木曜朝はギリ雨上がった！
おちょぼ口笑
帰り、カッパは干しといた
元気いいよ
ひと回り大きいスターレット用
Kさんレーサーメンテ中
イグニッションコイル交換だ
チェーンは本物レース用なので細い！
ステップもレース用で短い
歴戦の傷で割れたカウルを
耐久性より軽さ優先
新調検討中
カウル新しくするときれいになるね！
昨晩書いた多摩サイクル閉店・夜逃げのブログ
爆裂アクセス来た
ここに入ってる^^;）
フレームやスイングアームもちょっと変わったし
ちなみに二輪車新聞に
2024年の原付出荷台数出たから
一部紹介しておくと
50ccの国内台数は2024年ちょっと伸びた
125ccは2023年に比べちょっと減ったけど
50ccが無くなる最後の追い込みだね
まあまあ出てる
2024年もまあまあバイクは売れてるってことだ
大きく悲観することはないよ
さて私は
レンタル819のMT-07 Y-AMTが入荷したので予約したよ
倒立フォーク、ラジアルマウントブレーキになったし
エンジンも電制スロットルになったし
だいぶ変わったんだよ
もう11年前かあ～^^;）
コーナーでは
MT-07に乗るのは3回目です
1回目（2014年9月）
ていうか11年前から毎日ブログ続いてるんだ笑
だいたいMT-07の走りは知ってるよ
今回どの位変わったか、見てくるよ
基本はライバルの
スズキSV650、カワサキNinja650に比べ
MT-07だけものすごくハイギヤードなんだ
マスターオブトルクだから
低回転で走っちゃうよってセッティング
なんと250ccのZX-25Rと
そしてMT-07は
車重がものすごく軽い（183kg）
車重がものすごく軽い（183kg）
全く同じ車重（184kg）
実はMT-07は
コンサバに見えて、運動性能はすごいんだ
マニアックなことを言うと
MT-07は重心が高い
「剛性アップでよりスポーティー」「電子制御で乗りやすさも拡充!」Y-AMT仕様も登場した2025年式ヤマハMT-07〈試乗レビュー〉│WEBヤングマシン｜新車バイクニュース
フレームの上腕やタンクが高い所にあるでしょ
フレームが低いとこ通ってるでしょ
これがNinja650のフレーム
姿勢の低いYZF-R7に乗ると
MT-07系の重心が高いのが如実に分かる
猫が寝落ちするようにコテッと寝る笑
それを分かって乗ればOKでしょう
あんた相変わらずこうるさそうだね^^;）
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