金曜は雨
帰り本屋行くとヤングマシンにNinja H2特集のDVDが！
最速0.1秒で買い決定
シグナスXは4日に1ぺんの給油
4.76リッター入って
180.9km、なんか伸びてるぞ
えーと通勤戦争でリッター38kmいきました
やっぱ3万km突破するとエンジン滑らかだな笑
これかNinja H2 DVD
フルテスト！
比較マシンはZX-14RとBMW S1000RR！
Ninja H2はビート社の開発車両だな
（東京モーターサイクルショー2015）
はやくもNinja H2でひじ擦り！
0-400、0-1000も全開！
いや～すごい
結果はお伝えできないけど
Ninja H2はパワーカーブ見ると
相当～早くからパワー切ってるな笑
いわゆるH2の200PSからH2Rの326PS上がるまでを
途中からズバーッとパワーカーブ切っちゃってる
まあ公道仕様だとしかたないか
さすがにここまでのバイクになると
万人にフルパワーというわけにはいきません
よく考えたらNinja H2がすごいのは
このバイク、有料の広告を1回も出したことがありません
バイク雑誌に広告を出したこともなければ
（黙っててもNinja H2の記事をいっぱい書いてくれる）
カタログすら無さそう
各店舗に置く展示車両も無いし
（完全受注生産）
店には私のマシンしかありません笑
かろうじて出した広告としては
自社ホームページ内のNinja H2専用ページと
http://ninja-h2.com/
YouTubeのオフィシャル動画 って
どっちもほとんどタダだろ！
これは究極のコストダウンとも言えます
広告一切無しで売れる製品って・・
もしNinja H2を世界中で売っていくにあたって
各国でそれぞれ有料広告を出したら
それは莫大な金額になることでしょう
利益率わずか数％のものづくりビジネスにおいて
何億円もの広告費を使うのは実は相当懐が痛い
それをものの見事に回避してるから
ある意味Ninja H2の高性能は
究極のコストダウン設計とも言えますね
モジュラーデザインなんてなんも考えてないNinja H2笑
高そうな塗装でも
もとはしっかり取ってるのかもしれません
さて明日土曜は
会社のみんながツーリングに誘ってくれました！
Ninja H2のお披露目です
あさって日曜は
ジムニーの皆さんが河原走行会に誘ってくれました！
久々のオフロード走行！
引っ込み思案で友達少ない私にとっては
大変ありがたいですね
安全運転で楽しんできましょう～
今日は家に帰ると
カワサキ逆車の総輸入元ブライトから郵便物が
何これ
あー、保証書だ、これ、Ninja H2の
喜び勇んでうほほーいと納車してきたから
保証のことすっかり忘れてた笑
すげえブライトのアクセサリーカタログって
ヘルメットも何でも載ってて
アライ、ショーエイ、HJC、カブト・・
アパレルも何でも載ってて
エルフ、タイチ・・
マフラーなんか
ヨシムラ、モリワキ、ビート・・
すごいコラボの集大成だ
Ninja H2のページまである
あ、スライダーなんてあるんだ
レアなところではビトーR&DのFCRキャブまで笑
すげーブライトで買うと
Ninja H2の300万だけじゃ済まないぞ笑
そういえば昨日コンビニで軽自動車税払ってきた
3台分
・ジムニー 7200円
・CRM250R 2400円
・シグナスX 1600円
これでも減ったんだよ
去年までは6台分払ってたから笑
ジムニー、AZ-1、ZX-12R、CRM250R、シグナスX、ゴリラ
軽自動車税、車もバイクも来年から上がるんだね
古いともっと
まあそれでも普通車に比べたらまだ安いので
助かってます
さて私は昨年から今年にかけて
様々な大型バイクをレンタル試乗しましたが
ヤマハMT-09
ヤマハMT-07
トライアンフ タイガーエクスプローラー1200
KTM 1290 SUPER DUKE R
カワサキ Ninja H2
（これはレンタルじゃなくて買いました笑）
つまるところどれがおススメなの？
まあみんないいバイクで
それぞれジャンルも違うので一概に言えないけど
順序立てて乗っていくおススメはこうです（一例）
「まずはUターンできる、操れる大型バイクに乗ろう」
大型二輪免許を取って、まず最初に買うのは
教習所で習ったUターンができるバイクがいい
ハンドルが低いとUターンできません！
（Ninja H2）
こんな低いから
タンクに手が挟まってアクセルを開けられません
昔は低いセパハンのバイクって禁止だったんだから
学生の頃RZ350にセパハン入れたら早速捕まっちゃうし笑
交差点で、君ちょっとこっち来なさいって
ええ～
ちゃんとハリケーンのRZ350専用で
タンクに当たらないんですけど
「あ、ほんとだ、ギリギリ当たらないね、でも捕まえるね」
って、ええ～
それがこの最初からセパハンで登場した
RG250ガンマのおかげで形骸化しました
1980年代のことです
実はタイガーエクスプローラーも
タンクに手が挟まっちゃうし
（すげえタンクだな・・）
スーパーデュークRも挟まります
だから挟まらない、昔ながらのハンドル高いバイクがいい
私の最初の大型バイク、V-MAXは
狭いとこでも自由自在にクリンクリン教習所Uターンできました
目いっぱい切っても手なんて挟まりません
最高なのはこのnekochi5さんが以前出品した
まんま教習所仕様のCB750笑
これ絶対ウケるよ、教習所ランプ付いてるもの
これが一番操作性に優れるでしょう
もしくはnekochi5さんが以前出品した
CB1000 BIG1とか
この巨体を自由自在に操ったら快感でしょう
最新型だと
MT-09とか、MT-07がいいね
タンクに挟まることはありません
コントローラブルです
その次に買うバイクは
もっと速いバイクでもいいかな
操作性は落ちるけどね
（ZX-12R）
これもタンク挟まり系だけど
アップハンドルにしてごまかしちゃうって手もあります笑
ハリケーンの10cmアップハンドルキット
激速だけどコントローラブル
その他アドベンチャー系の大型バイクで
どこまでも走ったり
外車で外国の風を感じてみたり
してみるのもいいんじゃないかと思いますよ
あとは男の野望、巨大バイク笑
nekochi5さんがいま出品してる
カワサキ バルカン1500クラシック
でけえ～
デカ過ぎて自虐的なコメントが笑う
こんなでかいのポンと渡されても・・確かに困ります笑
安心の予備検付き
すごくたくさん入札入ってますね
まあ日本男児は
ヤマトができた時から大艦巨砲主義なんです
大きなバイクを征服するのもよし
私も中坊の頃一番好きなバイクはこれですからね
怒とうの並列6気筒、ホンダCBX1000
どんだけ横幅あるんだこのエンジン笑
しかし今はいい時代になりましたね
昔はナナハンとか、1000、イレブンとかは
免許制度の都合や販売制約のおかげで
雲の上の存在でしたからね
指をくわえて眺めてるだけでした
今はローンさえ組めれば
どんな大型バイクでも乗れます笑
せっかくなので
いろんなバイクで楽しみたいですね
