2026/09/03

異常気象、豪雨、昨今のサバイバル都市環境に最適な車が登場した。復活の三菱新型パジェロ・ディーゼル！

 木曜朝は曇り！

スロボ清掃したらアイドリング高い

いやほんとに高い！、走ってっちゃいそう^^;）

おいおい暖機で3千rpm位なってた
こりゃセンスタかけて始動した方がいいな^^;）

アサガオ分譲地、秋になっても元気です

スロボ清掃したら貞子ランプ点くの早い！笑

きっと調子いい時点くんだな笑

何だこの車は！（変な車大好き笑）

こないだこのエコステーションに初めて車入ってるの見た

なんか環境対応のトラックが入ってった
10年通勤してて初めて見たよ笑

今日も雲多め

今年の暑い夏も終わったね

カーボングリップはツルツル滑るけど、一切減らなくなった！
雨の日アクセルヘルパー必須笑（滑ってアクセル回せなくなる）

着いた

スロットル内部清掃したらブローバイガス滑らかになったねえ

サスタンクはホット缶コーヒー位になってる笑

ブレーキローターはまだ熱い季節

帰りはキーONにすると即座に貞子ランプ登場笑
点滅してO2センサーの異常だよと知らせてくれるけど、スルー笑

そもそもO2センサー自体付いてないから笑、改造車です

横浜青葉バイパス、伸びる！

そして毎回同じ、横浜町田バイパスで貞子ランプ点灯！
直線は新車の時より伸びる位だよ笑

夜は玉子きくらげ定食、今日はニラも入ってる！

ダークサイドな

昭和食堂！

ライトも15万km位点いてます、壊れないのが一番

オイルキャッチタンク無くてもここからはオイル一切噴かない、乾いた空気のみ

新マフラーはエキパイ太くて頑丈そうでしょう

Fフォークもチタンコート剥げないもんだねえ

さて2026年の夏総括
今年も酷暑で暑い夏だったねえ


昨今人が死ぬ位暑いのは、オゾン層破壊とか温室効果とかそんな小難しいことじゃなくて

皮肉にも環境規制で大気をきれいにしたら、太陽光直撃で暑くなったと思ってる


ここの研究機関に「東京の煙霧時間の推移」という珍しいデータあるけど

日本への越境大気汚染の事実を私たちはどのように受け止めるべきか – NPO法人 国際環境経済研究所｜


東京は2010年あたりまで、大気中の煙霧の量が凄かったんだ
2010年あたりから、ほとんど煙霧は無くなってる


煙霧が無くなったと同時に、これは東京都の最高気温の推移だけど

気象庁｜過去の気象データ検索

2010年あたり、橙色の棒グラフから、コンスタントに最高気温が高いのが分かるでしょう（冷夏が無くなった）

前述の煙霧のグラフを重ねると、だいたい青棒のグラフと傾向が一致するんだよ
空気が多少濁ってた方が、陽をさえぎって気温上昇を防げる


私ら若い頃（1980～90年代）は、トラックやバスは猛烈な黒煙噴いて走ってたので、ツーリング行くともうバイクのブルゾンや鼻の穴が真っ黒になったんだよ

それが今は無くなったよね、その分異常気象的に気温が上がるようになった

気温の激しい変化で線状降水帯という恐ろしい豪雨も増えるようになったし

ネパールでも長年の氷河が溶解・崩落して大惨事を引き起こしたね、180km/hって・・
土石流、時速180キロで崩落　7分で検問所到達、死者797人に　中国・ネパール（時事通信） - Yahoo!ニュース
多少大気にフィルターがかかってた方が、地球にとっては安全なのかもしれない

