2026/09/08

新型Ninja H2 2027は、197PSの水素エンジンという可能性もある？

 火曜はギリギリ雨上がった

カッパ無しでも行けそう

リアライズのイグジストマフラーは車体から離れてるので、雨天走行でもあまり汚れない
そんなメリットがあったか

アサガオ分譲地はさすがに終わってきた

下川井インターのガード下、ここが大雨の日は沈むんだが、今日は平気

ギリギリ雨上がった感じだね

他の地域はまた線状降水帯で雨酷いね

雨で涼しくても貞子ランプは点く笑

スロボ清掃してからなぜか元気になった貞子ちゃん笑

着いた

今日はそんなに水冷じゃないから笑、各部熱いぞ

リヤホイールもまあまあ熱くなってる

ブレーキローターはかなり熱い

帰りはキーONすると貞子ちゃんが点滅して自己アピール笑
O2センサー異常の点滅回数だけど、さすがにほんとにやばいのかな？笑

18万km走ると何が起きても不思議じゃない^^;）
帰りも今んとこ雨上がってる

横浜青葉バイパス快走！

横浜町田バイパスも雨平気！

しかしその後の瀬谷駅あたりで雨降ってきた^^;）
おとなしくカッパ着る

コンビニ着く頃には上がった

エンジンは調子いいけどねえ
燃費は伸びず^^;）

排気漏れも無くなったんだけどねえ、マフラー交換して

ライダーパンツが焼けてこびりついた跡は、だんだん焼け飛んできれいになってきた笑

Fフォークは何万回摩擦してるんだろうねえ笑

今日も3食割引品！

さて新型Ninja H2 2027 ?のショート動画も出たけど
新章の幕開け。
ピヒョヒョ、ピヒョヒョ！（スーパーチャージャー音）

判明してるのは「197PS」で出てくるってだけだから
（アメリカでそれで形式認可申請が出てる）

内燃機関の197PSに、電動モータープラスして250PS！？と言ってみたり笑

もしZ-H2エンジンの197PSのみだと、既存のNinja H2オーナーは満足しないだろうなあとか言ってみたりしたけど笑

blueskyfuji: 2026年9月2日、新型Ninja H2 2027の公式ショート動画現る。日本でも出るぞ！

もしかすると前述の2つとは違って

これって可能性もあるよね笑（水素Ninja H2 SX）

カワサキは水素バギーでダカールラリー2024、2025に出場して、技術力を高めてるからね
『ダカールラリー』走破で見えた水素エンジンの課題と可能性！キーマンが語る【水素エンジンが誘うオートバイの明るい未来 VOL.2】 | Motor Fan｜自動車情報のモーターファン

水素はガソリンより熱量が小さいため、水素エンジンは概ね2～3割出力ダウンするとのことで

従来のフルパワーNinja H2が今アメリカで240PS出てることを考えると
Kawasaki Ninja H2® | Hypersport Motorcycle | Supercharged Power

これが水素燃料になったら概ね197PS位になるってことでしょう笑

この水素版の市販化といった線も無くは無い笑

課題はこの巨大な水素燃料タンクで
これだけ巨大なものを付けても、航続距離は普通に乗って100km程度なんだとか

水素タンク自体はカワサキで開発してなくて、外部に頼るしかないけど

今外部で画期的な水素燃料タンクを開発してるね
水素ガスを安全に貯蔵・運搬できる小型軽量の水素タンクを開発｜プレスリリース2025｜情報一覧｜株式会社 竹中工務店
これの特長は火災や爆発に滅法強いので、危険物に該当しないそう

従来の水素タンクは危険物なので、2年毎にタンクの法定点検が必要になったりとか、15年経ったら新品タンクに交換が必要とかあるんだよね（タンク1個100万円笑）
それがおそらく危険物じゃないから15年超えても使っていいんだろう

水素タンクが小さくできたら、スマートな水素Ninja H2を実現できるかもしれないね、普通のパニアケース位の笑

果たしてどんなNinja H2で出てくるのか？
色んな選択肢があって、さっぱり分かりません笑


By at 0 件のコメント:
Labels:

