火曜朝は曇り！
最近貞子ノッてるぜ笑
着いた
以前の排気漏れマフラーの方がパワー出てた（まじで？笑）
きちんと排圧かかってる笑
やるじゃん朝日新聞！
いやモータースポーツもちゃんと記事にして盛り上げないと、日本のものづくりが廃れる
今の日本があるのは日本の家電メーカがあったからと言っても過言じゃないよ（もう過去形^^;）
いや絶対ナイケンこれから価格上がるよ、買っとこうかな笑
店頭で350万円位で売るの？、最早投機商品です^^;）
今日は6月締め日だった、ちと特殊な発注があって遅くなった
いやしかしマフラーで新車のような走りになった
世界初! SUZUKI DR-Z4S/SM 2025 速度リミッター解除 | Piasini Engineering-Japan
ちなみに私のNinja H2もリリカさんのECUリマップ仕様です
ふん詰まりの180PS位しか出ませんでした
それをECUリマップでH2Rと同じフルスロットルマップにして笑
ノーマルマフラーで約220PS出るようになりました笑
さてDR-Z4S 3速のECUリマップ・パワーグラフを見ると、全域一気に上がってる！
この上がり方は・・Ninja H2と同じで、DR-Z4Sも電制スロットルが全開になってないんじゃないの？笑
当時Ninja H2のノーマルは1万rpm以上で電スロを半分以上戻されてしまうので^^;）
ベンチをかけると
と思って海外サイトをよく調べたら・・やっぱりそうだった笑
We've made our new 2025 DR-Z4S MUCH more fun to ride AND uncorked some solid top end gains!
スロットルマップは、高回転で75％の開度まで落とされてるって
全回転域を100％にするとこうなるけど、ノーマルはだいぶ角が落とされてるって
しかもBモード（標準モード）や、低速2～3速ギヤは、もっとスロットル開度落とされてるって！
2～3速の低速ギヤを使う超絶下りで、全然アクセル開いてなかったんだ笑
ここのショップのECUは全モード、全ギヤの開度、こうだって笑（全部100％）
ちなみにアローのフルエキがいっちばん馬力出るって
私足柄峠の超絶下りアタックしたの、Bモードだもん
こりゃマフラー以外にも、ECUリマップ必須だな笑、DR-Z4S、DR-Z4SMは
The Arrow full exhaust is FANTASTIC on these new DR-Z4s!
なんだだいぶ抑制されてたんじゃないかDR-Z4SMは笑
簡単なとこで、エアクリのこのインシュレーター外すだけで馬力上がるそうです笑
