2025/12/25

人生の最後に、バイクでピョンピョン跳ねてみたい

 木曜朝は雨上がった!

朝は雨平気

今朝は左の空が雲かっこいい

右は太陽隠れてるね

冬至から3日後の朝

いつものように着いた

ブローバイの脈拍は正常笑
不整脈にはなってないよ

マフラーも意外とこれでしばらく持ちそうだな

ブレーキローターは5万km使ったけど、減ってないんだよなあ
若い頃は5万km使ったらペラッペラになったっけどな笑

もうすぐ5万kmぶりのパッド交換だけど、ローターはこのまま使うか

帰りは12月締め日で遅くなった、1件納品検収で手間取った
結構雨降ってるし^^;)

まあ無難に帰ってこれたよ

コンビニ前でクリスマスケーキ売ってたんだね
今日でクリスマスも終わりだ

さて急に

トライアルバイクほしくなってきた笑

あんた昨日物欲無くなったって言ってたじゃん!^^;)
言ってた笑、これは別腹笑

やっぱトニーボウ選手みたいなことやってみたいんだよ
Toni Bou Can Do Some Unreal Things On A Trials Bike!
やめとけ、引っくり返って落ちるぞ^^;)


それでトライアルバイクはほとんどナンバー無しの競技用しかないんだけど

Montesa Cota 4RT 260R

それだとトランポ持ってない私はだめ

で、古い型だとヤマハのTY250Zスコティッシュとかナンバー付きがあるんだよね
これいいな、新しくても30年前のだけど笑

昔乗ってた2ストのCRM250Rとほぼ同じ年式だ(1993年式)

このTY250Zスコティッシュも2スト笑
これで自走で猿ヶ島行けばいいんだよね

TY250でもこんな運転できるらしいよ
そう、バイクで跳ねてみたいの!

もう体力的に今乗っとかないと無理でしょう笑
反動付けて

ピョーンって
今なら私もまだスケートでアクセルジャンプ跳べるから笑、頑張れる気がする

こういうとこ乗り越えてみたいの!
テクニックとしてはトライアルバイクの世界ってすごいよ

丸太の上も走ってみたいの!

ウイリージャンプも

してみたいの!

TY250Zスコティッシュってどんだけローギヤードなのか調べてみたところ
ローギヤード代表のTF125と、シルクロードと比べてみるよ
(両車ともウルトラ・ローギヤード付き笑)

そしたらTY250Zスコティッシュのギヤ比は、超ロークロスミッションだった笑(青線グラフ)
1速吹け切りと2速吹け切りの速度差が、3km/hしかないよ笑
逆に5速と6速は長距離移動用の超ロングセッティング笑
こんな曲がりのギヤ比初めて見た笑

でも1速は8000rpm回しても18km/hしか出ないスズキTF125の方がローギヤードなのな笑
いわゆる超悪路走るファームバイクのギヤ比笑

もうスピード出すの恐いから^^;)、こういうバイクでゆっくりわちゃわちゃ遊びたい笑
これも2ストです笑

たぶんほとんどの人は興味ないから、ブログのアクセス数は稼げないけど!^^;)
右サイドスタンド付き笑


2025/12/24

新型Z900RS 2026のハイパワーエンジンは、何の布石? 新型GPZ900R Ninjaの前哨戦?

 水曜朝は雨!

まあまあ降ってる、カッパ着用

冬の雨も安全に着いた

ちなみにブローバイガスは冷えてる時、水っぽい時もあるよ
水蒸気で手が濡れる時がある!

マフラーはエキパイが折れないだけ強いよ笑
前のマフラーは8万km使用でバックリ根元から折れたよ^^;)

今日は初めて使ったグローブカバーで来た
大き過ぎてほんとに野球のグローブで運転してるみたい^^;)

帰りは雨やんでる、今のうちに帰ろう

246号のウィカーズ、売れてるのかな

17万9千300kmいった

いや最近はもう歳で飛ばせなくなったよ^^;)
ブレーキパッド5万km持っちゃうし

なんか物欲も無くなって、身辺整理した方がいいかなと思うようになった^^;)
定年前でもう枯れてきた^^;)

連動ウインカー、点いてるね

よく光った方がバイクは安全なんだよ

クリスマスだ、ケーキ!

ケーキケーキ

買ったぞ(50円引き笑)

クリスマスソングはやっぱりBoAちゃんでしょう!

さて年明け2月14日からついに新型Z900RSが発売されるけど
2026 Z900RS CAFE モーターサイクル |株式会社カワサキモータースジャパン

前に書いたように

https://blueskyfuji.blogspot.com/2025/10/z900rs-my2026.html

今回は外装キャリーオーバーの、エンジンはフルモデルチェンジに近い


スーパーネイキッドZ900ベースの高出力エンジンになり、ミッションも換えて


ポテンシャルが大幅アップしたからね

今までは1970年代のZ1をオマージュして

空冷時代のレスポンスや出力に合わせてたけど

それが今回脱皮して、水冷フルスペックの様相を示してきた
これは何の布石か?

私はついに「GPZ900R Ninja」のレプリカモデルを出すんじゃないか?と思ってる!
いや私だいたい乗らずしてもうフィーリング分かるんだけど笑

旧型Z900RSの回転フィールだと、重過ぎてGPZ900R Ninjaのそれとは違うし

スーパーネイキッドのZ900の高回転フィールだと、現代のSSっぽくて900R Ninjaの雰囲気じゃない

その中間に抑えた新型Z900RSは、ちょうど1984年に実測250km/hを達成した当時最高峰のGPZ900R Ninja のフィーリングに近いでしょう
新型Z900RS 2026のスペックを、GPZ900R Ninja 1984のスペックと比べると

最高出力の発生回転数とか、エンジンの回転フィールはかなりGPZ900R Ninja に近付いた

新ミッションのギヤ比を見ても

GPZ900R Ninjaのギヤ比曲線にかなり近づいた印象だ

今回は同じ水冷同士、へたに回転フィールやギヤ比が違うと「これはGPZ900R Ninjaの再来じゃない」と言われそうなので、かなりスペックを寄せてきた
その勢いで、2026年3月の東京モーターサイクルショーあたりに新型GPZ900R Ninjaを電撃発表するんじゃないか?笑

なんせ東の雄、ホンダがCB1000Fで攻勢をかけてきたからね
その出鼻をくじく必要があるでしょう笑

また新作トップガン3公開の頃には、古いNinja H2でなく、次期シンボリックなバイクが必要でしょう

Z900RSは国内8年連続販売台数No.1の、カワサキの稼ぎ頭だったんだよ
その流れを止めるわけにはいかない

今度は新型GPZ900R Ninja で一時代を築く!
早く出さないと、俺達の世代もう枯れちゃうよ笑