カワサキZX-4RR KRT Editionのレンタルバイクを速攻予約しました笑

 木曜朝は29.4度！

曇ってるが、意外と蒸し暑い

走行中は28.5度

気温は涼しいけどね

今日も無事到着

まだフォークのパッキンは・・大丈夫だね

リヤ周りも欠品なし笑

分解せずに走ってます

帰りは月次のForecast集計で遅くなった

246号沿いの、できたばかりのビッグモーター

すぐ無くなるかもしれないから^^;）、写真撮っておこう

帰りも無事到着

最近ブレーキパッドは4万km持つんじゃないかという走り笑

5日前に発売開始したばかりのZX-4RR

Ninja ZX-4RR KRT EDITION・Ninja ZX-4R SE

もしかしてモトオークレンタルで

ZX-4RRのレンタルバイク出るかなと思って、見たら

レンタルバイクに乗るならモトオークレンタルバイク (moto-auc.com)

ほんとに出てたので笑

カワサキＮｉｎｊａ　ＺＸ－４ＲＲ　ＫＲＴ　ＥＤＩＴＩＯＮ

速攻予約！

おそらくいま丸山さん達が乗ってる車両と、同じ個体です笑

カワサキ「ニンジャZX-4RR」サーキットで乗った！ 

（カワサキの広報車両）

楽しみだなあ

Kawasaki Ninja® ZX™-4RR | Motorcycle | Race-Ready Performance

私の場合、先週乗ったYZF-R7との比較になります笑

https://blueskyfuji.blogspot.com/2023/07/yzf-r72023-6.html

YZF-R7はあまりギヤクロスしてなかったけど

ZX-4RRはどうだ？（出たギヤ比君笑）

ふむふむ、ZX-4RRを15,000rpmシフトで見ると、ちょうど速度がYZF-R7と合うな（ほんとは16,000rpm回る）

グラフにするとどうだ

あーやっぱりピンクのZX-4RRの方が、正当な山なりのクロスミッション系のギヤ比だね

6速100km/h巡航回転数は、2000rpm位違うね笑

ZX-4RRは超高回転の官能的スポーツ

YZF-R7はね、こう見えて乗り手を選ぶ難しいマシンだった

車に例えると、ケーターハム・スーパーセブンのような

MODELS | ケータハム JAPAN 公式サイト (caterham-cars.jp)

軽量で敏感、危うさを秘めてるが、乗りこなすと速いという

ZX-4RRはどうかな、乗りやすいかな

同じフレームのZX-25R乗った感じでは、こっちの方が乗りやすいと思うけどね

（重心の上下バランスが割とフラット）

ZX-25Rは、若干トルクが薄いのは否めないので

ZX-4RRでどの位パワー＆トルクを上乗せしてきたか？

乗るのが楽しみです！

（最近レンタルバイクばっか笑）