日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
今日から3日間大雨だぜ
今年一年誰も入らず終わりそうな路駐EV給電場
昔はゴリラで走れる県道みたいだったんだよ（1992年の写真笑）
アイスアリーナの室内駐到着
雨の日は助かる
選手クラスの子供がここでやっちゃうんだ笑
逆足で着氷するから難しいんだ！
帰りも新道雨降ってるぜ
相鉄ローゼンの室内駐入ろう、軽専用笑
焼いも焼いてくれると買っちゃうなあ
うん、オフロードコースで横転しそうになった笑
ヤマハXSR155 2026試乗インプレ【実走編】DR-Z4SMを上回る性能！
XSR155はねえ、こんなチビッ子なのに
DR-Z4SMの超絶下り区間タイムを抜いたんだよ笑（まじでえっ！？）
DR-Z4SMはだいぶパワーリミッター入ってます^^;）
おそらく誰も知らないバイク（日本で殆ど売れてない^^;）
さておとといDucati Hyper Motard 698 mono RVEを衝動買いしたけど笑
ハイパーモタード 698 モノ：Live. Play. Ride.
それカワサキのD-Trackerだよね？、50万円位の
た、確かに見分けが付かない笑
それに200万円ですよ^^;）
たかだか単気筒659ccの77PSに
昔あんたがモタードのように乗ってたCRM250Rと変わらないじゃん笑
普通の人は200万あれば
絶対こっち買うでしょ笑
あんた最初に東京モーターサイクルショーで（2024年）
でもその「無駄」がいいんです！
あらためてHyper Motard 698 monoを勉強すると
エンジンは昔のパニガーレ1199系（Lツイン）の
1気筒分です笑
blueskyfuji: ドカティ・ハイパーモタード698mono RVE 6時間試乗インプレッション 実はVストローム250SXよりシート低い！
乗りづらかったのに、買うんだ笑
クランクケースの上に、直接ヘッドが付く笑
ようはCDの大きさとほぼ同じなの笑（でっか！）
それがショートストロークで
ブンブン回るもんだから
もうピストンがクランクケースに埋まるの笑
ピストンの首がない
このエンジンの最大の特徴は、「シリンダーブロックが無い」ええっ！？
ピストン径が116mmもあって笑、116mmだよ
ジャミラみたくなってんの笑
その精密な機構に
200万円
払うだよ笑
シリンダーブロックが無い部品一覧笑
アルミスリーブはクランクケースに埋まります（ジャミラ笑）
エンジンの各種カバーは無駄にマグネシウム製です笑
あ、単気筒になったからV型のセルフバランスは取れなくて
2軸バランサーシャフト入れてんだ
新たに設計して、金かかってるでしょう笑
これどうやってピストン入れるんだろう？笑
そんなバイクです、黒いネラちゃん
というふうに日本でとーっても珍しい1台なので、買っちゃいました笑
たぶん何このバイク？って目で見られるでしょう笑
