Ducati Hyper Motard 698 monoのルーツは、あのPanigale 1299。エンジンのみでなく、マルゾッキ、ザックスも！

火曜は業界団体の工場見学会

電車でGo

アンドロメダ終着駅

かっこいいでしょ（田舎だから人は少ない笑）

横におっきなソラトスできたんだよ

小田急線は東京方面線路まっすぐ

今日はミクロの決死圏みたいなフレキ基板の工場見学

日本の技術もすごいよ！

夜は親睦会

夜のアンドロメダ終着駅

橋がメトロポリスみたく青い笑

さて先週納車したHyper Motard 698 monoは

blueskyfuji: Ducati Hyper Motard 698 mono RVE NERA 納車！ シェイクダウンでPanigale V4Sの記録を抜いた！ 5時間試乗インプレ

特異な直径116mmの大径ピストンだけど

（ボア＆ストロークは116 × 62.4mm）

そのDNAはどこから来たかというと

ドカティの「Super Bike 1299 Panigale」なんですね

スーパーバイク1299パニガーレ ドゥカティ 2017年式モデルカタログ | バージンドゥカティ

ドカティのV4機が出る前の、ドカティのV2フラッグシップ

このマシンの1気筒のボア＆ストロークが116 × 60.8mm

欧州フルパワー仕様で205PS / 10500rpmだったそうだ

ドゥカティ（DUCATI） 1299パニガーレ | 1299 Panigaleの型式・スペックならバイクブロス

（私はにわかドカティスタなので、この時代のドカティのことをよく知らない^^;）

そのパニガーレ1299の1気筒分のエンジンにして、同じ約1万rpm回して走るパフォーマンスはさすがだね

で、今日気付いたのがこのパニガーレ1299は、フロントフォークが黒チューブのマルゾッキ製、リヤサスがザックス製と書いてある

実はそれもちゃんとHyper Motard 698 monoは、Fフォークが黒チューブのマルゾッキ製

リヤサスがザックス製と、継承してるんだよ笑

すごいこだわりだね笑

車重もパニガーレ1299は燃料込みで199.5kgと、超軽量

ハイモタ698も燃料込みで160kgと、超軽量

ほんとに旧Lツイン最高峰のDNAを受け継いだね笑

そのハイモタ698で、最新鋭のV4機：パニガーレV4Sの

超絶下りタイムを抜いたんだから

Lツインの旧家系としてはしてやったりだ笑

余談でドカティのDesmo 250 MXというレーサーが出たけど

New Ducati Desmo250 MX - Born to Compete

このレーサー、250cc単気筒で15000rpmも回るという怪物なんだけど

（デスモドロミックでバルブを強制的に戻す神髄笑）

デスモ250MXのボア＆ストロークは81 × 48.4mmで

これは

あのパニガーレV4Rの1気筒分の81 × 48.4mmと、全く同じなんだよね笑

新型 パニガーレV4 R

世界スーパーバイク選手権のベース車両（999cc）で、16000rpm回るモンスター（フルパワー239PS）

そのパニガーレV4Rとほぼ同じ15000rpm回る単気筒、これもすごいもんだね！