火曜朝は27.3度
もう面影も無くなったね
スベスベです
オイル交換の跡は？
昨日こうだったよね？^^;）
今朝ゴシゴシ拭いてきたんだけどなあ
明日の朝は増し締めです笑
さて購入したVストローム250SXですが
R：140/70-17M/C 66S
というちょっとレアなサイズ
MRFタイヤは欧州ラリー選手権でもタイトルを獲得してるので
インド仕様は「MRF」という聞いたことないメーカのタイヤが付いてたんだが
調べたら、MRFはインド最大のタイヤメーカなんだね
王者チームMRFタイヤが体制発表。防衛に挑むヤレーナにセスク新加入、サテライト含む3台体制に | ラリー/WRC | autosport web (as-web.jp)
性能や技術は問題ないね
Vストローム250SXの取扱説明書を見ると
メッツラーもフロントタイヤあるね
で、国内仕様のVストローム250SXは別のタイヤを履いてるようで
指定タイヤは「MAXXISのM6239、M6240」となってる
確かによーく見ると「MAXXIS」って書いてあるね
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MAXXISのM6239、M6240というと、これなんだが
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Best Two Wheeler Tyres (maxxistyres.co.in)
日本のマキシスにM6239、M6240は載ってないね^^;）
これブロックの間隔が大きくて荒地食い付きそうだね
というふうに流通量が少なく、苦労しそうだ
その他のタイヤメーカも全部調べてみた
リヤタイヤのサイズがあるのは（R：140/70-17M/C 66S）
IRCのGP-410と、GP-22
GP-410 | アイ・アール・シー 井上ゴム工業株式会社 (ircmoto.jp)
GP-22の方はフロントも合致するサイズがあるんだが
（F：100/90-19M/C 57S）
GP-21 / GP-22 | アイ・アール・シー 井上ゴム工業株式会社 (ircmoto.jp)
残念ながらフロントは「WT」のチューブタイプだ
（Vストローム250SXはチューブレスホイール）
フロントタイヤのサイズがあるのは
BATTLAX ADVENTURECROSS AX41
BATTLAX｜BATTLAX ADVENTURECROSS AX41｜二輪車用タイヤ｜株式会社ブリヂストン (bridgestone.co.jp)
リヤは残念ながら140/80-17の大径80扁平しかなく
直径で3cm大きくなってしまう
もっと大型車用だね
あとフロントタイヤがあるのは
ピレリのスコーピオン・ラリーSTR
リヤはやはり140/80-17となってしまう
（Vストローム250SXは140/70-17）
Karoo™ 4用タイヤ | Metzeler
リヤはやはり140/80-17となってしまう
なんたって2気筒のVストローム250は
ということで現時点のタイヤラインナップでは
Vストローム250SXに完全一致するタイヤが無い
タイヤをスズキに純正パーツ注文するしかなさそうだ^^;）
往年のパリダカールレーサー、DR-Big（750S）の色を再現したようだね
この「パールブレイズオレンジ」の濃いオレンジ色は
Vストローム800DE含め、オフロード寄りにしてきたんだが
オンとオフの共用マシンにしておいた方が
ユーザの間口が広がって人気が出る
（デュアル・パーパス・マシン）
250ccクラスの2022年国内販売で、堂々の第3位だからね
その人気を崩さずに
東京モーターサイクルショー（2023年3月）の
国内販売予定車は、ちゃんとタイヤマキシスだね笑
最低地上高やシート高、サスのセッティングは小柄な方には厳しく
誰でも乗れるレブル250のような大ヒットにはならないと思うが
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