土曜は二週連続ゴルフ！
あ、車入った、米津玄師のMVに出てくるガススタ
キャンプブーム去ったけど、人入ってるのかな
今日はこっちの端っこ
いつもは1mのパットも入らないのに^^;）
力付けねば・・夏で倒れる^^;）
今日はまぐれパット多かった
いつもの地元相鉄ローゼン
なに相鉄コラボのどん兵衛セットあるぞ笑
「美味しいよ！」って書かれると、つい買ってしまう笑
いっぱい食わないと、太れない身体になってしまった^^;）
CBR400R FOUR E-Clutch | Honda公式サイト
ネイキッド（CB400SF）の方は998,000円とバーゲンプライスだったけど
フルカウルのCBR400R FOURの方は、120万円するんだね
これちょっと物議醸し出すな
だって兄貴分のCBR650R・E-Clutchの方が
118万円台で、安いんだよ
またCBR400Rの2気筒版も引き続き併売されます
CBR400R E-Clutch | Honda公式サイト
2気筒版は1,089,000円と、約10万円安い
この2気筒版と、新型4気筒は、走りはどう違う？
そうだなCBR400Rそのものは乗ったことないけど
全く同じエンジンの400Xには乗ったことある
あくまでフラットにスーッと全域太くなってる印象
なのでスポーツ性もあるし、実用域はみんな太いので、実は普段使いで効率よくキビキビ走れるのはこっちだと思うよ
ただし音は絶対4気筒にかなわないね笑
エキゾースト音までこだわって楽しむなら、CBR400R FOURでしょう
新型CBR400R FOURと、旧型CBR400R 2気筒を、GIF動画で重ねたのはこちら↓
ちなみに120万円になると、カワサキのZX-4RRと同じ値段になってしまうんですね
これは逆に58PSに抑えてる新型CBR400R FOURの方が、普段使いはフラットトルクで扱いやすいでしょう笑
ちなみに今回登場した旧CBR400R 2気筒と、新CBR400R FOURと、ZX-4RRのギヤ比を計算した表がこちら
いずれにせよ、選択肢が増えたので、マシン選びが楽しくなりますね笑
実は中間層のCBR400R FOURが一番人気が出たりして笑
