火曜朝は晴れ！
もう夏
住宅地の中に突如アサガオ畑笑
フラッシャーじゃなくて
左右どっち出しても変な動きしてるから、フラッシャーっぽい
先月6/13はあったんだよ、スプラウトってバイク屋さん
https://blueskyfuji.blogspot.com/2026/07/blog-post.html
太陽高い
夏の空になった
このアクセルヘルパー長持ちしてるね
もう5万km位使ったんじゃないかな
ツルツルだからカーボングリップも10万km位持ってるね
自分で乗ってても気持ち悪かった笑
ブローバイガスは安定
リヤホイールは熱いよ
ブレーキローターもキンキンに熱い
246号バイパス伸びる！
いつもの貞子ランプ点灯！
今日はオイル交換灯も点いた！
オイル交換から2千km走ると点くんです
172.6kmで給油
オド18万7185km
夏の燃費はどないだ
5.43リッター
燃費悪いけどパワーは出てるんだよな
この状態が続くならこれでもいいんだけど笑
Fフォークはほんとオイル漏れなくなったね
秋になって涼しくなったらまた漏れるかどうかだね
3食分全部半額！
どうだこれなら頭痛くならないかな
ここが分厚いゴム紐じゃないから、頭の血管も止まらず大丈夫なんじゃないか
ヘルメット被ってみたら、いい感じだよ！
国内限定12台
うん、売れるのその位だろう笑
雨の日カーボングリップツルツルでアクセル回せないから付けたんだ^^;）
以前のゴムグリップ、人間の人型に減ってたよね笑
これだ笑
着いた
帰りはちょっと遅め、涼しくなった
燃費リッター31.7km、ちょっと伸びたじゃん
エアクリエレメント掃除したから？笑
食費は1日千円笑
おととい注文した
バンダナタイプのインナーキャップ来た
夏の汗対策
アプリリアの新型RSV4 1100 Factory出たね
【限定12台】コーナー毎にサス設定が変わる?! 新型アプリリア「RSV4ファクトリー」は最新エアロと予測型電子制御で武装 - webオートバイ
220PSで360万円だから、お買い得かも
ほぼmotoGPマシン並みに効きそうじゃん笑
この初代Street Fighter V4S (2020)の
MotoGPテクニック：ウイングの重要性 - パドックGP
それで
路面に張り付いてるとみた！
タイヤに負荷かからない秘訣はこれだ笑
実際それであんた300km/h出してたね笑
ネイキッドとは思えない安定性だったよ
普通ネイキッドで200K以上出すと風に押されて前が浮いてきて、前輪の接地感が全然無くなってくるんだけど、すげービタッと安定して路面に吸い付いてた
ドカティ機よりも
アプリリア機の側面下がフラット・サーフェイスで
しかもアンダーカウル後端が
えぐれてたりするでしょう
これは真空を作る
F1の
常とう手段
F1は1トン以上とかダウンフォースかかってますからね笑
それで路面に張り付いてるの（逆さになっても張り付くとか笑）
うん笑
バックミラーが300Kの風圧で閉じてきちゃったけど笑
そして2025年に乗り換えた新型Street Fighter V4Sはもっとすごいよ笑
ダウンフォースが先代より+17kgの、45kg！（270km/h時）
これで安定するんですよ、ネイキッドでも300Kで
私のドカティでそんだけ効いてんだから
アプリリアのmotoGPマシンは、これの倍位は効いてるんだと思う（100kg位）
それがアプリリアのブレーキングやコーナリングで強い秘訣
私ね、アプリリア機は、このフラット・サーフェイスで広大なアンダーカウルで
コーナーは路面に張り付いてると思うな
もうタイヤのグリップ力じゃなくて、F1のグランド・エフェクト・カーのように車体が真空に張り付いてるの
羽根成長しちゃったからね笑
Ducati World Première 2025 | Next Level Formula
どっか飛んでいくんかって笑
車重150kg程度のマシンで、ダウンフォース+100kgはでかいと思うよ
ドカティ機のアンダーカウルはそんなにフラット・サーフェイスじゃない
後ろを跳ね上げて、一気に車体下の気圧を下げて真空状態を作る
アプリリアのマシンも
