月曜はちょっと冷えて、僅かに雨
上だけカッパ着てこう
帰りは雨平気
246号横浜青葉バイパスも順調！
燃費リッター31.9km、ちょっと伸びた
貞子ランプは今日も点かなかった
エンジン警告灯だから点かない方がいいけど、ちょっと寂しい笑
今日も3食分半額！
https://blueskyfuji.blogspot.com/2026/08/ducati-street-fighter-v4s-2025-panigale.html
以前試乗したPanigale V4Sより
丸2秒も遅かったのは、ちょっとショックだった笑
わずか750mの区間で、丸2秒もの差だよ^^;）
Panigale V4Sとほぼ同じ車体、同じエンジンだよね！？
なんでそんなに違うの！？
原因は分かってて、それは乗車姿勢の違いによる「重心差」
フロントの荷重が不足してる
ゆえにフロントがフラフラ方向性が定まらないし、ポンポン跳ねる
ちょっと図を使って確かめてみたよ笑
Panigale V4SとStreet Fighter V4Sの側面図をGIF動画で比較するとこの通り↓
ハンドルの高さは20cm近くも違う^^;）
その姿勢をPanigale V4Sに当てはめると、全然ハンドルが下笑
この人形をPanigaleのハンドル届くようにすると、この傾き
両姿勢を重ねると、この位の重心差になる
私の場合、約6kg
お、俺のドカティが！（60回フルローン笑）
アップハンで直立姿勢で乗るため
そんなに乗車姿勢で変わるもんかな？と思って
Street Fighter V4Sの乗車姿勢がこうだよね（なにこの単純な絵笑）
重たい頭が30cm位前へ行くかな
頭の重量は、だいたい体重の10％なんだって
ヘルメットの重さが、だいたい1.5kg
私それはレーシングカートやってる時に知ってて、本気でカートやる人は無塗装ヘルメットを選ぶそう、その位横Gに影響あるから
これ私、首曲げちゃってるでしょう、これは横Gに負けちゃってるの笑
Street Fighter V4Sで前輪荷重を稼ぐなら、アップハンでもパニガーレと同じ姿勢で乗ればよく
図で確認すると
こんどタイムアタックする時は、こういう姿勢で乗ってみるよ笑
ということで頭6kg、ヘルメット1.5kg、撮影カメラ0.5kgで、頭部が合計8kg
上体も前へ行くから、その分は12kg位あるかな
あとミラーやヘッドライト類もPanigaleは前方へ行くからその分が5kgとすると、合計25kgもの重量が20～30cm前へ行く
これは前後荷重の違いに影響ありそうだね
こんな感じの前傾姿勢で乗ると、Street Fighter V4Sでも前輪安定しそうだよ笑
