2026/05/12

マツダAZ-1は、どうやって当時厳格な運輸省の型式認可を通したのか？

 火曜はちょい曇り！

平穏な毎日が続くのがありがたい

おお、雲が低いね

駐輪場に着くと、ゲッ マフラーからバキッ ゴキッと金属音が鳴ってる！

ここから笑

なんだついにめり込むのか^^;）
どうせならめり込むとこ見てみたい笑

ブローバイガスは割と元気いい

んー心配だ笑

平穏に会社で仕事を終え
エンジンかけながら

スプリング触ると、すげー排気漏れが指に当たる笑
やばいなもう継ぎ目^^;）

無事帰ってきた

あれ、帰りはバキバキ言わなくなったね
最早このバイク

排気漏れ

ブローバイガス漏れ笑

フォークオイル漏れのオンパレードだぞ^^;）

今日ついに3食分で割引クーポンも使って800円引き達成！
家計助かるぜ

172kmで給油

オド18万4925km

最近エンジンの吹けはすごくいい、ピストンユルユル？笑

5.58リッター
燃費リッター30.8km、いまいっちょう！^^;）

さてスーパーカーブーム時代、最もカウンタックに近い構成の日本車である

AZ-1は、どうして運輸省の型式認可が通ったのでしょうか？

当時は童夢零も

ヤマハOX-99も

ジオット・キャスピタも
日本発のスーパーカーとなるはずだったジオット・キャスピタ | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP - 2ページ目
ロードゴーイングカー（市販車）を目指して開発されたけど、日本の型式認可は叶わなかった

それは運輸省の立場になって考えると、「前例が無い」という理由に落ち着く
言い換えるとそれは「安全と責任が担保できない」となるでしょう

こんな危なっかしい車、通せるか！と笑
確かにそりゃ言える笑

もう少し時代を遡って見てみよう

自動車業界後発のマツダにとって、何としても起爆剤となるスペシャルカーが欲しかった

オンリーワンのロータリーエンジンを引っさげ日本のスーパーカーを夢見るも、これも形式認可までは行かず幻に終わった
おそらく理由はこれも「日本で前例が無い」

マツダは軽自動車の雨宮シャンテ・ロータリーではなくて

マツダ自身がシャンテで純正ロータリー・エンジン車のリリースを画策していたけど
マツダ・シャンテはロータリーエンジン搭載予定だった！ 大人の事情に振りまわされた悲運のクルマとは | 自動車情報・ニュース WEB CARTOP
それもうたかたに終わった、これも「前例が無い」と

