日曜は横浜銀行アイスアリーナスケート教室へ！
金、土、とツーリングで身体固まった^^;）、今日は運動するよ
ここさ、道路脇のゼブラゾーンにさ
EVの充電設備設置してんだけど笑
こんなの道路上に設置していいの？^^;）
環状2号の交差点にでかいコカ・コーラの倉庫がある
飲料ってほとんど保管代や運送代なんだろうね
箱根駅伝の権太坂！
保土ヶ谷駅近くの道路拡張は進んでない^^;）
自動車部品のパイオラックスは保土ヶ谷駅前に引っ越してきた！
横浜駅東口のスターウォーズ道路
空中寺院前の標識
あの標識、国道何号か分かる？笑、もうハゲハゲ^^;）
答え：天下の国道1号です！
今日も時間通り着いた
ブローバイガスはいつも通り
マフラー類、ちゃんと付いてる
ジョイントスプリングが走行中キンキン言ってるのは気になる、おそらくまた振動してる
ブレーキローターはまあまあ熱持ってる
国道1号走ると結構ハイスピード
本日のレッスンは必ず我々のできない難しい技を教えてくれる先生！
バックインサイドターン＆リターンが難しい^^;）
これは夜影練だな笑
シグナスXは昨日のグリファスに負けじと調子いい
反町駅前で事故だ
車同士がぶつかったらしい
最近バイクで走るの恐くて^^;）
うお、椿のすげーとこ発見した！
阿久和団地の入口
いっぱい咲いてる
これはいいとこ発見したぞ
満開です！
さざんかかな？
見分けがつかないけど
この季節いっぱい咲くのは発見した！
これからは毎年ここを見よう
いずみ中央駅裏の梅の木もだいぶ咲いた！
梅は白で綺麗だね
ほらあそこ、普通の路側帯みたいなとこにEV充電器
誰かぶつかるぞ笑
海鮮塩味炒め定食！
イカ、エビ、ホタテがいっぱい入っておいしい
昼間の
昭和食堂！
食品サンプル付き笑
チャーシューメンが750円、昭和の価格！
夜は銀河アリーナスケート行ったけど、スマホもカメラも忘れて行った^^;）
私のブログを読んでくれてるSさんという方にお会いしました！ スケート仲間でよろしくお願いします！
さて先日シグナスXのスターターリレーを交換した際
念のためスターター用のぶっといハーネスも交換しましたが
こんなぶっとい配線、切れたりしないのでは？と思うでしょう笑
実はね、太い方が折れたりするんだよ
それは昔付けたシグナスXのアーシングキット
うわ、まだ新車の輝きじゃん笑（今18万km^^;）
こんなぶっとい配線
エンジンに付けた時は
永遠に持つと思ったでしょう笑
少なくともバイクのメインハーネスよりね
ところが10年後（14万km笑）、ポキポキ折れてるんだよ
実は太い方が柔軟性が無くて、振動には弱いという事実がある
細いより線と、太い単線では、単線は家の屋根裏の配線など固定配線には電気を通しやすくて向いてるが、自動車等の曲げたり振動が出る場合はより線が必要になる
ここに細い銅線と太い銅線の簡易振動実験があるけど、太い銅線の方が早く切れてる
第7回 ”避けて通れない道”ケーブルについて。 | フレーバー
これが切れたアーシングキットの残骸だけど（まだ持ってた笑）
太い配線の、端子のとこが折れてる
こんなに太い銅線が、エンジンの振動で折れちゃうんだよ
一応太い単線でなく、細い配線を束にしてるけど
より線の配線を、さらにより線にして、かなり太くしてるのが見える
さらにアクリルの被膜もかなり硬く曲がらないようになっており
曲げや振動の負担が端子部分に一極集中してしまったんだろう
まるで旧ドカティの硬いスイングアームやフロントフレームをエンジンに結合すると、結合部分に全部負担がいくのと同じで笑（各部がてんでバラバラな動きをする）
新ドカティはスイングアームやフロントフレームに大穴開けて剛性落として、より線みたくしたね笑
なので太い配線でも、細～い配線より先にだめになる
この残りの2本も中はほとんど銅線切れてる、グラグラで被覆だけでほぼつながってる
力入れて引っ張ってみると、抜けた
ほぼ振動で折れてて、残り数本でかろうじてつながってたようだ
結果的にちょっとアーシングキットとしては設計ミスでした
もっと被覆や配線に柔軟性を持たすとか、端子の結合のしかたを変えるとか、必要でした
私のシグナスXはエンジンリジッドマウントで振動すごいからね^^;）
太い配線の方が振動には弱い、覚えておきましょう！
