ドカティ新型モンスターV2 2026のシート高は、実はモンキー125と同じ笑。それで111PSのマシン乗れるぞ！

月曜朝はシグナスX復活！

クラッチとウエイトローラーとプラグ新品だよ、一発始動！

プラグもここから復活！（古墳プラグ笑）

新クラッチはアイドリングで結構走ってくから、サイドスタンドだと恐い（倒れる笑）

あ、ヤマダ電機前の水素スタンド

ついに水素の看板消したね

水素終わっちゃったんだ・・

なんか一回突然ガクンとパワーダウンしたけど、何？

不完全燃焼のカーボンが落ちたのか？笑

エンジン快調！

だがエンジン警告灯はしっかり点く笑

警告灯はまたプラグと別なんだな笑

太陽高い！

不安な点減った、安心して乗れるぜ

エンジン警告灯以外笑

着いた

ブローバイガスは変わらないんだな

ミッションはすごく静かになった

ガチャガチャ言ってたもんな^^;）

あとマフラーだ、不安なのは、盛大に排気漏れ笑

レギュレータ―は熱いねえ

Fフォークは洗車したらきれいになった

ブレーキローターも熱いねえ

無事仕事を終えて帰路につく

段減りしたウェイトローラー換えてハイギヤードになった笑

上の伸びは健在！

エンジンもクラッチもすごく滑らかになって、新車のようになった！（それは言い過ぎ笑）

ブローバイガスは吹いても別にいい

新品クラッチはいいねえ

LEDサブランプはジジジと点滅してる^^;）

マフラーも新品持ってるからいつ壊れても大丈夫笑

なんか隙間広がった？笑

そろそろ突き抜ける秒読み段階笑

一応まだしっかり付いてるね

Fフォークのオイル漏れは洗車すると綺麗になる位だから、大したことないね

3食分全部半額！

さて昨日はひょんなことから新型モンスターV2試乗したけど

国内発表当日！

新型モンスターのいい点はね

ドカティの中にあって、シートが低いこと

他は全部イタリア人サイズ笑

そしてシートが前で、ハンドルが近いこと

これがすごく日本人に操作しやすいんだ

ドカティの主要各車のシート高を並べてみたよ

ピンクがモンスター、低いでしょう

モンスターより低いX-Diavel V4があるけど（アメリカンだから笑）

これは低くても簡単に乗れないからね（でかい笑）

新型Street Fighter V2S（シート高838mm）と

5cmシートが低い、新型Monster V2（シート高775mm）を

（ホイールベースやV2エンジンは全く同じ寸法）

GIF動画で重ねると、こうだよ

モンスターの方がシートが低くて、前方着座なのが分かるでしょう、これがいいの

昨日試乗した時も、モンスターはVTR250に乗ってるように安心だよと言ったけど

VTR250のシート高が780mmで、モンスターと一緒だからね

軽二輪スポーツ「VTR」をマイナーチェンジするとともに新たにカラーオーダープランを設定し発売 | Honda 企業情報サイト

新型モンスターとVTR250をGIFで重ねると、こう

VTR250よりシートがかなり前で、ハンドルに近いのが分かるでしょう

（VTR250が遠過ぎとも言う笑）

VTR250は私が乗ってもハンドル遠かったもの

（V型エンジンの配置がいまいちで遠くなってしまう）

これだと小さな女性は腕が伸び切ってしまい、満足な操作ができない

まあ私が試乗したのはLD（ローダウン車）なので、気持ち悪いほどシート低かったけどね笑

だから新型モンスターV2は、VTR250より楽に乗れるよ～

シート薄っす～笑

モンスターのシート高は

なんたってモンキー125のシート高（776mm）と全く同じだからね笑

4miniレベル笑

モンキー乗れれば、新型モンスターV2の111PSも乗れます！笑