2026/07/15

中国CFMOTOのV4 SR-RRが315km/hの最高速記録を樹立。Ninja H2の334km/h映像と比べて、どうだ?

 水曜朝は曇り!

雨は平気そう

毎朝アサガオ畑が気になる笑

ヒマワリ畑!

雲が低い

雲ってても割と熱い
もう夏です

着いた

ブローバイガスは安定してるよ
排ガスは濃いかもしれないけど

そんなにくさい匂いじゃないな

ブレーキローターあちい

昨日届いた薄いバンダナタイプのインナーキャップを被って走行してみたけど

ゴム紐タイプよりだいぶ頭痛はマシになったけど、まだほんの少し頭痛っぽいのは出る
こんなに薄いのにね、ヘルメット被ると歳だから頭の血管が潰れちゃうんだな^^;)

しばらく被ってりゃ慣れるかなあ

帰りは定時退社

今日は1ヶ月半ぶりの床屋
すげーサッパリした!

246号バイパス伸びる!貞子登場!笑(エンジン警告灯です^^;)

過去いちエンジン伸びる位調子いいんだが笑

18万kmだから、壊れる寸前かな^^;)

新品マフラー調子いいよ、排圧しっかりかかってる

ホイールあちいよ

レギュレータ―もキンキンに熱い

Fフォークはほんとオイル漏れなくなった

んで帰りは全然頭痛出なくなった
どうやら髪切ってスッキリしたら緩くなったようです笑

今日も3食分半額!

なぬ、CFMOTO  V4 SR-RRが315km/h達成だとう!?
CFMOTO Global | Powersports Vehicles, Motorcycles, ATVs & SSVs

まあナショナリズム的には色々あるけど、素朴に大したもんだよ
同規模国のインドや、同じ共産国のロシアでは達成してなかったんだから


CFMOTOはmoto2やmoto3で頑張ってるからね

MotoGP™ Teams | CFMOTO Aspar Team


そういったレーシングマシンを作る技術も持ってる


300km/hって、見た目だけのハリボテじゃやっぱり出せないからね
本物を作り上げないと出せません

そしてね、素朴にかっこいいよ

エンジンはだいぶドカティV4のマネかもしれないけど
日本車だって大昔は最初欧米車のマネだったからね

チリ合わせもキッチリしてて、品質の高さも伺える

大胆なウイングデザインとか

素直に素晴らしいと認めざるを得ない

おそらく日本の4大バイクメーカも、心中穏やかではないでしょう笑
どんなコースで315km/h出したの?だけど

ここらしい
敷地面積は千ヘクタールあるそうだから、かなり大きい、直線距離も長そう

私がいつもNinja H2で

最高速出してる城里テストセンターは

300ヘクタールだそうだから、小さいね
JARI茨城・城里テストセンター開業20周年 高速周回路5車線へ拡幅 - JAMA BLOG 一般社団法人日本自動車工業会
ストレートはあまり長くないんだ(富士のストレートと同じ位)

これがCFMOTOが315.82km/h出した映像だけど
だいたいエンジン音聞くとパフォーマンス分かる、かなりいけてる

まあだいぶ長い直線走ってるな、315.82km/hまではかなり時間かかってる

これが私が334km/h出した映像だけど笑、だいぶ早く334Kに到達してる
わーいNinja H2最高速アタック、334km/h出たよ!【トリックスター超MAX SPEED走行会 第8回 2024/11/24】

なんて油断してると、そのうちまくられるぞ!笑
もう大型バイククラスも、中国が迫ってます!


アプリリア新型RSV4 Factory 2026 国内限定12台登場。ダウンフォース・マシンってどんな感じなの?

 火曜朝は晴れ!

