ホンダ新型ADV160待望の国内登場。ADV160のいい点をまとめてみた

金曜もリモートワークのためシグナスXの写真無し！

新型ADV160国内出たね！

ADV160 | Honda公式サイト

やっと出たマン

インドネシアでは7月に出てたからね

https://blueskyfuji.blogspot.com/2022/07/adv160.html

ADV160系は

2020年に赤色

https://blueskyfuji.blogspot.com/2020/02/adv1507.html

2021年にPCX160（姉妹車）

https://blueskyfuji.blogspot.com/2021/04/pcx16018.html

2022年に白色乗ってるから詳しいよ笑

https://blueskyfuji.blogspot.com/2022/06/adv1502.html

乗り過ぎ注意報^^;）

前も書いたけど、今回ADV160は

旧型と外装はほとんど変わらず（GIF動画で旧型と新型を重ねてます）

中身のフレームと

エンジンを大幅刷新してきた

車に例えると

S13シルビアが

https://bestcarweb.jp/feature/column/292635

外装をほとんど変えずに

CA18エンジン（1800cc）から、SR20エンジン（2000cc）に換えたようなもんだ笑

例えが古い^^;）

いやでもシルビアってSR20DETにしたおかげで、すごくパフォーマンス高くなったんだ

私当時180SXのSR20DETに乗ってたから知ってるけど（シルビアの姉妹車）

中身の刷新はバカにできない

ADV160の新型エンジンは新型カブと違ってショートストローク化してきたから

気持ち良く回るだろうね

で、ADV150はガレ道走ると

へたなKLX230Sやクロスカブ110よりも強いのを知ってる

なぜならCVTでジムニーのロートランスファーのように走れるからだ

カブ流に言うと昔のハンターカブの副変速機のようにね笑

足柄峠のワインディング走らせても、スクーター最強の剛性なのを知ってる

ADV150は価格が高い分、造りがしっかりしてるんだ

この長いハンドルバーも、押さえ込みが効く

今回更にADV160は、待望のタコメーターが付いたね

今までADV150はPCX系だったため

（ラグジュアリー車のためタコメーターは付いてない）

タコメーターは付いてなかったんだ

（下にタコメーターっぽく付いてるのは、燃費計）

やっぱADV160の持ち前の走りすると

スクーターと言えどタコメーターはほしい

それを今回実現したね

派手なアドベンチャーカラーは無くなったね笑

派手過ぎて人気無かったんだろうか笑

個人的には好きだけどね

やっぱモンキー181もそうなんだけど

（何がそうなの？^^;）

このクラスで高速入れると、遊びの幅がすごく広がるんだよね

一般道だけしか走れない原付二種よりもね

正常進化のスポーツスクーターとして、また人気出そうだ^^）