2026/10/17

新型Ducati Panigale V4S 2027は、1速で177.9km/h出る笑。Hyper Motard 698 monoのピストン径もバイクいちでかい！

 金曜朝も晴れ！

センスタかけてエンジンかける、なぜなら

アイドリング高くて走ってっちゃいそうだから^^;）

ここで太陽は右になってきた

いやーなんでアイドリング高くなっちゃったんだろう
2千回転オーバーで高値安定笑

以前アイドリングが全く無くなって笑、ISCを交換したことはあるよ

逆に高くなることもあるのか？^^;）

貞子来た！笑

あたしが黒魔術かけてるのよ笑

貞子ちゃん、機嫌直して！笑

ここでも太陽低くなってきた

また秋が来て
1年歳取った^^;）

まじで走ってっちゃいそうだから、後ろに引っ張る笑

ほんと回転高いとブローバイガス少ないの

以前それも書いたよね笑
回転高い方が隙間からガス漏れてる暇ないの笑

まだ各部温まってるよ

ブレーキローターも熱いよ

今週でやっと内部統制監査も終わった

またのっけから貞子ランプ！アイドル2千回転！

アクセルはちゃんと戻ってるんだよ、ワイヤーに油通してスルスルになったから

寒いのに貞子ちゃん元気！
ユニクロのマイクロフリース着てるのか？笑

ドカティ東名横浜！

アイドル高いけど、エンジン自体は調子いい
発進時のアクセルピックアップも早い笑

もう2500回転位になるよ

これは燃費も悪くなるのかね

長ネギ炒め定食！
ネギが辛くてうめー

家の向かいのダークサイド食堂！

昭和です！

このまま乗ってても平気かね？^^;）

ほんとにブローバイガス少なくなった

マフラーもエキパイ太くて頑丈で調子いい

フォークはやっぱり汚れた輪っかができるなあ

あれ、左側も輪っか跡できてんじゃん
これはオイル漏れじゃなくて単なる汚れなのかね？


なんかまたパニガーレV4S、新しくなったね

新型 Panigale V4 2027: 絶え間ないパフォーマンスの追求


2PSアップして、218PS！

なんかファイナルが更にハイギヤードになった
41/16Tから、42/17Tへ

早速ギヤ比君で調べてみた笑
上の段が旧Panigale V4S 2025、下の段が新Panigale V4S 2027
今までも1速で171.5km/h出たけど笑、さらに177.9km/h出るようになった！

旧パニガーレV4S 2025は

足柄峠の超絶下りタイムがダントツ1位だけど笑
なんでダントツかと言うと

このバイクだけ計測区間を全部1速で走っちゃうんだよ笑
つまりギヤチェンジする必要がないの

そんなバイク、過去200台借りた中で、このパニガーレだけだよ笑

そのパニガーレV4Sよりもっとすごいバイクがあります
それは

私が買ったHyper Motard 698 mono！
え、何で？

おそらくこの657cc単気筒エンジンの
ピストン径がバイクいちでかい！笑

ほぼCDと同じ大きさ笑

新しい図も作った笑
ハイモタ698の吸気バルブ径が、ほぼZX-25Rのピストン径と同じ笑

その大径ピストンを手に持つと
blueskyfuji: ドカティ東名横浜・2022年お客様感謝祭へお邪魔しました

こんな感じ！
これが1万rpm回る笑

あの5500ccのコルベットZ06でさえ（646PS！）

ピストン径は104.2mm

あの3気筒2500ccのトライアンフ・ロケット3でさえ

ピストン径は110.2mm

それよりでっかいピストンなんだ！

ちなみにボア径に対するストローク長率も、ハイモタ698が0.54で、1位です
実際ストローク長はZX-25Rとかより長いんだけど
大径ピストンに対するストローク率だと、最も小さい値になる

そんなすごいマシンです、ハイモタ698は！

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