水曜朝は晴れ！
冬は前タイヤ冷えてるけどね笑
帰りは床屋でサッパリ！
今日も無事戻ってきた
2012年式だから、14年落ちのシグナスX
あともう少しでこのマフラー突き抜けるぞ
ついに七代目シグナスX、国内登場！
1月に私は国内シグナスXの発表を2月か？と読んだけど
スタイル一新、走りを洗練させた新型「CYGNUS X」発売～滑らかな発進・走行性を支援するトラクションコントロールシステム採用～ - ニュースリリース | ヤマハ発動機株式会社
でもそれはバックグランドで台湾山葉を完全子会社化したり、下準備してたからだね
七代目シグナスXの国内価格は389,000円
ABSとスマートキーが付いてるNMAX125と同じ価格かあ・・
普通の人はNMAX買うだろなあ～笑
いらん事言うな！^^;）
国内のスクーターレースは事実上シグナスX系一択なんだよ
いやヤマハも本心はもう台湾シグナスXを日本で売りたくないなあ、為替的に儲け出ないしと思ってるかもしれないけど
シグナスX（SA12J）FP4-ST車両データ | スクーターレース専門情報サイト
もしヤマハがシグナスXをやめると、国内スクーターレースの灯が消えてしまうことになる
都合「シグナス・グリファス」という名前は一代で終わって
「シグナスX」という昔の名前に戻った笑
いやそれはいかんとヤマハが採算度外視で日本に入れてくれたんだよ！
だから好きな人が買えばいいんだ！
日産・レパード - Wikipedia
仲間うちで「アルマジロ」って呼んでました笑
むしろそういうの付いてると邪魔になる
ミッションなんかメチャクチャいじるし笑
つまるところ今回シグナスXはレースでの使用を前提としてるから
ABSとか、スマートキー、YECVTも関係ねえんだよ！笑
ABSもクローズドコースだと邪魔になる、先に効いてしまうだろう
今回トラクションコントロール（TCS）は付いて、それもクローズドコースで加速の時、先に効いてしまうんだけど
今時そんなおもろいマシン滅多にないよ、存分に楽しみましょう！
大丈夫、セレクトボタンでTCSに合わせて、リセットボタン3秒押せばトラコン解除（カット）できるって笑
勁戰七代使用手冊| PDF
今回日本のヤマハの書き方を見ると「Re-Athletic CYGNUS（俊敏なスポーツ性能への回帰）」と、小型化への転身を図ってる
そう、グリファスは1100ccのドカティよりでかいんだよ笑
車体およびエアクリーナーBOX含め、小型化に努めてる
七代勁戰の各改良点は前回書いた通り、とにかくネガな部分を全て改良してきてる！
いらんこと教えるな！^^;）
https://blueskyfuji.blogspot.com/2026/03/x_17.html
私が手塩にかけて改良したグリファスのネガな部分を
七代シグナスXは最初から全部改良済みだよ笑
新型シグナスXは、Fフォークのインナーチューブも5mm長くしてストロークアップ、追従性を良くしてるんだね
いらんこと言わんくていい！^^;）
私のグリファスのフォークももう長くしてあるよ笑
https://blueskyfuji.blogspot.com/2025/05/ncy.html
今回70周年記念カラーは同時に出ないんだね
前回は発売と同時にWGPカラー限定で出たので、ついポチッちゃったけど笑
今回は平穏だ
グリファスの4千kmでぶっ壊れたカムチェーン・テンショナーも、新型シグナスXは対策部品になってると思うよ笑
とにかく今回のシグナスXは、ヤマハが商売抜きで国内上陸させた「ピュア・スポーツ」です
