カワサキ新型KLE500と、BMW新型F450GS、どっちがいいの？

 木曜朝は曇り！

今朝10度位なの？寒い！

雲低い

おお壮大な雲

あっちが太陽

寒くてもう貞子ちゃん来ないなと思ったら

ここで登場貞子ランプ！笑

「寒いけど来てやったわよ」

「だからユニクロのコート買って！」笑

確かにこれじゃ寒いわ笑

着いた

アイドリング高いとブローバイガス少ない

ホイール冷えてる

レギュレーターもずっと触れる熱さ

ブレーキローターが一番熱持ってるかな

帰りも寒いね、日が落ちるの早いし

横浜町田バイパスビューン

アイドリング高けー^^;）

発進とかのピックアップは良くなった笑

横浜町田バイパスはこの先渋滞！

今日も無事戻ってきた

もうほとんどブローバイガス出てないよ

アイドリング高いのもメリットあるな

貞子ちゃんが黒魔術かけてくれたおかげだ笑

エコエコアザラクのポーズ笑

ホイールの熱はもう上がらない

昨日洗車したからきれい

Fフォークもオイル漏れというよりは、埃汚れ位だね

常に割引品を選ぶ！笑

BMWの新型F450GSは、世界的に注文殺到で一時受注停止したとか

F 450 GS | BMW Motorrad

ほんとか、やらせか笑

でもバイク自体は良さそうだね

見ただけで分かるのかあんた笑

以前前身のG310GSには乗ったことある

blueskyfuji: BMW G310GSは、妥協一切無しの本格アドベンチャー、6時間試乗インプレッション

いい出来だったよ

インドのTVS モーター製なんだよ

G310GSは

珍しい

後方排気だった

このクラスでは珍しいフィンガーフォロワー・ロッカーアームエンジンも

性格似るんじゃないかな

各部の造りも

質感高いんだ

だからだいたい知ってるの笑

TVSにとってはF450GSは初の2気筒エンジンだろうか

腕の見せどころだね

その排気量的ライバルで、カワサキの新型KLE500も出る（実際の排気量は451cc）

KLE500 SE Smartride | 2027 | Kawasaki

新型KLE500と、新型F450GS、どっちがいいの？

まず車体寸法だけど、ホイールベースは

F450GS：1465mm

KLE500：1570mm

KLE500の方が10cm以上でかいんだ笑

両者をGIF動画で重ねると、こうだよ↓

かなり長さ違うでしょう笑

実は1570mmって、あの巨大なアフリカツイン1100と全く同じなんだよ笑

KLE500とアフリカツイン1100をGIF動画で重ねるとこう↓

大きさ感そっくりでしょう笑

だからほぼ中型バイク乗るんだけど、巨大なバイクを振り回して遊びたい、風格を楽しみたい人は、KLE500がお勧め

コンパクトな車体でいい動きを堪能したい、大きいバイクはちょっと、という方は、F450GSがお勧め

車重はKLE500の199kgに比べて、F450GSは178kgと、21kgも軽い！

エンジン自体は、KLE500は51PS / 10,000rpmという超高回転型

Adventure Motorcycle | Dual-Sport Bike | 2027 Kawasaki KLE®500 SE Smartride ABS

Ninja 500のエンジンをほぼそのまま載せてるので、ブンブンぶん回して楽しむならKLE500

F450GSは、48PS / 8,750rpmと、やや中低速トルク型

トルク走りで加速を楽しむなら、軽いF450GSの方がいいダッシュでしょう

シート高は、両車とも85cm前後、まあ似たようなもんでしょう

両者、甲乙つけ難いね！

なぜ新型GSX-R1000R 2027の低速スロットルマップは、デコボコしてるの？

水曜朝は晴れ！

なんか急に寒くなった

この玄関に落ちてるの・・まさかオイルドレンワッシャじゃないよね笑

blueskyfuji: シグナスXのオイル交換で丸一日かかる^^;）。その理由は・・笑

ここで太陽低くなったねー

もうすぐ11月、冬だ

アサガオ分譲地は明暗強く写らない^^;）

寒いと貞子ちゃん出てこなくなった笑

アイドリングだけ黒魔術かけられ2千rpmオーバー^^;）

アイドリング以外はエンジン快調

ここでも太陽低くなったねえ

カメラの8枚羽根絞りの跡が出てる