バイクのエアフィルタは、空気が入り過ぎてもパワーが落ちる？ KTM690、Ducati V4、Ninja H2の場合はどう？

 月曜は雨！

日本中大雨警報の中、横浜は割と小雨

特に冠水もなく着いた

雨の日も貞子ランプ元気に点灯笑

エンジンも特に問題なく快調
しいていえばリヤのドラムブレーキが錆びてキーキー言ってる笑

雨の日ってローターとか冷えるんだよねえ
晴れの日と大違い

リヤホイールも冷たくなってるもの

やっぱ水は空気の4倍比熱が高いから、ちょっとの量ですごく冷やすことができるんだって

比熱は空気1.01、水4.18、鉱物油1.85

やっぱ油冷より水冷の方が冷えるのかあ笑
GSX-Rシリーズも油冷から水冷にスイッチしたしな笑

いってきまーす（雨の日の正装笑）

帰りものっけから貞子ランプ
もう暑さとか関係ないようだ笑

帰りもね、もっと小雨だよ、傘ささず歩ける位

今日はすげー土砂降りを覚悟してたけど、助かった

帰りはね、ほとんど雨降ってなかったから、それなりにローター熱持ってる

リヤホイールもちょっと熱持ってるね
ほんと水の量に比例する

貞子ランプは点くけどエンジンは調子いい

Fフォークのオイル漏れも少なくまだまだ使えそう

さて本日は「吸気」の話

吸気は空気いっぱい入れれば入れるほどパワーが出る、と一見思うけど

実は違うんですね

これは2 wheel DynoWorksさんのKTM 690 SMC-Rのテスト車両だけど
The DNA Stage 2 intake kit uncorked HUGE midrange performance improvements on our new 690!

ノーマルの細っこいエアクリーナーだと絞られてパワー出ないから

こんな吹割の滝みたいなすっげー穴開いたエアクリーナー付けて笑

吹割の滝笑
これですっげー高回転パワー出るんじゃねえのと思ったら

中速域の向上はともかく、高回転域はなんとノーマルのエアボックスよりパワーダウン
一応ECUの燃調は補正済だけど、それでもだめ

高回転域は吸気の流速も大事になってくるので、ガバガバだとだめなんだそう

690 SMC-R最新型はもともと空燃比がかなり薄めなので、ノーマルでこのエアクリーナー付けると薄過ぎてエンジンが焼ける危険があるとのこと
海外のサイトは参考になるなあ

こちらのBT Motoさんは、パニガーレV4Sの2025年モデルをテスト

ECUチューン後、パワーを測ると

200.29PS出てる（ノーマルは186.04PS）

これにノーマルのちょっと抵抗ある紙フィルタから

sprintのスッケスケのエアフィルタに

交換して

パワーを再計測すると

なんと197.08PSに落ちた！（約3PSダウン^^;）
吸気抵抗減らすと、逆にピークパワーが落ちるんだよ

それは私も実感あるよ笑
私もDucati Street Fighter V4S 2020に

sprintのスッケスケなエアフィルタを入れて
最高速をもっと伸ばそうと思ったんだけど

装着後富士スピードウェイの直線で
https://blueskyfuji.blogspot.com/2022/06/2022-v4s.html

どう頑張っても294km/hしか出なかったの^^;）

かえってその前年にフルノーマル状態で出場した時の方が
https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/04/v4s300kmh.html

ネイキッドで300km/h出たの笑
6km/hの差、今にして思えばsprintエアフィルターの方がパワーダウンしてたんだね^^;）

ただしこれはあくまでドカティの時の結果であって

Ninja H2の
https://blueskyfuji.blogspot.com/2024/10/ninja-h2-sprint.html

スーパーチャージャーバイクには

スッケスケのスプリントフィルタ、効きます笑

過給バイクは

空気入れたもん勝ちだからね笑

装着後のトリックスターMAX SPEED走行会で
https://blueskyfuji.blogspot.com/2024/11/max-speedninja-h28334kmh.html

最高速記録更新しました笑（334km/h）
伸びる伸びる笑

きっちり6速レブ寸前まで伸びました笑

馬力はNinja H2のノーマルマフラー＆ノーマルフィルタで実測219PSだったから
イカヅチレーシングスリップオンとsprintフィルタで、実測230PS位出てるんじゃないかと思います

sprintエアフィルターは

マシンによって効く、効かないがあります！


By at 0 件のコメント:
登録: 投稿 (Atom)