月曜朝は晴れ！
ここで太陽右になってきた
夏は左だったよ
今日は貞子ちゃんランプ点かない
「アイドリングの黒魔術」（2千回転オーバー笑）かけたまま、いなくなっちゃった^^;）
ここで太陽が低くなってきた
真冬はここで日の出位だよ
あ、噂をすれば貞子ランプ点いた
「呼んだ～？」と結構お茶目な貞子ちゃん笑
それほんとにアイドリング壊れてんじゃないの？^^;）
着いた
まだサスタンクは温かい季節
エンジンは止めた、走ってっちゃいそうだから笑
かすかに点いてるLEDサブランプ
リヤホイールもまだ温かい季節
ブレーキローターもまだ熱いよ
ここでマフラーに接触するのかなあ、服が溶けた跡が付く
今のマフラー、結構出っ張ってんだ
駐輪場の花壇がきれい！
会社は今度はAIのデータ分析評価になった
横浜青葉バイパス、貞子ランプは点かない
あ、点いた、「いま呼んだ～？」笑
ドカティ東名横浜、今日は休み！
横浜町田バイパスは貞子ちゃん同席！
174kmで給油
アイドリング高いから燃費悪そうだが^^;）
オド19万839km
もうちょいでオイル交換
5.47リッター
あれ、燃費リッター31.8km、むしろ燃費伸びてる笑
不思議だ
アイドリング高い方がブローバイガス量は少なくなる
アイドリング高い方がエンジンに優しいかもな笑
高いとクランクシャフトの根元からオイル噴くし^^;）
フォークのリング跡は、オイル漏れなのか、単なる汚れ跡なのか・・
まだ頑張るよ笑
3食全部半額！
さて今日からバイクも希望ナンバー制導入らしい
私の30年前乗ってたV-MAXが、偶然にも「55-55」だったよ笑
4桁ゾロ目の確率、1万分の9笑
あとは倍率約200倍のメッキモンキー当選したことあるよ笑
VMAXとメッキモンキーで人生の運全部使った笑
昨日はドカティ東名横浜から
納車したHyper Motard 698 monoの
ノーマルマフラーが宅急便で届いた
ノーマル用のサイレンサーカバーも入ってる
これがノーマルマフラー
意外と軽いよ、ノーマルマフラーのくせに
エキパイ径ふっといなあ
659cc単気筒の2本出しのくせに
直径55mm
こんなに太くてスカスカにならないの？笑
重さはサイレンサー1個1770gだ
まあこれが2つ付いても、そんなに気になるほど重たくはならないね
ちなみにNinja H2の
イカヅチ・レーシング・スリップオンは
ありゃ、直径55mm、こっちの方が細いじゃん、しかも1本なのに
こっち4気筒の230PSだよね？笑
重さは1850g、こっちの方が重たい
一応これチタンエキパイの
チタン・サイレンサーだよ
ドカティのノーマルマフラーがこれ以下の重さなんだから、大したもんだね
テルミニョーニは30万円するから笑、もっと軽いんじゃないかなあ
ここのパイプ径が太いんだ笑
さてそのHyper Motard 698 mono RVE NERAは
納車初日にいきなり
足柄峠の超絶下りで
ドカティの旗艦、パニガーレV4S 2025の記録を塗り替える
歴代1位の区間タイムを叩き出したのは凄かった！
でもね、これでも実はギヤ比は合ってなかったよ1速コーナリングだと回転高過ぎるし（吹け切ってしまう^^;） 今回は2速コーナリングでいったけど、回転低過ぎだったよ
つまりもし1.5速位のギヤ比があれば、もっといけたってことだよ
その位のポテンシャル持ってる
もしくは2速のギヤ比でも
シート下のエアクリーナーボックスの
フタを外してオープンにするだけで
（ほんとはこういうフタが付いてる笑）
ノーマルマフラーのフタ無しで、中間域約8PSも上がるんだよ！
そしたら2速の中間域の加速でも、もっといけるってこと
まだまだポテンシャル秘めてんだよ
その時用の伊Sprintの極薄エアフィルターはもう買ってあるよ笑
NERAちゃん、すげー笑
もうちょっとエンジン小慣れてきたら、やってみようね笑
もうちょっとエンジン小慣れてきたら、やってみようね笑