もう夏

住宅地の中に突如アサガオ畑笑

今日はフラッシャーちゃんと動作してるな
フラッシャーじゃなくて

18万km使ったスイッチのせいか?とも思ったけど
左右どっち出しても変な動きしてるから、フラッシャーっぽい

ここにあったバイク屋さん、更地になった

先月6/13はあったんだよ、スプラウトってバイク屋さん
昨日のレッドバロンブログじゃないけど、後継者の問題あるね、バイク屋さんは
https://blueskyfuji.blogspot.com/2026/07/blog-post.html

太陽高い

夏の空になった

このアクセルヘルパー長持ちしてるね

もう5万km位使ったんじゃないかな
雨の日カーボングリップツルツルでアクセル回せないから付けたんだ^^;)

ツルツルだからカーボングリップも10万km位持ってるね
以前のゴムグリップ、人間の人型に減ってたよね笑

これだ笑
自分で乗ってても気持ち悪かった笑

着いた

ブローバイガスは安定

リヤホイールは熱いよ

ブレーキローターもキンキンに熱い

帰りはちょっと遅め、涼しくなった

246号バイパス伸びる!

いつもの貞子ランプ点灯!

今日はオイル交換灯も点いた!

オイル交換から2千km走ると点くんです

172.6kmで給油

オド18万7185km

夏の燃費はどないだ

5.43リッター
燃費リッター31.7km、ちょっと伸びたじゃん

エアクリエレメント掃除したから?笑

燃費悪いけどパワーは出てるんだよな

この状態が続くならこれでもいいんだけど笑

Fフォークはほんとオイル漏れなくなったね
秋になって涼しくなったらまた漏れるかどうかだね

3食分全部半額!
食費は1日千円笑

おととい注文した

バンダナタイプのインナーキャップ来た
夏の汗対策

どうだこれなら頭痛くならないかな

ここが分厚いゴム紐じゃないから、頭の血管も止まらず大丈夫なんじゃないか
ヘルメット被ってみたら、いい感じだよ!


アプリリアの新型RSV4 1100 Factory出たね

【限定12台】コーナー毎にサス設定が変わる?! 新型アプリリア「RSV4ファクトリー」は最新エアロと予測型電子制御で武装 - webオートバイ


国内限定12台
うん、売れるのその位だろう笑

220PSで360万円だから、お買い得かも

ドカティのパニガーレV4Sは、218PSで400万円オーバーだからね笑

新型RSV4は、このウイングがエグい
ダウンフォースどんだけ効くんだ

ほぼmotoGPマシン並みに効きそうじゃん笑

バイクでダウンフォース効くとどんな感じなの?

もしかするとあんたダウンフォース効くバイク、一番乗ってるんじゃないの?笑
そうかも笑

この初代Street Fighter V4S (2020)の

ダウンフォースが

270km/h時、27kgのダウンフォースだったよ
MotoGPテクニック:ウイングの重要性 - パドックGP

実際それであんた300km/h出してたね笑
うん笑

ネイキッドとは思えない安定性だったよ
普通ネイキッドで200K以上出すと風に押されて前が浮いてきて、前輪の接地感が全然無くなってくるんだけど、すげービタッと安定して路面に吸い付いてた

バックミラーが300Kの風圧で閉じてきちゃったけど笑

そして2025年に乗り換えた新型Street Fighter V4Sはもっとすごいよ笑

羽根成長しちゃったからね笑
Ducati World Première 2025 | Next Level Formula
どっか飛んでいくんかって笑

ダウンフォースが先代より+17kgの、45kg!(270km/h時)

これで安定するんですよ、ネイキッドでも300Kで

私のドカティでそんだけ効いてんだから

アプリリアのmotoGPマシンは、これの倍位は効いてるんだと思う(100kg位)

それがアプリリアのブレーキングやコーナリングで強い秘訣
車重150kg程度のマシンで、ダウンフォース+100kgはでかいと思うよ

私ね、アプリリア機は、このフラット・サーフェイスで広大なアンダーカウルで

コーナーは路面に張り付いてると思うな
もうタイヤのグリップ力じゃなくて、F1のグランド・エフェクト・カーのように車体が真空に張り付いてるの

ドカティ機のアンダーカウルはそんなにフラット・サーフェイスじゃない

ドカティ機よりも

アプリリア機の側面下がフラット・サーフェイスで

しかもアンダーカウル後端が

えぐれてたりするでしょう

これは真空を作る

F1の

常とう手段
後ろを跳ね上げて、一気に車体下の気圧を下げて真空状態を作る

F1は1トン以上とかダウンフォースかかってますからね笑
それで路面に張り付いてるの(逆さになっても張り付くとか笑)

アプリリアのマシンも

それで

路面に張り付いてるとみた!
タイヤに負荷かからない秘訣はこれだ笑