2026/07/22

Ninja H2の2027年モデルは、ただのZ-H2エンジンじゃない。電動ハイブリッドSCの250PSだ！？

 水曜朝は晴れ

今日も暑いぞ

アサガオ分譲地は元気に咲いてる

日差しが朝でもきつい！

昼間すごい気温いくぞこれは

貞子ランプは点かない（エンジン警告灯です笑）

まだお休みかな～貞子ちゃん笑

着いた

ブローバイガスもエンジンも安定してるね

リヤホイールすごく熱い
今が一番熱い季節

ブレーキローターもすっげー熱い

帰りは6時半でも暑い

246号バイパスは伸びる！

伸びたとこで貞子ランプON！
ついに登場貞子ちゃん笑

フラッシャーはちゃんと点いてるなあ

電気系がいまいちな18万kmシグナスX笑

あ、サブLEDポジションランプは点いてる笑
これも気まぐれ

マフラーは熱発してるねえ

レギュレータ―もかなり熱いわ

Fフォークはちょっとオイル漏れ再発してきた

まだシールが油ベタベタにならないから、平気だけど

3食分全部半額！
食費1日千円！

あっ俺んちの前でウインカー変！
突然ハイフラになって

家到着したら一切ウインカー出なくなった^^;）
うちが魔のバミューダ三角地帯？笑

ウインカースイッチに油注してみたけど、だめ
明日朝またリレー様子みてみる^^;）


先週「Ninja H2 2027年モデル出るの？」ブログ書いたら、アクセス数すごい

https://blueskyfuji.blogspot.com/2026/07/ninja-h22027z-h2.html

みんな気になってるんだな

2027年モデルはてっきりNinja H2の排ガス対策のために

やっつけ仕事でZ-H2エンジン載せてくんだなと思ってたけど
どうやらそうとも言えなくなってきた

というのはここの方の2025年10月に書いた記事によると

日本語で読むと
「新型2027/2028年型カワサキニンジャH2プラットフォームの技術予測」
すごく克明に、かつ理論的に書いてるけど

「2027年または2028年モデルイヤーはH2プラットフォームの歴史上最も急進的なアーキテクチャチェンジが必要であり、決定的にスーパーチャージドハイブリッド電気自動車(SHEV)構成へと移行することが強く示唆されています。」

単なるスーパーチャージャーじゃなくて、電動ハイブリッドスーパーチャージャーでくるのか！？

「電力の統合は性能の範囲を劇的に変えます。現行のストリートH2は約230馬力を発揮しますが、新世代のストリートモデルは250+馬力を発揮し、トラック専用のH2Rは最大出力350馬力を超える可能性があります。」
「H2 SHEVは、Ninja 7 Hybridに課されている5秒制限をはるかに上回る、積極的で強化されたeブースト機能を活用します。」

となると今排ガス申請してる197PSというのは、あくまで内燃機関による出力値であって
電動とのシステム総合出力は250PSを超えるのか！？

従来のNinja H2よりすごいじゃん！

ということで、川崎重工業の特許調べたら、あった

特開2021-142776
【発明の名称】電動過給機付き乗物
【氏名又は名称】川崎重工業株式会社

図2によると、これは電動モーターでスーパーチャージャーの回転もアシストするし、後輪の駆動もアシストする、ものすげーデュアルハイブリッドシステムだぞ！

2015年の初代Ninja H2の時と同じく

川崎重工業の総力を結集してやってくるみたいだぞ！
これは事と次第によっちゃあ

ホンダのV3Rより早く電動過給機出てくるぞ！

となるとNinja 7 Hybridのようにまあまあ大きなバッテリーを積むことになるので
Ninja 7もホイールベースを延長してるように

Ninja H2のホイールベースも延長する可能性がある
ドラッグマシンのようにかっこよくなるかもね

というか骨格も全く別なものになるのかもね

電動モーターも入れなきゃならんのだろうし

強力なE-Boostボタンが10秒効けば

記録更新できる笑

あんたまた買うの！？
いや、もう60歳なるし笑

今乗ってるNinja H2が

300Kアタックのやり過ぎで笑

飛び石のボコボコに

なってるので^^;）

下取り査定が

出ないので

あきらめます！笑

最近4miniの走りで満足してるし笑
いや分からんぞこいつ笑

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