2026/07/13

ついにレッドバロンとベインキャピタルが動き出した。ファストファッション市場で言うユニクロを目指すか。

月曜朝はちょい雨！

分譲地のアサガオが満開

なんかシグナスXのウインカーの
フラッシャー木村が暴走してる！笑

妙にハイフラになったり、ウインカー点かなくなったりしてる
貞子ランプに続き、ラッシャー木村も降臨笑

とりあえず普通に走るので着いた

エンジンはプラグとマフラーを10万kmぶりに交換したら調子いい笑

ウインカーはひとまず点くなあ

点くけど、だめな時もある

貞子ランプ（エンジン警告灯）も点いてます笑
フラッシャー交換したのいつだ？

2018年か、8年前

なに当時フラッシャー2個買ったのか、ビープ音タイプと、カチカチ音タイプ
なら1個あるはずだけど、もうどこ行ったか分からん^^;）

6万7千kmの時に交換したんだ
なら今の12万km使ったよ笑、よく持った方だ

帰りもフラッシャー点いてる

夕焼けの246号バイパス爆走！

やっぱりウインカー変だ、たまに一切点かなくなる

ふう18万kmでいろんなとこだめになります笑

ブローバイガスとアイドリングは安定
ISCアイドル・スピード・コントロール・ユニットも1回だめになって交換したよね笑

なんだかんだもう1台買える位部品代使った気もする笑

Fフォークのオイル漏れは止まったね
復活することなんてあるのか？笑

さて2年前にベインキャピタルがレッドバロン買収のこと書いたけど
blueskyfuji: レッドバロンは、なぜベインキャピタルに買収されるに至ったか？
このブログ結構人気記事

ヤフー検索「レッドバロン  ベインキャピタル」でTOPページに出てくるから笑

ついに動き出したね、ベインキャピタル＆レッドバロン連合が
【インタビュー】後継者がいない…。そんなバイクショップは連絡を！ レッドバロンが本気で乗り出す“事業継承”とは？ - Webikeプラス

なるほど、後継者のいない中堅バイクショップを買い取って、レッドバロン店舗に改装したんだ（レッドバロン大阪守口）
そうやってレッドバロン・ネットワークを増やしていくんだ

元はと言えば、日本の大手メーカがこぞって独自ディーラー化を促進し

今まで販売に協力してきたレッドバロンは、梯子を外された格好になったんだよね

これは昨日のNHK豊臣兄弟じゃないけど

さすがの明智光秀も怒るよね笑

レッドバロンとしては

「本能寺の変だ！」位の気持ちでしょう
こうなったら自身の力で生きる

メーカ独自のディーラー網が

コンシェルジュ付きのおもてなし路線でいくのなら

レッドバロンとしては

おそらくバイク界のファスト・ファッション「ユニクロ」を目指してる

ファスト・ファッションは世界のファッション市場を席捲した

レッドバロンも手頃な価格帯のバイクで

顧客満足度（CS）を高め

市場を席捲する
プレミアム市場を押さえられた今、レッドバロンの進む道はここしかない

メーカのディーラー店舗になれない中堅バイク店網を吸収し、ネットワークを大型化
量で仕入流通コストを削減し

日本の低価格市場からボトムアップで挑む

国際的なベイン・キャピタルが付いてれば、レッドバロンの高品質なブランドを東南アジアなど世界に展開することも可能でしょう
Yamaha Aerox Alpha, Spesifikasi Terlengkap dan Harga Terbaru 2026
アジアの二輪市場は日本の何十倍とあるからね

ファブレスが当たり前の時代、その気になればレッドバロン独自のプライベート・ブランドのバイクを用意することも可能でしょう
（コンビニがよく使う手法。粗利率を高められる）

日本の4大バイクメーカに頼らず、独自のネットワークと技術で

世界の市場に進出していく

そんな構想を抱いてるのではないでしょうか！

我々二輪ユーザも、二輪業界への参入者が増えて活性化するのはウエルカムです！

将来的にはレッドバロン製のモーターサイクルがレースで活躍するなんて日も来るかもしれませんね！


By at 0 件のコメント:
Labels:

