水曜朝は晴れ！
だけど寒い！（東京7.5度）
昭和の頃は真っ黒な煙噴いてたよ^^;）
着いた
今日から真冬用のブルゾンと襟巻きマフラー着用
夏は触れない位熱いのに
帰りも超寒い
つい2週間前に外人が水着で湘南泳いでたのに笑
横浜青葉バイパス快調！
残り一目盛り、燃費悪そう
燃費リッター29.5km、ついにリッター30割った！^^;）
10万km使うとブラブラになるよ笑
さてヤマハからRW350というアドベンチャースクーター出たね
「めちゃくちゃカッコイイ!!」日本発売は27年秋、ヤマハの新型アドベンチャースクーター『RW』にSNSでは大反響 | レスポンス（Response.jp）
ルックスもかなり攻めたアドベンチャーデザイン
CVT機構だけスイングアームマウントにした
そして何と倒立フォーク！
アップマフラー最高！
クルコンでシフト操作もアクセルも不要！
メットインもでかいオフロードメット入ってる！
フルカラー液晶メーター！
風防付きで空力いい！
バーハンがかっこいい！
両足付いて、前ブレーキだけじゃ後ろにずり落ちる難所も、左手で後ブレーキかけられる！
シートはだいぶ細くなってるな
これならXMAX250より2cmシート高くても、足届くかな
2種類のステップ装備がいい！
前後に動きやすいフラットシートが本格派！
最低地上高も高い
スクーターには見えない！
都会でも使えるデザイン
アドベンチャーとクルーザーの両立！
エンジンも車体も完全新設計だからいいんだよ
ガソリンも13リッター入るよ
ホイールベースは長くて、XMAX250と同じ（1540mm）
シート高いから日本人乗れないかと思ったけど、シートかなり絞ってある！
ロートランスファのように低速ギヤになるから
ゴツいタイヤが本格的、走り良さそう！
XMAX250と側面図を比較すると、こうだよ（GIF動画）
実はね、超登坂路とかはCVTの方が強いんだよ
悪路でエンストもしないし、両手ブレーキも強い
超低μ路で両足付きながら前後ブレーキ使えるのがいい
フレームマウントのカウルは高速巡航も楽！
トップケースも付くみたいだよ
色も渋いね
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