日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
ゼブラゾーンEV給電所
閑古鳥
アオキの大きいサイズの店は閉店して、フィットネスジムになるらしい
国道1号の権太坂は険しい
箱根駅伝で登るとかなり苦しいはず！
保土ヶ谷駅前に引っ越したパイオラックス！
標高0m以下のガード！
大雨の日は入っちゃだめ
出口が見えた
上も首都高走る！
横浜駅東口
ペンシルビル
立体道路がすごい
立体道路は日本が世界一！
着いた
ブローバイガスは気にしなくても安定するようになった
ブリーザーホースの根元もオイル漏れてないね
今日は涼しいのでリヤホイールもあまり熱くない
ブレーキローターは割とブレーキ使ったので熱い
フロントフォークはちょっとゴムバンドのとこ汚れてる
指で拭いといた、これでまた汚れるかどうか
今日のレッスンはブラケットとかカウンターとか難しいターン！
おじさんいまだによくターンの種類分かってない！（スリー、ロッカー、ブラケット、カウンター笑）
自習時間は何とかフリップジャンプからのアクセルジャンプ跳べたけど、最近アクセルの軸足がもうフラフラ^^;）
足腰弱る年頃笑
外出てもあまりモワッとしなくなった（気温差が無くなってきた）
18万9000kmいったな、もうちょいで19万km
おーい誰かここの給電所使ってあげてくれよ笑
昼は長ネギ玉子炒め定食！
ネギとか野菜が旨い年頃笑
今日も昼前から続々客が入ってきた昭和食堂
値段も昭和です！
家の花壇が小さな黄色い花も咲いてきた（雑草です笑）
玄関の日日草も大きくなってきた！
さて今日はシグナスXのスロットルボディを点検するよ
18万km走って初めて笑
真ん中のがFI用スロットルボディ
エアクリーナーボックスを
外して
中を覗くと、油汚れ^^;）
ヘッドブリーザーのオイルキャッチタンク
前に一度オイル抜いたから
そんなに溜まってないね
キャッチタンクの中も溜まってない
昔キャブ車の台湾山葉GTR125乗ってた時は（シグナスXのご先祖様笑）
オイルの逆流ひどくて、エアクリエレメントがベッタベタになって塞がる位^^;）GTR125 だんだん調子悪くなった事件
迷わず大気開放笑
それに比べたらFIシグナスXはだいぶ品質良くなった笑
排水溝の中で植物が育ってる笑
以前車庫の雑草抜いてここに突っ込んだら、ここで復活した笑
スロットルの中も、やっぱり油だね
奥のバタフライバルブは・・結構黒くなってる
最近燃費悪いから、悪くなりそうなとこ全部チェックするよ
スロットルボディ全部外すか
ここのインテークマニホールドの接続も、FIシグナスXは強くなったんだよ
前車GTR125の時は
ここのマニホールドの口がゴムだけでできてて、すぐ腐っちゃうんだ
その時はよくキャブ摘出してた笑
あ、でもFIシグナスXもまた緩くなってるな
もうネジ部のカラーは抜いて、思いっきり締めてあったのに
スロットルボディ摘出
ああインマニ側も結構オイルまみれだね
インマニ側からオイル噴いてくるのか、ヘッドブリーザーのエアクリボックス側からオイルを吸ってるのか、どっちか
バタフライ周辺も、まあまあ汚れてる
これが18万km使ったスロボ
新品買うと確か5～6万円するので、買いません笑
ここのアイドルスピードコントロールユニットは一度交換した、アイドリング一切効かなくなったから笑
スロットルボディはナイロンブラシでなるべく汚れ落とした
ボディの裏は油まみれ^^;）
バタフライバルブを少し開けて覗いてみると、バルブ回りは少し段差できてる
内面を拭くと、油汚れ^^;）
奥のバタフライバルブの汚れはどうしよう
あまりバルブに触りたくないんだが（狂ってしまいそう）
パーツクリーナーをブシューッと吹くと、バルブの汚れが落ちることが分かった
汚れ落ちる落ちる
インマニ側の真っ黒なバルブも、きれいになった
これでどうだ
スロットル内面の段差も無くなったね
バルブ自体の円周まわりも
きれいになって、空気調節がきれいにできそう
これがだいたい清掃後のスロットルボディ
ISCユニット側
インマニ側
スロットル内面もきれいになったので、OKだろう
スロットルボディを戻す
インマニの内面もきれいに拭いて
インマニはさらにきつく締めておいた
結構ちょっとでも緩いと隙間から空気吸うんだよね、キャブ車だとそれで混合気を吸えず走行不能になる（FIは燃料噴射なので割と平気）
ISCユニットのカプラーとアクセルワイヤーを接続して
エアクリボックスを接続
インマニに付いてるインジェクターの点検はまた今度（もうインジェクター単品は買ってある）
エンジンは無事かかってホッとする笑
若干エンジン回転の落ちが遅くなった気がする
左に付いてる筒はO2センサーキャンセラー笑
この年式のシグナスXは冬場冷えてる時すごくパワーダウンされるので、それをキャンセルしてる笑
18万9014kmでスロットルボディ清掃っと
アクセルワイヤー、あ、ゴムが下がったまま閉じちゃった
大丈夫かな、噛み込みそう^^;）
ひとまずOK
シートのスポンジがだいぶ水吸って重くなってることに気付いた笑
完了！
あとは洗車
きれいになりました！
これで燃費伸びるかな？
クランクケース内の圧力も抜いてます笑
18万kmぶりにスロットルボディ外してみる、でした！（誰もやったことないと思う笑）
ターゲット出力：24PS／10000～10500rpm（実馬力）
こりゃちょっと一味違うよ！
ギヤ比もね