土日はmotoGP第11戦のドイツGPを観て、小椋藍選手の走行データを分析してみた笑

 日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！

曇りだ

未だ利用客はおらず、路駐EV給電所
場所選定が悪い！（こんなとこで充電中待ってる人いない^^;）

横浜駅東口ロータリーはバイク進入禁止だよ！（知ってた？笑）

おそらく昔カミナリ族の集会所になったので、それから禁止になった
もう50年前位の話笑

空中寺院前、ずっと工事やってるけど青木橋の架け替え？

その工事より先にあの国道1号標識何とかしろ！笑

もう国道1号だかなんだか分かんねーよ！
年々ひどくなってく笑

着いた

燃費悪いけどパワーは出てるんだよなあ
インジェクターの穴が大きくなった？笑

マフラー換えて、サスとマフラーの隙間が広くなった
こっちの方がサス洗えるけどね

ちょっと出っ張りマフラーです

そうそう先週買ったインナーキャップ被ってみたけど、だめだった^^;）
何がだめって、ゴム紐のところがヘルメットで圧迫されて頭の血管が止まるらしく、耐えがたい頭痛が始まる^^;）、初仕様でお蔵入り決定～

懲りずにゴム紐入ってないバンダナタイプの注文してみた

よっぽどこのスケートの時のヘッドバンドの方がゴムきついけど、これは平気なんだよな
汗用と、転倒した時の頭保護用に巻いてます

今日のレッスンはトゥーループジャンプ→オイラージャンプ→サルコウジャンプの連続技！
昨日のゴルフはスイング中に上下運動一切禁止、今日のスケートは上下にすごく跳ねるのがやりづらい笑

俺が1万円寄付した製氷車笑
世界でザンボニーとオリンピアの2社製があります

痩せて体重軽くなったからジャンプ力増すか？と思ったけど
痩せて筋肉落ちて跳べなくなった（プラマイゼロ位笑）

お待た～

いきなり国道1号で貞子ランプ！

エンジン警告灯は点くけど、パワー出てる笑

細い道はマフラー新品にしてすごく乗りやすくなった
排気漏れ無くなったので笑、常に排圧かかってるというか、アクセルON/OFFで間髪入れずパワーが付いてくる

夏の茄子炒め定食！
いっぱい食って筋肉付けないと笑

夜はダークサイドな

昭和食堂！

昭和の食品サンプル
最近人気あって満席だよ


今日は午後出かけずに家で休んでmotoGPのデータ分析してたよ笑

MotoGP™ワールドチャンピオンシップ | カレンダー | リザルト | ライブストリーミング

公表アナリティクス・データを簡易分析

昨日の第11戦ドイツGPスプリント（全15周）、1位のMマルケス選手（桃色線）と、4位の小椋藍選手（青線）のラップタイム比較
後半に強い青線の小椋藍選手が伸びず、桃線のMマルケス選手に置いてかれたね
今回涼しかったんだ、年長のMマルケス選手もバテずにタイム落ちなかった笑

最小基準タイムからの超過時間を毎周積算したグラフ
グラフの傾きが、青線の小椋藍選手は超過時間がかさんでいってるのが分かる

各周の最高速はご覧の通り
何と今回は青線の小椋藍選手がぶっちぎりのトップ
このことから推測されるのは、1～3位のドカティ3選手の方がダウンフォースを効かせてる、小椋藍選手のアプリリアは今回効いてない（ので最高速が伸びる）

ザクセリンク・サーキットはアップダウンが超激しいので、ジャンプしそうな所は路面に押し付けてコーナーもブレーキもグリップを稼いだ方が良い、それができてなかったのでは？（とかね笑）


これが本日の本戦（全30周）で、結果を同様に分析すると


ピンク線のMマルケス選手に対して、橙線が小椋藍選手のLAPタイムだけど
さすが今回後半は小椋藍選手が追い上げて、唯一Mマルケス選手と同等のタイムになった
昨日のスプリント後に小椋藍選手が、マシンの弱い点を2～3ヶ所改善してみると言ってたので、それが奏功したんでしょう
ジャンプコーナーの着地で一気にタイヤへ負荷かからないよう、少し柔らかめのサスセッティングにしたかもしれない

最小基準タイムからの超過時間積算は下図の通り
最後の6周は桃線のMマルケス選手に迫る傾きで橙線の小椋藍選手は頑張ったけど、届かなかったね、Mマルケス選手は前半の貯金が大きかった

最高速は相変わらず橙線の小椋藍選手がダントツトップ
まあ直線で稼ぐ方に賭けたのかもしれないけど、結果はコーナリング重視の方だったね

最近アプリリアは、ワークスチームのホルヘ・マルティン選手とマルコ・ベツェッキ選手より

サテライトチーム（トラックハウス）の小椋藍選手とラウル・フェルナンデス選手の方がコンスタントに速いのが気になる
マシンは基本的に同じはずなんです、何がトラックハウス有利なんだか、よく分かりません笑


By at 0 件のコメント:
Labels:
登録: 投稿 (Atom)