土曜はいつものゴルフ！
チケット7000円以上するらしいよ！
おらは下道笑
ここ来るといつもトヨタの余裕を感じる
上の圏央道も立派だなあ
厚木あゆみ橋のワイヤー
新しくできた厚木のごみ焼却場
圏央道は立派
上みんな平然と走ってるけど、もし落ちたらすげー高いとこ走ってるんだよね
あの圏央道出口車線の向こうが旧オートリブ跡地の物流施設
もうこんなに建設進んだね
なんか物流施設急に作り過ぎな気がするが
リニアモーターカーの相模川工事も、橋桁できてきた
津久井警察の旧庁舎
この旧道も昔の街道のような感じ
隣りに国道できたから、閑散としてるけどね
今日は割とゴルフ日和だった
花咲いてる
さざんかとか？
椿？
もみじもきれい！
あそこの木も茶色できれい！
打ちづらそう～^^;）
これもアゴ高そう～^^;）
一発で出た！
ゴルフ場も青く見せるため色塗るスプレーとかあるんだよ笑
旦那さんが動画撮影中～
冬に咲く椿は元気
今日も津久井湖倶楽部御膳！
午後もスタートホールは紅葉の木植えてある
広々して気持ちいい
茶色い木がきれい～（よくあの木に当たる^^;）
白っぽいきれいな松ぼっくり拾った！
ナイスショット！
ゴルフ場もクリスマス
城山ダムは色塗ってあげたら？笑
ゴルフの後はパン
最近歳取ってあまりたくさん食えなくなった^^;）
ジムニーも16年落ちになった
カーボンボンネットのクリア塗装も剥げてきた^^;）
オートリブ跡地の物流施設
厚木ごみ焼却場は新旧2つ並ぶ
帰りのあゆみ橋
今日も無事ゴルフやって、帰ってこれたよ
それだけで幸せ笑
若い頃無かった笑
スポークホイールみたいに張り調整するんだろうか笑
市町村はこういうのにお金かかるね
そのうち余るんじゃないかな
だんだん現実味出てきた笑
なかなか壊さないね
昭和の建物壊す時アスベストの問題出たりするよ
着いた
ここに来たら栄養とるよ笑
房総フェリーのみやげ屋で売れるぞ笑
新装オープンした津久井警察署
突然きれいになった笑
いつものパン屋
外見パン屋と分からない笑
あれリニアモーターカーの橋桁
リニア通過する時どんな音するのかな
もうクレーンも1基のみになった
建て替え中にごみ焼却をストップできないので大変だね
さて昨日はNinja H2のインペラーの話載せたけど（割と大きい笑）
R35GTRのツインターボは排気タービン径より吸気インペラー径の方が少し大きいので記事少し修正したよ^^;）
過給式になっても、いかに高速レスポンスを保つかだね
これが排気ターボ方式だと、排気側のタービンと吸気側のインペラーの両方が必要となり（画像は排気側のみ）
そこは遊星ギヤ式のスーパーチャージャーの方が、構造的には
中心軸のみ14万rpm、周りの遊星ギヤは1万4千rpmで
単純に考えると、このスーパーチャージャー式の方がレスポンス有利な気がする笑
ではホンダの新型V3Rの電動過給機はレスポンスどうなの？
電動のモーターのみで過給機を回す
ホンダV3RのYoutubeを見ると
2026 V3R 900 E-Compressor Prototype 360º Look | Honda Motorcycles
結構インペラー大きそう
過給機本体にはギャレットと書いてある
後ろに電動ユニットあるね
調べたら
これはギャレットの「E-コンプレッサー」というソリューションだね
実はギャレットには「E-ターボ」という仕組みもあって、これは通常の排気ターボにアシストする形で電動モーターを組み合わせたものになるので
これはV3Rのとは違ので
V3Rを「電動ターボ」と言ったら間違いになるんだね^^;）
このギャレットE-コンプレッサーの映像を見ると
どっちかというと「電動ターボ」じゃなくて「電動スーパーチャージャー」と言ってるね
制御次第によってはレスポンス最強かもね
まあ方式が確かにそうか
これはもしかするとレスポンス（回転数の上下）はモーターで如何様にもできるので
で、ホンダはこのE-コンプレッサーをシビックのディーゼル車でギャレットと協業実績があるね
（カワサキのように自社過給機ではない）
極低回転でも過給機回せるから、2000rpm以下のトルクがすごいね
ということは
V3Rも、ビッグハーレーのような極太トルク発生するのかもしれない笑
アルファロメオ 4CのガソリンスポーツカーにE-コンプレッサーを組み合わせると
やっぱり3000rpm以下のトルクが2倍以上になってる
ピークパワーも1000ccあたり200kWだから270PSかな、出せるパフォーマンスがあるそう
V3Rも900ccで、200PS出すのなんて楽勝なのかもしれない笑
ビッグハーレー並みのトルクと、CBR1000RR-R級のパワーを両立してるのかもしれませんね！
