2026/11/05

スズキの新型GSX-10Rって、なかなかいいかも。GSX-R1000Rと各種比較してみた！

 水曜朝は曇り！

帰りは雨予報

朝ももう雨降りそうだった

寒いから貞子ちゃんランプも点かないし

平和に着いた


まあまあ出てるブローバイガス、脈動は少ない

サスタンクはちょっと温かくなってる
マフラーの影響？

左側の方がちょっと冷たい

ホイールは意外と温かいな
もう11月なのに

ブレーキローターは割と熱いね

新マフラーはここのパイプ径が太いから頑丈そう
私の場合必ずここのパイプ継ぎ目がダメになるからね、10万kmで笑

以前付けてたブリンクマフラーのパイプ径が50mm
シグナスX 国内 | EXIST（イグジスト）SUS | ステンレスマフラー | マフラーパーツのリアライズ
円周にすると前者が約150mm、後者が約180mm、後者の方が1.2倍頑丈そうだ笑


帰りは予報通り大雨^^;）

カッパ、グローブカバー、ブーツカバーをフル装着

大雨の中無事帰ってきたよ

なんかあっちの方で打上げ花火が鳴ってんだよ、ドーンドーンって、平日の雨夜に笑

3食全部半額！、食費は1日千円笑

さてEICMA2026で、スズキの新型GSX-10Rとか言うの出たね

まず名前がカワサキのZX-10Rとまぎらわしい笑
鈴木家の10R、川崎家の10R笑

GSX-10Rの中身は、どうやらネイキッドのGSX-S1000らしいね

確かにGSX-10Rのスペックを見ると、現行GSX-S1000と全く同じだね
GSX-10R | PRODUCTS | SUZUKI MOTORCYCLE GLOBAL SALON | MOTORCYCLE | Global Suzuki
ホイールベース、シート高、車重、ボア＆ストローク、圧縮比、キャスター角、タイヤサイズ等、全部一緒

SUZUKI UKのページ見るともうGSX-10Rのパワーも出てるけど、約150PS、GSX-S1000と全く同じだ
bikes.suzuki.co.uk/bikes/sport/gsx-10r/specs/

ほんとに中身はそのまんま東じゃなくてGSX-S1000なんだ笑

一見最高峰のGSX-R1000Rに見えるけど、中身はGSX-S1000なんだ笑
そういうバイク昔あったよね

GS1200SS
一見最新鋭のGSX-R1000だけど、実は鉄パイプフレームだったり馬力が100PSだったりした

でもそっちの方が珍しくて今やプレミア物笑
ＧＳ１２００ＳＳ(スズキ)のバイクを探すなら【グーバイク】
GSX-10Rはそんなキャラのマシンにも見える

GSX-S1000は2回試乗したことあるから、だいたいパワー感知ってるよ

ではモノホンのGSX-R1000Rに比べて、GSX-10Rはどの位のパフォーマンスなんだ？
製品概要 | GSX-R1000R | 二輪車 | スズキ

そんな時はミッションのギヤ比を見てみるといい笑、だいたいターゲット領域が分かる
1～6速の各ギヤ比は、実はGSX-R1000RとGSX-S1000は全く一緒、あとはスプロケットのギヤ比が違う位

これはGSX-R1000Rを14000rpm回した時と、GSX-S1000（GSX-10R）をリミットの11500rpm回した時の各ギヤ到達速度
なるほどトップエンドは
GSX-R1000R：約304km/h
GSX-S1000：約264km/h
速度差約40km/h
サーキット走行しないのであればGSX-S1000で十分だろう

ちなみにこのグラフはGSX-R1000Rの回転数を11500rpmに抑えた時のグラフ（緑線）を追加したもの
同じ11500rpmで比較すれば、中低速トルクの太いGSX-S1000の方がギヤ比がロングで速度が出るんだ

GSX-R1000R（青色）と新GSX-10R（赤色）の乗車ポジションを比較するとこうなる（GIF動画）
ああ、ハンドルの高さは両車全く同じ、GSX-10Rも攻めてんだ
シートが若干GSX-10Rの方が低いので、ハンドルは高くなるだろう