冬らしいスキッとした青空

フラッシャーリレー交換してからウインカー消し忘れが無くなったよ

blueskyfuji: 金曜平日ゴルフ。18万kmシグナスX、台湾GAMMASフラッシャーリレー交換。リレー自体が故障の原因じゃなかった！

ものすげーカッチンカッチン音がするから笑

昭和のような

機械的な懐かしいカッチン音がするんだ笑

着いた

ブローバイガスは脈動少なく滑らか、マフラーの排ガス量は多い（アイドリング高い）

あ、寒い日だともうホイール完全冷えてる

ローターもかなり冷えちゃってる

雨じゃなく空冷でも冷える季節になった笑

駐輪場の珍しい花きれいだよ！

帰りも寒い

貞子ランプ無しで横浜青葉バイパス！

同じく横浜町田バイパス！

今日も無事帰ってきた

もう殆どブローバイガス出てない、アイドリング高いから

マフラーの排ガス量はすげーなあ

貞子ちゃんこのアイドリング何とかしてくれ笑

Fフォークのオイル漏れもまだ使える！

3食で千円以下！

自宅でサイドスタンドの根元ボルト増し締め

少しずつ緩んでくる笑

バケツ洗車！

きれいになりました！

さて昨日GSX-R1000Rの

blueskyfuji: スズキ新型GSX-R1000R 2027は、ECUを書き換えるだけで33PSも上がる！

ダイノチェック・パワーグラフで

電子制御スロットルマップのスロットル開度が波打ってるって書いたけど

確かに人間のアクセル開度20％以下は、電制スロットル開度が上がったり下がったりしてるんだよ

なんでスズキはこんなことしたんだろう？、と今日一日考えてた笑

というのは私のNinja H2も

ECUのスロットルマップを見ると

人間のアクセル開度5.8％～14.0％の間は、やはり若干上がったり下がったりしてる

何か理由や目的があるっぽい

ちなみにNinja H2の電制スロットルリミッターは、一番右下の人間アクセル開度100％の時に、14,000rpmで電制スロットルは32.2％しか開いてない^^;）

そりゃパワーダウンするよね笑

GSX-R1000R 2027の一番右下は、57.9％だね

Ninja H2よりは開いてる笑

実は内燃機関では、「層流」より「乱流」の方が燃焼速度が速くなるという「乱流火炎」や

乱流火炎とは？意味・仕組み・役割｜自動車情報事典 大車林｜Motor-Fan[モーターファン]

「乱流燃焼速度」という学術用語がある

乱流燃焼速度 [JSME Mechanical Engineering Dictionary]

「水道の蛇口から流れる水がある。水道の水は流れが少ないときはまっすぐに落ちるが、少し多くひねると急に乱れ出す。このとき前者が層流、後者が乱流である。」

層流、乱流とレイノズル数について / 汚泥乾燥機, スラリー乾燥機, ヒートポンプ汚泥乾燥機 | KENKI DRYER

なるほど～

何で乱れた方が、燃焼速度が速くなるの？

それは既に火が付いた領域と（既燃領域）、これから燃える領域が（未燃領域）、デコボコに接した方が接点が長くなり、火が付きやすい ⇒ 燃焼速度が速い、となる

Vol.11 No.5　動画で見るエンジンレビュー エンジンの筒内可視化（第２報） - 点火から火炎伝播まで -

なるほど～笑

一見乱流の方が乱れて火が付きにくく見えるけど、むしろ火炎の伝搬は速くなるんだ

燃焼科学｜バーチャルラボラトリ｜

へぇ～笑

人間アクセル開度が低い時は、滑らかな層流になりやすいため、意図的に電制スロットルバルブを小刻みに震わせて乱流を起こそうとしてるんじゃないか

バラバラな電制スロットルマップは、そういう理由や目的がありそうだ、奥が深い笑

ネイトさんの時は全開テストだったから、蛇口が全開の時は常に乱流になるので笑、その乱流効果は現れなかったけど

もしかすると人間スロットル開度20％とか、30％の時にテストすると、電制スロットルマップがバラバラの方が効率的に燃焼して、アクセルのツキが良いとか、パワーや燃費が伸びるのかもしれない

ということで、その位電制スロットルマップの調整ってシビアだから、Hyper Motard 698 mono も2024年の出始めの時、アクセルドンツキがひどくて大変だったのかもね笑

2年後の今は、マップ煮詰めて大変乗りやすくなりました笑