでファインダー覗いてる間
息を止めてる癖があるので（ブレないように）
長く撮影してると気持ち悪くなってくる笑
今日は広角レンズ持ってきてないので
上の橋入らないや
ここは橋が2本あります
バズーカだと、後ろも前も相当広い所じゃないとうまく撮れないので
撮影場所にいつも悩みます
以上、カメラおやじでした
最近カメラのキタムラとかで
中古のレンズがきれいに陳列されてるのを見ると
ゾクゾクっとする
これっていわゆる普通の人から見ると「変態」ってやつだよね笑
マニアしか分からない
おお～このレンズ、オーラ放ってるよ、って
つまるところ最近は車離れ車離れと言うけれど
昔中学高校の頃じゃあクラス全員が車バイクの話してたかと言うと
そんなことはなくて、よくよく考えるとごく一部の親しい友人と
いっつも車バイクの話をしてただけ・・だな
半数以上の人は別に昔からそんなに車バイクには興味なかったな
実は昔から狭い世界だったんだ
だからそんなに心配する必要はない
ということで今日は本を買ってきました
ジムニーの本と、レンズの本
どっちもマニアック過ぎやしないか？笑
これ読んで喜ぶの全人口の何％？笑 1％位？
いやもうこの本全編ワイルドグースの本なので
私が買わずして誰が買う！
似てるでしょう、仕様が↓
さて自動車の税制が変わろうとしています
重量税や取得税を軽減する代わりに
税収確保のため消費税は上がったり
今まで安価に抑えられていた軽自動車の自動車税が上がる予定
軽自動車メーカのスズキやダイハツは
一斉に反発しています
「弱い者いじめだ」「とうてい納得できない」と
軽自動車の売れゆきに関わってくるからね
そもそも自動車の税収って
どんな感じで推移してるのだろう？
総務省のここの資料が分かりやすいね
これによると自動車税の税収は
10年前をピークに微減をたどっている
まあ普通車の台数が減って、税金の安い軽自動車が
どんどん増えてるからしかたないね
さて私は個人的には
軽自動車の自動車税をちまちま上げるよりも
電気自動車の補助金をカットする方が
国の収入に効果があると思っています
現在1台あたり毎年約8千円の軽自動車税がどの位上がるか？
推測すると、一気に2倍まですると猛反発をくらうから
1.5倍程度に落ち着くと思われる
そうなると軽自動車税は1万2千円になり
今より約4千円アップだ、1台あたり
この4千円、個人の負担は大きいが
税収の確保としては
10台分で4万円
100台分集めてもやっと40万円の税収確保程度だ
では日産リーフを買うと
国はいくらエコ補助金を出すか？
約80万円だ
1台につき約80万円、国が支払うのだ
実にこの80万円、軽の税収UPの「約200台分」だ
もし電気自動車が10台売れちゃったら
「軽の2千台分」の税額UP分がチャラパーになってしまうんだ
2千人の不満と、10人の笑い・・
これはどうなんでしょうね
まだリーフはかわいいもんだけど
このお遊び車のテスラ・ロードスターを買って
国が補助金324万円払うって言うのは
正直どういうことなんだとは思いました
324万円だよっ
テスラ・ロードスター自身に罪はないが・・
以前から私はこのブログの中で、本件に関し
「電気自動車は自立していない」と厳しい見方をしていましたが
本件、もしかするとスズキやダイハツも同じ思いかもしれないけど
公の場で優等生である電気自動車を責める発言をすることはできないので
（エコ反対かと思われて会社のイメージダウンとなる）
口をつぐんでいるだけかもしれないが
いや、新聞社も言えないと思うな、これ
しかし私は利害関係ないので、あからさまに言うよ笑
電気自動車は、そういう隠れた不満を蓄積しないように
正々堂々と頑張ってもらいたい
はは、新しい店が今日オープンだ
なんだか活気があっていいね
最近この辺はショッピングセンターがぞくぞくできてます
最近せちからいからなあ
ホテル食材偽造告発、日展入選作偽造告発、ほこたて過剰演出告発
偽造告発が一番話題の時代になりました
そういうのうるさくて最近テレビも
UFOとか幽霊とか占いとかあいまいなのやらなくなったよね
昔はスーパーカーブームに並んでUFOブームだったのに・・
幽霊はこの歳になると恐くなくなるというか
そろそろ自分がそっち行く歳だから笑
1人でずっといると幽霊でもいいから友達になりたい
そっちの世界どうよ、ええっそっちも不景気なの？とか
できればきれいな幽霊がいいな
SADAKOとか全然オッケーだよ、かわいいよあいつとか笑
いや過度にこの辺が厳しくなるとそのうち
サンタクロースもとがめられるんじゃないかって
子供に空から来てクリスマスプレゼント渡すって教えるじゃん
んなわけねえ！って偽造だもんなこれも
俺は物心ついた時から知ってたけどね
あ・・親父がプレゼント置いたなって、枕元に
一応わあって喜んであげたりして
（子供は意外と大人です）
活気があるのは店もそうだけど、車も最近元気だ
今度東京モーターショーあるんだけど
今月号のCARトップに、あ、モーターショーの別冊付録が
軽が一番人気さらってんじゃん（S660）
みんなほんとにこのテの車好きなのかあ？笑
最近ホンダが軽に本気なんだよ
Nワゴンも出してスズキとダイハツを食っちゃおうとしてるし
S360も復刻しちゃうし
やっぱモノづくりの人の本気ってすごいんだよね
モノにプライド持ってるっていうか、妥協を許さない
たまたま最近仕事でモノづくりの方と関わることあったんだけど
もうモノに関わるデータの形態とか、Webのデザインにいたるまで
まあいいっかこの位で、という中途半端が一切ない
とことんまで作り込む
複合機等のドキュメントカンパニーの方は
発表する講演資料の造りに最大のプライドを持っていて
（これが一般の会社の人よりプアだったら会社の看板が泣く）
もう非の打ちどころがないところまで完璧を目指す
いや、この姿勢はさすがだと思いました
自分がどっちかというといつも中途半端なタイプなので笑
それはさておき、モノづくりをスポーツカーに打ち込む
これはある意味今の時代への挑戦だよね
そんなスピードを出して走ることが目的の非コンプライアンス的な車に
傾注するってところが、ね
今回のモーターショーでこのS660を世間はどう受け止めるのか
コンプライアンス風潮に押し潰されるのか？
それとも絶賛されるのか？
是非はともかく
とにかく久しぶりの本格派ミッドシップスポーツの誕生です
もちろん私はウエルカム派ですよ笑
もしこのS660のグリルがダミーでなく本物なら
冷却容量としてかなりの高出力を狙っていると
想像できる！