GSX-R1000RとGSX-S1000（GSX-10R）のパワー差は、ヨシムラさんの実測値を参考に比較してみました（GIF動画）

Slip-On R-11Sq サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラジャパン

Slip-On R-11Sq サイクロン EXPORT SPEC 政府認証 | ヨシムラジャパン

馬力が出てる方がGSX-R1000R
グラフが小さい方がGSX-S1000だけど
9000rpmまではほぼ同じ加速の伸びと言っていいだろう
その先のレースのような伸びまで使わないのであれば
GSX-10Rで十分だろう

最高峰のGSX-R1000Rの価格が237万円

ネイキッドのGSX-S1000の価格が153万円

もしGSX-10Rを167万円位で出せば、GSX-R1000Rとの価格差は70万円にもなる
それでGSX-R1000Rルックのマシンに乗れるのだから、GSX-10Rもありでは？

私の単気筒77PSの薄っぺらいマシン（200万円）より安く買えるよ笑
馬力はGSX-10Rの方が2倍あるよ笑


普通の人は、絶対GSX-10Rの方だろうなあ笑


馬力だって150PSあれば

あの超レーサーレプリカだったGSX-R1100の馬力が、130PSだったんだからね
150PSでも謙遜することないよ

公道のツーリングやワインディングを楽しむなら、GSX-10Rは十分以上の性能でしょう
いいとこ出してきたね、さすがみんなのスズキ笑


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2026/11/04

今日は47年前の中学時代の友人（走り屋仲間笑）と、久々の同窓会

11/3祝日は樽町中学時代の友人2人と同窓会！ 


●友人Aの愛車遍歴

ヤマハTry50

スカイライン2000GT（R30）


セカンドカーでmini1000、Be-1、フィガロ

スカイライン2000GTS-t（R32）

スカイライン2500GT-TURBO（R34）


●友人Bの愛車遍歴
MBX50F
Z400GP
スカイライン2000GT（ジャパン）
スカイライン2000GT-TURBO（ポールニューマンバージョン、R30）
スカイライン2000GT-TURBO（7th、R31）
スカイライン2600GTR（R32）

スカイライン2600GTR V-SPECⅡ Nur. Version（R34）
以上の車で毎週土曜夜に本牧走りに行って、帰りは深夜の第三ベタ踏みだった^^;）

2002年、走り屋（死語笑）最後の写真
私のAZ-1初号機が一番後ろに写ってます笑、懐かしい


ファミレスに向けシグナスX出動


路駐EV給電所

むむ、いずみ中央駅の駐車場が満車

泉区役所にものすげー人の数

なんかバザーやってるんだ

弥生台の藍屋着いた

友人達は綱島方面から第三～横浜新道で来てくれるそう
私以外はみんな普通に家庭持って走り屋卒業してます笑

友人達の乗った最新セレナ到着
すっげー久しぶりに会う


友人Aがプリンス・ミュウジアムのおみやげくれた！

へぇ長野の岡谷にあるんだ
プリンス＆スカイラインミュウジアム

懐かしい、まさしく友人Bが乗ってたポールニューマンバージョン！

そしてガンメタのR32GTR！

そして紺の7th！
私も横乗りでよく乗りました！

ファミレスの天ぷらそばで2000円すんのか・・
今や物価高の時代になったね

昼飯から4時間以上昔話に花が咲いた

最新式のセレナe-POWERは、フルオプションで600万円もするんだって！
車も物価高の時代になった笑

私は古いジムニーとAZ-1しか乗ってないから、浦島太郎状態笑
自動運転プロパイロットのコックピット

えーっとオートマのレバーが無くて、ボタンでピッピッなんだって笑

ヘッドアップディスプレイも付いてる

帰り気を付けてね～

私は古いシグナスXで帰宅笑

1人だけまだ走り屋で笑、現在車両11台所有^^;）

中学時代の友人も60歳になって、定年退職
私もバイク何歳まで乗れるか分からないから、今のうち乗っておきます笑

ブローバイガス、今日は割と出てる

こんなことやってる場合じゃないな、最新のセレナ見ると笑

プリンス・ミュウジアムのケンメリ・クッキーと、アメリカみやげのドジャース・ボールペン

うまかったよ！


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