マツダはこの時「前例を作る」ことが大事だと悟ったでしょう

そこでトヨタが無難なMR-2でミッドシップ・スポーツカーの型式認可を通した後に
（初代は1500ccのおとなしいエンジンだった）

AZ-1のミッドシップ・スポーツを通した
だってMR-2を通したでしょう、まさかAZ-1だけNGにするとでも？との詭弁が立つ

セラでガルウイング・ドアの形式認可が下りたあと
（これも1500ccのおとなしいエンジンで通した）

AZ-1のガルウイング・ドアを通した
前例？ありますよって

台数限定のRX-7 アンフィニで、しれっとフルバケットシートの認可を通したあと

AZ-1のフルバケットシートもいいよねと通した

外板が全てプラスチックというボディも
（これこそ衝突安全性で疑問視されそう笑）

軽自動車はダイハツ・フェローバギィで通したことがあるんだよ笑
（バスタブ構造のFRPボディ）

そう、最後の認可の決め手は「軽自動車だから、まっいいか」です笑
パロディのような存在なので、大して危険な速度も出ないだろうと

そうやってマツダはRX500で夢見た「FRPボディ、ガルウイングドアのスーパーカー」型式認可の雪辱を果たしたんじゃないか

軽だけど笑
AZ-1をもって、マツダの祈願が成就したんだと思います！


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2026/05/11

motoGP 2026 フランスGPで、日本人の小椋藍選手が悲願の表彰台獲得

 月曜朝は晴れ！

昨晩は夜中に足ツッて寝れなかった！（スケートでジャンプし過ぎた^^;）

太陽高い！

GW過ぎたら

夏まっしぐら！
60回目の夏！笑

さて朝のバイクチェック

ブローバイガスは今朝は歯切れいいぞ、ポッポッポッ笑

マフラーの継ぎ目はねえ、いつ突き抜けてもおかしくない^^;）

Fフォークのオイルシールはねえ、ギリギリオイル漏れ耐えてる笑

ローターはまだ触れる熱さの季節だね
真夏だと触れない笑

帰りも6時半だと明るいねえ

246号で飛ばしたらエンジン警告灯ON！笑

なんで点くのか分かりません^^;）
無視してても普通に走ってるし

大丈夫かこのマシン^^;）

やっぱりブローバイガスは今日はビート刻んでる笑

マフラーはエキパイ折れないだけ頑丈だよ
前回付けてたマフラーはシリンダーの根元からポッキリ折れたからね^^;）

Fフォークのオイル漏れはこの位を維持するんだ！
いやそのうちダダ漏れになるよ^^;）

コンビニで3食分で600円値引きだよ！
もう正価で買えない^^;）


さて日曜に行われたmotoGPフランス戦決勝は、アプリリアの3機が表彰台独占！

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1位：ホルヘ・マルティン選手、2位：マルコ・ベツェッキ選手（共にアプリリア・ワークス）

3位には、怒涛の追い上げを見せた日本の小椋藍選手が入った！（アプリリアのサテライトチーム：トラックハウス）
表彰台は日本人として実に14年振りの快挙！

応援してたホルヘ・マルティン選手が悲願の復活優勝
2024年に年間世界王者を獲得したあと、2025年シーズンは転倒と骨折に苦しみほぼ全戦を欠場した

昨年世界王者のマルク・マルケス選手は前日のスプリントレースでハイサイド勃発

非常に危険な

転倒の仕方だった

頭部から落ち

マシンが宙を舞う

マシンが

何回転も舞う

レーサーは命を賭けて走ってます

一命はとりとめたものの、右足を骨折、本戦以降しばらく欠場となった

小椋藍選手は必ず後半追い上げる、全体のプロジェクト・マネジメントができるクレバーな走り方
世界の一流選手を次々とパスし（ヤマハワークス：クワルタラロ選手）

来季KTMワークスのライダーになるジャンアントニオ選手もパス

あの新進気鋭のKTMワークス：アコスタ選手も綺麗にパス

小椋藍選手は「抜かせて頂きます」と、とにかく綺麗な抜き方をする
キャラクターに例えると、静かで奥ゆかしい「ルパン三世の五右衛門」タイプ、いざとなると斬鉄剣で抜群の斬れ味を発揮する

マルク・マルケス選手は何をやるにしてもとにかく豪快で派手な「ルパン三世の主人公」タイプ
いわゆるスター選手タイプ

フランスGP決勝終盤はアプリリア同門対決となった、先行してたベツェッキ選手のINを刺すマルティン選手

ベツェッキ選手はいつも陽気で明るく、チームの盛り上げ役
キャラに例えると「ちびまる子」ちゃんタイプ（マルコ・ベツェッキだから笑）

ホルヘ・マルティン選手は、はっきりとどこのメディアも書かないけど

おそらく世界GP最高峰クラス有史初の、有色人種系の世界王者だよ
その面で見えない逆境もあったんじゃなかろうか

ヒーローインタビューとか話し方を見ても、決してセレブリティじゃない、下町のわんぱく小僧って感じだよ
キャラに例えると「クレヨンしんちゃん」

これが憎めない、純粋な目をしてる
純粋に全力で走ることが楽しい青年

最後は小椋藍選手もトップの2台を追い詰めて、誰もが認める完全実力でポディウム獲得
アプリリア勢の独占は、色は違えど

ガンダムの「黒い三連星」のような活躍だった！（ジェットストリームアタック笑）

今回は私の好きなマルティン選手が1位、日本人として応援する小椋藍選手が3位に入りました

昨年はドカティ一色だったから、今年はアプリリア旋風を期待します！（私はドカティ乗りだけど笑）


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