そんな中、あのパジェロが復活を遂げた

往年のパジェロ全盛期や
https://blueskyfuji.blogspot.com/2019/12/blog-post_16.html

パリダカの篠塚健次郎さんを見て育った世代としては

感慨深いですよ

偽善的なEVじゃなくて、昔堅気なディーゼル・エンジンってのがいい

クロカンの本場・中東の砂漠でEVなんて乗ってたら死ぬよ^^;）

多少ディーゼルの排ガス出すのも問題ない、その方が異常気象や天災が減る

またこの位車高高い方が、豪雨の冠水路で生存確率が高くなる
今また本格的な4×4ビークルが見直される時でしょう

まさしく最新のサバイバル都市環境に適応した車だから、売れるんじゃないかな
パジェロ・ミニもまた出たらうれしいね！


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2026/09/02

2026年9月2日、新型Ninja H2 2027の公式ショート動画現る。日本でも出るぞ！

水曜朝は曇り！

スロットルボディ清掃してからアイドリング高いぜ笑

ひと夏ずっと咲いてたアサガオ分譲地

今日も元気に貞子ランプ点灯！

絶対スロボ清掃してからよく点くようになった笑
点いた方が調子いいわ笑

今日も広い雲だね

この通勤路で15万km位消化したシグナスX笑
地球4周位通勤してる笑

アイドリング高いのは、ここで自然に手でスロットル押してるんだよね

手の自重でスロットルの遊び無くなってる、常に臨戦態勢笑
アクセルヘルパーないと雨の日スロットル回せないんだ笑（ツルッツルのカーボングリップだから^^;）

着いた

アイドリング高いからブローバイガス滑らか

ホイールはまだ熱くなってる

あちっレギュレータ―なんか触れない位熱いぜ
冷却用の洗濯バサミ付き笑

帰りはエンジン始動直後に貞子ランプ点灯！

そしてすぐ消える、今週ずっとこの症状笑

アイドリング高けーなあ、サイドスタンドだから走ってっちゃいそう^^;）

横浜青葉バイパス伸びる！

そしてまた横浜町田バイパスで貞子点灯！
点くと調子いいからいいや笑

174.5kmで給油
残り一目盛りだから燃費は伸びてないなあ

オド18万9147km

19万kmが見えてきた笑

5.74リッター
燃費リッター30.4km、スロボ清掃しても全然伸びてません！笑

まあ調子いいからいいや、燃費は関係ない笑

サスのリザーブタンクもホットになってる

排気漏れ無くなると調子いいねえ

バイクパンツ付いて溶けた跡、だんだんきれいになってきた
ほっとくと全部焼けて飛んで、きれいになってくよね笑

Fフォークもオイル漏れは小康状態だぞ、この調子！

3食分全部半額！

さて家へ帰ると、Kawasaki euのショート動画が飛び込んできた

A new chapter of “Beyond Belief” begins 👀 - YouTube

こ、これは「ピヒョヒョ、ピヒョヒョ」、ヒヨコじゃなくてブローオフの音

こいつの音だ！
新型Ninja H2 2027、やはり出るのか！？

同じショート動画が日本のカワサキチャンネルでも登場した
ということは

日本でも新型Ninja H2出るぞ！（確定笑）
これで

「残念でした～、BEYOND BELIEFはこっちのです～」というすかしっぺだったら笑うけど

このエンジンをこれに載せてくれよ！笑

新型Ninja H2 2027は、おそらく2026年11月の

EICMAで発表するね
このベール画像、Ninja H2かと思ったけど

ちょっと形違った笑

さて新型Ninja H2 2027は、Z-H2と同じエンジンの197PSで出てくると言われてます
Kawasaki Z H2 | ハイパースポーツモデル | スーパーチャージドパワー
それについてどう思うか？

そうだなあ、「初めてNinja H2に乗る人」にとっては、それでいいでしょう

今までNinja H2に乗ってた人にとってはどうかなあ

はっきり言って「GTR」と「タイプM」位の差があるんだよなあ笑

この写真が分かりやすい（24年前の笑）
当時友人達が乗ってたR34GTR VスペⅡニュルと（いま億円笑）

R34 GTS25ターボ、この位の差がある

あんたの車は？
一番後ろのちびっこギャング、AZ-1笑

そのパフォーマンス差を正直どう感じるかだなあ笑

先代Ninja H2が2015年に登場してから、早や11年
当時は200PSでセンセーショナルだったけど

今となっては私の乗ってるネイキッドバイクが、214PSですよ笑

11年で世間は変わったのだ
こんな羽根生えちゃって笑（飛んでけー）

その時代感にちょっと、複雑な心境はあるけど

まあでもスーパーチャージャー・モーターサイクルは世界でカワサキのみ、オンリーワン

今やもうロボット、家電、EVにおいて技術的に世界にかなわない日本にとって
人類超えた！100m走8.64秒 北京ロボットスポーツ大会総集編

スーパーチャージド・マシンは、日本の「ラスト・サムライ」です！
え、忍者じゃなくて侍？笑

もう一度インペラー旋風を巻き起こすか！？
フジヤマ、ニンジャ笑

新型Ninja H2 2027！

もし万が一、既存のNinja H2オーナーをも唸らせる新型が出たら

定年退職金はたいて買うよ笑
言ったな笑

人生最後の大物を！
それ10年前2015 Ninja H2買う時も言ってなかった？笑

そのあとドカティ2台も買ってるよ笑
い、意外と歳取っても元気なんだよなあ^^;）

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