土曜はいつものゴルフ！
いつものジムニー出動
そうか牽引車だけ車検受けるとここに貼るのか笑、バイクみたい
米津玄師のMVのスタンド
みんないつも通りだったね笑
缶スプレーで塗ったの？笑
ゴルフカートのオールペン笑
力付けないと、ゴルフ場で体重計ったらまた痩せてた^^;）
だいぶ橋脚できてきたね
帰りのあゆみ橋は、必ず対向車線混んでる
地元の相鉄ローゼン
今日は土用の丑の日だったんだね
ちょうど昼飯うなぎ食った
ヤマハはいま最下位を独走していて^^;）
エースライダーのクワルタラロ選手から「こんなレースから学べることなんて1つもない…」とまで言われてるが・・
不調クアルタラロが現在の心境を語る：イタたわGP｜ITATWAGP | イタたわGP
欧州はいま自動車業界が絶不調で、フォルクスワーゲンは10万人もの人員を削減しようとしてる
そしてドカティもVW AUDIグループであり
それに対しヤマハは
トヨタの売上高、初の50兆円へ 販売好調で今期の予想を上方修正：朝日新聞
今後ヤマハは潤沢な予算や体制で巻き返す可能性はあるね
私は当初コロナ禍で日本のレース技術者の欧州渡航が一斉ストップし、そこで日本チームは大幅にmotoGP機の技術開発に遅れを取ったから、と思ってたけど
だから渡航ストップが理由じゃない
あとはそもそも何でコロナ禍以降に欧州勢は急に強くなったの？だけど
F1の方を調べたらコロナ禍以降もホンダが連勝してるんだよね笑
その後私はレースのデータ・アナリティクスが勝敗の鍵と何度か書いたけど
この方も、サッカーのスポーツ・アナリティクスを大学院で学ぶなら、欧州に留学するしかないと書いてます
スポーツ・アナリティクスをやってるグローバル企業も、全て欧米の企業
例えば自動車設計に絶対必要な3DメカCADやPLMシステム（エンタープライズクラス）って、欧米のソフトしかないでしょう
日本の自動車メーカも必ず上記のどれかを使って設計してます、欧米はIT系に強い、これがデータアナリティクス系も欧米が強い証左です
そこでね、ヤマハはサッカーのジュビロ磐田を持ってるので、サッカーにおけるデータアナリティクスの重要性を知ってるんだよ笑
ヤマハはちゃんと、設計製造分野におけるデータ・サイエンティストの専門部署があるそうです
ヤマハのmotoGP新型V4 850cc機で（写真は今年の1000cc機）
（Mマルケス選手のような野性的・本能的走りじゃない笑）
