2026年3月9日、今日1日グーグル・フォトに不具合が発生してます。私のブログの写真がほとんど出てこないかも^^;）
月曜朝は晴れ！
毎朝手で揺らして状態見る笑
原付二種ファッションスクーター「Fazzio」新発売～発進時に駆動力をアップする「パワーアシスト機能」をヤマハ国内モデル初搭載～ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社
かっこいいじゃん！
e-boost付いてんじゃん！（ハイブリッド加速モーター）
ファッジオのいい点まとめてみるよ
ファッジオのプロトタイプ展示
デザインはあの
私が乗ってたRZ350や
V-MAXを産み出したデザイン・ハウスです
本物です！
まずファッジオはメーターが素晴らしい
手頃な価格だけど
この色いいな
ジャパン・モビリティ・ショー2025での写真（2025年11月）
GKダイナミクス製です！
同じエンジンのアクシスZは
トリップメーターすら付いてないからね笑
ファッジオのメーターはおそらくボタン切り替えでフル機能が付いてるでしょう
内側もデザインされてる
そして何よりこの足元の「インナーパネル」がいい
ライバルのスズキ・アドレス125は
手頃な価格だけど
これはその前の東京モーターサイクルショー2025での写真（2025年3月）
で、まず今日気付いたのは、ヤマハのスクーターにしては「ステップが低い」
給油口は前にあったし
同じエンジンのジョグ125も、ステップ高くて
給油口は前だった
（メーターも最小限笑）
ヤマハはもうグリファスにしろ何にしろ
ステップボードの下にガソリンタンクがあるので、ステップが高い！
ステップが高いと、体育座りみたくなって笑、少々疲れるんだ
ガソリンタンクを後ろに持ってきたんだ
これは珍しい
その点ファッジオは、どう見てもステップが低くて余裕がある、これは
今まで同じエンジンのアクシスZも、ステップ高くて
だから給油口が後ろなのは素晴らしい
大きな人がシグナスXに乗ると貝塚に入ったようになっちゃうけど笑（私がそう）
ファッジオは私が乗っても（身長178cm）、膝元余裕あるよ
おそらくこういうナイスガイが乗っても、サマになる
そこまでいかないマイルド版だろうけど、その分価格を手頃にしてある
鉛バッテリーはアクシスZの「YTX5L-BS」から、ファッジオは「YTZ7V」と、ひと回り大きくなって強化されてます
もう熟成されていて、故障も少ないでしょう
ファッジオのハンドリングは、おそらくこの意外とワインディング・マシンのアドレス125と似てるでしょう笑
アドレス125もリヤタンクなので、レイアウトはファッジオと同じ
ワインディングの突っ込みでフルブレーキした際、リヤがホップしないんだよ、リヤに荷重かかってるから（普通のバイクはつんのめりになる笑）
だから突っ込みで前後とも沈んで、コーナー手前で低く身構えるんだ、これがまさしくミッドシップ的な走りを産む
まあそういう走りをするバイクじゃないけど笑、いざ本気出したら軽量ハイブリッド97kgで、そういうポテンシャルも持ってるということ
ファッジオのブレーキは
アクシスZのと基本的に同じだね
大丈夫だよこれ、問題なく効く
私はPCXハイブリッド乗ったことあるから知ってるよ笑
あんた何でも知ってるね^^;）
そしてパワーアシストのハイブリッド加速モーターって予想以上にいいから乗ってみ
ベルト引きちぎれる位加速するから笑
PCXハイブリッドはトランクの半分リチウムイオンバッテリー積んで本格的だったけど
なおこのハイブリッドユニットは、海外では2018年からもうリリースしてるので
ホイールはアクシスZやジョグ125の小径10インチと違い、大径12インチで安定してるでしょう
これがどういう効果を産むかというと
私ミッドシップ・マイスターでもあります笑、ミッドシップの走りも熟知してるよ
レンタルバイク200台乗ると、だいたい乗らずしてもう分かるんだ、走りが笑
ファッジオは着せ替えリカちゃんも楽しいね！
